Стоит ли мыть печку? если ДА то как? Опции

[Гость_тЁм_*]

Зимой передвигался в холодильнике... Сейчас озадачен исправлением ситуации, в сервисах шустрые ребята предлагают менять печку НО! удовольствие это недешевое , да и прошлый хозяин говорит (и чек на ремонт показывает) что делал сие не далее как 2 года назад... ЧТО ДЕЛАТЬ ?


Авто - Примус АК-Лайм, 3 литра.
[Архив]

[Serg]

Зимой передвигался в холодильнике... Сейчас озадачен исправлением ситуации, в сервисах шустрые ребята предлагают менять печку НО! удовольствие это недешевое , да и прошлый хозяин говорит (и чек на ремонт показывает) что делал сие не далее как 2 года назад... ЧТО ДЕЛАТЬ ?


Авто - Примус АК-Лайм, 3 литра.

Судя по всему ты говоришь о радиаторе печки? Я правильно понял?
Забить его можно за один присест, если высыпать в систему охлаждения какой-нить Stop Leak, для устранения течи основного радиатора....
Да и какие у вас там в Техасе зимы.... Небось так, одно название! :D

[Михайло]

Вытащи радиатор печки и пролей через него воду. Если забит - будет сразу видно, что медленно течет. Достать его непросто (надо полностью снять торпеду), умеючи - работы на час, не умеючи - на 3-4. У меня была точно такая же фигня и тоже на Акклэйме.

[Гость_Перецъ_*]

На Спирите (тот же Акклайм, тока Додж - те же яйца, но в профиль) печка не работала по причине завоздушивания системы. Пришлось менять помпу и антифриз, но зато печка заработала.

[Гость_Перецъ_*]

А в твоем случае может просто машину поставить носом чтобы смотрела вверх в горку, с заглушенным мотором снять пробку радиатора да и включить мотор (заодно включить печку)? Тогда воздух потихоньку будет выходить, притом надо пополнить запас антифриза в расширителе. Но стоит иметь в виду, что такая операция на самая простая. Я успешно выполнить пока не смог.

[Гость_тЁм_*]

Может схемка есть как торпедо снимать??? или хотябы на коленке начерченый чУртЁжик, где искать саморезы.... буду оч. признателен ... ибо сам пока чайник ...

[Гость_тЁм_*]

Пробовал поставить машину раком и выгнать пробку.... НО то ли я дифективный , то ли пробка не хочет выходить .... да и знающие люди сказали, что таким макаром сие сделать практически невозможно !

[Гость_Перецъ_*]

Прикольно, "знающие" люди умнее америкосов, у которых таких машин навалом, у которых накоплен огромный опыт эксплуатации :D :D :D

Почитай раздел repairs на сайте www.allpar.com, ищи "purging the 2.2/2.5 (EEK!!!)". Думаю, этот способ подойдет. Но можешь найти что-нибудь, касающееся и трехлитрового мотора.

[Гость_Незримый_*]

Ставте её хоть раком,хоть боком-хорошего не будет.
Проверить радиатор отопителя можно просще.Достаточно иметь под руками шланг и кран с водой или насос(для подачи её).Под капотом снимаете шланги с радиатора отопителя, пропускаете поток воды через радиатор туды-сюды. Водичка хорошо протекает-радиатор не забит гумном. И если опять не греет печка-сломана перегородка внутри радиатора; забиты каналы радиатора кроме 2-3ёх; не работает заслонка в блоке отопителя.
И ещё! Я точно не помню(давно не лазил в такие "дрова") вроде там должен иметь место быть вакумный кран отопителя,
(но могу ошибаться с краном отоп-я :oops: не помню!!)

Также причиной может являтся низкий уровень антифриза; не исправная пробка радиатора охл-я ДВС. Всё это может спровоцировать вздушную пробку.

[Гость_Seva_*]

У меня чтобы добраться до радиатора печки нужно разобрать не только всю торпедо, но и при этом снять рулевую колонку, потому этот вариант оставили как самый последний и резервный. Попыток промыть подключив всякие шланги от водопровода не принесли ощутимого результата, а решение как обычно, пришло совершенно неожидано. Сделали так: на горячем двигателе скидываем оба шланга подвода к радиатору печки под капотом, далее сжатым воздухом (есть на любом автосервисе или на заправке, где есть подкачка) вставляем в выходное отверстие, включаем воздух и .... спасаемся от всего того что вылетает из радиатора вместе с остатками антифриза, который там есть. Операцию можно повторить несколько раз, попеременно чередуя впускной и выпускной шланги и соотв. дуем тоже попеременно. Результат не замедлил себя ждать :)

[Dadu]

Именно вот так,как предлагает Сева,и был порван вполне рабочий радиатор.Если пролить водой,то плохому прохождению жидкости можно идентифицировать закупорку,и пытаться с ней бороться химией там или еще чем.Как сейчас помню,еще на Жигулях-вместо прокладки крана отопителя умелец использовал герметик.Но наложил его он слишком жирно,и отверстие было плотно перекрыто.Машину завели,печка не грела.И человек не нашел ничего лучше,чем дунуть через печной радиатор сжатым воздухом.Результат таков-герметик оказался прочнее,чем радиатор.

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

Класс! У меня похожая беда!!!! Очень хочу попробывать!!! А в каком сервисе Вы делали?

[агент 007]

У меня на Нексии тоже была беда с печкой - не грела по причине забитоси и пропускнй способности радиатора печки. Так вот бывалые порекомендовали залить воду с уксусом в перемешку в систему и прогреть до рабочей температуры - так пару раз с плной промывкой от водопровода. НА второй попытке из радиатора полилась жижа с лахмотьями... В итоге три раза промывки и в машину венулось тепло!!!

[Михайло]

С учетом прошлого опыта я бы не долго думая заменил бы нафиг радиатор печки, взяв его с разборки (только обязательно пролив его водой для проверки при покупке!) Новый стоит 120 бачей, и мне жаба просто не позволила пойти на это на машине за 600.... Снять торпеду в принципе не сложно, и чертежи никакие не нужны, там все хорошо видно, какие винтики ее держат. Откручивай их один за другим до полной победы. Когда торпеда снята, надо еще снять сам отопитель. Единственная засада при этом в том, что некоторые болты крепления кондея выходят в моторный отсек, и из салона их не видно.
Крана никакого в отопителе нет, вода идет через него постоянно, а его включение происходит за счет поворота воздушной заслонки. Ее исполнительный механизм приводится в действие ваккумной трубкой, так что если она не герметична, то включить ничего не получится! Наверное, можно вытащить из панели блок управления (с кнопками!), снять с него трубку и просто подуть в нее! Надо тогда уж до кучи проверить герметичность трубки от двигателя до блока (подающей разрежение на блок)

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

То, что идеальное решение - замена это понятно. Однако, для меня это все таки последий путь.... И скорее всего летом. что бы еще и шумку заодно наклеить.

Насколько я понял есть 3 пути решения, кроме замены:

1. пролить водой. Вопрос где... Не знаете в сервисах такая штука бывает?

2. сжатый воздух Здесь, как писал Dadu, есть вероятность повредить радиатор. Однако, может есть способ сделать это не повредив радиатор? может постепенно увеличивать давление? И хорошо бы знать максимальное давление, которое печка может выдержать...

3. Прокипятить уксусом Тут вопрос - в какой пропорции разбавлять уксус с водой? И чего прямо вместо антифриза его заливать? 7 литров? И вот ничего со всякими прокладочками не будет? Все таки уксус это кислота...

Надо мини-опросик устроить :) Чот лучше. Холодает уже...

[Michania]

На фордах Пробе промывается Силит-Бенгом! Там можно подлезть к шлангам печи, снять их и с помощью несложных манипуляций, и при наличии нескольких часов всё внутреннее наслоения вымываются!! Почти Ташкент!!

[агент 007]

То, что идеальное решение - замена это понятно. Однако, для меня это все таки последий путь.... И скорее всего летом. что бы еще и шумку заодно наклеить.

Насколько я понял есть 3 пути решения, кроме замены:

1. пролить водой. Вопрос где... Не знаете в сервисах такая штука бывает?

2. сжатый воздух Здесь, как писал Dadu, есть вероятность повредить радиатор. Однако, может есть способ сделать это не повредив радиатор? может постепенно увеличивать давление? И хорошо бы знать максимальное давление, которое печка может выдержать...

3. Прокипятить уксусом Тут вопрос - в какой пропорции разбавлять уксус с водой? И чего прямо вместо антифриза его заливать? 7 литров? И вот ничего со всякими прокладочками не будет? Все таки уксус это кислота...

Надо мини-опросик устроить :) Чот лучше. Холодает уже...

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Сообщение отредактировал агент 007 - 19.12.2006, 13:35

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Наверное это самое правильное!

Теперь вопрос как это проделать. Вот пока я ехал, мне пришла в голову мысль:

1. Нужно взять емкость - скорее всего от стеклоотчистителя.
2. Вживить в крышку нипель.
3. в дно врезать шланг. Только все это очень герметично сделать.
4. потом к нипелю присоединить электрический насос,
5. в емкость залить жидкость для промывки радиатора
6. подключить шанг от этой емкости к одному из шлангов радиатора печки, и запустить.

Как думаете хватит авто-насоса? И вообще как думаете будет такая штука работать?

И какую жидкость для отчистки лучше использавать?

Сообщение отредактировал lvovitch-Cirrus - 19.12.2006, 18:01

[Said]

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Наверное это самое правильное!

Теперь вопрос как это проделать. Вот пока я ехал, мне пришла в голову мысль:

1. Нужно взять емкость - скорее всего от стеклоотчистителя.
2. Вживить в крышку нипель.
3. в дно врезать шланг. Только все это очень герметично сделать.
4. потом к нипелю присоединить электрический насос,
5. в емкость залить жидкость для промывки радиатора
6. подключить шанг от этой емкости к одному из шлангов радиатора печки, и запустить.

Как думаете хватит авто-насоса? И вообще как думаете будет такая штука работать?

И какую жидкость для отчистки лучше использавать?

В соседней ветке форсунки моют. Чем не установка для печки? Накипь лучше всего слабой кислотой (тот же разбавленный уксус)

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

В соседней ветке форсунки моют. Чем не установка для печки? Накипь лучше всего слабой кислотой (тот же разбавленный уксус)

Да вот мене этой темой и навеяло :)

Просто в этой установке есть много того, чего у меня нету. компрессор, огнетушитель, крышка специальная. Вот я думаю это сделать из подручных средств.

А в какой пропорции уксус разбовлять?