Здравствуйте, друзья!

Намедни от безделья посетил меня такой вопрос: каков регламент (пробег) по замене комплекта ГРМ на двигателе 3,6?
И второй вопрос: если будет необходимо заменить, то брать только оригинал или можно ставить неоригинальный комплект типа фирмы MELLING, или, прости Господи, GLOYES?
И как я понял оригинал комплектом не продается, надо собирать отдельно все 16 позиций + комплект прокладок передней крышки + всякие там прокладки впускного коллектора и клапанных крышек?

Пока нигде внятного ответа про интервал замены не нашел, кроме как проверить углы рассинхронизации через сканер, либо проверить вылет натяжителя цепи (который, наверно, без снятия передней крышки не увидишь)?

Предлагается пофлудить на эту тему и, желательно, выслушать мнение специалистов!

не увидишь

300.000 и более ходит цепь, все понимают, что давно пора менять, но никто не меняет.
Я б рекомендовал на 180.000.

в комплект добавь сальник колена и герметик поддона, помпу,корпус термостата ибо прокладка только с ним идет

А, и шкив без спец.упора не открутишь. У меня есть.

И не сомневался)))
Так по сути надо ориджинал?


Тогда ни вашим ни нашим - 250000!!! ))

цепи сильно за 200 живут, натяжители могут начать дурить после 150, иногда это слышно по звуку, если среагировать оперативно, то можно поменять только их парой и кататься дальше

цепи и натяжители с башмаками только мопар, прокладками можно поиграться, но мопар не сильно дорого для этого мотора... из штатов, разумеется, по месту цены конь обычно

Это наиболее верный интервал, но здесь больше важно кто и каким образом педалировал данным агрегатом. Если проблем с работой нет, как и проблем с рассинхронизацией, то лезть туда нех. Проблемы с рокерами здесь опускаю, как другую проблему.

Пробег 285т. Нифига не делал

Ход мыслей примерно понятен))
Меня пока ничего не беспокоит, вопрос был задан в упредительном порядке))
Думаю, что при нынешнем пробеге около 200 и при моем годовом +- 35, еще годик покатаю, а потом задумаюсь))

ЗЫ: то что цены на Мопар наши барыги лупят от души, это факт!)) и да, я знаю к кому обратиться за оригиналом, если что))

А так, для интересующихся и для возможной проверки знающими вырисовывается вот такая картинка:

5184352AF - цепь ГРМ верхняя - 2 шт. (левая и правая)
5184355AF - цепь ГРМ нижняя
68312674AA - цепь масляного насоса
5047886AA - натяжитель цепи ГРМ правый
5047885AA - натяжитель цепи ГРМ левый
5047891AA - натяжитель цепи ГРМ нижний
5184093AE - натяжитель цепи масляного насоса
5047791AA - успокоитель цепи правый
5047794AA - успокоитель цепи левый
5184392AD - успокоитель цепи нижний
5047790AA - башмак натяжителя правый
5047792AA - башмак натяжителя левый
5184356AE - шестерня коленвала
5184357AE - шестерня промежуточная
5184359AB - шкив шестерни промежуточной
5184273AD - шестерня масляного насоса

И если нужны фазовращатели:
5184369AH - выпускной фазик (2 шт.)
5184370AH - впускной фазик (2 шт.)

68078554AD - комплект прокладок крышки ГРМ
(туда входят: прокладка передней крышки 68078604AA, сальник коленвала передний 68079589AA, прокладка термостата 5184894AA, прокладка приемной трубки масла 5184908AB, прокладка корпуса термостата 5184454AE, прокладка помпы 68087340AA).
5184498AM - помпа Mopar (или 44020 Gates)

MS97204 - комплект прокладок впускного коллектора FEL PRO
VS50805R - комплект прокладок клапанных крышек FEL PRO



Сообщение отредактировал kutuzov_ - 20.9.2022, 15:04

Здесь https://drive2-ru.turbopages.org/turbo/driv...64355484814275/ также можешь ознакомится по поводу износа и по натяжителю.

Похоже эта прокладка имеется в наборе прокладок передней крышки))) и отдельно тоже имеется 5184454AE


А какой звук иметь ввиду, чтобы не прое@@ть вспышку?))

треск и дребезг после запуска