Кондер и обдув стекла Опции

[Aleksis992]

За окном -15,лобовое стекло потеет,включаю обдув стекла.Все нормально.Но при такой температуре включается компрессор,а зачем?Можно же и теплым воздухом обдувать стекло или прохладным с улицы.
Вредно включать кондер при отрицательных температурах.(именно компрессор,)

Sebring 2,7

[Artemi]

За окном -15,лобовое стекло потеет,включаю обдув стекла.Все нормально.Но при такой температуре включается компрессор,а зачем?Можно же и теплым воздухом обдувать стекло или прохладным с улицы.
Вредно включать кондер при отрицательных температурах.(именно компрессор,)

Sebring 2,7

Привет
При включении обдува лобового стекла кондей всегда включается. Типа для удаления влаги из воздуха...
потому и не потеет...

[Aleksis992]

За окном -15,лобовое стекло потеет,включаю обдув стекла.Все нормально.Но при такой температуре включается компрессор,а зачем?Можно же и теплым воздухом обдувать стекло или прохладным с улицы.
Вредно включать кондер при отрицательных температурах.(именно компрессор,)

Sebring 2,7

Привет
При включении обдува лобового стекла кондей всегда включается. Типа для удаления влаги из воздуха...
потому и не потеет...

Теория понятно,типо осушения,но ведь это вредно для кондера,при морозах.Теплый воздух тоже осушает.Ресурс сильно снижается кондера, на других машинах при -5 кондер не включается,и стекла не потеют.

Сообщение отредактировал Aleksis992 - 26.2.2011, 19:58

[Mikl7716]

Ресурс кондея уменьшается, если его не включать по несколько месяцев.

[Artemi]

Не вижу принципиальной разницы когда компрессору работать при -15 или +30.
Возможно при -15 даже легче... Т.к. хладоген быстрее охлаждается..

[Aleksis992]

Ресурс кондея уменьшается, если его не включать по несколько месяцев.

Это из другой оперы-закиснуть могут .....Просто смысл не могу понять необходимости включения на обдув стекла кондера зимой.Хотя в домашних кондерах зимой включение не рекомендуют понятно-масло в компрессоре густое,нагрузка на электродвигатель компрессора,возникаю экстротоки всякие,может сгореть катушка мотора,а здесь механический двигатель,нечему гореть,только из-за густоты масла нагрузка дополнительная на движок машины.Наверное где то так.

[Aleksis992]

Не вижу принципиальной разницы когда компрессору работать при -15 или +30.
Возможно при -15 даже легче... Т.к. хладоген быстрее охлаждается..

Все кондеры (домашние)без дополнительного обогрева компрессора не рекомендуют включать при - 5

хладоген-то же свойства теряет при сильно отрицательных температур.,ну и самое главное,и так есть холодный воздух за бортом,зачем его снова изобретать,не пойму американцев.

[АлНик]

При минусовых температурах кондиционер включатся не должен ( во всяком случае на моем вояджере так), возможно у Вас неисправен датчик температуры наружного воздуха. Нет смысла осушать морозный воздух, он и так прктически сухой.

Сообщение отредактировал АлНик - 26.2.2011, 21:55

[kislota]

по достижение определенной минусовой температуры, кондей не включается.

[mixdm]

Из руководства по T&C было прочитано вот здесь. У остальных авто все примерно одинаково, различается все только в конкретных температурах на запрет работы компрессора кондиционера. А мысль о том что воздух будет осушаться при отрицательных температурах должна быть продолжена размышлениями на тему того что будет с конденсатом, который при этом должен образоваться...

Сообщение отредактировал mixdm - 26.2.2011, 22:15

[АлНик]

по достижение определенной минусовой температуры, кондей не включается.

Если не ошибаюсь, ниже -4 не включится.

[АлНик]

А мысль о том что воздух будет осушаться при отрицательных температурах должна быть продолжена размышлениями на тему того что будет с конденсатом, который при этом должен образоваться...

А, что сним бывает, когда обдув велючен не на лобовое стекло?

[Гость_djema_*]

При минусовых температурах кондиционер включатся не должен ( во всяком случае на моем вояджере так), возможно у Вас неисправен датчик температуры наружного воздуха. Нет смысла осушать морозный воздух, он и так прктически сухой.

интересно у всех включается а у тебя нет, надо чинить, любой америкос сушит кондеем воздух, зачем не знаю

[pravov]

если не нравится,что он включается,то на зиму снимай фишку!

[АлНик]

При минусовых температурах кондиционер включатся не должен ( во всяком случае на моем вояджере так), возможно у Вас неисправен датчик температуры наружного воздуха. Нет смысла осушать морозный воздух, он и так прктически сухой.

интересно у всех включается а у тебя нет, надо чинить, любой америкос сушит кондеем воздух, зачем не знаю

А. ты за всех не говори, у кого все исправно - у того не включается. Советую проверить исправность датчика температуры наружного воздуха

[mixdm]

Ну так проблем то нет, проверить работает ли при морозе постоянно компрессор кондиционера при направлении потока воздуха на лобовое стекло - откройте капот - и пусть кто то в салоне при работающем двигателе включит обдув на стекло - а Вы слушаете и смотрите на муфту включения кондиционера на шкиву - вот это и будет реальный путь это узнать. При этом учтите что если муфта щелкнет-включится и сразу выключится - это же не значит что компрессор кондиционера работает - это значит только то что система пыталась его запустить, но из-за несоответствия параметров для запуска сразу же его отключила...

на тему того что будет с конденсатом, который при этом должен образоваться...

А, что сним бывает, когда обдув велючен не на лобовое стекло?

А по поводу конденсата в мороз - то банально он замерзнет внизу машины, неужели это непонятно? Если при -20 снизу начнет капать вода то чем это закончится?

[TOM]

поставь обдув в положение "ноги и одно деление лоб" и будет тебе радость!
Я зимой его больше никуда не двигаю... меняю только интенсивность (скорость вертилятора)...
Ничего не запотевает и и кондей в этом положении не включается..

[Гость_valet82_*]

действительно при температуре ниже -5 не рекомендуется но периодически надо.
для того чтобы он не включался сними фишку с компрессора

[dimza]

поставь обдув в положение "ноги и одно деление лоб" и будет тебе радость!
Я зимой его больше никуда не двигаю... меняю только интенсивность (скорость вертилятора)...
Ничего не запотевает и и кондей в этом положении не включается..

+1

[Гость_a_0800_*]

За окном -15,лобовое стекло потеет,включаю обдув стекла.Все нормально.Но при такой температуре включается компрессор,а зачем?Можно же и теплым воздухом обдувать стекло или прохладным с улицы.
Вредно включать кондер при отрицательных температурах.(именно компрессор,)

Sebring 2,7

Смотрим датчик под передним бампером, там обрыв и температура всегда 0 град (всегда при обрыве), вот кондей и включается и расход +3л\100км.

[sterf]

поставь обдув в положение "ноги и одно деление лоб" и будет тебе радость!
Я зимой его больше никуда не двигаю... меняю только интенсивность (скорость вертилятора)...
Ничего не запотевает и и кондей в этом положении не включается..

я тоже так делаю, но иногда включаю просто в ноги если нужно увеличить интенсивность подачи воздуха на лобовое стекло
Не знаю так у всез или нет, но в положение "в ноги" у меня на лобовое стекло дует прилично и в ноги тоже...

[Гость_a_0800_*]

Я реле кондейное скинул и кручу куда хочу, особенно помогает при -25 крайнее левое положение (по замкнутому контору) пока машину от снега очищаешь садишся в машине уже тепло.

[Гость_yurii.s_*]

А где оно стоит?

[Гость_liverpool_*]

Кстати, парни, а как на Стратусе включить рециркуляцию? На шкале символ рециркуляции находится в синей зоне. И я чет не догоняю, когда я печку включаю и хочу включить рециркуляцию, то нафига там синяя зона нарисована? Стратус 2004 года.

[Любопытный]

Ну так проблем то нет, проверить работает ли при морозе постоянно компрессор кондиционера при направлении потока воздуха на лобовое стекло - откройте капот - и пусть кто то в салоне при работающем двигателе включит обдув на стекло - а Вы слушаете и смотрите на муфту включения кондиционера на шкиву - вот это и будет реальный путь это узнать.

Проверил, включил- и, разочарование- муфта даже не щелкает... Что такое может быть?

[mixdm]

Проверил, включил- и, разочарование- муфта даже не щелкает... Что такое может быть?

Еще раз - согласно букваря при температуре окружающего воздуха ниже определенной - компрессор кондиционера работать не должен. Обычно эта температура от 0 до 5 градусов, конкретно надо смотреть в технической документации к конкретной машине. Так что станет теплее - вот тогда и будет работать, если исправна система конечно. Некоторые нажав кнопку включения кондиционера и увидев загоревшуюся на клавише лампочку думают что они включили компрессор - однако нажатие на кнопку - это фактически запрос на включение компрессора кондиционера при выполнении всех требующихся условий (давления в системе кондиционирования, температуры окружающей среды и т.д.)

Сообщение отредактировал mixdm - 6.3.2011, 0:18

[tarik]

Sebring 2,7[/quote]
Смотрим датчик под передним бампером, там обрыв и температура всегда 0 град (всегда при обрыве), вот кондей и включается и расход +3л\100км.
[/quote]


это что ещё забреддд?, какие 3 литра? не пугай людей и не верь сказкам.

[Scorpi ON]

А вот у меня при включении обдува на стекло кондей именно включается и при минусе на улице. Знаю это потому что надо менять подшипник кондея, при включении начинает "урчать". Но вопрос не об этом. Хотел спросить, при этом режиме не работает режим рециркуляции воздуха из салона, т.е. включаешь клавишу и она сразу гаснет. Должно ли так быть? Ведь салонный воздух высушить проше и быстрее.

[CyberMaD]

Теоретически блокировать работу кондея может как датчик температуры, так и датчик давления, потому как при определённом минусе газ в системе сжимается. Ну как и прочие газы =) Ну а через какое-то время всё же отогревается от тепла радиатора и работает. Поэтому не сильно вредно ему всё это.

[Mikky]

На счет вреда работы кондея на обдув стекла при минусовых температурах - у меня он на холодную далеко не сразу включается, пока двигатель достаточно не прогреется обдув не работает.

Так что думаю такая работа кондею не вредна, так как он работает в среде тепла от двигателя.

А вот у меня при включении обдува на стекло кондей именно включается и при минусе на улице. Знаю это потому что надо менять подшипник кондея, при включении начинает "урчать". Но вопрос не об этом. Хотел спросить, при этом режиме не работает режим рециркуляции воздуха из салона, т.е. включаешь клавишу и она сразу гаснет. Должно ли так быть? Ведь салонный воздух высушить проше и быстрее.

Все правильно, так и должно быть.

Зимой если включить рециркуляцию все мгновенно потеет, по моему ни на какой машине невозможен одновременный обдув стекла с рециркуляцией.

Сообщение отредактировал Mikky - 7.3.2011, 1:00

[Гость_a_0800_*]

Я реле кондейное скинул и кручу куда хочу, особенно помогает при -25 крайнее левое положение (по замкнутому контору) пока машину от снега очищаешь садишся в машине уже тепло.

Проверка временем прошла, после вытаскивания реле кондея из блока через какое то время появляется ошибка Р0640, лечиться установкой реле на свое место и запуском кондея. Не рекомендую вытаскивать реле кондея т.к может выскачить еще ошибки у меня было сразу две Р0640 и Р0345 помоему так.

[Старик Ромуальды...]

А вот у меня при включении обдува на стекло кондей именно включается и при минусе на улице. Знаю это потому что надо менять подшипник кондея, при включении начинает "урчать". Но вопрос не об этом. Хотел спросить, при этом режиме не работает режим рециркуляции воздуха из салона, т.е. включаешь клавишу и она сразу гаснет. Должно ли так быть? Ведь салонный воздух высушить проше и быстрее.

В режиме рециркуляции воздух гоняется по салону, и вся влага, которая в нём содержится, остаётся в салоне и при дальнейшем повышении температуры воздуха в салоне влага начинает конденсироваться на более прохладных (по отношению к температуре воздуха) стёклах, так называемый эффект "точка росы". Именно по-этому два эти режима и несовместимы. Режим "обдува лобового стекла" решает одну основную (достаточно кратковременную) задачу - избавиться от запотевания.

Сообщение отредактировал ghirr - 8.4.2011, 16:36