КОЛХОЗНИК вернулся! Часть 3., Полировка фар. Траффик (28 фото) Опции

[Гость_sam01_*]

Итак, братья и сестры, часть третья из серии колхозов:)
Добрался-таки я до фар. Вчера (четверг) волею судеб оказался в Южном Порту, на авторынке.
Прикупил много чего полезного (гофру, провода, клеи, полироли, подкраску для сколов (сделали по кусочку от зеркала), кнопочки и т.д.)

И решил не откладывать в долгий ящик, а сразу заняться фарами. Фары снял уже по темноте (а фигли там снимать, отщёлкнул два флажковых фиксатора и потянул фару вверх... опля и она в руках:)

Итак, обзор приспособ учавствующих в процессе полировки


Шкурки от 3М. Номера обведены красным.
Р220 самая крупная, Р1500 самая мелкая.


Полироли. Антицарапин от черепашки - абразивная паста. Самоё то, после шкурок.
ПластХ финишная полировка - до зеркального блеска.


Насадка на дрель для приспособ. С липучкой. Куплена на рынке за 100 рублей.
Хорошая насадка на жёсткой пластмассовой основе с мягкой прокладкой.
До этого пытался пользоваться с резиновой основой - гуамно полное.


"Виновники" :)) Грязненькие, не мытые.



Конечно, первым делом чисто моем стеклышки. После мытья видно состояние поверхности стекол.


Перед обработкой обильно смачиваем стекло и саму шкурку водой.
В процессе обработки постоянно проверяем, чтобы и стекло и шкурка были влажными.


Начинаем со шкурки Р220. Вот как выглядят стёкла после неё (для сравнения)


Обработаны обе фары


Далее идёт шкурочка Р500


А это после Р1000


И, наконец, Р1500.


Одна фара побыстрому обработана Антицарапином.


Обе фары после Антицарапина. Пришлось подольше поработать с антицарапином, поскольку плохо обработал Р1500.
После Черепашки все царапины очень хорошо шлифуются и полируются. Фарки уже блестят, но ещё остался ПластХ.


А вот и финишная полировочка. Утречком ещё дополирую,
а то закончил уже к часу, соседи уже спят, а дрель громко, гадина, жужжит:)


Итог всему.


Вот парочка для сравнения что было и что стало.


Фарки практически как новые. Стёкла из желтоватого оттенка стали абсолютно прозрачными.
Ещё чуток доведу до ума днём и поставлю. Сфоткаю и добавлю результаты.

Добавил.


Завтра займусь восстановлением и перетяжкой задней полки + встраиванием туда bluetooth приёмника GPS, с включением кнопочкой:)
Для тех, кто захочет повторить: если царапины на вашей фаре не очень глубокие, можно обойтись Р1500 и потом Антицарапином.
Для тех, кто просто хочет подправить фарки, просто Антицарапин. Даже ПластХ не нужен...

[Архив]

Сообщение отредактировал sam01 - 30.10.2009, 2:53

[HalfCat]

А как быть с пластиковыми?

[dentis.]

Я полирую без снятия фар, весь процесс занимает 5 мин.
Вот года три назад например полировал так: http://foto.drom.ru/1654/

[Гость_Alex_A6_*]

Ну, блин, зачотно, молодец!
P.S. С пластиком та же технология, шкурку самую меленькую оставить, крупную - исключить

[Shtaket]

Так это и есть пластиковые фары, они разве бывают стеклянными?????

[КАЗАК]

А как быть с пластиковыми?

а у него пластиковые фары и стоят

[Старый Сволочь]

Полировал летом примерно также только ПШМ(Плоская шлифовальная машина) на Караванчик свой, только без применения антицарапина ,заменил его шкуркой P2000 Р2500 :))весь процесс со снятием установкой и полировкой занял 3 часа ,результатом остался доволен (Насадка с дрелью тоже есть но побоялся применять .т.к. при привышении оборотов можно "влегкую" пластик спалить )

[UnderPress]

Супер! Так же хочу! Мне когда полировали фары чет не до конца отполировали.....сказали типа это изнутри пластик обгорел....бывает так?

[Гость_sam01_*]

Супер! Так же хочу! Мне когда полировали фары чет не до конца отполировали.....сказали типа это изнутри пластик обгорел....бывает так?

Не бывает. Просто они не захотели возиться...:)
Доведи до ума сам:))

А фары у меня пластиковые. Снял для полировки по двум причинам: 1) Они легко снимаются за 2 минуты; 2) на машине не удобно, поскольку фары узкие и я бы полировал части бампера, капота и крыльев - нафиг надо:)

Сообщение отредактировал sam01 - 12.10.2007, 11:43

[UnderPress]

Не бывает. Просто они не захотели возиться...:)
Доведи до ума сам:))

А фары у меня пластиковые. Снял для полировки по двум причинам: 1) Они легко снимаются за 2 минуты; 2) на машине не удобно, поскольку фары узкие и я бы полировал части бампера, капота и крыльев - нафиг надо:)

тогда давай пиши-чо где покупал и как называется. ПОДРОБНО!

[КАЗАК]

Не бывает. Просто они не захотели возиться...:)
Доведи до ума сам:))

А фары у меня пластиковые. Снял для полировки по двум причинам: 1) Они легко снимаются за 2 минуты; 2) на машине не удобно, поскольку фары узкие и я бы полировал части бампера, капота и крыльев - нафиг надо:)

тогда давай пиши-чо где покупал и как называется. ПОДРОБНО!

там же все на фотках видно.... и расписано подробно

Сообщение отредактировал КАЗАК - 12.10.2007, 11:50

[HalfCat]

Погоди,я собственнолапно щупал твои фары на ВГ, они были стеклянными.

КОТ

[КАЗАК]

Погоди,я собственнолапно щупал твои фары на ВГ, они были стеклянными.

КОТ

не бывает на них стеклянных фар... онли пластик...
осязание тебя подвело....

[HalfCat]

Вообще маразм... я отлично помню, мы ка краз смотрели сломанные крепления его фар, дергали их и всячески советовали как сие чинить :) На ошупь стекло с пластмассой спутать крайне сложно, но видимо и на старуху бывает проруха :)

КОТ

[P@rviZ]

стекляные на тазах только

[регент]

мы ка краз смотрели сломанные крепления его фар,

У меня наверно тож маразм.... Дергали и смотрели при мне ( я тож пару раз дернул) и тоже сделал вывод что они стеклянные....

[HalfCat]

Так, нет такого не бывает чтобы проглючило двоих :) Аццы, стеклянные они 100% :)


КОТ :)

[Гость_sam01_*]

А может вы смотрели и дёргали не у меня?:))) Как звучит то, смотрели и дёргали:)) гы..
На ВГ я приезжал уже с новыми фарами. Сломаные были у Сани (олдкиндконкорд)...
Вы спутали Конкорд с Вижном:))) А на ВГ я хотел гоп-компанией ставить ксенон... да так и не добрались, а если я хотел ставить ксенон, значит фары стояли уже двуколбовые, европейские:)))

Фары у меня ПЛАСТИКОВЫЕ!!!:) Пластик действительно очень толстый в отличии от более поздних моделей. Поэтому я полировал (финишной) на высоких оборотах не боясь подпалить пластик:)))

Сообщение отредактировал sam01 - 12.10.2007, 12:36

[HalfCat]

АА балин... точно, тож конкорд был :) Склероз аднака!

КОТ

[Nen]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

[Гость_sam01_*]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

Хм... небыло никакого лака ни на этих, ни на старых...
Хотя я подумывал о покрытии лаком... а лак нужен автомобильный наверно?
С другой стороны если и потускнеют (надеюсь не очень скоро) всегда можно полирнуть пастой абразивочкой...
Это будет уже проще и быстрей...
Я сделал главное - убрал глубокие царапины... Нужно просто регулярно поддерживать фарки в таком состоянии.
Полировать их хотябы раз в полгода....
Поставлю омыватель, будет проще, поскольку тряпочками по грязи возить уже перестану:) Струи достаточно будет.

[HalfCat]

У мя фары здоровые больно.. и снимаются тяжело. А на машине их полировать ох как хлопотно... и скотчем все облепить надо и стоятьв позе ЗЮ, и вообще... а хотелось бы попробовать...

Но есть ТРАБЛ! В фарах - влага. Герметичность потеряна. И пыль тоже соответственно. Кто нить может подсказать как сие вылечить? Фару можно разобрать сняв стекло?
Новые фары дорогиииииееееееее...... что то около 10 000 за шт. В автолайте видел.


КОТ

Сообщение отредактировал HalfCat - 12.10.2007, 13:02

[регент]

Кто нить может подсказать как сие вылечить?

А может снять фару и тупо обмазать герметиком по стыку......???
Интересно поможет или нет...

[Гость_sam01_*]

У мя фары здоровые больно.. и снимаются тяжело. А на машине их полировать ох как хлопотно... и скотчем все облепить надо и стоятьв позе ЗЮ, и вообще... а хотелось бы попробовать...

Но есть ТРАБЛ! В фарах - влага. Герметичность потеряна. И пыль тоже соответственно. Кто нить может подсказать как сие вылечить? Фару можно разобрать сняв стекло?
Новые фары дорогиииииееееееее...... что то около 10 000 за шт. В автолайте видел.
КОТ

На самом деле фары никак не должны быть герметичными. Например в моих (и в старых и в этих, европейских) есть дырочки с надетыми на них резиновыми трубочками в верхних плоскостях фар. Сделано это специально для того, что бы собирающаяся влага имела возможность выхода.
Сделай себе точно так же.




А у тебя таких вентиляционных отверстий нет, посему конденсату некуда выходить и он остаётся у тебя в фаре портя при этом хромовое покрытие пластика. Фары можно полировать на машине. Обклей скотчем и полируй. Без труда не вытащить рыбку из пруда. Не хочешь заморачиваться - езжай в сервис:)))

[КАЗАК]

Кто нить может подсказать как сие вылечить?

А может снять фару и тупо обмазать герметиком по стыку......???
Интересно поможет или нет...

для начала нужно тупо удалить ту влагу, которая уже есть.... а если ты просто замажешь герметиком, то у тебя получится не фара, а аквариум..... останется только рыбок запустить

[HalfCat]

Хм. ладно, а как с пылью быть? как фару изнутри вымыть ?

КОТ

[КАЗАК]

Хм. ладно, а как с пылью быть? как фару изнутри вымыть ?

КОТ

по моему неразборные они

[Гость_sam01_*]

Хм. ладно, а как с пылью быть? как фару изнутри вымыть ?

КОТ

Для мытья только снимать. Фары, разумеется, не разборные. Посему вытаскиваешь лампы и сквозь эти отверстия заливаешь мыльный раствор.
Народ моет фэйри. Но учти, для того, что бы от капель не осталось белёсых пятнышек, вода должна быть дистиллированной. От простой воды из-под крана за счёт бОльшего содержания кальция пятнышки и остаются. Либо пару раз перекипяти воду...
Тогда после высыхания (можно просушить феном) этих пятнышек не останется...

Ну, а раз уж снимать будешь, то сразу сделай дырочки с выводами для вентиляции и отполируй:)) Только так. Придётся поработать ручками и чуток головой:)

Сообщение отредактировал sam01 - 12.10.2007, 13:51

[HalfCat]

Все, пойду плакаться к Sundy и проситься к нему в гости на колхоз фар :) У него по непроверенным данным есть гараж :)

КОТ

[Sundy]

Данные точно не проверенные, гаража уже нет, а вот подземная стоянка с розеткой на 220 и не очень хорошим освещением есть, а ещё есть в неограниченных количествах деминирализованная вода, с коэффециентом электропроводности 3-4 микросименса, только тары к ней нет - бак 800 литровый + система водоподготовки, скажу сразу вода препротивнейшая на вкус.

Сообщение отредактировал Sundy - 13.10.2007, 23:13

[Гость_godless_*]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

А есть лак, которым покрывают и он не тускнеет ?? Если знаешь - название в студию !! ;-)) Многим интересно ....

P.S. Видел где то с год назад прозрачную полимерную плёнку, которая наноситься из болончика и полимеризуеться на воздухе ... То есть через 3-4 часа что ли становиться твёрдая ... И не тускнеет, по заявлению производителей ....
Бывают такие ещё с карбоновыми наполнителями, но вот не знаю бывают ли они в спрэях ... Найти по старым памяткам не смог к сожалению ... ;-(((

[dentis.]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

А есть лак, которым покрывают и он не тускнеет ?? Если знаешь - название в студию !! ;-)) Многим интересно ....

P.S. Видел где то с год назад прозрачную полимерную плёнку, которая наноситься из болончика и полимеризуеться на воздухе ... То есть через 3-4 часа что ли становиться твёрдая ... И не тускнеет, по заявлению производителей ....
Бывают такие ещё с карбоновыми наполнителями, но вот не знаю бывают ли они в спрэях ... Найти по старым памяткам не смог к сожалению ... ;-(((

Нафиг не нужен ни какой лак, полировать делов на 5 минут, обычно фары повторно мутнеют где то через 6-10 мес. в чём проблема через полгода повторить процедуру.......

[Sundy]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

А есть лак, которым покрывают и он не тускнеет ?? Если знаешь - название в студию !! ;-)) Многим интересно ....

P.S. Видел где то с год назад прозрачную полимерную плёнку, которая наноситься из болончика и полимеризуеться на воздухе ... То есть через 3-4 часа что ли становиться твёрдая ... И не тускнеет, по заявлению производителей ....
Бывают такие ещё с карбоновыми наполнителями, но вот не знаю бывают ли они в спрэях ... Найти по старым памяткам не смог к сожалению ... ;-(((

А может надыбать плёночку, которая при нагреве (например феном), плотно ляжет на полированную фару без складок? Наверняка должна быть в природе, может у 3М, никто не знает?

[dentis.]

Надо снаружи фарки лаком покрыть, потускнеют быстро...
С завода они под лаком идут..

А есть лак, которым покрывают и он не тускнеет ?? Если знаешь - название в студию !! ;-)) Многим интересно ....

P.S. Видел где то с год назад прозрачную полимерную плёнку, которая наноситься из болончика и полимеризуеться на воздухе ... То есть через 3-4 часа что ли становиться твёрдая ... И не тускнеет, по заявлению производителей ....
Бывают такие ещё с карбоновыми наполнителями, но вот не знаю бывают ли они в спрэях ... Найти по старым памяткам не смог к сожалению ... ;-(((

А может надыбать плёночку, которая при нагреве (например феном), плотно ляжет на полированную фару без складок? Наверняка должна быть в природе, может у 3М, никто не знает?

Плёнка поцарапается вразы быстрей чем пластик на фарах, уверен через пару тыс. пробега ты её захочешь оторвать.
Вариант не катит, тем более что таких плёнок насколько мне известно нет, к тому же непонятно как её крепить, на клей что ли сожать?

[Sundy]

А что такое бронирование фар, и чем это делается?

[dentis.]

А что такое бронирование фар, и чем это делается?

А фиг знает, какие то военные технологии, дорого очень, на эти деньги можно несколько комплектов запасных фар купить, ещё и на пиво останется......

[Лентяй]

А что такое бронирование фар, и чем это делается?

Пленкой и делается. Я делал себе как-то в 90-х, когда ПТФ дорогими были... Ща вроде вообще доступная услуга...

[TOM]

А что такое бронирование фар, и чем это делается?

А фиг знает, какие то военные технологии, дорого очень, на эти деньги можно несколько комплектов запасных фар купить, ещё и на пиво останется......

что то ты погорячился на счёт нескольких комплектов..
есть факт- после полировки, фары быстрее мутнеют, чем новые..

[Гость_VATSON_*]

Хм. ладно, а как с пылью быть? как фару изнутри вымыть ?

КОТ

Для мытья только снимать. Фары, разумеется, не разборные. Посему вытаскиваешь лампы и сквозь эти отверстия заливаешь мыльный раствор.
Народ моет фэйри. Но учти, для того, что бы от капель не осталось белёсых пятнышек, вода должна быть дистиллированной. От простой воды из-под крана за счёт бОльшего содержания кальция пятнышки и остаются. Либо пару раз перекипяти воду...
Тогда после высыхания (можно просушить феном) этих пятнышек не останется...

Ну, а раз уж снимать будешь, то сразу сделай дырочки с выводами для вентиляции и отполируй:)) Только так. Придётся поработать ручками и чуток головой:)

Не знаю правда или нет, но я слышал что дисц. воду лучше брать в аптеке. А от воды что в автомагазах продаётся всё-рно следы от капель остаются.
Блин начитаешься тут, уже руки чесаться стали. Быстрее бы утро что ли. :closedeyes:

[Sergey V]

На самом деле фары никак не должны быть герметичными. Например в моих (и в старых и в этих, европейских) есть дырочки с надетыми на них резиновыми трубочками в верхних плоскостях фар. Сделано это специально для того, что бы собирающаяся влага имела возможность выхода.
Сделай себе точно так же.

На моих есть дырочки тоже. Однако одна фара потеет, проверил дырочки не забиты, для верности снял резинку ездил без нее все равно потеет.

[Гость_Alexcomrad_*]

http://www.axis-avto.ru/ricochet.html

[Гость_godless_*]

http://www.axis-avto.ru/ricochet.html

А кто нибудь пользовался этой плёночкой ?? Может имеет смысл скинуться и заказать на конференцию ??

[Гость_Alexcomrad_*]

Да я выложил первое, что попалось в Яндексе. На самом деле, вариантов и подобных контор, как грязи.

[Гость_godless_*]

Да я выложил первое, что попалось в Яндексе. На самом деле, вариантов и подобных контор, как грязи.

В том то и дело что как грязи, меня интересует работал кто то с такими плёнками или нет, реально они работают ли, не темнеют ли ....

[dentis.]

А что такое бронирование фар, и чем это делается?

А фиг знает, какие то военные технологии, дорого очень, на эти деньги можно несколько комплектов запасных фар купить, ещё и на пиво останется......

есть факт- после полировки, фары быстрее мутнеют, чем новые..

Да, это факт, только новые фары ни кто и не будет полировать.
А старые можно полировать без напрягов хоть каждую неделю, затраты по времени минут пять, учитывая что мутнеть они будут не раньше чем через полгода, проблема перестаёт быть проблемой.....

[Sundy]

Да, это факт, только новые фары ни кто и не будет полировать.
А старые можно полировать без напрягов хоть каждую неделю, затраты по времени минут пять, учитывая что мутнеть они будут не раньше чем через полгода, проблема перестаёт быть проблемой.....

Точно, потому-что скоро полировать будет нечего

[dentis.]

Да, это факт, только новые фары ни кто и не будет полировать.
А старые можно полировать без напрягов хоть каждую неделю, затраты по времени минут пять, учитывая что мутнеть они будут не раньше чем через полгода, проблема перестаёт быть проблемой.....

Точно, потому-что скоро полировать будет нечего

Зря иронизируешь, если наждачкой её каждую неделю не шарашить с ней ни чего не будет.

Зы: я вообще считаю, что при полировке наждачка нафиг не нужна.
И ещё одно, я полирую фары, уже лет пять, всё что я говорю относительно полировки доказано на личном опыте.

[Гость_sam01_*]

Тема восстановлена...