Выдернули мотор. Теперь будем готовить подкапотное и совершать ту же процедуру с донором. В принципе особых проблем не было, только неудобно без ямы коробку с подушек отвязывать. Скорее всего когда буду ставить мотор, попрошусь к кому-нибудь в гараж с ямой.

Выдернул мотор с донора
Отмыл его.
Теперь необходимо поменять сальники/прокладки
Обнаружил что подшипник на левом валу (где трипоид вставляется в коробку) разлетелся полностью. Попробую махнуть его с коробки интрепида

все много букв не читал, если ещё пока не сделал этого, провари трещины в моторном щите, поперечину рулевой рейки и трещину под правым подкрылком, пока мотор снят

Когда вытаскивал полуоси, обратил внимание на то, что на левой полуоси (с водительской стороны) подшипник коробке развалился (который в том месте в коробке куда вставляется трипоид. т.е он в отверстии откуда выходит полуось)). Кто подскажет номер этого подшипника?

Прикрепил снимок
Этот ли подшипник нужен, если да, то какой его номер? не 275 ведь?

Номер не подскажу. У Транстара он идет как 62275. В наличии есть в Трансовероле на Докукина(ты вроде из Москвы не сочтут модераторы за рекламу). Денег стоит 4210(в розницу чуть дороже.)
На ЕМЕХЕ якобы оригинальный Крайслер на тысячу дороже. Chrysler
52108695 AA. Судя по цене шарики как минимум покрыты платиной. Я бы вытащил родной развалившийся и сьездил в какую-нибудь подшипниковую спецконтору. Правда не факт что будет машиностроительный аналог. Как то я так попадал. Только этот размер-отсюда и стоимость....

предложат аналог по размерам , он будет на 1 мм уже , покупаешь подшипник + по два стопорных кольца ( два на наружний диаметр и два на внутренний ) спокойно устанавливаешь всё удовольствие (в зависимость от жадности продавца ) обходится от 90 рублей до 120 рублей

Товарищи, спасибо!

Кое как выбил подшипник (даже чутка отколол место крепления внешней части подшипника =( )
Поехал с отстаками подшипника в Планету Железяка, там мне подобрали 2 подшипника (на 1 мм тоньше чем мой) по стоимости каждый по 100р
Буду пробовать воткнуть)

Мне бы ваши цены на подшипники.. эхх европа...

Стопорные кольца взял, как писал Алексеевич?

Наконецто поставил донорский мотор на машину
Провел ему небольшое ТО, заменил прокладки, сальники. Все зачистил и покрасил. Осталось найти нормальные ВВ провода, и заменить подшипник на генераторе (за 15 минут работы ужасно нагрелся и гудит)

Мотор работает ровно, без посторонних звуков. На всякий случай первые 15 минут прогнал его на промывочном масле, затем поменял фильтр и залил обычное.

Я бы после небольшого пробега км в 300-500 залез в правую(со стороны пассажира) клапанную крышку. Осмотр на предмет поступления масла в ось коромысел(флейта).Это пожалуй единственный и то связанный скорее с возрастом косяк мотора. В остальном-убить его нужно оочень постараться(рассматриваем штатную эксплуатацию мотора а не гонки на выживание).
Провода высоковольтные мне оказалось дешевле купить в каком то деревенском магазе запчастей. Там какие только неликвиды не попадаются по бросовым ценам. Комплект от ГАЗ-53 стоил два года назад 450руб. Длину подгонял со стороны катушки,наконечники ставил крайслеровские(или чьи они там у меня стояли кто ж знает за столько лет.
Про подшипник гены есть темка здесь,вроде как они тоже с чудиной. В смысле размеров....

купил новые фары и поворотники
заказал вв провода
на днях куплю новое лобовое стекло
отвезу генератор в контору по ремонту, посмотрим что скажут
на выходных обслужу шрусы, воткну их на машину и наконец прокачусь)
В раздумьях по поводу покупки/не покупки дверей. У меня две двери по низу пошли гнилью, можно срезать и наварить новый металл, а можно поискать двери в хорошем состоянии (если цена адекватная)
Также в поисках правого крыла. Левое удалось восстановить с помощью эпоксидки и стекловолокна, а вот правое не получилось(

Сообщение отредактировал MGnut - 20.9.2018, 17:49

Подшипники гены и прочие детали, если надо, контора найдет, не такие и редкие они, хотя не популярные.
Крылья пластик, думаю на разборках не проблема найти.
Двери и другой металл ищи с виолетовых, они почему-то меньше ражавеют, во всяком случае у нас. Смотри лучше раму под дверями, а именно под пласмассой, под второй, а не декоративной, обычно там больше гниет.
ВВ провода я брал стандард для крайслера, с рокавто пачкой с другими деталями вышло бюджетно, хотя провода по сути они и провода, можно как писали, и в других темах, самому их собрать

Фары новые или с разборки б/у?

по гене - посмотрим что в конторе скажут, фордовский там мне чинили без проблем
крылья на разборках есть, но ценник кусается. От 3500 до 5500 тысяч хотят за крыло. Я лучше донора целиком тысяч за 20-25 куплю
Фары новые взял, у человека много лет лежали, с заводской пленкой еще)

С фарами повезло, круто.
Я б отдал дешевле, только у нас никому не надо, а пересылка дороже самой детали небось ...

А стекло лобовое новое покупаешь? Я искал на Вижена(Конкорд),не нашел,только б\у. Хотелось бы новое приобрести.

Если владеете информацией по новым стеклам,дайте ссылочку на контору.плизз.

\



проварил кузов то, пока мотор был снят или нет?

Стекло новое брать буду
Разброс цен от 5,5 до 9,5
Нашёл контору в Новокосино, как поеду куплю - отпишусь
сегодня собрал привода. Трипоидные пыльники заказал новые на экзисте, внешние пыльники подошли от нивы.
Прокатился на машине по двору, вроде все норм
Обслужил моторчик дворников, забил туда смазку
Поставил вентиляторы, почему-то пока все время молотят, буду разбираться. Было много колхоза с ними от предыдущих владельцев

Кузов не варил, он везде целый

посмотри внимательней. ни разу таких целых не видел. все в разных стадиях растрескивания или уже вареные. это не шутка и не под@бка. под правым брызговиком вдоль стакана и т.д. со снятым мотором это проще восстанавливается. поищи здесь темы

в личку то загляните