Вопрос он не он !
после хорошего прогрева появляется на холостых СИЛЬНЫЙ СТУК (похож на работу дизеля) по большей части на левой стороне (смотрим спереди)!
Машина 98 года езжу только летом и иногда ! Такое уже бывало давно (с пол года-год назад!), но проходило совсем и проехал пару тыщ потом, а тут ОПЯТЬ (решил прогреть - акб подзарядить)
Дать газу и держать обороты больше 2000 все норм
давление по насосу ТОЧНО есть (меряли физически манометром)
грешу на гидронатяжитель цепи .(может и не он!)
Можно его просто выкрутить и потом обратно поставить или нельзя? Может его отмочить в чем ? Его не разу не меняли (когда капиталили на 170,000) - сейчас 250000
Я владею с нуля , двиг чистый внутри.
Заранее спасибо за помощь!
P.s На форуме не нашел инфы, хотя давно находил отчет где-то как кто-то какие-то манипуляции с ним делал (именно со старого образца!)

Сообщение отредактировал avt392097 - 16.1.2022, 16:30

По насосу давление может и быть, а вот как с ним дальше? Для начала снимите клапанную крышку левую и измерьте выход (там риска есть) на натяжителе.

НЕ ПОНЯТНО! Я спросил ПРОСТО выкрутить его можно и потом обратно закрутить !
Снять клапанную крышку это работы на пол дня (там только тронь - половина пластика может полопаться плюс прокладки и т.п. ) Хотелось "МАЛОЙ кровью" обойтись! Что я я должен увидеть на риске и к какому выводу это "виденье" меня должно привести? Может это гидрокомпенсатор вообще "дурака" валяет, а не натяжитель ! СТУК то сильный громкий и очень специфичный (реально как дизель у трактора!) - может кто сталкивался с похожим.

Сообщение отредактировал avt392097 - 17.1.2022, 21:52

Давал зарок на идиотские вопросы не отвечать. Открутить и поставить его можно. Но работать уже не будет. Чтобы открутить и поставить, надо снимать клапанную крышку правую. Но с вашим подходом лучше сразу на помойку, потому что доступа к натяжителю лёгкого нет. Придётся снять и то, что мешает его откручивать. Но лучше не тограть, там гайки, больты. Ремень приводной прорваться может. Или рассыпается. Лучше пешком.

Опять много слов и чуть конкретики !
Выкручивается он вроде головкой на 30
В чем проблема ? Доступ к нему хороший.
НЕТ ответа на вопрос - что плохого может быть если я его достану (гидронатяжитель цепи 1998-1999 (СТАРОГО образца)). Обратно он НЕ правильно встать может ?

Сообщение отредактировал avt392097 - 21.1.2022, 23:40

Было похожее. Меняли мне ГРМ, ставили все родное новое. кроме этого еще много чего делалрсь. Залили масло. Перед отъездом домой решил полностью прогреть, проверить все ли работает. И вдруг, после прогрева начался стрекот. Сразу заглушил, позвал того, кто делал. Сказал оставлять машину. При мне слили масло, оно сливалось как вода, уж очень жидкое было, потом, как оказалось, у него вязкость при 100 град. 9 единиц. Скинули масляный насос, был поношенный но не смертельно, предложили и его заменить. Потели шланги охлаждения масла, посоветовали их убрать (что делать ну вообще не надо) На новом масле удалось проехать 2000, а дальше, после прогрева даже зимой в -15 начинался стрекот цепи. Приходилось ездить на оборотах 1700-2000, лишь бы доехать.
Поставил новые шланги на охлаждение масла, и все стало нормально. Но при запуске на холодную, или если долго постоит, в момент запуска был стрекот меньше секунды. Достало это, купил другой натяжиткль краун уже. Когда сняли прежний, он не держал давление. Чем горячее масло, тем жиже, и легче протекает через манжеты. С новым натяжителем стало получше, но все равно стрекот в момент запуска остается, если движок сразу схватывает. Если прокрутить двиг. стартером, не давая ему запуститься, то все тихо.

На ютубе есть видео рускоязычное, как занимаются этим и ставят этот же натяжитель обратно.

Спасибо БОЛЬШОЕ, поищу снова !