я звонил туда...машина уже 5 лет в литве.....думаю уже убита в хлам

Она не Эстонская
она из Литвы

Литовский сайт тут
https://www.eregitra.lt/viesa/paiesk/Index.php#
но я так и не понял как пробег там проверить

он тебе дал ВИН своей машины, и эстонский сайт по пробивке, про между прочим на всякий случай, если будет надо, и машина заинтересует. Неужели это трудно понять?

мой квадрат уже 9 лет в России, боюсь представить в каком он состоянии

м-да, доводы просто фантастические, а если бы в Латвии была, интересно что с ней было, была бы в хлам, или воскресла до состояния новой?

В Риге эту смотрели
https://autoplius.lt/skelbimai/chrysler-tow...os-7164103.html
Она с марта прощлого года продается.


Это как я понимаю она?
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2922280



Главный вопрос что по расходу топлива у 3,8 и 4,0
какие циферки?

Да, она. Она снова встанет на продажу, как поменяют датчик давления в одном из колес и крышку заливной горловины радиатора (она с эмблемой КК, кстати; два года назад почти ее гоняли в Питер к ЗавГару для устранения мелких дефектов и профилактики). В прошлый раз покупатель вынес мозг, за свой счет сделал диагностику (ТО - лампочки поменяли), все ему было так, кроме цены. Хотел вполовину. Думаю, 6200-6300 реально. Есть ободранка по левой стороне - в Тарту, а AHHAA не вписался между столбами на подземной стоянке.

Для пробега и года - нормально. Просто покупатели хотят подешевле, как обычно.

По расходу: у меня в "смешанном" режиме (какой там в Эстонии режим - короткие поездки по трассе) - примерно 10.

про Латвию я вообще молчу....по качеству дорог в Прибалтике мы худшие....
Эстония впереди....Литва посередине.....я понимаю, что после российских дорог они вам кажутся сказочными....но факт есть факт....все что я смотрел после 3 лет пребывания в Прибалтике уже убито.....в первую очередь дорогами...вторая проблема некачественными ремонтами или их отсутствием.....в третьих распи%дяями .......хорошую машину найти - редкость....

Дмитрий золотистая машинка, которая стояла в НОРДауто, на днях уехала куда то очень далеко...наверное в страны СНГ...

сам ищу такую же машину...есть неплохие с 2.8 дизелем (уже с поменянными форсунками и тнвд и тд и тп).....но на фоне бенза они не едут от слова вообще....

всем Щастья!

Этот автомобиль на Палдиски мнт 120 в Таллинне не стоял на продаже?

да ни разу не покажутся, у нас сейчас дороги в разы лучше чем у вас, и даже лучше чем в Литве, говорю за свой регион, за всю Россию не говорю, она большая. Но дело по большей степени не в этом, а в отношении владельцев к ремонту и обслуживанию.

Нет. Он "живет" в Пюсси. На площадках не выставлялся.

В целом да, особенно М4 меня радует. "Балтия" тоже ровная, узкая только. А вот подъезд к южным границам с Эстонией - отвратительный.

Тут я соглашусь. За дороги у вас взялись.
М11 просто огонь. В питере тоже огонь.
В Твери заезжал на метановую заправку , вот там поплевался.
Но у нас в некоторых местах промзоны не лучше
Если сравнивать, то на мой взгляд самые замученные дороги в Литве.

А что пробивать? Один пустой, другой -гмно.На всю Эстонию, два. Можно расходиться )))

Братья мои!
Завтра стану счастливым или несчастливым обладателем T&C лимитед 4.0 2008года....
встал вопрос по техжидкостям
инфы в интернете и на форму пипец как мало - каталоги тоже особо не помогают....

Масло двигателя - Mobil 1 5w30 ESP formula?
Масло в коробке - еще не изучал даже....может ткнете пальцем....
Антифриз - машина стояла 2 года, то ли улетучился то ли утек....короче его сейчас меньше минимума....что заливать? любой G12+
Тормозную в процессе тоже бы заменить

Из того что катался машина очень даже живая, но надо приложить руки

Масло? лишь бы ДВС не голодал
Mopar ATF+4
Смотри какого цвета, далее выберешь изготовителя
DOT-4

1.Engine Oil - 4.0L
Use API Certified SAE 10W-30 engine oil. Refer to your oil filler cap
for correct SAE grade, meeting Chrysler Material Standard MS-6395

2.MOPAR ATF+4, его же и в гидрач.

3.Engine Coolant Mopar ® Antifreeze/Coolant 5 Year/100,000 Mile Formula HOAT
(Hybrid Organic Additive Technology)

4.Mopar ® DOT 3, SAE J1703 should be used. If DOT 3, SAE J1703
brake fluid is not available, then DOT 4 is acceptable. Use only
recommended brake fluids.

По правильному как то так...

обрати внимание на лошадей...думаю больше 249 лс брать не стоит...ну если конечно есть желание раз в год платить не понятно за что около 50 тр налога, то можно не ограничивать табун..)

Сообщение отредактировал Exiter-Man - 12.2.2019, 20:57

В Риге можно и не ограничивать.
Налог там рассчитывается по другой схеме.
И разница будет не такая как у нас.