какую комплектацию Voyager / Caravan выбрать? Опции

[Oni]

Всем привет. Вот решил обзавестись американцем остановился на Voyager и Caravan 2001-2007 годов. Хочется дизель на ручке. Подскажите какие с ним могут быть проблемы или лучше брать газ/бензин и на какие моторы и комплектации лучше обращать внимание, главное требование надежность и простота, хотя это как раз и главная особенность этих машин в целом=)
На что обращать внимание при осмотре машины перед покупкой?
В общем поделитесь опытом в покупке этих машин.

[крякслер]

На что обращать внимание при осмотре машины перед покупкой?

главное требование надежность и простота

если это главное, то обращать внимание, что бы авто не было дизелем)

[MistrAL-SBor]

Всем привет. Вот решил обзавестись американцем остановился на Voyager и Caravan 2001-2007 годов. Хочется дизель на ручке. Подскажите какие с ним могут быть проблемы или лучше брать

может достаточно почитать последний десяток тем? там все разжевано и положено.

[zmichel]

Американец на дизеле и ручке это не американец, а в лучшем случае метис :-)

а по делу, кузов надо живой искать...

я сам бы в жисть не продал, если б не кузов

[Black_LX]

Американец на дизеле и ручке это не американец, а в лучшем случае метис :-)

Австриец...

Берите бензин 3.8, избавите себя от стольких проблем с дизелем... И забейте на ручную коробку.

[Oni]

Берите бензин 3.8, избавите себя от стольких проблем с дизелем... И забейте на ручную коробку.

3.8 литра прожорливый слишком будет=)

[крякслер]

Берите бензин 3.8, избавите себя от стольких проблем с дизелем... И забейте на ручную коробку.

3.8 литра прожорливый слишком будет=)

сожрёт в итоге гораздо меньше, чем дизель. а удовольствий в 2 раза больше предоставит. не огород же на нём пахать, а по дороге ездить

[Гость_URRI 39_*]

Особенно если ещё учесть нынешние цены на соляру, которые уже выше бензиновых, то экономия становится крайне сомнительным действом.)

[demetrio]

3.8 литра прожорливый слишком будет=)

А так хотелось три литра на сотню?
Физику не обманешь.

Особенно если ещё учесть нынешние цены на соляру, которые уже выше бензиновых, то экономия становится крайне сомнительным действом.

+ пицот.

сожрёт в итоге гораздо меньше, чем дизель. а удовольствий в 2 раза больше предоставит. не огород же на нём пахать, а по дороге ездить

+ стопицот.

Берите бензин 3.8, избавите себя от стольких проблем с дизелем... И забейте на ручную коробку.

+ стотыщпицот.

Сообщение отредактировал demetrio - 22.2.2019, 21:05

[Oni]

Ну для меня такие объемы двигателей в новинку вообще, тем более бензиновые.
Предидущая машина вообще была Пассат Б2 1.6 дизель. так она хоть и не 3л, но 5л всего брала. Но и машина конечно же не того уровня совсем. Сейчас есть возможность взять машину по лучше, но опыта в таких машинах нету. Уже с неделю читаю про них и каждая статья или коммент создают больше вопросов чем ответов=)

[Гость_URRI 39_*]

Если ты надеешься на расходы по топливу и обслуживанию, как на этой табуретке, то думается этот форум и задуманное авто не совсем то, что бы ты хотел увидеть воочию, а если быть точнее, совсем не то.)

[Oni]

Если ты надеешься на расходы по топливу и обслуживанию, как на этой табуретке, то думается этот форум и задуманное авто не совсем то, что бы ты хотел увидеть воочию, а если быть точнее, совсем не то.)

Это я понимаю, хочу оценить насколько велика "пропасть".
В любом случае нужно брать более современную и комфортную машину.
Конечно всегда можно плюнуть на все и купить какой-то фиат или рено. Но к ним вообще не лежит душа. Машина нужна для регулярных дальних поездок с семьей и большим багажом , чтоб поездки не отнимали желания ездить. По всем описаниям американские минивены как раз такие. Как альтернативу рассматриваю еще Шевроле Люмину, но они такие редкие, да и старые все совсем=(

Про дизельные Вояджеры почитал и понял что скорее всего не подойдет, хотя они и на ручке(вроде дешевле в обслуживании и привычней для меня, с автоматом еще не имел дела в жизни).
Так что теперь больше смотрю на бензин/газ.

[Гость_URRI 39_*]

Так что теперь больше смотрю на бензин/газ.

это самое оптимальное решение, если в какой то степени хочется сэкономить. Поэтому, при дальнейшем выборе, будут иметь значение только состояние и цена.

[крякслер]

крайслер дизель, это неадекватный поступок с садомазохисткими наклонностями. если хочется именно дизель минибас, это фольскваген Т, шаран, или форд транзит.

[polkownic]

крайслер дизель, это неадекватный поступок с садомазохисткими наклонностями. если хочется именно дизель минибас, это фольскваген Т, шаран, или форд транзит.

бензин 3.3 гранд, расход по трассе пенсионерить 90-100 расход 9-10 литров, город 11. Приезде 140+ расход 12 литров 92 бензина. И просьба без сарказма, больше 50к накотал на бегемоте по Европе и России знаю о чем говорю.

[zmichel]

Ну давай те только не будем про "город" сказки рассказывать :-)
Про трассу охотно верю.

Вот моя статистика по"бегемоту" за 8 лет и 151172 км
средний расход составил 14.17 (произведено 477 заправки)
Цикл примерно 30/70 (город/трасса).

[MistrAL-SBor]

город 11.

без сарказма ?
тогда рассказывай как считал? размер колес? режим езды? город без перекрестков и светофоров?

[GONZO]

Ну давай те только не будем про "город" сказки рассказывать :-)
Про трассу охотно верю.

Вот моя статистика по"бегемоту" за 8 лет и 151172 км
средний расход составил 14.17 (произведено 477 заправки)
Цикл примерно 30/70 (город/трасса).

точно, Миш
и это еще хорошо!!
по дичайшим пробасам до 16 доходило О_о....

[крякслер]

по дичайшим пробасам до 16 доходило

ГБО всегда спасает ситуацию. дели на 1.5 - 2, и будет гораздо дешевле вонючей мечты тракториста. инженерные мысли не стоят на месте. )

[zmichel]

это смотря для чего покупаешь машину - для работы или удовольствия

ГБО - это все таки сомнительное удовольствие

[крякслер]

ГБО - это все таки сомнительное удовольствие

в чем? если ты только принципиальный миллионер. но они на таких машинах не ездят обычно...( поэтому какой то когнитивный диссонанс проглядывается в таких заявлениях. потратить половину денег не в трубу на бензин, а детям на мороженное или девушкам на цветы и мартини, разве не бодрит такая возможность?)
про опасность, гимор с оборудованием, даже не будем начинать. гимора меньше, чем с бензином, если сам не дурак, а газовая плита в многоэтажном доме не пугает даже домохозяек и старушек, которые им пользуются. почему то. необоснованная предвзятость. в основном у того, кто слышал звон, но не знает где он. по себе тоже сужу кстати.

[zmichel]

да ладно, чо пукан рвать, мы тут все люди взрослые и отдаём отчёт, что пишем :-)

у меня один вопрос (пока) вы качество газа попавшего в бак можете оценить?

[крякслер]

у меня один вопрос (пока) вы качество газа попавшего в бак можете оценить?

прямой ответ - при "форсаже" переключается обратно на бензин. при разбирательстве из за чего - в межсезонье бывает газ летний и зимний, это когда резко зима наступила и попал ещё на летний. но это не как не влияет в принципе. достаточно искатать его и подзаправиться нормальным. такое было несколько раз за уже не мало лет. по другому "качество" никак не влияет. во избежании вдруг чего заправляешься обычно на одних и тех же заправках, опять же, по другому и не получается) газ на них нормального качества, в Москве, области, и близлежащих областях. ну фильтр регулярно менять, наверное об этом излишне говорить. кстати последнее время они стали чище при замене, чем раньше. первичной очистки, в которых видно грязь. наверное что то меняется)

[zmichel]

почему спросил...
просто имеют опыт газификации кухонной плиты балонным газом :-)
от заправки к заправки меняется всё - цвет, запах, калорийность..

скажем так, ради экономии на мороженное я б таким не стал заниматься :-)

не говоря уж про занимаемое место в машине, вес, доп.оборудование под капотом,
газовую вонь, малопонятное во временной перспективе влияния на детали ЦПГ,
до кучи юридическое оформление этой затеи.

я не утверждаю, что ГБО это не выгодно.
но ради трёшки в мес., я не готов терпеть все эти "газовые" радости, простите :-)

[крякслер]

от заправки к заправки меняется всё - цвет, запах, калорийность..

на автомобиле это не ощущается

газовую вонь, малопонятное во временной перспективе влияния на детали ЦПГ,
до кучи юридическое оформление этой затеи.

если это не нужно, то ничего этого нет.

скажем так, ради экономии на мороженное я б таким не стал заниматься :-)

я тоже, но когда вопрос заправки отсутствует, как факт, это приятно.

но ради трёшки в мес., я не готов терпеть все эти "газовые" радости, простите :-)

ничего страшного. я тоже этого не терплю и не стал бы, даже с учетом того, трачу в месяц трёшку на заправку.



а чего отреагировал, улыбает необоснованная упёртость некоторых, что "газ зло"

[zmichel]

Оставим "зло" за скобками, а "добро" то в чём?

я ещё трактористов понимаю, там авто едет по другому, но тут то...

[крякслер]

я ещё трактористов понимаю, там авто едет по другому

в основном трактористы покупают мотор, чтобы якобы сэкономить, навряд ли дизель берётся, чтобы ехал лучше, чем 3.3 или 3.8. это искривление реальности.

про добро, лично для меня, сейчас я езжу не очень много, отсутствие вопроса заправки, как такового в принципе. раз заправился, на ту же трёху, считай семечек купил) и месяц этот вопрос меня не волнует. у тех, кто ездит много, существенная экономия. почти в 2 раза. отрицать это ...)))

[zmichel]

Ну вот, пришли к тому, с чего начали :-)

Если много ездить, то это значит, что авто для работы и выбирать его надо по другим критериям

мы же речь ведём про авто для нормальной повседневной езды
(ну скажем не больше часа в день), а не для таксования, не так ли? :-)

[крякслер]

(ну скажем не больше часа в день)

я можно сказать, сейчас так езжу, с учетом, что машина это время стоит и тарахтит на месте. заправляюсь раз в месяц и трачу примерно 3т. точно не могу сказать, даже не заморачиваюсь. потому что ещё примерно 500р в месяц на бензин. это разве не удобно? я на бензиновых машинах тоже ездил и езжу, я могу сравнить) во избежании ненужных перипетий)) удобно это или нет.

опять же, иногда езжу далеко в скоростном режиме, когда ощущается жор топлива и денег) с группой товарищей на бензинках, поджидая их, заправляющих свои баки, раз-другой за одну поездку, я отлично слышу их непредвзятое мнение о разнице езды на бензине и газе))

[zmichel]

Кстати, а как решается вопрос с недозаправкой баллонов (~на 20%) на авто?

или это только бытовых касается?

[крякслер]

Кстати, а как решается вопрос с недозаправкой баллонов (~на 20%) на авто?

честно, даже не морочусь. доказать, всё равно не докажешь, этож не бензин, не перельёшь в канистру) скорее всего не доливают, даже наверняка. расчет иногда веду количество потраченых денег на заправку - сколько км на них проехал. после подорожания газа пробег уменьшился на потраченную тыщу , стало заметно, причем по приблизительным подсчетам, не совсем синхронно. но уже привык. сейчас стабилизировалось, кажется, что больше проезжается, меньше недоливать стали, чем после скачка. но всё равно гораздо дешевле, чем на бензе, почти раза в 2. потом расход разный, по трассе едешь, она нюхает газ, целый день промолотит стоя на холостых, другой. заморочно точно подсчитывать.

[zmichel]

да не, я не в смысле воровства, а в смысле,
что бытовые баллоны нельзя заполнять под завязку (ну вроде как)

Сообщение отредактировал zmichel - 25.2.2019, 18:30

[крякслер]

а-а) там стоит какой то отсекатель, не помню его научного названия. но некоторые деятели, слышал газелисты в основном, его убирают, чтоб больше вмещалось. но тоже говорят, что в этом ничего страшного, если не оставлять на солнце, а типа сразу начать ездить. если не чудить, а установить всё как должно быть, там куча всяких систем безопасности.

[Le-mon]

Короче, всем плевать на трёху, но 3.6 покупают единицы ))

[zmichel]

ты от этого страдаешь чтоли? :-)

[Le-mon]

Отстрадал. 41₽ в год, за пробег 8-10ткм, проще каршеринг или такси.

Сообщение отредактировал Le-mon - 25.2.2019, 20:42

[крякслер]

41₽ в год, за пробег 8-10ткм, проще каршеринг или такси.

это ещё молодость) не всегда удобно и безопасно. удобней не глушащийся автомобиль, и для здоровья пешком или на метро

[Le-mon]

Метро для здоровья )) новый анекд. Про такси согласен, неудобно и крайне опасно. А про «трояк в месяц не пугает», пол-форума ездят на американских жигулях, ищут подешевле и не дай бог налог, как то контрастирует с высказываниями. Или найдётся еще один умник, который скажет «а мне больше 2.4 и не надо», это как Гранд и Коротыш, не может минивэн быть коротышом или микровэном без багажника. Это ложь 100%! Как могут быть лишними 100-150лс у машины за 2тонны, при разнице в расходе 1-2л, а иногда и таком же? Тошнотный 2.4 жрет, как 3.6, но «едет» только на первой и второй и то, это больше визг мотора, потому что ехать он не может, даже новый )) Вопрос не стоИт обсуждения и «доказательств» ненужности мощности, терпимости к отсутствию опций, а минивэн без багажника, это тоже нормально, зато парковаться удобнее на 20см ))

[zmichel]

Вот за это вас и не любят :-)

[Гость_URRI 39_*]

Миш, да он понтовщик, не обращай внимания, 2.4 как всегда не едет и жрёт, а 3.6 весчь, летит как ракета и нюхает бензин как газонокосилка, как налога коснулось- сразу в тину, бгггг...

[Le-mon]

Те, при почти одинаковой цене и отсутствии налога, ты взял бы 2.4, а не 3.6? А про расход, это новеньким рассказывайте )) Посади 4 человека по 100кг (а для чего еще минивэн) и перегруженный, дохлый 2.4 будет жрать, как 3.6, ну или надо тошнить 90 на круизе и ни-ни газануть, про обгон лучше не вспоминать вообще.

[Гость_URRI 39_*]

Те, при почти одинаковой цене и отсутствии налога, ты взял бы 2.4, а не 3.6?

касаемо Каравана, естественно 3.6, тут и коню понятно исходя из его массы и полной загрузки. Но отсутствие налога в этой стране невозможно, поэтому каждый выбирает по своему кошельку.

[крякслер]

Метро для здоровья )) новый анекд

сейчас в моде шагомеры, метро помогает сократить вечернюю прогулку на 8.5 км))

караван 2.4, если его загрузить хотя бы четырьмя человеками под 100кг и ехать не в тошнящем режиме, жрёт не мало, чуть ли не более 3.3, экономичным его не назовёшь.

[Le-mon]

касаемо Каравана, естественно 3.6, тут и коню понятно исходя из его массы и полной загрузки. Но отсутствие налога в этой стране невозможно, поэтому каждый выбирает по своему кошельку.

Естественно 3.6 не для Калибера, там микротурбяшки за глаза, а вот для того же Джорни или Чирка, 3.6 атмо куда уместнее, чем 2.0Т. Про налог я и писал, что не будь его, большинство «поклонников» 2.4, радостью бы перепрыгнули на 3.6, а лучше на 5.7 )))) У нас в стране потому и ценообразование дебильное, к примеру подержанные модели одногодки с мотором атмо 4.0-5.0 под 400-500лс, стоит дешевле чем 2.0-2.5л 170-249лс. При том что покупалась первая в 2 раза дороже.

метро помогает сократить вечернюю прогулку на 8.5 км))

Странная экономия ))) просто отказаться, не варик?
Я наоборот стараюсь больше пройти/пробежать, без фанатизма, но 10 пройденых км, лучше чем 5 или 50. А что это за проулки такие, где можно сократить 8.5? Общий пробег прогулки что 30-40? ))

[крякслер]

. А что это за проулки такие, где можно сократить 8.5?

это минимум, что нужно пройти за день.) поездка на метро, сокращает этот минимум. некогда расписывать было.

[Oni]

Во тут понеслось=))
Машина будет скорее для работы, но работа специфическая - торговля летом на различных фестивалях, езжу с семьей(жена и дочь). Минимальное расстояние поездки 500км пару раз и 1000 за день нужно проехать(Харьков -Одесса). Вот и стал вопрос брать нормальный минивен, а не всякие тарантайки типа Скудо и Кенгу. Для перевозки товара чисто по городу конечно брал бы Кенгу и не парился. Но тут по 1000км в день с семьей, нужна комфортная машина, но лучше на газу, понятное дело.

Но все равно понял, что Караван пока дорого для меня в обслуживании, почитал форумы, отзывы. И пока выбор пал на Шеви Люмину. Если все будет хорошо, то караван я себе через пару лет все равно возьму, очень мне они понравились, но это будет потом=)

[Гость_URRI 39_*]

Этой люмине лет то сколько? Самоой молодой 23 года, на этом древнем ведре на одни запчасти работать будешь.

[крякслер]

люмина гораздо надёжнее и проще в ремонте каравана, хоть и на 10 лет старше. проблема в том, "у нас" по крайней мере, то что они все гнилые напрочь. имеется ввиду не стеклопластиковый кузов, а нижняя рама со стаканами, к которой он приделан и подрамник. если найдёшь целую люмину или трансспорт, то это на порядок лучше крайслера. единственное, что, и в этом моменте есть ложка дёгтя. ни в коем случае не вздумай покупать с мотором 2.3 на ручке. только 3.8 или 3.1. лучше 3.8. он жрёт меньше, литра на 2-3 и в полтора раза едет лучше.

Сообщение отредактировал крякслер - 27.2.2019, 11:58

[Oni]

Этой люмине лет то сколько? Самоой молодой 23 года, на этом древнем ведре на одни запчасти работать будешь.

У нас в Украине машины на много дороже чем в России. А запчасти вроде как дешевле=)
Потому люди берегут машины. Полно машин 90-ых годов в отличном состоянии.

[крякслер]

люмина будет дешевле крайслера в обслуге, она не такая ломучая

если не ушатаная изначально в хлам

[Oni]

люмина гораздо надёжнее и проще в ремонте каравана, хоть и на 10 лет старше. проблема в том, "у нас" по крайней мере, то что они все гнилые напрочь. имеется ввиду не стеклопластиковый кузов, а нижняя рама со стаканами, к которой он приделан и подрамник. если найдёшь целую люмину или трансспорт, то это на порядок лучше крайслера. единственное, что, и в этом моменте есть ложка дёгтя. ни в коем случае не вздумай покупать с мотором 2.3 на ручке. только 3.8 или 3.1. лучше 3.8. он жрёт меньше, литра на 2-3 и в полтора раза едет лучше.

У нас вроде бы климат по мягче и по суше, главное тачку не из села покупать. Вот нашел в Киеве машину 96-ого года, всю жизнь ездила по асфальту. Мотор 3.1 технологично проще. короче главное, чтоб несущая конструкция была целая. Единственно, что меня смущает, так это задняя подвеска на пневме.

[крякслер]

У нас вроде бы климат по мягче и по суше, главное тачку не из села покупать. Вот нашел в Киеве машину 96-ого года, всю жизнь ездила по асфальту. Мотор 3.1 технологично проще. короче главное, чтоб несущая конструкция была целая. Единственно, что меня смущает, так это задняя подвеска на пневме.

там не пневма. там обычные амортизаторы с подкачкой. т.е. если машину загрузить до просадки, они выровняют её до уровня, как должно быть. там нижний и верхний стакан аморта соединены баллоном, который раздвигает амморт обратно. если порвётся от времени, можно ездить так, отсоединив компрессор или поставить обычные, не помню уже, то ли от уазика, или ещё от чего то от нашего.

Сообщение отредактировал крякслер - 27.2.2019, 12:41

[R_ITALIANO]

Всем доброго дня!
Подскажите, кто владеет информацией:
Chrysler Town & Country IV Рестайлинг 3.3л/3.8л или Chrysler Voyager IV Рестайлинг Grand 3.3л/3.8л (2005-2007) существуют австрийской сборки, или бывает только американская сборка?

[demetrio]

Тауны нет, гранд Вояджеры- да. Европа бензин только 3.3. Не считая дизелей.

Сообщение отредактировал demetrio - 15.6.2019, 15:23

[okvrn]

Европа бензин только 3.3. Не считая дизелей.

Да, мой дизель (последний в подписи) - австрийской сборки.

[R_ITALIANO]

Благодарю за ответы!
Тогда ещё 2 вопроса.
1) Нужно ли гоняться за австрийской сборкой (лучше шумка, настройка подвески, качество железа) или американская не намного хуже?
2) В чём основные отличия между Chrysler T&C 3,3 и Chrysler Grand Voyager 3,3 в максимальных комплектациях?

[demetrio]

Благодарю за ответы!
Тогда ещё 2 вопроса.
1) Нужно ли гоняться за австрийской сборкой (лучше шумка, настройка подвески, качество железа) или американская не намного хуже?
2) В чём основные отличия между Chrysler T&C 3,3 и Chrysler Grand Voyager 3,3 в максимальных комплектациях?

1. Не нужно. Нужно гнаться за живым авто.
2. Комплектация лимитед у всех практически одинакова. У Тауна в максималке будет мотор 3.8

[R_ITALIANO]

Благодарю за ответы!
Тогда ещё 2 вопроса.
1) Нужно ли гоняться за австрийской сборкой (лучше шумка, настройка подвески, качество железа) или американская не намного хуже?
2) В чём основные отличия между Chrysler T&C 3,3 и Chrysler Grand Voyager 3,3 в максимальных комплектациях?

1. Не нужно. Нужно гнаться за живым авто.
2. Комплектация лимитед у всех практически одинакова. У Тауна в максималке будет мотор 3.8

Тогда ещё вопрос: имеет ли смысл расширять поиск ещё на Додж караван гранд/T&C 3,3 или Крайслер всё же лучше будет?

[demetrio]

Имеет конечно. Разницы по сути никакой. Всё зависит от конкретной комплектации конкретной машины.

[R_ITALIANO]

А у Доджа Гранда после 2004 тоже сиденья в пол убираются?

[okvrn]

У моего - первая в подписи - да.

[demetrio]

А у Доджа Гранда после 2004 тоже сиденья в пол убираются?

Да. Но это не самый главный критерий. Капитаны до 2004 года по удобству не сравнятся с капитанами после 2004 года.

[R_ITALIANO]

А у Доджа Гранда после 2004 тоже сиденья в пол убираются?

Да. Но это не самый главный критерий. Капитаны до 2004 года по удобству не сравнятся с капитанами после 2004 года.

demetrio и другие опытные форумчане, заранее прошу прощения за возможно наивные вопросы, но я, выбирая Крайслер Вояджер/Додж Караван изначально не знал о многих нюансах, которые теперь выплывают в ваших ответах.
Теперь про капитаны. Насколько критичны эти различия до 2004/после 2004? Просто у меня нет гаража, а идея сложить кресла в пол была очень неплоха. Но с другой стороны, этим заниматься будешь от силы раз-два в год, а удобство пассажиров тоже немаловажный фактор. Теперь я на распутье: какой год выбирать?

[R_ITALIANO]

И ещё вопрос: А у 4 дорестайла можно капитаны лицом к 3-му ряду поставить?