Добрый всем вечер!Появился писк при включении в положении обдува стекло или стекло ноги,при положении АКПП -на любую скорость кроме N. При остальных положениях обдува,писк пропадает сразу.Понимаю что проблема в компрессоре кондиционера,но всё таки,с чего начинать осмотр,ремонт?

...с натяжителя приводного ремня

Натяжение нормальное,писк появляется когда переключаешь передачи в положение D,R,L,3 при включении обдува на стекло-ноги,при переключении обдува ноги-туловище и просто туловище писк пропадает. и когда включаешь кондей кнопкой *,через какое то время писк пропадает на всех передачах скоростей и обдуве стекло-ноги или стекло.

Подшипник муфты кондиционера послушать стетоскопом.

Пищит скорее всего ремень.При включении передачи обороты падают и он начинает пищать.Просто чуть-чуть добавь оборотов педалью.И все.Если натяжение нормальное то может изношен сам шкив.В эти моменты надо побрызгать водой на ремни по-отдельности.Как только свист пропал-тот и ремень.

по причине подклинивания компрессора А/С.
на стенд А/С, смотреть как он отрабатывает по давлению.

как проверял?

Не вывернуть на 90 градусов.


У меня один ремень.Кто нибудь маркировку знает ремня короткого ,в обход компрессора кондиционера?на 3.3 двигатель.

ПАрдон не посмотрел на двигатель.Посмотри на размер ремня по каталогу.Мне в свое время дали ремень чуток длинее на +1.Именно так и свистел.Может и у тебя также.
И натяжение проверяют не так.Так делают на ТАЗах.А здесь на прогиб.

Водой побрызгал на ремень,писк пропал....мда...

Может натяжник уже не натягивает,а может длина ремня.Как вариант подклинивает компрессор.Все уже оговорено выше.Смотри теперь сам.

Спасибо всем за информацию!!!На завтра записался на диагностику компрессора кондея,благо рядом оказалось,сказали если ремень,то поменяют.Теперь загвоздка по ремню: по модели выдаёт 2 разной длины ремня 210 см (04861 322AB) и 246 см 05086140АА ,не поможете по вину пробить,я чего то совсем запутался...тот что 246 см у меня есть в наличии.VIN 2C4GP44R33R338237

Бьется 04861 322AB.Длина 2100.Сравни свой,который стоит.

Так и сделаю,после диагностики попозжее вечером отпишусь.

Съездил на диагностику,диагноз- натяжному ролику кердык,вообще самому механизму натяжителя,подозревают трещину в кронштейне натяжителя +сам ролик,вернее подшипник ролика хрустит,слушали стетоскопом,гоняли на разных режимах,компрессор кондея как часы работает-замерили температуру,ещё что то.Ремень сказали более-менее нормальный,но лучше заменить,раз натяжитель меняю,купил ремень DAYCO 6PK2095-700 рубчиков.Сказали весной на заправку кондея приехать,2 контур кондея порекомендовали заглушить.Денег за диагностику не взяли.Завтра поеду к ним менять натяжитель и ремень.Такие дела. Всем спасибо за содействие!:connie_boy_cleanglasses:

А я тебе что сказал сразу???

Проверили, померяли, кондей в норме. И зачем глушить?
Гнать в шею таких сервисменов.

Я второй зоной не пользуюсь вообще,только кондей первой зоны.Сзади маленькие дети в основном сидят,им обычного тёплого обдува и передней зоны кондея хватает,к тому же лишние деньги при заправке,лишние трубки убрать.У меня задний обдув уже от отопления отключён,трубки убрал,переднего вполне хватает,зимой почти не езжу.машын не новый лишний трубопровод не нужен мне.
Есть вопрос: собрался менять ролик с натяжителем,не смог понять,в чём отличие запчасти -DAYCO APV2486 и DAYCO 89280? сколько у моего мотора паразитных роликов?схемы разные выдаёт,если кто номера знает,напишите пожалуйста!

Судя по всему лучше взять DAYCO 89280 хотя вторая тоже бьется,но эта дешевле.Еще у тебя есть один ролик-ленивец,размеры роликов одинаковые.Стоит 600 рублей в ВАЗовском магазине.только надо взять INA.

Вот твои натяжители. По моему опыту Dayco долго не живут))) Или Mopar или Gates...
Паразитный ролик один. Его номера.

ЗЫ: тезка опередил))) Ролики одинаковые.