Перегорает реле вентиляторов радиатора Опции

[drx88]

Добрый день все форумчанам!

Случилась у меня тут маленькая беда.
По дороге на работу машинка сначала зажгла "Service Engine Soon", а потом в пробке я заметил, что температура стала резко расти.
Включение печки на максимум спасло ситуацию, но, выйдя из машины, я обнаружил, что оба вентилятора стоят на месте и не крутятся.
Раньше всё крутилось исправно.
Предохранитель менял, ничего не изменилось.

Самодиагностика ошибок не выдаёт, только 999 (end test).
Подскажите, куда ещё глянуть? На большое ТО собираюсь только в середине января.

[IgorN]

как вариант
http://www.iface.ru/~igorn/fan_relay/index.html

Сообщение отредактировал IgorN - 23.12.2013, 9:34

[димазег]

Была как-то такая-же ерунда! Думал на блок управления вентиляторами и кондея

 IMGP1526.jpg ( 78.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

Оказалосьвсе намного прозаичней. сами вентиляторы проверял? У меня тогда вылетели сразу оба!!!

[drx88]

Была как-то такая-же ерунда! Думал на блок управления вентиляторами и кондея

 IMGP1526.jpg ( 78.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

Оказалосьвсе намного прозаичней. сами вентиляторы проверял? У меня тогда вылетели сразу оба!!!

Глупый вопрос - как проверить вентиляторы?
Я вот тоже грещу на реле.
Тем более предыдущий хозяин установил самодельное какое-то и хвалился, что уже 3 года работает в отличие от оригинала.
Хорошо хоть разъёмы не переделал.

[N1kE]

Сними разъем с реле и напрямую от АКБ подай плюс с минусом. Ток желательно не путать их.

[drx88]

А умершее реле может являться причиной зажигания лампы "Service Engine Soon"?

[drx88]

Спасибо всем за помощь! Дело действительно было в умершем реле. Оно же и зажгло джекичана.
Болезнь побеждена, вентиляторы крутятся, лампа потушена — счастье есть!

[drx88]

Подниму тему.
Сегодня опять умерло то же самое реле.
Произошло это через несколько минут после включения кондиционера (не знаю, может ли быть взаимосвязано).
Заменю снова, если вылетит ещё раз — поеду к электрику.

На одном из американских форумов нашёл следующую информацию:

Models:
1998 Model Year Dodge Caravan and Grand Caravan; Plymouth Voyager and Grand Voyager; and Chrysler Town & Country (NS) Vehicles Equipped With a 2.4L, 3.3L or 3.8L Engine ("B", "G","R" or "L" in the 8th VIN Position) Built Through:
^ November 26, 1997 (MDH 112623) at the St. Louis South Assembly Plant ("B" in the 11th VIN Position)

^ December 1, 1997 (MDH 120109) at the Windsor Assembly Plant ("R" in the 11th VIN Position)
***The radiator fan relay on about 150,000 of the above listed vehicles, may not turn on the radiator cooling fans.
The software within the powertrain control module (PCM) may not operate or drive the solid state relay for the radiator fan correctly.
The vehicle could eventually exhibit an overheat condition due to cooling fan relay failure.This may cause the engine to overheat. To correct this condition, the radiator fan relay must be replaced and the Powertrain Control Module (PCM) must be reprogrammed (flashed).

У нас кто-нибудь из сервисов делает эту процедуру?

Сообщение отредактировал drx88 - 15.2.2014, 21:17

[drx88]

Приподниму один раз.
Вдруг всё-таки кто-то знает!

[drx88]

Итак, вроде решил проблему.
Опишу, что было сделано для следубщих страдальцев.

Снял старое сгоревшее реле с разъёма, разобрал и просушил разъём (воды в нём было довольно много).
Хорошенько пролил разъём силиконовой смазкой и собрал его обратно на силиконовом герметике.
Установил новое реле и также загерметезировал все стыки силиконовым герметиком.
Закрепил реле не в штатном месте, а на балке над радиатором.
Там гораздо суше. Туда почти не долетает грязь.

Специально вчера катался по лужам и потом грел мотор до срабатывания вентиляторов. Полёт нормальный!
Ура! А то ужасно надоело постоянно включать печку на полную мощность, особенно по такой-то погоде.

[Ales62]

Предположу, что постоянно сгорать реле может по причине слишком большой нагрузки, т. е. тока, потребляемого вентиляторами. Ну а тянут повышенный ток они по причине... Проверьте рукой (при выключенном зажигании!) лёгкость их вращения.

[drx88]

Предположу, что постоянно сгорать реле может по причине слишком большой нагрузки, т. е. тока, потребляемого вентиляторами. Ну а тянут повышенный ток они по причине... Проверьте рукой (при выключенном зажигании!) лёгкость их вращения.

Это было проверено в первую очередь. Вентиляторы крутятся отлично.
Да и перегорало реле ровно в момент включения вентиляторов.
И всегда в такие моменты на дорогах присутствовали лужи.
Говорю же, вылил из разъёма реле немалое количество воды.
Очень уж оно неудачно расположено на старых караванах, а резинка уплотнительная со временем ссыхается.

[sirozha555]

Реле это, насколько я помню, сидит задней частью плотно НА ТЕРМОПАСТЕ. Очевидно для лучшего охлаждения реле. Учитывайте это при переносе реле в другое место

[zaraza]

Я победил эту беду заменой реле с широкоглазого кузова. Реле там массивнее на вид и имеет мощный шипастый радиатор. Перед этим менял оригинальное реле три раза. Заменяется путем отрезания проводов, т.е. меняется вместе с разьемом. Сделали мне так в сервисе, идея не моя. Все работает уже год.

[Ales62]

Сгорает реле часто из-за повышенной нагрузки, т. е. тока. А почему он повышен? Износ и заклинивание подшипников - это только одна причина и находится на виду. Вторая - межвитковое замыкание части обмотки двигателя вентилятора. Может возникать из-за старения и потери свойств изоляции на фоне повышенных температур и вибрации...