Achtung ! 5w-30 Error, Обратите внимание на этикетку ! Опции

[creativer]

На банке ARAL High Trnic 5W30 и где то еще видел, как раз написано - рекомендовано компанией Крайслер...а тут в списке опасных приведено....как так?

У масла ARAL High Tronic 5W-30 аж 4 наименования: С, F, R, J
вот те, которые С и F - ACEA A1, у них фордовские сертификаты. Может крайслер на _новые,современные_ движки фордовские масла использует ..

Условия работы мотора летом и зимой значительно отличаются. Зимой нужно более жидкое масло с низкой температурой застывания, летом из-за теплоты окружающего воздуха - более густое.
Вообще тема эта очень стара. Общее правило - более низкий HTHS экономит горючее, но увеличивает износ, более высокий - наоборот.

в разогретом движке температура что зимой что летом одна, зачем вместо 30 лить 40 ?
потом еще мешать при заменах 5в-30 и 10в-40, возможно еще и разных основ (минералка или полусинька..) , а то и с промывкой..
я считаю 5в-30 круглый год надо лить.

[Fedossoff]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

[ЕГОР АЛЕКСАНДРОВ...]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

Полностью согласен...
Лью в свой STRATUS Ликви Моли 10W-50 Moligen.
Движок при пробеге 140 т.м в прекрасном состоянии.

[XForm]

в разогретом движке температура что зимой что летом одна, зачем вместо 30 лить 40 ?

Отнюдь. Диапазон температур в двигателе может отличаться довольно прилично.

потом еще мешать при заменах 5в-30 и 10в-40

Не понял, что значит мешать? 100 мл 10w40 на 5 литров 5w30 - это, конечно, просто гремучая смесь да...

, возможно еще и разных основ (минералка или полусинька..) , а то и с промывкой.. я считаю 5в-30 круглый год надо лить.

Ничего страшного от такой "смеси основ" не произойдет. Начнем с того простого факта, что полусинтетика есть уже смесь минералки и синтетики, а почти вся современная синтетика есть хорошо очищенная минералка с разной степенью смеси с ПАО (иногда и без - особенно Мобил любит такой фигней заниматься) и эстерами. Настоящей синтетики из чистого ПАО или смеси эстеров и ПАО практически нет в продаже. Да и то - она может смешиваться с минеральной основой.

[creativer]

ну после 10в-60 возможны в будущем темы "кулак дружбы, как лечить?"

ладно, отошли от темы, тема была про неприменимость А1 в наших движках (если иное не сказано в рук-ве пользователя)

[XForm]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

А лучше солидол сразу.

Господа, повторяю - о степени убитости Ваших двигателей достоверно можно сказать только при полном вскрытии двигателя. Воздействие масла на двигатель - соответственно регулярная разборка.

Хоть бы анализ отработки делали - и то какая-то информация была бы по износу. Замеры лаптями левее солнца как-то совсем уж смешно выглядят.

[Гость_StFoster_*]

Вчера покупал себе масло и, стоя у полки, обратил внимание С3 и А1. Как раз Кастрол Магнатек брал. Затупил. Пошел к машине, посмотрел в багажнике - остатки С3. Взял С3. Спасибо топикстартеру, буду знать.

[kislota]

приезжаешь ты к официалу по регламенту менять масло, и они заливает свое. причем эт масло льют во все машину, начиная от хамеров и заканчивая пежо. кадилаки не исключение. льют GM. 5w-30 синтетика и кто прав? кто смотрит на А1 и тд а они официалы!!!!
я при пробеге в 150 тыс км залил GM. сейчас 160 и надо менять масло, думаю что переду на полусинтетику, но какую нее решил.

[navigatorls]

"Ford рекомендует". "A1".

я одго могу сказать, если форд рекомендует, то он и отвечает за свои рекомендации, но только для своих моторов....
масло у форда полностью называется: Castrol Magnatec Professional A1 и должно продоваться только в дилерских центрах.
Продажа ентого масла в ашане......
да и покупка там масла вообще наводит намыслю "а где же это масло разлито, наверное на малой арнаульской, иначе оно не может стоит так дешево "......

[creativer]

и там же, на Арнаульской, в подвалах делают официальный сайт для кастрола, ага =) ссылочка в топике есть.
ашан трепетно относится к родословной товаров, знаю, как поставщик.

[Эдуард]

Точно знаю, нужно лить то, что рекомендовано! Но лью вот это:


Сообщение отредактировал Эдуард - 23.8.2010, 17:07

[beligr]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

[XForm]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

У меня есть подозрение, что за 7 лет, прошедших с 2001 по 2008 год в конструкцию двигателя таки были внесены изменения и это не один и тот же двигатель.

[beligr]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

У меня есть подозрение, что за 7 лет, прошедших с 2001 по 2008 год в конструкцию двигателя таки были внесены изменения и это не один и тот же двигатель.

Подозрения на чем нибудь основаны?Визуально и по характеристикам двигатели абсолютно идентичны.

[XForm]

Подозрения на чем нибудь основаны?Визуально и по характеристикам двигатели абсолютно идентичны.

На здравой логике (как пример - тот же 2.7, который менялся, при этом не изменяясь визуально и по параметрам).

Далее: в PAIS 3.8 от TC 2001 имеет индекс EGH, в 2008 году - EGL. Т.е. модификация была. Подробности, думаю, можно найти у американцев.

Сообщение отредактировал XForm - 24.8.2010, 17:03

[creativer]

сегодня купил на пробу 5W-30 ZIC A+ .. что удивительно.. это масло прошло по МВ 229.51 - высшая проба.. учитывая частую замену 3 т.миль - самое то ..

п.с. - помогите найти точные требования к маслу для моего авто - stratus jr 2001 edz .

[kislota]

пробег какой

[Гость_Cave_*]

благодаря той статье, в начале темы, выяснил, что в наши (4G64) движки как раз надо лить энергосберегающие масла!
сам два года лил 5W50 (щас пробег под 150 тыщ)
в раздумьях....

[kislota]

Сегодня был у Альтов , менял масло. Как сказал мастер приемщик, ночной смены, что они заливают только мобил.
ну и ладно , подумал я , они ж должны знать че льют. в итоге у меня сейчас масло Мобил 5-30 super Fe Spesial ( А1) как раз то что попадает в список нежелательных. и вот как быть. осталось на долив.............типа.

[dimza]

Интересно!
Решил посмотреть, что порекомендует сам Кастрол на мою машинку и получил вот что: ТЫЦК