я прочитал его) и сказал, что это не канает хотя бы по годам. А ты начал гундеть да выеживаться и закономерно в итоге сам пи***бол и оказался. За тобой это давно водится, спроси любого))))))
Можешь назвать мне марку машины, кроме мерина, у которой в птс написано E-klasse? или в розовом таллончике E300...или может ты слышал где-то Ешка хундай или Самсунг Сэшка там.... может хоть раз слышал здесь или там БМВ выпустил новый седан Е-класса?.

Резюмируя:
Е класс это мерседес. другие машины, а особенно вторичные марки типа киа, ниссана и весты, это машины "Е класса". Так же как макдональдс "ресторан". Даже БМВ есть 5-я серии 7 серии, а Е класс и С класс нету...такие дела, братское сердце.
Еще и ветку дискуссией засрали. Короче, забей, просто полнолуние.




ты первый начал(с)

детский сад

да. перечитаешь завтра стыдно будет. возраст, полнолуние, затяжная осень.
не принимай просто близко к сердцу, во всем разбираться невозможно.

зализывай свои раны, зализывай и нехорошо самому о себе во множественном то

зализываю...

меня все за... я хочу на бали (с)

Не совсем соглашусь. Джереми Клаксон когда тестировал X-Type сказал интересную фразу: "Гинетически мы на 98% одинаковы с палтусом, за то оставшиеся 2% делают из нас человека". Да, на X-Type 19% деталей (задняя подвеска) от Мондео 3. И что? Лексус RX-300 сделан на платформе Камри. От этого Рекс не стал менее люксовым. Вольво в нулевые были все на платформах и агрегатах Форда. Но они остались Вольво. Это я к тому, что харизма никуда не делась. Да и вкусовщина это все. И вообще глобализация она такая. На Тойотах стоят коробки GM. На BMW- моторы PSA. Крайслер не брезговал целыми авто от Мицу, а GM от Тойоты.
И да, на Яге собираюсь именно ездить, кататься, подвезти кого-то, попереть на ней к морю наконец. Пусть и не каждый день. Поэтому будет искаться живой котенок. А обслуга, она любой машине нужна.


Мальчики, не ссорьтесь

так двигуны с 00 у ягуара тоже от форда. и вольво от форда... и поведение то же стало, я вот о чем. после десятка лет на двигателях от 3х литров я не получал удовольствия от езды от слова абсолютно.
Единственно, что я не катал трехлитровый на полном приводе. И если бы я решил заморочиться (время, разочарования, лавэ, еще раз время, лавэ лавэ) еще раз в этой жизни, то, конечно, я бы искал полноценного вэдового икса на трехлитровой банке. С максимумом опций.

но так ты к морю в этом году на нем не успеешь)

он такой один кстати стоит на продаже на авто ру. Как думаешь, каковы шансы вывести в 0 его?)

даже у меня вдвое больше шансов.
я дро*у на
https://auto.ru/cars/used/sale/oldsmobile/a...elevance_1-desc

10 лет) жена вторая, а любовница все та же.

Спорщики, надеюсь сегодня остановитесь. Или зарою ветку

Не надо ничего зарывать. мы не спорим, просто очень Владу помочь купить ягуар хотим)



Сообщение отредактировал concordeLXi - 12.1.2020, 9:52

В пределах 1000 км. от меня в продаже (если верить Авто.ру) сейчас 10 шт. от 2007 до 2009 года ( а меня интересуют только эти года), с моторами 2,5, что по сути тот же 3,0 (196 л.с/231 л.с). И все они, кстати только на полном приводе.
А есть еще Урал и иже с ним.
Так что вероятность поехать к морям этим летом у меня есть Да и не загоняюсь я на полный привод и мощный мотор. Конечно при прочих равных выбор будет в сторону 2,5/3,0

сам смотри) 2,5 литра = форд. СТАРЫЙ!!!!Форд) ягуар это седан Ц класса, с массой 1600 кг. и без 3х литров он ехать будет хуже твоего форда и при этом жрать больше. И кайфа будет меньше чем от новой весты со всеми ее свистоперделками из 21 века. А к лету на семейном совете скажут - поехали на Куге) котенок пусть силы копит)))
ааай ржу - я так же вот в мае метался в горячечном бреду, но в итоге выкатил конкорда и загнал в бокс...в крым хотел на нем двинуть. угу...300 000 вложил, а в крым поперли на мерине, потому что отдыхать нужно в путешествии а не с потными руками и мокрой попой прислушиваться, что там как рычит. а конкорда запустили только в декабре.
в Этом году крыса погоним...еще 200 штук только вот запихну туда.

моторы, привода...

Люди здесь ноют от цепных 200 кобыл. не едет и жрет так же как 3,5. И камри и тиана с 2.0-2.4 двигателями тоже не едет и жрет столько же, сколько правильная. Здесь это тоже не раз было обсосано и я по опыту личному тебе это говорю. А полный привод на хорошей тачке нужен не как Уралу, чтобы по грязи ездить, хотя он и там радует, позволяет на пузе лететь сквозь лед, лес, песок и брызги. И не такой, чтобы работал на скоростях до 40 км, как у теаны, например и кучи недождипов ( у куги кстати он какой? грязевой тоже?) Полный привод у яги с 04 по 07 года уже точно стоял постоянный, как у мерина того же, вольвы и иже с ними ( а как иначе??? конкуренция с мерин-бмв. системы у них немножко разные, конечно, но суть одна) - момент раскидывается 60/40 между осями и когда прикатаешься и поймешь как на таком приводе можно ехать... это ппц какой кайф от драйва при любой погоде...

нет... еще с папиного перового конкорда я - начал загоняться именно на тему двигателей и приводов. с ейчас мне важны еще свистоперделки. А купив обертку с надписью ягуар и погремушкой вместо сердца на вечно шлифующей землю морде ты еще и свистоперделок не получишь, они нормально работать даже у лидеров стали с 14-15х годов.

записался. если ты рассматриваешь что то кроме полнолапого трехлитрового - я против) забей. не бери. ну его на..й, жизнь одна и скоротечна!

.."Смешались в кучу кони, люди..."
Дружище, не кипятись ты так. Каждый выбирает для себя...
И потом ты не совсем в теме по Иксам. Повторяю-это такой же (даже меньше) Форд, как и Вольво.И вообще я против Форда ничего против не имею. По моторам: 2,5 и 3,0 отличаются не сильно. 196 л.с и 241 Н*м момента у 2,5 против 231 л.с и 279 Н*м. Оба V6. И оба шли только с полным приводом с момента запуска машины в производство (2001 год). Надеюсь ты не хочешь сказать, что 35 л.с. делают из машины спорткар. Бензы они едят плюс/минус одинаково.
Насчет свистоперделок 21 века... Все там есть штатно (в зависимости от комплектухи, естессно). И ксенон и всякие обогревы и электроприводы.
Да и не из-за этого Яги покупают. А кто погонять хочет именно на Ягуаре, то покупают другие модели. В другие деньги.
У нас с тобой разное видение просто. Это нормально. Ты скорей всего не купишь Себринга кабрио (гипотетически), он ведь не едет. А я с удовольствием, если как 3-й авто в семье. Мне не нужен адреналин. Его на улицах города и загородных трассах вволю. Я не собираюсь никому ничего доказывать. Может старею. А может (очень надеюсь) мудрею.

У 2,5 перед моно.

Так точно. К сожалению это такая у Форда маркетинговая политика. С атмо только FWD. Полный с турбовым мотором. И комплектухи жирнее.
Но это был осознанный выбор в пользу надежного атмосферного мотора.

я не кипячусь и, конечно же, не претендую на истину)
я просто тороплюсь куда то и в машинах сам засыпался - три разобранных тачки в стадии перманентного ремонта никому не пожелаю. куда бежать..за что хвататься..люди.кони)

может, я и не в теме по иксам, но едут они как форд - а по ним я точно в теме)))
40 коней на пороге до 200 и после 200 сильно меняют поведение машины. вот сильно-сильно прям. Да и потом, лошади, ньютонометры, разгон и расход на бумаге...слушай, ты жизнь пожил, все еще веришь продавцам и цифрам да?))) едет геометрия двигателя так-то. отношение хода поршня к диаметру + голова. По годам у Иксов и вообще у всех нормальных брендов очень разные полные приводы шли и тем более очень разные системы управления движок-коробка...сколько брендов исчезло с 00хпо 15-е?))) даже крайслер стал фиатом...

Свистоперделки 21 века это не ксенон и обогрев попы. Ксенон и попа - это 90-е и любой пацанский марк2 даст форы в этом плане детищу форда.

21 век это брат старт-стопы и трогание в гору, светодиодная оптика с интеллектуальным управлением и громкая связь распознование голоса и пр. Рекурперация энергии в аккумулятор при торможении + снятие нагрузки с генератора при резком разгоне, слежение за зрачками, распознавание знаков, указателей, камер, автопилоты, автопарковка, подключение полного привода на скоростях за 200 и многое другое.... трещать могу вечно.
Например, когда я первый раз поменял лето на зиму, после пары километров машина информировала меня о том, что стоят зимние шины (как узнала?) и предложила ограничетель скорости с 250кмч установит на 240...как она, черт возьми часы секунда в секунду ведет? причем меняет при пересечении часовых поясов время на верное??? Я сильно в шоке был, когда мне машина сказала: ты не водитель, ты дятел, и и притянув меня ремнем включила аварийки, отключила руль и педали от меня и вышла из заноса. Потом увидела встречку и уравняв скорости и курс вернулась в свой ряд пропустив догоняющую машину. на льду все. да, я на обгон по мурманке пошел на 140...реально дятел)
я про эти системы. они нормально работать стали у всех одновременно с 14 года примерно. вольва-форд-яга, мерин, бмв ауди...

Это не маркетинг...Сам смотрел на кугу но только экобуст тританиум максималку. именно изза комплектухи. но не понравились экобусты да так, что потом и в вольве и в коте прям чуял, что это он зараза. А по факту, если на 2.5 атмо фордовский со своими честными 140 кабылами подвесить полный привод, то получится нива по динамике. поэтому это не маркетинг а суровые реалии янковских двигунов и современных требований к динамике авто.

кстати почему в голове сидит, что экобуст это не форды разработали.. это инженера из вольво? И что вообще форд хорошо припустил вниз Вольво и поживился на их трупе, перед продажей китаезам.
янки никогда не делали хороших двигателей? они как мы?

Сообщение отредактировал concordeLXi - 13.1.2020, 2:19

Вот тут вообще не загадка. Приёмник GPS + база данных с часовыми поясами. Особенно хорошо получается когда правительство что нибудь примет, а производитель авто обновлений не даёт.

Про другим шибкоумным системам у меня есть менее приятный опыт. Субарик засветку от солнца в лоб принял за препятствие и стал тормозить. Ладно хоть, не сильно наставивал.

Да. Не загадка, в 2020-м то году) только в старом ягуаре не будет таких систем. Там даже яндекс карты придется запустить в мобиле, а мобилу наслюнить в держатель на лобовое, запитав шнурком из прикуривателя...
поэтому должен быть движок и привод) как компенсация за дискомфорт так сказать.

систему торможения с активным круизом я выкинул сразу. сигнализацию опасного сближения тоже заблокировал. так-то я тоже им не доверяю...

Ну, на машинах 2011 года синхронизация часов у меня уже была. Вот только с часовыми поясами бардак.
Яндекс-карты в приличных машинах не работают, по крайней мере с Apple CarPlay.

А что за машина у тебя так ловко автопилот исполнила?