Мигает лампа масла!, Иногда в пробках падают обороты........ Опции

[Гость_Black300M_*]

Хелп! Может было у кого такое! Обнаружилось сегодня! У меня 300М 2.7 пробег 136000 км! Сегодня еду как обычно, всмысле ползу по пробке и тут БАЦ обороты чуть скаканули к нулю и маргнула лампа масла! Остановился, проверил уровень все в норме! Что это было? Чего ждать дальше? А лучше что сделать чтоб не ждать дальше? Обороты мотора на ХХ иногда прыгают, но я полагаю это от включения вентеляторов и компресора кондея или я ошибаюсь, и ничего прыгать не должно! Под словом прыгать, я имею ввиду небольшое уменьшение оборотов на секунду и возврат в то же положение стрелки тахометра!

[AsMan]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...t=0#entry116621

[Виталий С]

Поменять масло и фильтр (кстати, когда последний раз и какое?), через некоторое время подъехать в сервис и измерить давление масла.
У меня моргала, когда первый раз залили минералку. На сервисе сказали, что давление ниже нормы (какое не сказали). Залил синтетику 5-50 - больше не моргает. А вот померить ещё раз как-то недосуг.

[Гость_Black300M_*]

Поменять масло и фильтр (кстати, когда последний раз и какое?), через некоторое время подъехать в сервис и измерить давление масла.
У меня моргала, когда первый раз залили минералку. На сервисе сказали, что давление ниже нормы (какое не сказали). Залил синтетику 5-50 - больше не моргает. А вот померить ещё раз как-то недосуг.

Масло mobil 5W 40 синтетика, менялось 2500 км назад! Покатаюсь пока, посмотрю, если еще раз моргнет, поеду в сервис мерить давление и менять датчик!!!!!!!! А сколько стоит сам датчик и процедура? Может кто подскажет!!!!! Не хотелось бы на брак нарваться! Говорят много их бракованых!!!???

[Said]

БАЦ обороты чуть скаканули к нулю

Вот потому она и моргнула. Надо искать причину ТАКИХ скачков оборотов. Масляная система (в смысле ситема смазки) тут не при чем. И датчик и лампочка отработали все правильно

[Гость_Black300M_*]

БАЦ обороты чуть скаканули к нулю

Вот потому она и моргнула. Надо искать причину ТАКИХ скачков оборотов. Масляная система (в смысле ситема смазки) тут не при чем. И датчик и лампочка отработали все правильно

Ты хочешь сказать что не должно быть небольших перепадов на ХХ при включении кондея и вентеляторов охлаждения?????? Если не должно быть то подскажи с чего начать искать енту самую причину???!!!! Я на самом деле на свечи думаю!!!!! И фильтр воздушный тоже наверно поменять бы???!!

[RUS]

БАЦ обороты чуть скаканули к нулю

Вот потому она и моргнула. Надо искать причину ТАКИХ скачков оборотов. Масляная система (в смысле ситема смазки) тут не при чем. И датчик и лампочка отработали все правильно

Ты хочешь сказать что не должно быть небольших перепадов на ХХ при включении кондея и вентеляторов охлаждения?????? Если не должно быть то подскажи с чего начать искать енту самую причину???!!!! Я на самом деле на свечи думаю!!!!! И фильтр воздушный тоже наверно поменять бы???!!

Ну к нулю скакать не должно никаким боком. Учти ещё запаздывание стрелки тахометра. Ну могут падать на 100-200 об\мин. И то много помоему. У меня к примеру, при включении вентиля падают макс на 50, а потом опять норма. Иногда бывает, очень редко, что мотор дрыгается сам по себе, обороты падают до нуля, и тут же поднимаются. Но это не связано с вентилем либо кондеем. Видать какой то глюк.

Сообщение отредактировал RUS - 21.11.2006, 13:30

[Гость_Black300M_*]

[quote name='RUS' post='176498' date='21.11.2006, 13:35'][quote name='Black300M' post='176492' date='21.11.2006, 13:29']
[quote name='Said' post='176463' date='21.11.2006, 12:47']
[quote name='Black300M' post='176405' date='21.11.2006, 10:45']
БАЦ обороты чуть скаканули к нулю[/quote]
Вот потому она и моргнула. Надо искать причину ТАКИХ скачков оборотов. Масляная система (в смысле ситема смазки) тут не при чем. И датчик и лампочка отработали все правильно
[/quote]
Ты хочешь сказать что не должно быть небольших перепадов на ХХ при включении кондея и вентеляторов охлаждения?????? Если не должно быть то подскажи с чего начать искать енту самую причину???!!!! Я на самом деле на свечи думаю!!!!! И фильтр воздушный тоже наверно поменять бы???!!
[/quote]

Ну к нулю скакать не должно никаким боком. Учти ещё запаздывание стрелки тахометра. Ну могут падать на 100-200 об\мин. И то много помоему. У меня к примеру, при включении вентиля падают макс на 50, а потом опять норма. Иногда бывает, очень редко, что мотор дрыгается сам по себе, обороты падают до нуля, и тут же поднимаются. Но это не связано с вентилем либо кондеем. Видать какой то глюк.
[/quote]
Ты наверно не очень внимательно прочитал, что я написал! А может я не корректно выразился! Повторяю с разъяснениями! "БАЦ обороты ЧУТЬ скаканули к нулю" здесь слово ЧУТЬ означает как раз на 50-150 об вниз, а не совсем до нуля!!!!!!!! Так значит это норма?????

[Said]

Ты хочешь сказать что не должно быть небольших перепадов на ХХ при включении кондея и вентеляторов охлаждения?????? Если не должно быть то подскажи с чего начать искать енту самую причину???!!!! Я на самом деле на свечи думаю!!!!! И фильтр воздушный тоже наверно поменять бы???!!

Я хотел сказать не о небольших перепадах, а о падениях к нулю. 700 и 0 достаточно Большой перепад. Если это единичный случай можно на ту лампочку забить. А если частый - надо искать причину

[Гость_Black300M_*]

Ты хочешь сказать что не должно быть небольших перепадов на ХХ при включении кондея и вентеляторов охлаждения?????? Если не должно быть то подскажи с чего начать искать енту самую причину???!!!! Я на самом деле на свечи думаю!!!!! И фильтр воздушный тоже наверно поменять бы???!!

Я хотел сказать не о небольших перепадах, а о падениях к нулю. 700 и 0 достаточно Большой перепад. Если это единичный случай можно на ту лампочку забить. А если частый - надо искать причину

Ок! Всем спасибо! Буду ждать и надеяться, что это больше не повториться! А свечи с фильтром воздушным все равно поменяю!!!!!

[Гость_kolosok_*]

А у меня вылилось в замену шатунных вкладышей. Все было тоже самое и ездил еще долго пока не поменял масло и не услышал стук матора, благо был в фирменном сервисе. Щас все в норме.

[WolfyS]

Датчики слабое место. Визуально трудно разглядеть его. Как правило он начинает течь. Цена вопроса 20 долларов.

[RUS]

Учти ещё запаздывание стрелки тахометра.

[Гость_Andrey.TR_*]

Выскажу свое мнение.
Я думаю индикатор датчика давления показывает среднюю величину за промежуток времени и поэтому имеет инерцию. Особо не реагирует на подергивание и провалы оборотов. Если он исправен
и выдал аварийный сигнал то реально имеется падение давления масла. На горячем моторе и на ХХ наименьшее давление. Дальше думаю все понятно, первым делом всегда хочется чтобы проблема была в датчике, в фильтре, масле.

[WolfyS]

Выскажу свое мнение.
Я думаю индикатор датчика давления показывает среднюю величину за промежуток времени и поэтому имеет инерцию. Особо не реагирует на подергивание и провалы оборотов. Если он исправен
и выдал аварийный сигнал то реально имеется падение давления масла. На горячем моторе и на ХХ наименьшее давление. Дальше думаю все понятно, первым делом всегда хочется чтобы проблема была в датчике, в фильтре, масле.

Там сам датчик имеет мембрану, которая замыкается на корпус когда давление падает. Проще уже некуда. О каких высоких материях вы говорите????

Сообщение отредактировал WolfyS - 21.11.2006, 16:27

[Said]

индикатор датчика давления показывает среднюю величину за промежуток времени и поэтому имеет инерцию.

Для такого важного параметра как давление масла не может быть никакой инерции, авария должна загораться сразу.
И если у него обороты таки до 0 не падали - искать проблему в масляной системе. Да простой контакт может быть в конце концов