Если бы подходили все бы на них счастливо и катались - благо дизайн вполне годный
А так же на различных вариантах оффроадных сделанных под Навару
Однако же вынуждены искать оригинальные)

Дим, напоминаю, что бувают чудеса: у меня без снятия, тюкнули по ней, и она вылезла (я ведь тебе рассказывал)

у меня тоже она вылезла сама пол года назад...с этого и начался гемор с передком и стопорами...поставили стопор и туда ее защелкнули. Теперь она там проворачивается стала и не достается! про диски от навары: А что мешает центр расточить с 66,1 до 71,5 а ЕТ 30 и 40 не особо критично?

ниче непонил: откуда вылезла, куда поставили, что защелкнули, где проворачиватся и откуда не достается...
Вылезти она может из сателитов моста из-за разрушения стопорного кольца. Если это произошло, то при этом, возможно, были повреждены шлицы либо на самой полуоси либо в сателите. Если это произошло, то установка стопорного кольца ничего не даст, ибо она не будет вылазить, но будет проворачиваться. ГДЕ и ЧТО при этом можно "защелкнуть" я нипонимаю. Наверное кольцо на полуоси? Тогда все сходится: новое стопорное кольцо держит полуось, а поврежденные шлицы приводят к тому что она проворачивается. Тогда все сходится - "она там проворачивается стала и не достается!"...

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=2177801
во-первых 20, во-вторых критично ЛЮБОЕ отклонение от оригинального вылета. "Некритично" оно только у барыг, которые парят тебе те диски которые У НИХ ЕСТЬ, а не те которые ДОЛЖНЫ БЫТЬ и которых У НИХ НЕТ...

Подскажите, пожалуйста, как вынуть передние полуоси? Снял переднюю крышку редуктора, слил масло, но не вижу стопоров, может надо еще что то открутить? Просто наугад не хочется откручивать!!!!

надави на полуось внутрь редуктора - увидишь. Вернее должен увидеть...

ток там еще палец саттелитов вынуть нуно, а для этого его стопор выбить надо

для того, что б увидеть или для того что б снять? вопрос как звучал?...

Вопрос к Diman'у
Ты писал что после езды со снятой подушкой должен быть чек
Оно чем проявляется? У меня просто ничего не горит кроме сломанной АБС(ABS+Brake)

если мне память не изменяет, лампой AIR BAG и неким джеком начинающимся на В****...

Лампочки не горят)
Все равно надо сканером видимо посмотреть

Спасибо!

И еще такой байдой помучую - вот предстоит менять ГП. Возможно осилю и замену диффа.
Все же почему нельзя брать кит для переборки того же Юкона? Действительно так плох?
Чет по-моему сальников, подшипничков и прочей мелочевки в мосту будет на стоимость пары...

Сообщение отредактировал Second - 7.9.2015, 14:16

я у себя пока не снял - не увидел, потому что стопорное кольцо закрывается шестеренкой полуоси.
Сегодня новый прикол вылез - потеплело у нас до 38 и решил я включить кондей. Вентилятор крутит, воздух холодный, только вот дует строго ноги\стекло. Где-то шланг на регуляторе воздух пропускает?

зависит от того как часто ты собираешься ее менять и насколько тебя будет парить ее гул...
именно так...
смори заслонки...

то есть на выходных мне предстоит снова снятие торпеды?) почему про вакуумные шланги спросил - раньше ручка регулятора туго крутилась из положения офф, а сейчас легко, как будто сопротивления нет

Сообщение отредактировал justwrite - 7.9.2015, 14:47

... и то что их приводит в действие. Что отвечает за распределение потоков? Заслонки. Чем они у тя приводятся в действие? Вакуумом. Посредством чего? Трубок... Дэн, ну ты то уж и сам все знаешь, чего спрашивать-то...

Может имеет смысл круиз проверить?

Требуется коллективное мнение...

Вот то что обведено кружком, ТАК должно быть? На Ютубе видел пару роликов, где пластинка соприкасается с зубчатым колесиком. Авто подвод колодок... Этот механизм попортил немало крови мне. В таком положении как на картинке, тормоза задние очень слабые, стоит отрегулировать (подвести) пластинку к колесику - зад хватает жестко, и сразу на юз...
А сегодня, после замены барабанов и колодок, левое колесо вообще встало колом. Теперь как барабан снимать - хз, потому что через окошко сзади развести колодки не получается ((.

Сообщение отредактировал Owidij - 7.9.2015, 19:01

ну одна голова хорошо, а голова спеца как то вернее

Это суровый жизненный опыт?)
Печаль беда - например подшипник что на морковке внутри в exist/emex вообще отсутствует. В штатах 75 баксов.
Ладно буду думать что делать с этим

в данном случае я предпочел учиться на ошибках других...
что б ты не забивал себе мозх всякой херней: номер подшипника, который внутри, 2852731, заменился на 05017438AA и есть в наличии, за 4-6 тр. А искать старые номера это тоже самое, что под девичьей фамилией вдову, сменившую трех мужей...©