Датчики давления в шинах на T&c 2005 Опции

[Majocci MD]

Кто-нибудь знает, как обучить датчики самостоятельно, минуя сервис?
Переставил колеса и надпись SERVISE TIRE SOON достала.

[genembush]

Кто-нибудь знает, как обучить датчики самостоятельно, минуя сервис?
Переставил колеса и надпись SERVISE TIRE SOON достала.

Зависит от авто и года выпуска. На некоторых авто есть EVIC и опция для обучения
с помощью магнита.

[alkuz]

Ситуация такова - до 2005 года информацию от колесных датчиков принимал EVIC, он-же предупреждал о возможных проблемах. Однако на некотрых Таунах после 2005 (не утверждаю, что на всех) появилась лампочка на приборке, информирующая о неполадках в шинах. Из этого можно сделать вывод, что изменилась сама система обработки данных от датчиков. При этом комп мог быть и не EVIC. Так вот, ранее процедуру обучения можно было проводить самостоятельно, обычным магнитом. С 2005, в описанном мной варианте - только сервис.
Тема несколько раз обсуждалась ранее - посмотри мои прошлые сообщения.

[toshik]

Ситуация такова - до 2005 года информацию от колесных датчиков принимал EVIC, он-же предупреждал о возможных проблемах. Однако на некотрых Таунах после 2005 (не утверждаю, что на всех) появилась лампочка на приборке, информирующая о неполадках в шинах. Из этого можно сделать вывод, что изменилась сама система обработки данных от датчиков. При этом комп мог быть и не EVIC. Так вот, ранее процедуру обучения можно было проводить самостоятельно, обычным магнитом. С 2005, в описанном мной варианте - только сервис.
Тема несколько раз обсуждалась ранее - посмотри мои прошлые сообщения.

Мои 3 копейки: в Пасификах с 2005 года пошли скругленные датчики, как и в Тауне (см. фото). 2004 год шел еще со старыми квадратными датчиками, но при этом они все были и с лампочкой и с выводом на дисплей. Вывод - одинаковые датчики могут работать с разными системами. По слухам, они должны самообучаться. Последние старые датчики с магнитом и меню калибровки у меня лично были в 300М 2004 года.



Сообщение отредактировал toshik - 4.11.2008, 19:15

[Omega]

У меня на зимних колесах датчиков нет-компьютер ругается и загорается лампочка на панели. Когда ставлю колеса с датчиками комп в течении часа их находит сам .

[alkuz]

У меня на зимних колесах датчиков нет-компьютер ругается и загорается лампочка на панели. Когда ставлю колеса с датчиками комп в течении часа их находит сам .

Но ты-же ставишь РОДНЫЕ колеса, с датчиками, на которые он был обучен когдато. вот и находит. А местоположение колеса при перестановке роли не играет - комп ругаться не должен, просто при возникновении проблемы будет показывать неправильное местоположение колеса.
У топик-стартера возможно проблема с самим датчиком. Опять-же в старом варианте был на дисплее режим проверки работоспособности датчиков. Как это реализовано в новой версии незнаю.

[genembush]

Но ты-же ставишь РОДНЫЕ колеса, с датчиками, на которые он был обучен когдато. вот и находит. А местоположение колеса при перестановке роли не играет - комп ругаться не должен, просто при возникновении проблемы будет показывать неправильное местоположение колеса.

Это правда? А то все говорят после перебортовки, датчики должны бвть на местах.

Как это реализовано в новой версии незнаю.

Вот изображение информации с EVIC (Sebring 2007).
Кроме отображения значений давления в колесах никаких других опций по давлению нет.

[alkuz]

...А то все говорят после перебортовки, датчики должны бвть на местах.

У Вояджеров/Таунов (ранних) один приемник на все датчики, поэтому для него всёравно, где стоит колесо подающее сигнал. Привязка дает только относительное представление о месотположении проколотого колеса. У поздних версий возможно стоят индивидуальные приемники в каждой арке. В этом случае неободимо соблюдать местоположение каждого датчика или переобучать каждый раз прибор.

...Кроме отображения значений давления в колесах никаких других опций по давлению нет.

Evic на разных автомобилях немного отличаются. На Вояджерах не показывается реальное давление, но если перебором режимов отображения дойти до пустого окна и подержать немного клавишу меню, появляется режим проверки датчиков - типа посыл/прием сигнала от каждого колеса. Отображается на местах, на которых у тебя давление показано, но просто перебираются последовательно счетчики импульсов от датчиков.

[genembush]

У Вояджеров/Таунов (ранних) один приемник на все датчики, поэтому для него всёравно, где стоит колесо подающее сигнал. .... У поздних версий возможно стоят индивидуальные приемники в каждой арке. В этом случае неободимо соблюдать местоположение каждого датчика или переобучать каждый раз прибор.

В мануале написано: 4 датчика давления и почему-то 3 приемника в арках колес.

[Олег Dest]

Вставлю свои 3 копейки....
В прошедшую субботу переобулся на зимку, отьехал 20 метров тут же получил предложение купить СЕРВИЗ У СОНИ (SERVISE TIRE SOON) и почитать мануал (а там просто предложено обратиться к диллеру). на вопрос заданный шиномонтажникам : "Вас же предупреждали!!!!" - ответ так ...это... вот....б..ь, так оно ж круглое и т.д. Летом поймал гвоздь на трассе - поменял на докатку - ехать было далеко - вечер - на постоянный вопрос компа - а может у вас запаска стоит - согласился. Так вот после этого, когда поставил колесо назад, пришлось откалибровать магнитом. А теперь поехал к диллеру - за 20 мин. и 10 лат (-20 долл.) - все вернули на круги своя. И обьяснили , что каждый датчик прописывается на своём месте. При хреновом раскладе - может потребоваться перебортировать колёса, чтобы прочесть номера датчиков для прописки в компе.... Уф, аж устал... Вот как-то так....

[Majocci MD]

Спасибо за ответы.
Придётся все же к дилеру. А НА ХРЕН эту функцию дилер может отключить?
На диски с зимней резиной я покупать датчики не собираюсь, на имеющихся - мне по большому счету и не нужны.
Дико раздражает неотключаемая надпись

[Гость_alekstix_*]

Добрый вечер.Та же проблема.При переобувке недавно пришедшего T&C ,оказалось что нипеля закоксовались намертво ,а на двух датчиках еще штуцера сломаны ,пришлось откручивать крепёжные
втулки и вдавливать всю систему внутрь колеса что бы спустить воздух.Датчики давления решил пока не ставить.Хотелось бы узнать как решился вопрос с удалением предупреждения с компа.И может быть найден
экономичный способ восстановления штуцера датчика.

[ezop]

Предупреждение удалить НЕЛЬЗЯ, датчики только ЗАМЕНА. После замены устанавливайте только пластиковые колпачки не датчики - блестящие металлические зкисают намертво.

[Гость_Artlim_*]

У меня крайслер 300 с европеец. Не работали с момента покупки с рук машины 2 датчика давления в колесах. При разборке колес обнаружил, что один датчик отломан шиномонтажниками а другой стоит от америкоса..... Имейте ввиду, что у америкосов стоят датчики на частоте 315 MHz а у европейцев на 433 MHz,это важно! Теперь у меня есть один ненужный американский и нужно 2 европейских......

[Brovar]

У меня крайслер 300 с европеец. Не работали с момента покупки с рук машины 2 датчика давления в колесах. При разборке колес обнаружил, что один датчик отломан шиномонтажниками а другой стоит от америкоса..... Имейте ввиду, что у америкосов стоят датчики на частоте 315 MHz а у европейцев на 433 MHz,это важно! Теперь у меня есть один ненужный американский и нужно 2 европейских......

С удовольствием куплю америчанский датчик) шиномонтажники мой сломали(((

[MAK]

Я себе на 2005-м тауне менял датчики. После замены ехал пару км и лампа сама гаснет. Грабли - 1. Выкинь из бардачка старые датчики, могут фонить. 2. Лампа загорается при еще довольно большом давлении. Какое сейчас давление в шинах? (Мерять ручным манометром)

[Гость_GlebMorozov_*]

Если интересно по теме, то здесь фотки разборки датчика
http://morozov.by/avto-budni/

ковыряюсь сейчас с этими датчиками ...

Сообщение отредактировал GlebMorozov - 24.6.2011, 2:38

[Володя-74]

Добрый вечер.Та же проблема.При переобувке недавно пришедшего T&C ,оказалось что нипеля закоксовались намертво ,а на двух датчиках еще штуцера сломаны ,пришлось откручивать крепёжные
втулки и вдавливать всю систему внутрь колеса что бы спустить воздух.Датчики давления решил пока не ставить.Хотелось бы узнать как решился вопрос с удалением предупреждения с компа.И может быть найден
экономичный способ восстановления штуцера датчика.

Востоновить штуцер очень просто. В штуцере нарезаем резьбу М6 внутри, берем обычный резиновый штуцер обрезаем резину и нарезаем М6 снаружи. Смазываем стекольным герметом и закручиваем один в другой.
Во втором колесе сделал проще, поставил обычный резиновый штуцер а датчик приклеил рядом. Только к клеме к которой был прикручен радной штуцер нужно припоять кусок провода длинной 4-5 см она будет работать антеной.

[Гость_GlebMorozov_*]

Во втором колесе сделал проще, поставил обычный резиновый штуцер а датчик приклеил рядом. Только к клеме к которой был прикручен радной штуцер нужно припоять кусок провода длинной 4-5 см она будет работать антеной.

точно
я тоже так сделал
всё работает :)
 IMAG1182.jpg ( 939.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87

[Гость_GlebMorozov_*]

а вот и не всё :(
сегодня повторил такой фокус еще с 2-мя колёсами ... и не "завелись"
хотя сделал всё одинаково с тем которое работает ...
странно