Промывка ГУР Опции

[kMike]

Приобрел машинку (Chrysler Voyager 2.4 1999г. европеец 131000км), с неизвестной сервисной историей.
Сопливит ГУР через сальник, немного рычит в крайних положениях руля. Посмотрел что в бачке - светлокоричневая жижа с розовым оттенком, а на дне слой черной смолистой жижи ~3мм. На мое разумение похоже что в родную для машинки MS5931 доливали ATF-ку. Так понимаю, что надо систему промывать, и простой прокачкой жидкости эту смолу из системы не вымыть.
А теперь вопрос: Пользовался ли кто нибудь промывками для ГУР? Есть ли отрицательные рекомендации

[Архив]

[Ленивый]

Оригинальная жижа стоит разумных денег , Купи побольше , не надо неизвестного го..а .

[SeDoY]

А сопливится не из пыльника рейки ли если да то реечка потекла!!!!

[Гость_Alexcomrad_*]

В факе вполне достаточно инфы: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20137

[kMike]

FAQ, TSB и интернет пролопатил основательно.
На этом форуме кроме промывки оригинальной жидкостью/атф вариантов не встречалось. Но не верится что жидкость MS5931 сможет растворить и вымыть тягучий черный осадок.
В интернете по другим маркам есть от экзотических (колхозных) выриантов типа промывки соляркой http://faq.saab-club.ru/_900og/power-steer...endations.shtml до предупреждений об ограниченности использования некоторых типов промывок http://www.inoshop.ru/text/W68412/.
Не хочется наступать на грабли первому, вдруг кто-то уже наступал и подскажет как их обойти

[Serg]

......
В интернете по другим маркам есть от экзотических (колхозных) выриантов типа промывки соляркой ......

Ну а почему бы нет? Если грязи где и скапливаться - так только в бачке. В шлангах/рейке под таким давлением она не задержится никогда!
Так почему бы не снять бачок и не промыть его той же соляркой? А потом заполнить систему правильной жидкостью и следить за скоростью её помутнения/почернения.
А при необходимости операцию повторить.

[Гость_Alexcomrad_*]

Примерно тоже хотел написАть- Серг опередил. Я, например, промывал бачёк(кста там сеточка стоИт) бензином.

[kMike]

Если эта тянучка только в бачке, то есс-но не стоит рисковать, тем более что серьезных проблем пока нет. Выдраю бачок, промою правильной жидкостью и буду смотреть.
Всем спасибо

[kMike]

В выходные поменял жидкость.
На моем вояджере в бачке нет ни сеточек, ни обратки. Обнаружил обратку на самом ГУРе
 gur.GIF ( 19.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 701

крепится хомутиком. Снялась легко, засунул в пустую пластиковую бутылку, трубку на ГУРе заглушил заткнутым с одного конца отрезком шланга диаметром 8мм.
Бачок естественно вымыл, ну и дальше по рекомендованной методике: покачал рулем - долил правильную жидкость, в общем выгнал через обратку 2 литра коричневой жижи.

Попутно отметил следующее: если крутить рулем до упора, то в крайних точках ГУР создает такое давление, что начинает притормаживать двигатель и проскальзывать ремень, думаю от натуги он и жидкость в такие моменты выгоняет. Заметил эти крайние точки, и для себя решил при маневрировании руль до них не крутить, думаю и проблем с ГУРом будет меньше в дальнейшем

[Rizhanin]

Я тоже решил поменять жидкость в гидроусилителе. С недавнего времени ГУР начал
негромко "подгуживать". У официалов "TC Motors" купил литр жидкости MOPAR MS5931.
Цена 9 Ls, или ~ 12,81 Euro. Судя по документации, в системе гидроусилителя ДИЗЕЛЯ
(2,5 литра, 1996-2000 годов выпуска) находится ~ 0,81 литра жидкости. Для замены 1 литра хватит.

Далее все проводилось, как описано выше. Отсосал жидкость из бачка гидроусилителя
резиновой грушей. Цвет коричневый, чуть светлее свежего масла для двигателя (типа
10W40, которое под рукой было...). Отложений в бачке не обнаружено, но он был снят и
промыт уайт-спиритом, затем подсушен и установлен на место. Сетка также не обнаружена.

Шланг обратки снялся легко, второй шланг поначалу сниматься не желал, но с помощью
отвертки был заставлен. Затем шланг обратки засунул в пластиковую бутылку, сосок обратки
в бачке заглушил заткнутым с одного конца отрезком трубки обратки от форсунки.

Далее заполнял бачёк свежей жидкостью почти до краёв, запускал двигатель на 2-3 секунды,
после чего операцию повторял. В итоге за 3 захода замену произвёл. В банке осталось где-то
50 мл. Интересная особенность - свежая жидкость имеет голубоватый оттенок. Ну, а то, что было
в системе, на фото.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
16.05.2008. Извиняюсь, тему давно не смотрел. Отвечаю на вопрос P@rviZ:
да, лишние звуки исчезли, усилие для кручения руля осталось прежнее.

Сообщение отредактировал Rizhanin - 16.5.2008, 16:09

[P@rviZ]

ну а результат-то??? Изменения есть?

[AsMan]

Я тож недавно у ся менял. Бачек не снимал, небыло в нем грязи. Сеточка вроде была.
Сдернул обратку. Сосок в бачке заткнул. Шланг обратки просунул в низ под бампер, чтоб смотрел в ведерко, его хватает. Ну и крутил рулем туда сюда.
Дело было на подъемнике. Один крутит второй жижу в бачек подливает. По началу текла прям как на последней фотке у Rizhanin. Потом пошла чистенькая.
После этого одел обратку на место. Залил в бачек под горлышко и покрутил рулем на заведенном. Типа прокачать. В конце, как уровень в бачке перестал понижаться, долил до уровня.
В общей сложности ушло полторы бутылки жижи.

Перед екзекуцией руль вообше не крутился на холодную. Это мя и сподвигло. После, руль стал опять крутиться одним пальцем:-) Правда я еше и ремень подтянул.

[RUS]

Правда я еше и ремень подтянул.

))) Надо было сразу его подтянуть :)

[Said]

А сопливится не из пыльника рейки ли если да то реечка потекла!!!!

А если не сопливится, а за 20 сек вытекает ВСЯ жидкость через этот пыльник (у меня правый)? Рейке писец? Или можно лечить такие проблемы?