приборная панель и поворотники не работают. машина заводится,а приборная панель не реагирует, и поворотники не работают. Всё остальное работает- свет, електроника. Если кто сталкивался или знает в чём дело подскажите пожфлуйста

24 предохранитель цел?

Такая же проблема... (Caravan 2001) Все предохранители целы. Приборная панель и поворотники мертвы, работает только подсветка шкалы спидометра. Может кто сталкивался???

Не бывает чудес, когда преды целы а не работае... значит прозевал пред , либо искать контакт под площадкой с предохранителями, бывает что и отгнивают провода там

ну что ,нашли неисправность?такая же хрень и у меня случилась,поделитесь если исправили.

Проблему помог решить автоэлектрик, так как моих познаний не хватило ))
Проблема оказалась в сгнившем проводе идущим от положительной клеймы акм. на предохранитель HZD (20А).

Вот еще нашел на форуме. (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=170337)
AELAS
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
похоже нет питания на панель приборов и ВСМ
проверь предохранитель HZD LP 20А (второй слева в верхнем ряду)
если он цел - лезь к бодику к верхней фишке (там должно быть три провода с "+" и один "-")
проверяй постоянные 12в на коричневом с красной полосой проводе
если питания нет - то для проверки кинь времянку от соседних проводов только тоненькой жилкой (как "жучок" предохранителя)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[quote name='Кисловец' date='16.3.2015, 16:46' post='2117408']
Проблему помог решить автоэлектрик, так как моих познаний не хватило ))
Проблема оказалась в сгнившем проводе идущим от положительной клеймы акм. на предохранитель HZD (20А).

Вот еще нашел на форуме. (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=170337)
AELAS
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
похоже нет питания на панель приборов и ВСМ
проверь предохранитель HZD LP 20А (второй слева в верхнем ряду)
если он цел - лезь к бодику к верхней фишке (там должно быть три провода с "+" и один "-")
проверяй постоянные 12в на коричневом с красной полосой проводе
если питания нет - то для проверки кинь времянку от соседних проводов только тоненькой жилкой (как "жучок" предохранителя)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
вояджер 2001г,отгнил провод в монтажном блоке (красно-коричневый),на фото стрелка на него указывает,зачистил ,удленнил,споял на фото он поэтому белого цвета,в любом сслучае надо искать (красно-коричневый)провод.

вояджер 2001г,отгнил провод в монтажном блоке (красно-коричневый),на фото стрелка на него указывает,зачистил ,удленнил,споял на фото он поэтому белого цвета,в любом сслучае надо искать (красно-коричневый)провод.

Отмечусь также для статистики.

Те же симптомы: перестала выводиться какая-либо инфа на приборную панель (подсветка работала), вместе с тем отрубились поворотники и аварийка.

Предохранитель оказался цел, а вот провод внизу откис. Восстановление контакта решило проблему.

Та же шляпа. Авто RS/RG 2001 года T&C. Суммирую разные сообщения из других веток и сообщаю; причина отсутствие 12 вольт на предохранителе №24. Для теста берм проводок, втыкиваем в дырочку рядом с предохранителем , второй конец на +АКБ и видим чудо, все разом заработало. Лично мне разные шаманства с бубнами типа , скидывание клемм чистка контактов и пр. не помогли. Причина действительно в коричнево-красном проводе, который началом прикручен как тонкий провод к + клемме АКБ, далее сантиметров через 10 в термоусадку спрятана плавкая вставка и после нее уже красно-коричневый провод идет на голубой разъем C4 нога №9 под блоком предохранителей IPM. Именно там у меня провод и прогнил, при этом как то держался за изоляцию, пока конкретно его не дернул, не отваливался, кончик этого провода на глубину в сантиметр превратился просо в зеленую пыль Метод локализации приблизительно такой; снимаем аккум. сдвинув его влево , поворачиваем блок IPM вытаскиваем из голубого соединителя разъем «мама» , не забыв предварительно потянуть на себя фиксирующую шторку (все идет довольно туго). Паять провод у машины неудобно, и я протолкнул наружу девятый контакт, по ходу отвалились контакты 7 и 8 их тоже вытолкнул ну и уже дома нормально залудил и нарастил провода. Когда все собрал, погасли ранее горевшие лампочки «ABS» и «BREAK», наверняка из-за контактов 7/8. Всем удачи.

Авто Crysler Voyager 2002г.
Тоже что и у всех: полностью отрубило приборную панель (подсветка работает), отрубились поворотники и аварийка.

Предохранитель цел. Взял проводок, подсоединил к +Аккума и на контакт предохранителя. Приборка засветилась.

Снял аккум, повернул блок предохранителей и вот он, от коррозии отвалившейся провод.

Спасибо форумчанам за толковые советы и пояснения!

Вставлю и свои пять копеек: так же погасла приборка, проверил красно-коричневый провод, напруга есть. предохранители то же все рабочие. совершенно случайно выяснил одну штуковину, если на включенном зажигании нажать и подержать кнопку спидометра, ту самую которой тест приборки делают, то приборка начинает работать. теперь приходится после каждого запуска двигателя проводить данную продцедуру. может у кого нибудь есть предположения по данному факту?

Тоже сегодня прошел через эту проблему (Dodge Caravan 2.4 2002).

Переодически раз в несколько дней начала вырубаться приборка и поворотники. Отдал машину на сервис с другой проблемой, забрал. Через 100 метров приборка погасла на совсем.

Гадал вечер (в сети много топиков похожих). Видимых повреждений на проводах не было. Провод ,то что на фото выше, стоял плотно. Но я подумал, что не зря же все разбирал, дернул посильнее, вырвал вообщем. По итогу запаял ночью на морозе под фонарем обратно. Думал толку не будет, т.к. оторвал провод, контакт должен был быть. А нет. Подключил аккумулятор, сразу сигналка заморгала, настроение улучшилось.

На всякий случай: Кто будет паять, если сильно насвинячить оловом, клемма может запросто не влезть обратно в колодку, придется чистить или перепаивать.

Прошу помощи.
пролблема таже - пропадают повороты и тухнет приборка, НО: предохранитель ПЕРЕГОРАЕТ, меняю работает правый, включаю левый работает с той-же частотой но всего 2 раза причём с заметно меньшей яркостью, потом опять перегорает. Интерестно ,что такое уже недели 3, то работает левый нормально, потом вдруг при вкл поворота всё отрубает и перегорает предохранитель. Интерес в том, что сначала при перегорвнии преда не работала приборка и левый задний и повторитьель поворотов, передний часто моргал, теперь при перегорании оба поворота не работают нигде. ВО чудо. Все лампы левые уже поменял, верхнюю часть приборки с указателем поворотов смотре л -всё чисто, покрылок снимал, всё просмотрел всё нормально. ГДЕ ИСКАТЬ, куда смотреть?

Люди поделитесь опытом.

лампочки случайно не менял в приборке? :D

Лампочки поменял все, кроме как раз, приборки. Но открывал верхнюю часть приборки, где поворотники, смотрел, визуально всё гуд. Поменял уже подрулевой, всё тоже раз в 2 дня перегорает. Думаю уже, может это сигналка?

не, вопрос был к тому не поставили ли вы несовместимые лампочки в приборку, которые замыкают дорожки на плате.
у нас нельзя ставить лампы, у которых металлические прижимные лапки.

я вижу это не проблема, а болезнь целая.
у меня аналогично, перерыл предохранители.. оказалось провод откис, так же восстанавливал (точней не я, а электрик)

ЛАМПАОЧКИ В ПРИБОРКЕ НЕ МЕНЯЛ
Предохранитель ПЕРЕГОРАЕТ, так что вряд-ли вопрос в недоходящем питании из-за откисшего провола. Пришла мысль может где-то выходит стандартный жгут на прицеп и там коротит. КТо знает где его искать?