Додж Дюранго.Часть 3., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту Опции

[Vadimas]

При прокачивании паузы для отстоя пены не делали... но после 10 - 15 поворотов пены не было...
Радиатор был с насосом и бачком... так что наврятли дело в радиаторе... хотя всякое бывает. Проверю.
С предыдущим: стал туго вращаться на холостых при парковке... С утра на холодную более менее... через пару недель умер полностью... Как этот так же не свернуть руля на месте...

[Diman]

Проверю...

надо почерепить...

[Vadimas]

По отсоединял шланги от радиатора и от рейки - везде течет самотеком... так что забитость шлангов отпадает..
Заметил странность - когда жижу слил и по новой залил в момент прокачки он начинает типа работать и визжать, хлюпать... а после прокачки молчит и не работает!

[FlintPNZ]

Камрады, делал сегодня диагностическую карту для страховки, решил заехать на тормозной стенд. Дали вот распечатки. Жить-то можно с такими тормозами? :)

https://www.dropbox.com/s/ntaogvpzdx1vg8u/I...171431.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/p9zivj1zncc6p0r/I...171456.jpg?dl=0

И еще: для стенда переводил и коробку в нейтраль, и раздатку. Так вот обратно раздатка в фуллтайм со скрежетом вставала из нейтрали. Это почему так может быть?

[Wadimka]

...переводил и коробку в нейтраль, и раздатку. Так вот обратно раздатка в фуллтайм со скрежетом вставала из нейтрали. Это почему так может быть?

Когда-то на мой подобный вопрос Дмитрий подкинул мне вот такую ссылку: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=123006

[Diman]

Камрады, делал сегодня диагностическую карту для страховки, решил заехать на тормозной стенд. Дали вот распечатки. Жить-то можно с такими тормозами? :)

не, нельзя! ПРАДАВАЙ! СРОЧНА!...
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Тормозная система исправна. Счастливого пути!... Те еще чего-то нать?...

И еще: для стенда переводил и коробку в нейтраль, и раздатку. Так вот обратно раздатка в фуллтайм со скрежетом вставала из нейтрали. Это почему так может быть?

встала в итоге? Не парься, зуб на зуб не попадал вот и скрежетала...
А вообще мой тебе совет - не ищи проблем там. где их нет...

Сообщение отредактировал Diman - 25.8.2015, 21:28

[FlintPNZ]

Когда-то на мой подобный вопрос Дмитрий подкинул мне вот такую ссылку: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=123006

О как. Пасиба!

Те еще чего-то нать?...

Ну, интересует нормальность абсолютных цифр: 3.5-4 и 5 ньютонов. А еще удивила сильно выбивающаяся нагрузка на правое переднее колесо - чего там такое тяжелое-то?

встала в итоге? Не парься, зуб на зуб не попадал вот и скрежетала...

Встала конечно. Но по линку выше понял что так делать не стоит - буду знать :)

А вообще мой тебе совет - не ищи проблем там. где их нет...

[Diman]

Ну, интересует нормальность абсолютных цифр: 3.5-4 и 5 ньютонов. А еще удивила сильно выбивающаяся нагрузка на правое переднее колесо - чего там такое тяжелое-то?...

если ты задашь тот же самый вопрос любому сервисмену в Америке он будет смотреть на эти графики как баран на новые ворота и не понимать чего ты от него хочешь. Моя твоя тоже не понимать: оценивать нормальность абсолютных цифр можно только тогда, когда ты знаешь какими они ДОЛЖНЫ БЫТЬ. Ни в одном сервис-мануале ты не найдешь таких данных хотя бы потому что их там нет... Что б ты понял что этим картинкам цена ноль: ты перед заездом на стенд давление в колесах проверял? Наверное тарированным манометром, прошедшим поверку не более года назад?... Не говоря уже, как ты правильно заметил, про 240(!)кг разницы в массе нагрузки между колесами оси 1... Забей...))

[Vadimas]

Продолжение борьбы с ГУР!
Очень интересное наблюдение сделал сегодня: К нам подходят насосы ГУР от СААБ 9-5 и Мерсовский с 210 от 104 мотора, скорее всего 2,8! Единственное Мерсовский бачек стоит боком, но это решается! Саабовский без бочка, с выходом под шланг, так что любой бачек подойдет!
А теперь самое интересное!
от мерса 115 бар, поставил попробовал прокачать-как то не получилось опять туга да и в бачек неудобно наливать. да еще и уверенности в его работе нет 100%.
Ставлю СААБовский 120 бар - 100 % рабочий, сам снимал на разборке перед этим проверив! Подсоединяю бачек, шланги, наливаю, прокачиваю, вроде гудит. жужжит и вроде как работать пытается...из стороны в сторону водишь работает, остановишь и все... опять туго! Как так то? А еще в процессе прокачки опять обратку вырвало, пришлось нормальными хомутами зажимать!
Прочитал еще раз про рейку, ну нет там никаких клапанов или ...??? Помогите!!!!

[Старик Ромуальды...]

а в состоянии шлангов ты уверен?

[Diman]

Прочитал еще раз про рейку, ну нет там никаких клапанов или ...??? Помогите!!!

да я бы и рад помочь, если б знал чем. А на рейке хоть убей нипомню никаких клапанов. Каналы перепускные там вроде есть... Мой знакомый "реечник", который помнит наши рейки, пока не пингуется.
Эксперименты с насосами это конечно полезно, но только насосы тут ни при чем. Терзают меня смутные сомнения что у тебя на авто с системой ГУРа что-то не так, я пока не знаю что именно, но явно не так как у других. Ибо что насосы, что рейки с таким геммороем как у тебя ну никак не должны меняться...

Сообщение отредактировал Diman - 27.8.2015, 19:08

[Vadimas]

Случилось чудо! Проехав по трассе 20 км СААБовский насос вроде как решил поработать!!! Даже заглушил и завел, а он работает! Может чуть туговато, но одной рукой теперь можно парковаться! Значит до этого тупо все насосы были мертвые? или где то что то починилось???
И еще вопрос: может кто нить помнит длину ремня, а то саабовский шкив чуть меньше в диаметре, надо ремень покороче поискать!

[Diman]

Случилось чудо! Проехав по трассе 20 км СААБовский насос вроде как решил поработать!!!... Значит до этого тупо все насосы были мертвые? или где то что то починилось???...

...или где-то что-то наконец-то НОРМАЛЬНО прокачалось...
Присылай мне последний "мертвый" насос, тот который с Дакоты...

И еще вопрос: может кто нить помнит длину ремня, а то саабовский шкив чуть меньше в диаметре, надо ремень покороче поискать!...

2243мм

[Second]

Все как всегда...
Полез менять руль ( купил б.у. руль, перетянул кожей)
Штатная резьба для съемника имела повреждения не совместимые с жизнью
Решил попробовать двухлапым съемник
Конечно же это говно(руль) лопнуло
Сразу в двух местах - одна из внутренних спиц(частично) и место поближе к центральной гайке - насквозь.
По месту стыка центральной втулки с шлицами и сплава тоже трещина

Какие будут советы как снять?)

[Старик Ромуальды...]

первое, что приходит в голову - аккуратненько пилить болгаркой

[Second]

а мне первое что пришло в голову это расколоть зубилом)
Начать начал, а потом увидел что по середине то втулка из металла, а не из говна
И главный трабл в том что все это уходит в клокспринг...
Есть мысль засверлиться тонким сверлом( а потом таки расколоть зубилом сплав), снять руль, а потом дрючить втулку
Но там реально мало места - вокруг корпус клокспринга + задняя декоративная накладка, а верх+низ провода на подушку, сигнал и кнопки

Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 14:55

[Diman]

Полез менять руль ( купил б.у. руль, перетянул кожей)...
Штатная резьба для съемника имела повреждения не совместимые с жизнью...

перерезается под следующий размер...

Решил попробовать двухлапым съемник...

http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/view...3c5342c8d2b3355

Конечно же это говно(руль) лопнуло...

ессно, он и должен был лопнуть. Во-первых это сделано в целях безопасности при ДТП, во-вторых из-за съема не предназначенным для этого приспособлением...

Сразу в двух местах - одна из внутренних спиц(частично) и место поближе к центральной гайке - насквозь.
По месту стыка центральной втулки с шлицами и сплава тоже трещина...

сделай, плиз, хорошие пикчи или попытайся показать на рисунке:
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aks...-2003_359479776

Какие будут советы как снять?)

не уродуй пока ничего! Покури полчаса, щас нарисую...

[Second]

А я уже не уродую ничего
Решил остановиться
Про перерезать резьбу конечно я сразу подумал, но конечно подумалось попробую двухлапым съемником. Не пойдет - так перестану. Не пошло, но без предупреждения - просто враз лопнуло
Щас изображу на пичке повреждения
PS: не курю, но зато пью. В качестве паузы и успокоения закинулся ромом:)

Вот отмечены повреждения
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/...1edc79/view.pic

Верх - там трещина ноне насквозь
Ближе к центру рядом с дыркой под нормальный съемник - насквозь
Рядом с центральной втулкой трещина по стыку сплава и стали.

Ну и там я еще молотком и зубилом пару коцек сделал не раздуплив конструктив

Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 15:42

[Second]

Есть мысля еще сверлить рядом новые дырки, резать резьбу и нормальным съемником пробовать

Места там немного осталось под это дело

Правда резьбу никогда не резал... Но т.к. материал - говно, наверное легко подучится

[Diman]

Правда резьбу никогда не резал... Но т.к. материал - говно, наверное легко подучится

теперь бессмысленно, потому что:

Рядом с центральной втулкой трещина по стыку сплава и стали...

он обломится именно там - стальная втулка останется на рулевом валу, руль - у тебя в руках. Не надо - пусть хоть как-нить держится. Теперь надо снимать втулку:
Глубина проточки - 20мм, глубина втулки - 26,5мм, толщина втулки - 3,3 мм. Сверлишь 2 отверстия, можно 3,3, можно чуть больше - все равно сверло свалится от стального рулевого вала в силумин руля, тем самым ты снимешь напряжение посадки этой втулки, после чего либо дергаешь за руль на себя, либо подрубаешь зубильцем...







Долбаный Яндекс - пришли мне в личку свой мыл...

Сообщение отредактировал Diman - 28.8.2015, 16:06

[Second]

Если в месте сверления закоцаю шлицы на рулевом валу не страшно? Их там по идее много еще)
А вообще удивляюсь своей глупости) Ожидал что такое будет - ожидал. Руль на замену есть - и то нормальное рассмотрел что шлицы не на всю глубину
Ну завтра съезжу за удлинителем, дрелью и сверлами и в путь)
Спасибо)

Купить что ли про запас еще один руль :D по ссылке приведенной выше

Фото так то норм видно
Да и для будущих увечных полезно :D

Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 16:13

[Diman]

Если в месте сверления закоцаю шлицы на рулевом валу не страшно? Их там по идее много еще)...

так предыдущее отменяется - у тебя дорестайл, я про рестайл. У тебя на дорестайле шлицЫ, на рестайле - адин шлиЦ, вдоль которого проточка. Ща пойду поищу твой руль, от дорестайла, может найду. Но по большому счету сути это не меняет: меряешь толщину втулки у себя, ДО шлицов, соответственно сверлякаешь этим диаметром. Даже если закоцаешь пару-тройку шлицов - их там еще есть...

[Diman]

Ща пойду поищу твой руль, от дорестайла, может найду...

посморел - твоего нету...

[Second]

Спс!
Руль по ссылке с авито же подходит?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 28.8.2015, 17:57

[Diman]

Спс!
Руль по ссылке с авито же подходит?

Саш, один из них на Юго-западе Мск, другой в Ебурге. Он подходит?...
Из того что я вижу на пикчах - ну очень похожи...
Ты хочешь сказать...?

[Second]

По фоткам, да очень похожи)
Но ведь одно дело взгляд и мнение ПРОФИ,а другое дело любителя( и дурака в одном лице)...
Спасибо!)

Раз уж пошло обсуждение Авито
Натолкнулся там на такую штуку
https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti...shiny_379260095
Стоит того?
Под днище Дюранги влезет? Про оконечную трубу речи нет - она ясно не то что нужно
В перспективе мечтается от хорошем выхлопе чуть громче штатного....

Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 18:37

[Diman]

По фоткам, да очень похожи...

ну че, ехать смотреть что ли?

Натолкнулся там на такую штуку
https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti...shiny_379260095
Стоит того?
Под днище Дюранги влезет? Про оконечную трубу речи нет - она ясно не то что нужно
В перспективе мечтается от хорошем выхлопе чуть громче штатного....

- по деньгам - стоит;
- по применимости от РЭМа - правая банка, глушитель - точно SRT'шный, вполне живой, побежалость есть но в разумных перделах, левую банку и трубы - нипомню;
- по применимости к Дюранге нипонятно - как ты в него войдешь и как ты из него выйдешь двумя трубами? У нас с местом полная
Если он короче нашего, то чисто теоретически, можно свести егойные две трубы в одну и перейти на нашу что на выходе, что на входе. Что из этого получится, я думаю даже ему ↑ неизвестно...

[Second]

Интересно)
По поводу сведение 2 в 1 - все равно же они, что резонатор, что глушитель просто две дырки в стенке( а могла быть просто одна) - можно ведь и переварить - с нынешним курсом не разгуляешься с Гибсоном.
Второй вопрос: Рэм SRT это ведь 6,1(или быт может я не догоняю чего и это с вайпера V10)? Для Дюранги это будет достаточно(даже с учетом озвученным в личку предположений о будущем)?

Сообщение отредактировал Second - 28.8.2015, 19:40

[Diman]

глушитель просто две дырки в стенке( а могла быть просто одна) - можно ведь и переварить...

я и говорю, если он короче нашего. А если длинней? Свод две в одну на 71мм, даже Y-ком место займет полюбас. Короче, мерить надо...
Там где я могу сейчас померить наш темно и крысы бегают, а я их не люблю. Те проще самому в полдень на травке поваляться...

Рэм SRT это ведь 6,1(или быт может я не догоняю чего и это с вайпера V10)? Для Дюранги это будет достаточно(даже с учетом озвученным в личку предположений о будущем)?

не, Ram SRT-10 это вайперовский, 8 литровый. А 6.1(или 6.4) это SRT-8, грандовый...

Для Дюранги это будет достаточно(даже с учетом озвученным в личку предположений о будущем)?

мотора Дюранги как раз может быть недостаточно - все-таки 2 л и 2 горшка разницы, но пока не попробуешь не узнаешь...

[Second]

Кстати такой вопрос - а на машине ездить можно? БЕз подушки?
Руль в целом крепко держится:)
За сверлами сгонять)

[Diman]

Кстати такой вопрос - а на машине ездить можно? БЕз подушки?
Руль в целом крепко держится:)
За сверлами сгонять)

нельзя и не потому что без подушки, а потому что ступица руля треснута. Даже несмотря на свою внешнюю "крепость". А без подушки ты получишь джек, который снятием клеммы не убирается...

[Second]

Поздняк
Уже все испортил)
Слава богу доступ к DRB III есть...

[Second]

В общем эта штука явно крепче чем кажется
Уже все иссверлино в хлам и на полную глубину - не слезает с вала и все тут
Кстати втулка с наружи не гладкая а я полясками - так что в силумине держится очень надежно


PS: стоило зайти поныть на форум как сел в машну - чуть дернул и он у меня в руках)))
Олдна сторона целая. Вторая чуть закоцал шлицы и ниже шлицов простверлил чутка вал
Не снималось до тех пор пока с одной стороны ПОЛНОСТЬЮ насквозь не просверлил втулку

Сообщение отредактировал Second - 30.8.2015, 10:57

[Diman]

PS: стоило зайти поныть на форум как сел в машну - чуть дернул и он у меня в руках...

это я на твой ник исподлобья взглянул, после чего втулка решила "да ну его найyх, с этими полудурками связываться, пойду к я с этого вала..."

Не снималось до тех пор пока с одной стороны ПОЛНОСТЬЮ насквозь не просверлил втулку...

и не должно было. Именно поэтому я и пытался давать тебе глубину сверления...

Сообщение отредактировал Diman - 30.8.2015, 11:42

[Second]

Ну я отчего то понял что наоборот надо только шлицевую часть сверлить

[Nixon66]

...А без подушки ты получишь джек, который снятием клеммы не убирается...

Здесь просьба уточнить. Дело в том что у меня нет подушек? при этом джек не горит, может данная ошибка отображаться индикатором BREAK?

[Diman]

Дело в том что у меня нет подушек? при этом джек не горит, может данная ошибка отображаться индикатором BREAK?...

а он вообще загорается хоть когда-нить? мож там вообще лампочки нету? Скорее всего могли обмануть как-нить...

может данная ошибка отображаться индикатором BREAK?...

такого индикатора у нас вообще нет, есть BRAKE, но им не может...

[Шило]

Всем доброго времени суток!! За лето накопились небольшие косяки))
1. Перестал работать стеклоподъемник на левой задней двери. Не работает не от водительского пульта, не от своего. Есть схема проводки? А то как то странно, без клавиши перестал работать и правый стеклоподъемник задней двери)))
2. ГУР странно стал работать.. Усилие как то волнами дает.. При повороте может несколько раз меняться усилие..

Кстати, после замены свечей, ошибка второй лямбды так и не выскакивала...

[Diman]

1. Перестал работать стеклоподъемник на левой задней двери. Не работает не от водительского пульта, не от своего. Есть схема проводки? А то как то странно, без клавиши перестал работать и правый стеклоподъемник задней двери)))

в ФАКе сервис-мануал на свой год, 8W-Wiring, 8W - 60 - 1

А то как то странно, без клавиши перестал работать и правый стеклоподъемник задней двери)))

вообще ничего "странного"...

2. ГУР странно стал работать.. Усилие как то волнами дает.. При повороте может несколько раз меняться усилие..

ремень натянут? датчик давления работает?

[Шило]

Спасибо большое!!! Ремень натянут. Датчик давления не проверял. Да и не знаю как проверить)))

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 2.9.2015, 11:49

Причина редактирования: оверквотинг

[Diman]

Датчик давления не проверял. Да и не знаю как проверить)))

P0551 нет?

[Шило]

P0551 нет?

Нет

[Diman]

Нет

уровень жижи? система герметична? течей нет?

[Шило]

Уровень в норме. Течей нет

[Diman]

уровень жижи? система герметична? течей нет?

Уровень в норме. Течей нет

зависимость от температуры окружающей среды есть? а от температуры двигателя? проявляется при больших углах поворотов колес или при любых?

[Шило]

Зависимость.. Так.. Думаю что есть от пробега и от движения задним ходом. Т.е. проехал км 50-60 вроде нормализуется. При маневрировании задним ходом еще тяжелее крутится. Один раз даже заглох. Но, маневрировал на холодном двигателе. Появляется на любых углах поворота

[Diman]

мое предположение - насосу, возможно, не хватает производительности. А вот почему это происходит я боюсь не угадаю...
Звуки-пуки-стуки есть какие-нить посторонние?

[Шило]

Нет. Все обычно. На максимальных углах гудит. Сделаю комплексно.. Открою капот, устраню неисправность, закрою капот)))))))))
Ну, начну с жижи.. АТФ Мопар+4 туда лить надо? Или Дексрон пойдет синтетический?

[Diman]

Ну, начну с жижи..

ну я априори предполагаю что с ней-то как раз все должно быть в порядке: что она есть, в должном количестве, свежая и соответствующей марки. Если это не так, то начинать ессно надо с нее...

Или Дексрон пойдет синтетический?

пока ты ездишь на Крайслере, про Декстрон лучше забыть...

АТФ Мопар+4 туда лить надо?

у тебя? может быть либо Mopar PSF, либо Mopar ATF+4. Первое заливалось раньше, второе заливается вместо первого. А вот заливать первое после второго уже нежелательно... Скажем так: если система работает нормально лично я бы не советовал менять тип жижи. Работала на PSF и пусть дальше работает, работала на Mopar ATF+4 и пусть на ней и остается...

[Шило]

Я не знаю, что раньше заливалось. Инфы нет. Жижа, какая-то коричневатая)))) Залью Mopar ATF+4.

[Diman]

Залью Mopar ATF+4...

[Шило]

Добро! Спасибо большое!!! Не подскажете, диаметр передних противотуманок 3,5 дюйма) 90 мм??

[Vadimas]

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, как вынуть полуось с переднего моста? Нужно снимать крышку редуктора или нет? и еще как слить масло и залить его обратно?
У меня предположительно проворачивается полуось внутри!

[Diman]

Не подскажете, диаметр передних противотуманок...

100мм

Подскажите, пожалуйста, как вынуть полуось с переднего моста? Нужно снимать крышку редуктора или нет?

да. Снять крышку, снять стопорные кольца, вынуть полуоси...

и еще как слить масло и залить его обратно?

либо, нехорошее слово, отсосать/высосать чем-либо, либо открутить все болты крышки, подставить тазик аккуратно поддеть снизу и слить...

У меня предположительно проворачивается полуось внутри!

внутри чего? в 99% случаев она если и проворачивается то на шлицах привода, а не на шлицах сателитов...

[Vadimas]

привод снят, за полуось кручу, а она проворачивается внутри редуктора... Вот и хочу разобраться!
Спасибо за ответ!

Сообщение отредактировал Vadimas - 5.9.2015, 16:33

[Diman]

привод снят, за полуось кручу, а она проворачивается внутри редуктора... Вот и хочу разобраться!

дык друже, прально, у тебя-то это все в руках и перед глазами, а я этого даже на мониторе не вижу. И потом я то рассказываю про то, что чаще всего случается, исходя из собственного опыта(щупал/слышал/видел/знаю) как наиболее вероятном варианте, а не как возможных последствий после покатушек без привода...

Вот и хочу разобраться!

как разберешься, не поленись, расскажи...

[Vadimas]

Полуось при прокручивании вперед проскальзывает в шлицах внутри редуктора, а назад крутится с карданом, а покатушки без привода - это как раз и попытки разобраться... но неудачные... Как соберу все в кучу - отпишусь...
Кстати у нас ступица как и на Ниссан Навара! У меня до Дуранги Навара была!

Сообщение отредактировал Vadimas - 5.9.2015, 17:05

[Diman]

Кстати у нас ступица как и на Ниссан Навара!...

единственное сходство нашей и наваровской ступицы это PCD - 6x114,3...

[Vadimas]

да, это и хотел сказать! Диски подходят!

[Diman]

Диски подходят!

ага, щас...

[Second]

Если бы подходили все бы на них счастливо и катались - благо дизайн вполне годный
А так же на различных вариантах оффроадных сделанных под Навару
Однако же вынуждены искать оригинальные)

[Olllega]

да. Снять крышку, снять стопорные кольца, вынуть полуоси...

Дим, напоминаю, что бувают чудеса: у меня без снятия, тюкнули по ней, и она вылезла (я ведь тебе рассказывал)

[Vadimas]

у меня тоже она вылезла сама пол года назад...с этого и начался гемор с передком и стопорами...поставили стопор и туда ее защелкнули. Теперь она там проворачивается стала и не достается! про диски от навары: А что мешает центр расточить с 66,1 до 71,5 а ЕТ 30 и 40 не особо критично?

[Diman]

у меня тоже она вылезла сама пол года назад...с этого и начался гемор с передком и стопорами...поставили стопор и туда ее защелкнули. Теперь она там проворачивается стала и не достается!

ниче непонил: откуда вылезла, куда поставили, что защелкнули, где проворачиватся и откуда не достается...
Вылезти она может из сателитов моста из-за разрушения стопорного кольца. Если это произошло, то при этом, возможно, были повреждены шлицы либо на самой полуоси либо в сателите. Если это произошло, то установка стопорного кольца ничего не даст, ибо она не будет вылазить, но будет проворачиваться. ГДЕ и ЧТО при этом можно "защелкнуть" я нипонимаю. Наверное кольцо на полуоси? Тогда все сходится: новое стопорное кольцо держит полуось, а поврежденные шлицы приводят к тому что она проворачивается. Тогда все сходится - "она там проворачивается стала и не достается!"...

А что мешает центр расточить с 66,1 до 71,5 а ЕТ 30 и 40 не особо критично?...

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2177801

а ЕТ 30 и 40 не особо критично?

во-первых 20, во-вторых критично ЛЮБОЕ отклонение от оригинального вылета. "Некритично" оно только у барыг, которые парят тебе те диски которые У НИХ ЕСТЬ, а не те которые ДОЛЖНЫ БЫТЬ и которых У НИХ НЕТ...

[Vadimas]

Подскажите, пожалуйста, как вынуть передние полуоси? Снял переднюю крышку редуктора, слил масло, но не вижу стопоров, может надо еще что то открутить? Просто наугад не хочется откручивать!!!!

[Diman]

Снял переднюю крышку редуктора, слил масло, но не вижу стопоров...

надави на полуось внутрь редуктора - увидишь. Вернее должен увидеть...

[justwrite]

ток там еще палец саттелитов вынуть нуно, а для этого его стопор выбить надо

[Diman]

ток там еще палец саттелитов вынуть нуно, а для этого его стопор выбить надо...

для того, что б увидеть или для того что б снять? вопрос как звучал?...

[Second]

Вопрос к Diman'у
Ты писал что после езды со снятой подушкой должен быть чек
Оно чем проявляется? У меня просто ничего не горит кроме сломанной АБС(ABS+Brake)

[Diman]

после езды со снятой подушкой должен быть чек.
Оно чем проявляется? У меня просто ничего не горит кроме сломанной АБС(ABS+Brake)

если мне память не изменяет, лампой AIR BAG и неким джеком начинающимся на В****...

[Second]

Лампочки не горят)
Все равно надо сканером видимо посмотреть

Спасибо!

И еще такой байдой помучую - вот предстоит менять ГП. Возможно осилю и замену диффа.
Все же почему нельзя брать кит для переборки того же Юкона? Действительно так плох?
Чет по-моему сальников, подшипничков и прочей мелочевки в мосту будет на стоимость пары...

Сообщение отредактировал Second - 7.9.2015, 14:16

[justwrite]

для того, что б увидеть или для того что б снять? вопрос как звучал?...

я у себя пока не снял - не увидел, потому что стопорное кольцо закрывается шестеренкой полуоси.
Сегодня новый прикол вылез - потеплело у нас до 38 и решил я включить кондей. Вентилятор крутит, воздух холодный, только вот дует строго ноги\стекло. Где-то шланг на регуляторе воздух пропускает?

[Diman]

Все же почему нельзя брать кит для переборки того же Юкона? Действительно так плох?...

зависит от того как часто ты собираешься ее менять и насколько тебя будет парить ее гул...

Чет по-моему сальников, подшипничков и прочей мелочевки в мосту будет на стоимость пары...

именно так...

воздух холодный, только вот дует строго ноги\стекло...

смори заслонки...

[justwrite]

смори заслонки...

то есть на выходных мне предстоит снова снятие торпеды?) почему про вакуумные шланги спросил - раньше ручка регулятора туго крутилась из положения офф, а сейчас легко, как будто сопротивления нет

Сообщение отредактировал justwrite - 7.9.2015, 14:47

[Diman]

почему про вакуумные шланги спросил - раньше ручка регулятора туго крутилась из положения офф, а сейчас легко, как будто сопротивления нет...

... и то что их приводит в действие. Что отвечает за распределение потоков? Заслонки. Чем они у тя приводятся в действие? Вакуумом. Посредством чего? Трубок... Дэн, ну ты то уж и сам все знаешь, чего спрашивать-то...

[Nixon66]

...раньше ручка регулятора туго крутилась...

Может имеет смысл круиз проверить?

[Owidij]

Требуется коллективное мнение...

Вот то что обведено кружком, ТАК должно быть? На Ютубе видел пару роликов, где пластинка соприкасается с зубчатым колесиком. Авто подвод колодок... Этот механизм попортил немало крови мне. В таком положении как на картинке, тормоза задние очень слабые, стоит отрегулировать (подвести) пластинку к колесику - зад хватает жестко, и сразу на юз...
А сегодня, после замены барабанов и колодок, левое колесо вообще встало колом. Теперь как барабан снимать - хз, потому что через окошко сзади развести колодки не получается ((.

Сообщение отредактировал Owidij - 7.9.2015, 19:01

[justwrite]

Дэн, ну ты то уж и сам все знаешь, чего спрашивать-то...

ну одна голова хорошо, а голова спеца как то вернее

[Second]

Все же почему нельзя брать кит для переборки того же Юкона? Действительно так плох?...

зависит от того как часто ты собираешься ее менять и насколько тебя будет парить ее гул...

Это суровый жизненный опыт?)
Печаль беда - например подшипник что на морковке внутри в exist/emex вообще отсутствует. В штатах 75 баксов.
Ладно буду думать что делать с этим

[Diman]

Это суровый жизненный опыт?)...

в данном случае я предпочел учиться на ошибках других...

Печаль беда - например подшипник что на морковке внутри в exist/emex вообще отсутствует. В штатах 75 баксов. Ладно буду думать что делать с этим...

что б ты не забивал себе мозх всякой херней: номер подшипника, который внутри, 2852731, заменился на 05017438AA и есть в наличии, за 4-6 тр. А искать старые номера это тоже самое, что под девичьей фамилией вдову, сменившую трех мужей...©

[Second]

Да, да...точно)
Небольшой офф
Как смотреть какие есть замены в плане свежих номеров?
Пользую вот это дело http://www.factorychryslerparts.com/produc...erm=02852%20731
Но на сколько это верно?

[Diman]

Но на сколько это верно?

отчасти. Увы, самая свежая и актуальная инфа это только дилерские БД...

[Шило]

...механизм попортил немало крови мне...

Такое ощущение, что не хватает тросика регулятора и направляющей тросика. Мож полное фото сделать?. Можешь в библии джип посмотреть на задние тормоза. По идее тросик регулятора через пружину должен прижимать рычаг регулятора к зубчатому колесу регулятора как бы сбоку. И при необходимости вращать.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 8.9.2015, 15:49

[Second]

Чем приклеить стекло фары?
А то собрал на первом попавшемся, кажется АБРО в инструкции которого сказано что можно использовать для крепления стекла (термостойкий, из автомагазина) - все развалилось. Увы
Нашел вот такое дело ABRO WS-904 - но срок поставки 10 дней
Может Loctite SI5910 пойдет? Остался после сборки модуля АБС

[Owidij]

...не хватает тросика регулятора и направляющей тросика....

Вчера отрегулировал еще раз. Тросик натянут. Рычажок по центру колесика. Натянув пальцем тросик, можно увидеть как он двигает колесико по чуть-чуть, туда-сюда. Никаких заеданий. Утром было все отлично, но после 5-6 торможений снова левое колесо подклинивает. Особенно заметно это при повороте направо. Барабан левый очень горячий, справа - чуть теплый.

Вот видео, про замену колодок. У меня все точно так же.
http://www.youtube.com/watch?v=Jgx-J_LcAEE

[justwrite]

Сегодня поменял моторчик ХХ и намедни МАР сенсор. В итоге чек по МАР ушел, а вот Р1294 снова вылез( Поможет ли мойка дроселя? и чем лучше мыть, очистителем карба? и если мыть, то снимать ли моторчик ХХ?

Дим, и часом не знаешь какой марки чугун шел на изготовление головок мотор 5,9 1998 г.в? или где эту инфу поискать можно?

[Diman]

Чем приклеить стекло фары?
Может Loctite SI5910 пойдет?...

для начала: что ты делаешь, мил человек? какое стекло? какой фары?

Сегодня поменял моторчик ХХ и намедни МАР сенсор. В итоге чек по МАР ушел, а вот Р1294 снова вылез...

какой моторчик в итоге поставил?

Дим, и часом не знаешь какой марки чугун шел на изготовление головок мотор 5,9 1998 г.в? или где эту инфу поискать можно?

не знаю. И даже таким вопросом никогда не задавался. Если не секрет, а тебе это зачем? Каким электродом трещины заваривать?

[justwrite]

какой моторчик в итоге поставил?
не знаю. И даже таким вопросом никогда не задавался. Если не секрет, а тебе это зачем? Каким электродом трещины заваривать?

моторчик бразильский оригинальный.
У камрада на голове прогорела перемычка. Варится это счастье электродами по чугуну, при соблюдении нескольких условий и чтобы быть уверенным в качестве работы нуно еще и марку чугуна знать

[Second]

Фарs такие вот
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/...84e7_1/view.pic
Надо приклеить стекло к блоку) Снимал я его
Вопрос снят
Нашел в наличии АБРО WS904 за 390

[Diman]

моторчик бразильский оригинальный...

а холостые она стала нормально держать после его замены? Пробуй мыть дроссель, что не будет лишним в любом случае. А пока будешь мыть скинь клемму...

Варится это счастье электродами по чугуну, при соблюдении нескольких условий и чтобы быть уверенным в качестве работы нуно еще и марку чугуна знать...

я так и предполагал. Попытаться конечно можно, но навряд ли мы найдем такую инфу...

[Second]

...нуно еще и марку чугуна знать

Варка чугуна вроде гиблое дело. Тем более на ГБЦ. Читал на Джип клубе что все без толку. Заготовку по идее надо разогревать до какой то бешенной температуры и очень медленно студить. Что по сути не возможно
Перемычки между седел клапанов крайних цилиндров точно ли целые?
В целом у меня есть про запас две ГБЦ которые могу отдать при определенных условиях

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 9.9.2015, 13:10

[dukhovich]

всем привет. может кто подскажет размер наших гаек на верхних рычагах. 6504707. почти сгнили.

[Diman]

всем привет. может кто подскажет размер наших гаек на верхних рычагах. 6504707. почти сгнили.

привет, прогульщик. Родителей в школу приведешь!...
М16х2.0, кр.10.9

[dukhovich]

спасибо. будем развал схождение пилить.

[Шило]

...видео, про замену колодок...

Судя по ролику в ютубе, тросик за рычаг не верно нацепил. И что занчит по центру колесика? Он должен быть сбоку и вращать в одну сторону

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 9.9.2015, 13:09

[Шило]

И еще что то приходить на ум, что то у тебя не так с ручником...

[Second]

Господа помогите с решением проблемы
Перестали работать стоп сигналы
В прошлом году менял датчик - так как не всегда срабатывал( при замене выяснилось что имеет многочисленные пожелтения-перегревы)
Сейчас стоит оригинальный
Изначально стопари с новый датчиком тоже не всегда срабатывали - пошевелишь там - все оК
Снял датчик
На старом шток сильно выступал из корпуса
На новом - совсем немного
Как то там все хитро устроено - что ставишь его на место, защелкиваешь, поворачиваешь и все начинает работает - шток выходит на полную длину
Прокомментируйте плз как это должно работать в дейсвительности

[Diman]

В прошлом году менял датчик - так как не всегда срабатывал( при замене выяснилось что имеет многочисленные пожелтения-перегревы)...Изначально стопари с новый датчиком тоже не всегда срабатывали - пошевелишь там - все оК...Как то там все хитро устроено - что ставишь его на место, защелкиваешь, поворачиваешь и все начинает работает - шток выходит на полную длину

http://www.youtube.com/watch?v=aYUnUfDLCuk
http://www.youtube.com/watch?v=4fPSjIT-xPs

[Second]

Не помогло)
Порядок для нового датчика
Снимаем старый, нажимаем на педаль, ставим новый, поворачиваем по часовой стрелке(выдвигается шток - фисируя тем самым ондо из райних положений), отпускаем педаль. Ставим фишку. Радуемся.
Верно?

В видео другой датчик - на нем надпись не использовать повторно - моего тоже касается?

[Diman]

Снимаем старый, нажимаем на педаль, ставим новый, поворачиваем по часовой стрелке(выдвигается шток - фисируя тем самым ондо из райних положений), отпускаем педаль. Ставим фишку. Радуемся.
Верно?...

да...
Ты разъем до конца одел? До щелчка? Фиксатор защелкнул? С пинами на разъеме все в порядке? Пошатал-заработало это не сам датчик, это либо разъем, либо проводка, с которой рядом с этим разъемом долбодятлы-сигнализаторщики любят снимать сигнал стопов для различных блокировок...

В видео другой датчик...

забыл. Но и на твой у мну тоже где-то кино было, найду - приклею...

... на нем надпись не использовать повторно - моего тоже касается?

условно да, но на практике...