Здравствуйте!

Пару лет назад купил Циррус, машину очень люблю но никак не побороть то, что он ОЧЕНЬ плохо разгоняется. По ощущениям, в нём осталось лошадей 30 всего. При том на холодную машина стартует нормально, разгоняется относительно бодренько, однако когда прогревается - начинает тупить. В пол даёшь со светофора, двигатель ревёт, но авто разгоняется очень медленно, как будто сзади тянут. Холостые проваливаются на 500 на светофорах, подтряхивает. Если заглушить, то по ощущениям на горячую плохо заводится, не как на холодную, с "пол-тычка.

Поменяны свечи, ВВ-провода, трамблёр, отреставрирована моторная коса. На машине нет катализатора и ЕГР (прошлый владелец почикал, я недавно только поставил заглушку толковую, джекичан пропал).

Диагностика на авторизированном крайслеровском сервисе (СПБ, Салова 44) ничего не дала, только содрали с меня кругленькую сумму (выставляли метки ГРМ, типа чинили косу (потом переделывал), меняли датчик температуры воздуха во впускном коллекторе), но всё в пустую, ошибок нет, и Циррус едва едит.

Подскажите пожалуйста, что с ней может быть такое? Или может быть кто знает в Питере ГУРУ по старым амерам, который всё поймёт?

Может датчик положения колена полу-дохлый?

Буду всем рад, кто напишет совет. Очень хочется, что-бы автомобиль Поехал как должен.

компрессия есть?

Сейчас мастеру позвонил, у которого восстанавливал вот только что моторную косу (DiagnostMotors1), говорит компрессия в норме, мотор работает ровно.
Забыл упомянуть в прошлом сообщении, что топливный бак мыл, топливную систему промывал, бензонасос поменял... Чего я только с ним не делал.

Мозги поменяны, на бош-сервисе сожгли старые при диагностике и определили таким образом дохлую моторную косу)))

На горячую заводится только с выжатой в пол педалью газа. На холодную штатно.

У меня на жигулях было, датчик детонации и ошибку не выдавал, но заводилась нормально, потом как то датчик температуры на холодную только до ключа, прогретая как ты и описываешь педаль в полик давить надо было.

один раз приходилось заводить машину с выжатой педалью газа. Завел. правда, это было после недельного простоя, мотор был холодный, естественно.
Затем "умер" датчик давления воздуха( MAP Sensor), затем переборка ДВС.... Да вы не пугайтесь, может и пронесет))))

В двух словах: если давление в рампе нормальное (сколько?), свечи (точно все 6?), провода(точно все 6?), трамблер целые, то получается, что ДВС не хватает воздуха при запуске.
Но это же бред. Скорее всего неправильные данные получает PCM от датчика температуры или давления воздуха, например. А кто из этой цепочки виноват- нужно проверять. Либо какой-то из иных датчиков меняет свои свойства при прогреве. Дилерский сканер сможет показать, какого сигнала нет при запуске "на горячую".
Да, при очередной смене масла снимите поддон и клапанную крышку, посмотрите состояние внутренностей ДВС. Мои "лошадки" вернулись после переборки двигателя ...
Вместо катализатора стоит "обманка"?

форсунки ссут

Аперидил!

Форсунки - самое слабое место на этих моторах. Засираются на раз. Снять и на стенд. Сразу будет виден диагноз, потом на ультразвуковую промывку. Заодно поменяйте резиновые шайбы под ними и маленькие резиновые колечки на стыке форсунки и рампы.
Но, вполне возможно, что форсунки придется менять на новые...

Сообщение отредактировал Black_LX - 12.9.2017, 11:41

Ага , тоже верно..

лишняя трата денег....
все равно другие ставить...

ну так, для очистки совести...

Большое спасибо за мозговой штурм! Круто!
Сегодня заезжал в Автосферу (Салова 45), повидал товарищей с канала Независимый Эксперт, даже сфоткался с Тарасом Сергеевичем. Мне, как подпищику со стажем, сделали бесплатную компьютерную диагностику. Посоветовали разобраться с обманками, которые установлены. ЕГР, каталик... К сожалению, у меня не работает самодиагностика, считали ошибки... Дофига что не откликается, полного списка не дали, к сожалению.
Ошибка P0300 пропуски зажигания (до этого вылез джекичан вчера вечером, сегодня горел и периодически ещё и сигнализировал помаргиваниями).

В пятницу закину форсунки на стенд, измерием давление в рампе и компрессию.