Топливный фильтр на Chrysler Voyager 2.4l от Vw Пасат Опции

[Interfunk]

Добрй день Форумчане. Мне надоел большой расход топлива наChrysler Voyager 2000 y. 2,4 L, 3-АКПП, порядка 16л-18л/100км. и отсутствием тяги после 100 км/ч. Решил заменить топливный фильтр, т.к. уже все что можно из расходников поменяно. Снял попоробывал продуть, а через него еле-еле воздух проходить, хотя я его менял летом (5000км) назад. Новый уже не хочу ставить, ценик на него 2800р за Мопар и 1300р за китай. Решил поставить от Пасата, заранее изучив как работает система обрадки и подачи. И так подробнее... Топливный насос закачивает бензин в магистраль подачи топлива - поступает в топливный фильтр - в обратку и топливную рампу. В обратке (В баке) установлен регулятор давления топлива (3,5 атмосфер),а в топливной рампе установлены форсунки двигателя. Топливный фильтр на 2.4Л помимо функции фильтра(размер с жиголевского карбюраторного, с класики, который обычно меняют раз 3-5 тысяч км) выполняет и еще роль тройника (вход ,после фильтра,-регуляторор давления-топливная рейка). И так себестоимость: 50руб(фильтр)+25руб(тройник)+100р(пласткове шланги)=2800руб(оригинал) или 1300руб (Китаец) !!!!!
Да и еще есть отличная альтернатива чемпионовским свечам, Bosch FLR8LDCU (+9), если кому надо

[Архив]

[chief]

5+ Можно под днищем оставить только тройник ,а фильтр поставить в разрез шланга рейки под капотом.

[kutuzov_]

Добрй день Форумчане. Мне надоел большой расход топлива наChrysler Voyager 2000 y. 2,4 L, 3-АКПП, порядка 16л-18л/100км. и отсутствием тяги после 100 км/ч. Решил заменить топливный фильтр, т.к. уже все что можно из расходников поменяно.

Дык а что с расходом-то? и с тягой после 100 км/ч?

[Interfunk]

Расход 10л по трасе при скорости 100км/ч, в городе 13-15л. смотря как педалировать, я уже не говорю о былой тяге после 100 км. Машин летит до 160 и нет ни грама на то что не достает тяги, да-же жена заметила что мотор работает на слух мягче в плодь до 160 км ( дальше страшно), и от себя замечу что педальку газа стал меньше утаплтвать при езде и обгоне, подхват сразу. С момента модернизации проехал больше 4000 км и нет даже малейшего намека на увеличение расхода и подения тяги (хотя раньше после 1-ой тысячи км пробега машин тупить уже начинала).

[shurik samarin]

5+ Можно под днищем оставить только тройник ,а фильтр поставить в разрез шланга рейки под капотом.

не опасно такую шнягу под капот вешать?

[chief]

всё зависит от криворукости инсталятора. Все соединения можно обжать в конторе по изготовлению рвд

[winn]

Все-супер!
5+!
Было бы неплохо внести в FAQ.

[HAPA]

Interfunk Не подскажите сколько шланга (длина) покупали, и какой ? Точно пластиковый, с бензином подружится ?

[Interfunk]

Interfunk Не подскажите сколько шланга (длина) покупали, и какой ? Точно пластиковый, с бензином подружится ?

Резиновый маслобензостойкий с капроно-металическим кортом на 20 атмосфер, диаметром на 8мм, купил 2 метра (отдал 200рублей) и осталось 20см, на втором фото видно маркировку. Пластиковый шланг аккуратно срезал (режится легко как бумага, короче пластиковый родной шланг "ГУАНО"), остались пластиковые штуцера, типа елочка, вот на нх и натянул шланги на баке и идущую на рейку, затянул хомутами.

Сообщение отредактировал Interfunk - 2.11.2010, 20:34

[HAPA]

... диаметром на 8мм, купил 2 метра (отдал 200рублей) и осталось 20см ...

8 мм это внутренний диаметр ? И ещё, а почему фильтр от Passatа , специальный подбор или ?

[Interfunk]

... диаметром на 8мм, купил 2 метра (отдал 200рублей) и осталось 20см ...

8 мм это внутренний диаметр ? И ещё, а почему фильтр от Passatа , специальный подбор или ?

8мм это внутренний диаметр, а почему именно Passat, так он на штуцерах, с буртиками ( так надежнее шланг держитьсчя), он большой и везде продается. Я-же писал, что уже больше четырех тысяч проехал, тьфу-тьфу три раза и все ок, а на родном "под чистый америкосовский бензин" чуть больше тыщи и...

[shurik samarin]

может кто-знает, на Себринге 2002 года такая же топливная система? Планирую тоже заморочиться чем-то подобным

[Interfunk]

может кто-знает, на Себринге 2002 года такая же топливная система? Планирую тоже заморочиться чем-то подобным

Посмотри как трубки идут от бензобака к рейки топливной и через что они идут.

[shurik samarin]

посмотрел, от бака идут три трубки. как там отличить подачу от обратки?

[Interfunk]

посмотрел, от бака идут три трубки. как там отличить подачу от обратки?

Фотик есть? Сделай снимки, а там разберемся. По идее их и должно быть три, одна подача, другая обратка, а третья вентиляция.

[Interfunk]

посмотрел, от бака идут три трубки. как там отличить подачу от обратки?

Фотик есть? Сделай снимки, а там разберемся. По идее их и должно быть три, одна подача, другая обратка, а третья вентиляция.

Так на вскидку... подача и обратка похожи, но как правило подача шланг 8мм, обратка 7мм, а вентиляция на первый взгяд как-бы сама по себе. Вот такая картина должна приблезительно.

[HAPA]

Interfunk
Спасибо за новое решение. Сегодня "заколхозил" себе фильтр по вашему образцу. Испытания не проводил, снят шланг высокого давления от ГУР. Шланга ушло 90см (110 см пригодятся когда-нибудь или кому-нибудь ). Кронштейн взял для крепления труб, для него есть отверстие М10, да и хомут удобный для замены фильтра . Я слегка укоротил разводку, посчитал целесообразней оставить обратку до фильтра.

По расходам получилось дороже , Европа у нас... Фильтр взял на вскидку, подешевле, подходящий для движка 2,4 и соответственно 8 мм "штуцера"...

Сообщение отредактировал HAPA - 9.11.2010, 22:44

[Interfunk]

Interfunk
Спасибо за новое решение. Сегодня "заколхозил" себе фильтр по вашему образцу. Испытания не проводил, снят шланг высокого давления от ГУР. Шланга ушло 90см (110 см пригодятся когда-нибудь или кому-нибудь ), я слегка укоротил разводку, посчитал целесообразней оставить обратку до фильтра.

По расходам получилось дороже , Европа у нас... Фильтр взял на вскидку, подешевле, подходящий для движка 2,4 и соответственно 8 мм "штуцера"...

Всегда пожалуйста, я очень рад :)
Ток я все думаю, ведь фокус обратки на регулятор давления после фильтра в том, что-бы давление в топливной магистрали именно после фильтра оставалось в зоне регулирования 3.4 атм независимо от степени забитого состояния топливного фильтра(более глубокая обратная связь). А так ты сделал без учета сопротивления топливного фильтра, но как я замечу именно так поступают многие производители современных европейских автомобилей, устанавливая регулятор давления прям на штуцере насоса находящегося в топливном баке. То-есть из бака идет только один штуцер на фильтр и далее на топливную рейку

[alexauto2005]

Это всё конечно "круто" вот только нахрена???
Фильтра на Караван 1996-2000года стоят от 240 руб в Москве.

[Interfunk]

Это всё конечно "круто" вот только нахрена???
Фильтра на Караван 1996-2000года стоят от 240 руб в Москве.

Наверно Китай, точно Китай, а размер и форма фильтрующего элемента больше походит от "класики", а ресурс при нашем гуано на заправках, едва хватает на 1-2 тысячи километров. Оригинал у нас в кенике "Made in USA" или "Made in Mexico" стоят от 2800 рэ до 3500 рэ. Это я про фильтр на 2.4 мотор ( трехтрубчатый паучек на короткую или длинную базу), а вот на 3,0 и 3,3 мотор стоят от 200 до 600 в зависимости от фирмы и размера фильтрующего элемента