Привет Вам, граждане - товарищи - специалисты.

Прошу помощи, ибо много голов, завсегда лучше чем одна.

Итак.

Купил Крайслер Таун Кантри 2008 года, двигатель 3.3.

Расход ожидал в пределах 18-20 литров на сотню, однако

по факту он жрет 23-25 литров по городу при условии весьма умеренной езды.

Отсюда два вопроса:

1. Это нормально?

2. Если нет - что делать, с чего начать? Куда смотреть? Что менять?

Заранее всем благодарен за конструктивные ответы и полезные предложения!

Заехать на сканер
Осмотр состояния свечей.
Диагностика форсунок
25 - много

Да и 18 многовато, если ты не дэрзкий-рэзкий.

Ошибок никаких нет?

Начать с банального осмотра, поиска утечек. Если всё везде сухо (во время работы двигателя), то делать то что написали выше.

Благодарю! Свечи - провода новые. А про форсунки - ни чего не известно.

Ошибок нет.

Буду смотреть форсунки.

Благодарю!

Вроде все сухо, ошибок нет.

Далеко не резкий, детей вожу)

Не мешало бы проверить работу лямбд, чтобы исключить из потенциальных причин.

Благодарю, тоже посмотрю!

На этих двиглах топливная рампа очень легко снимается.

Снял, включил зажигание чтобы насос накачал давление бенза, и смотри на форсунки. В идеале все должны быть сухие. Но это маловероятно, скорее всего будут немного потеть.
Но чтобы из-за них был расход 25 - тоже нереально.
Еще извечный вопрос - как замеряешь расход. Если только не полными баками на одной и той же заправке - то забудь о корректных вычислениях.


Я вот недавно поменял форсунки на оригинальные, но восстановленные, купил на ибее. Перед запуском двигла не проверил их работоспособность. Одна форсунка оказалась заклинившей в открытом состоянии, нассала мне полный котёл бенза, вследствие чего гидроудар. Поменял двигатель :(

Про двигатель - сурово, сочувствую!

По замерам - да, одна заправка, всегда до полного.

Я смотрю Вы с Питера... Машину где обслуживаете? Если не секрет....

до полного нельзя, абсорбер убьешь.

Приезжает ко мне одна пацифика, любитель до полного. В крайний раз бенз через фильтр аборбера вытекал

Пока замеряю - до полного, так не всегда, конечно.

Обычно литров 20 -25 заливаю.

Про абсорбер - не слышал, какая-то неожиданная штука...

Подозреваю, Вы имеете в виду до краёв? Так конечно не надо.
Полный до отстрела пистолета - конечно же можно, и ничему это не навредит (у края горловины находится трубка для вентиляции паров, в которую и может затекать бенз)


Автор, ты по классике мили с километрами не путаешь?)))))

Не путаю))) До этого на Караване 2 года катался, привык уже, мили - километры))

А какую долю по времени езды занимает стояние в пробках? А то може так получиться что с пробками и нормально.

У меня сейчас получается ~17, но это когда в пробках я почти не стою, суммарно за неделю около часа-двух получается, если дополнительно на часок в пробку влезть расход сразу переваливает за 18.

У меня на 3,3л 96 большой расход бензина был из-за несправного датчика температуры. Холодный датчик должен иметь сопротивление около 1,5 кОм, у горячего сопротивление сильно уменьшается.
Если имеется обрыв в датчике или плохой контакт в разъёме, то блок управления двигателем воспринимает это как холодный двигатель и делает смесь богатой до предела возможностей автоматической регулировки.

Визуально это отражается на оборотах ХХ, они становятся очень низкими (где-то 550) за счёт очень богатой смеси). После замены датчика обороты ХХ поднялись к 1000, а расход бензина вернулся к норме.

Ну мне кажется 1000 оборотов для этого мотора много на холостых. У меня на прогретом моторе 650 примерно показывает. Передвижение у меня в основном по городу со средней скоростью 20-30 км\ч и расход около 20-21 литра. По моим прикидкам много конечно, но в приделах допустимого.

Что самое печальное, никто и никогда тут не пишет, какой бенз он использует, 2, или 5-тый.

каждый уже давным давно для себя решил, что использовать нужно тот, который рекомендован производителем

Самое ещё печальней, что многие и не в курсе, что заявляет производитель, а тупо льют что дешевле...)))