2.5crd, коробка Опции

[krot]

Подскажите дизелисты, поменял коробку передачь,на старой накрылась четвертая передачану и купил б/у. Покупал с машины из Германии при мне снимали,вопрос вот в чем, заметил что старая коробка была немного длиннее, скажите как у вас -какие обороты движка на 5 передачи при 100км/час? CHRYSLER VOYAGER 2.5CRD SE 2001г

[chemruk]

у меня 2000 об. но у меня Гранд 2.5 CRD RG 2004 механика

[Григорий Винниче...]

... если не секрет, во что обошлась коробка? и, кстати, какая модель (Т750 или Т850)

[Rumitey]

Подскажите дизелисты, поменял коробку передачь,на старой накрылась четвертая передачану и купил б/у. Покупал с машины из Германии при мне снимали,вопрос вот в чем, заметил что старая коробка была немного длиннее, скажите как у вас -какие обороты движка на 5 передачи при 100км/час? CHRYSLER VOYAGER 2.5CRD SE 2001г

при 100 не в курсе, но при 3000 на 5-й 147 км в час едет )).
Коробка в Минске на рынке 1500, есть вольные продавцы у них по 1000.
Считаю необоснованно дорого как первую, так и вторую цену. За такие деньги должны приехать, установить, проверить поить кофе и рассказывать анекдоты как минимум.

Мне тоже интересно во скока встала коробка :). И интересно в чем разница между Т750 и Т850?

Сообщение отредактировал Rumitey - 15.9.2010, 23:57

[Koxx]

krot, скажите пожалуйста что со старой коробкой?

У меня плохо включается 3-я передача на низких оборотах двигателя (выскакивает). При понижении с 4-й приходится делать двойной выжим и перегазовку (на оборотах около 2000 включается отлично, если включилась - сама не выскакивает). Встречал, что подушки двигателя могут быть причиной подобного явления - визуальный осмотр пока ничего не дал.

Кто может подсказать по данной проблеме?

[Rumitey]

krot, скажите пожалуйста что со старой коробкой?

У меня плохо включается 3-я передача на низких оборотах двигателя (выскакивает). При понижении с 4-й приходится делать двойной выжим и перегазовку (на оборотах около 2000 включается отлично, если включилась - сама не выскакивает). Встречал, что подушки двигателя могут быть причиной подобного явления - визуальный осмотр пока ничего не дал.

Кто может подсказать по данной проблеме?

При включении рычит? Надо менять синхрон в таком случае. Я бы тоже, кстати, купил синхрон на 3-ю передачу :). Если кто-то может помочь, то пишите в личку :).

[Koxx]

При включении рычит? Надо менять синхрон в таком случае. Я бы тоже, кстати, купил синхрон на 3-ю передачу :). Если кто-то может помочь, то пишите в личку :).

Если принудительно включать в момент, когда выскакивает, то рычит. Если выскочила, то в 80% случаев включается со второго раза нормально.

[Rumitey]

Если принудительно включать в момент, когда выскакивает, то рычит. Если выскочила, то в 80% случаев включается со второго раза нормально.

Я бы сказал стопудова синхрон на третью передачу. А машину покупали с таким косяком или сами уже накосячили? Осмелюсь предположить, такое бывает когда машина заведена, сцепление не выжато и с неплохим усилием происходит нажатие на рычаг передач. Рычаг стоит как раз напротив 3-ей передачи. Это может произойти например на стоянке, когда что-то уронили на коврик пассажира и тянетесь достать и телом нажимаете на рычаг. Такое было :). Надо синхрон :).

[Koxx]

После покупки работало отлично более года. Началось уже у меня около полугода назад: изредка перестала включатся. Думал плохо рычаг довожу или сцепление недовыжимаю, но нет (такого не замечал). Без выжатого сцепления усилия не прикладывались.

[aviator]

После покупки работало отлично более года. Началось уже у меня около полугода назад: изредка перестала включатся. Думал плохо рычаг довожу или сцепление недовыжимаю, но нет (такого не замечал). Без выжатого сцепления усилия не прикладывались.

А какое масло залито в коробку?

[Koxx]

А какое масло залито в коробку?

Даже не знаю... Ни разу не менял за 12.000 км личного пробега (общий 120.000 км). Т.к. коробка механическая - не придавал этому особого значения.

Сообщение отредактировал koxx - 16.9.2010, 21:46

[Rumitey]

Даже не знаю... Ни разу не менял за 12.000 км личного пробега (общий 120.000 км). Т.к. коробка механическая - не придавал этому особого значения.

У меня тоже коробка механика. Родной пробег 260 ккм. За 80 ккм езды тута замен небыло. Полет отличный, если бы сами не косячили ))). И менять никто не собирается покачто :)

Так что со старой коробкой, krot? Я бы прикупил бы оттуда пару-тройку запчастей если моя такая же. Может часть купленной коробки отбили бы :)))

[aviator]

В том и беда. Дело в том, что у меня есть "родной" мануал на немецком. Так та черным по белому написано: заливать в коробку моторное масло 10W40 и при тяжелых условиях эксплуатации менять каждые 30000 км. Сам на этом погорел, когда купил машину, ездил, а в коробку не заглядывал, пока не навернулись синхроны 1-й и 2-й передачи. После ремонта КПП придерживаясь рекомендациям проехал порядка 70000км - коробка работает отлично! Правда машина у меня 1998 г.в.

[Григорий Винниче...]

... И интересно в чем разница между Т750 и Т850?

... для "пользователя" самое интересное то, что в первую заливается "моторное" а во вторую ATF, а чисто по механике так они по устройству существенно отличаются , да и по внешнему виду. 850-е ставились с 2001 года, но у нас на вторично-третичном рынке можно попасть на что угодно. Лично я не встречал "пересортицы" , но бытующее мнение: - если механика то "моторное" а "автомат" - значь ATF - cлышать приходилось. Вот и крот поменял коробку и не признаётся какую поставил 750 или 850. А момент интересный - машина-то 2001 года!!!

[krot]

... если не секрет, во что обошлась коробка? и, кстати, какая модель (Т750 или Т850)

Коробка Т850 обошлась 470еуро

[krot]

Так что со старой коробкой, krot? Я бы прикупил бы оттуда пару-тройку запчастей если моя такая же. Может часть купленной коробки отбили бы :)))
[/quote]
старая коробка лежит в гараже в разобраном виде, в ней все отлично кроме шестирни 4-ой передачи.

... И интересно в чем разница между Т750 и Т850?

... для "пользователя" самое интересное то, что в первую заливается "моторное" а во вторую ATF, а чисто по механике так они по устройству существенно отличаются , да и по внешнему виду. 850-е ставились с 2001 года, но у нас на вторично-третичном рынке можно попасть на что угодно. Лично я не встречал "пересортицы" , но бытующее мнение: - если механика то "моторное" а "автомат" - значь ATF - cлышать приходилось. Вот и крот поменял коробку и не признаётся какую поставил 750 или 850. А момент интересный - машина-то 2001 года!!!

про коробку ответил 850 и масло в нее льется ATF +4

[krot]

накасячил немного с ответами, пардон, коробка у меня 850 льется в нее ATF+4, детали от старой есть все отлично там кроме шестирни 4 передачи, обьяву вчера дал о продажи по деталям, как ни странно звонят и немало, как понимаю есть проблемки с этими коробками.

и к стати по первоначальному вопросу??? У меня на 5 передачи 3000 оборотов чуть больше 100 км/час, как у вас???

[Koxx]

и к стати по первоначальному вопросу??? У меня на 5 передачи 3000 оборотов чуть больше 100 км/час, как у вас???

С точностью до километра-трех не скажу, но приблизительно на 5-й передаче 2000 об/мин - 100 км/ч, а 3000 об/мин - 140 км/ч. (Вояжер 2005г, 2.5CRD, МКПП)

[aviator]

и к стати по первоначальному вопросу??? У меня на 5 передачи 3000 оборотов чуть больше 100 км/час, как у вас???

2000об.мин 5-я передача - 92 км.ч.

[Кипиш]

накасячил немного с ответами, пардон, коробка у меня 850 льется в нее ATF+4, детали от старой есть все отлично там кроме шестирни 4 передачи, обьяву вчера дал о продажи по деталям, как ни странно звонят и немало, как понимаю есть проблемки с этими коробками.

и к стати по первоначальному вопросу??? У меня на 5 передачи 3000 оборотов чуть больше 100 км/час, как у вас???

на пятой при 2500 - 110км/ч

[Rumitey]

Кстати.
Раз уж столько тут собралась любителей механики на CRD, то созрел вопрос. Есть такое явление проявляется когда машина катится на холостом с включенной передачей. Слышится рокот из под капота. При нажатии на педаль сцепления рокот пропадает. Когда глушишь машину в момент остановки КВ слышится тоже характерное рокотание. Если глушить с нажатой педалью сцепления, то мотор останавливается тихо.
Читал что это все фигня и с таким рокотом можно ездить всю жизнь и он появляется даже на новых машинах и сопроводжает ее до конца дней.

Разбирался кто-нибудь с этой проблемой или нет?

Кстати. на 3000 об/мин скорость 146-147 км/ч - точно не скажу - стрелка толстая :)

[krot]

Тоже этот рокот есть, и на старой коробки был и на той что поставил, думаю может он исходит не от коробки а от сцепления???

[Rumitey]

Тоже этот рокот есть, и на старой коробки был и на той что поставил, думаю может он исходит не от коробки а от сцепления???

Я тоже думаю что рокот связан с системой сцепления (не зря же он пропадает при нажатии на педаль). Некоторые говорят что это может выжимной рокотать. Другие говорят что это в самой коробке при нагреве масло становится более жидкое и освобождает зазоры, которые потом издают характерный звук. Но все сходятся во мнении "езди и не переживай". Это не только у крайслеров такая беда - большАя масса машин и новых и старых (старые меньше замечены с таким косяком О_о, думаю потому, что узлы надежней сделаны) ездют с таким рокотом. У знакомого была БМВ в 39-м кузове года 4 назад. Так у него тоже рокотало. Он отгонял тыщ 200000 и продал с таким же звуком.

Слушай, крот, продай синхрон на 3-ю передачу. А?

[krot]

а как заберешь???

[Rumitey]

а как заберешь???

А он здоровый? Ты где живешь?

[krot]

здоровый

[Rumitey]

здоровый

Сильно здоровый? А ты где живешь? Может посылкой расходы ессно мои.

[victor63]

krot 3000 оборотов в минуту - 100 км в час , по всей видимости Вам попала коробка с бензинового 2,4 двигателя , они одинаковы снаружи ,и по креплению ,и обзываются Т 850 ,а вот наборы шестерёнок и передаточные отношения разные ,и главное передаточное число на диельной 2,66 на бензинке 3,12.
Ну и естественноувеличится расход топлива литра на два -три больше ,ну и естественно больше 130 ехать не желательно так ,как это 4000 оборотов в минуту ,а обороды дизель не жалует ,

[podsolnuch]

всем привет,в наличии 2500tD,98 года,с механикой...лью по паспорту-10W40,при1900-100км/ч Имеется проблема в переключении с 3-ей на 2-ую пердачу:необходимо снизить скорость до 20-19 км/ч Включение с 2-ой на 3-ю без проблем,скрежетов шестеренок пока не наблюдается ни в том ни в обратном переключении...менять на б/у-тянет......пока поезжу..всем пока...Да по ценам:германия-от 500-....евреев,италия-анологично...без транспортировки...

Сообщение отредактировал podsolnuch - 13.10.2011, 13:39

[Гость_Aleks55_*]

Рокот в коробке: люфт шестерни 5ой передачи на валу, когда попадает в резонанс с валом. Можно поджать конусный подшипник вала, выточив шайбу, которой он поджимается на 0,2мм толще, не меняя подшипник. Все делается снятием задней крышки коробки не снимая ее. Но и после этого, реже, но был рокот, так-как шестерня на валу ходит по скользящей и зазор есть, хотя люфт не наблюдается. Я избавился от него, с помощью присадки НАНОПРОТЕКТ. Вот уже четыре месяца наслаждаюсь!

[Koxx]

Рокот в коробке: люфт шестерни 5ой передачи на валу, когда попадает в резонанс с валом.

Уточните авто, двигатель, КПП.

У меня рокот только при движении на первой передаче на холостых оборотах (КПП - Т850).

Сообщение отредактировал koxx - 30.10.2011, 22:17

[Гость_Aleks55_*]

2,5 тд додж рам ван 1998 кпп ручная

[starmeh]

ДА РУЧНАЯ

[Grakson]

Этот рокот от выжимного подшипника. Первый раз снял коробку - все ок! Только заменил выжимной на Sachs, т.к.износ был. Собрал, поставил - рокот исчез, но не надолго. Снял опять коробку. На выжимном обнаружил сломанные усики, а так все ок. Подложил под вилку резиновые прокладочки вместо изношеных, натянул трос сцепления. Рокот время от времени появляется. Пришел к общему знаменателю и заказал новый трос сцепления, т.к. проблема в сломанном механизме самонатяжителя. Уверен, что после замены троса все узлы встанут на свои места и не будет свободного хода выжимного подшипника и вместе с ним уйдет рокотание. Поставлю - отпишусь.

[zmig]

Доброго всем времени суток! нигде не могу найти ответ на такой вопрос: в том месте, где тросы переключения передач соединяются с КПП разрушились резиновые втулки внутри наконечников тросов. из-за этого присутствует большой люфт в том месте, где наконечник одевается на ось рычага. Что можно предпринять в этом случае для устранения люфта (помиио замены самого троса)? Предполагаю, что можно вырезать из резины подходящую втулку, может у кого есть фото, как она должна выглядеть (в наконечниках имеющихся тросов присутстуют только остатки резины).

[Koxx]

нигде не могу найти ответ на такой вопрос...

Как правило, отсутствие ответов означает, что никто не знает ответа.