Описание - В последнее время стало иногда проявляться- стоишь на светофоре или где на D и машина начинает как бы дергаться- те обороты движка начинают гулять и сама машина тоже как бы пытается ехать. Тормоза нормальные- держат мертво. уровень масла в норме. Состояние тоже норма.

Если обороты двигателя нестабильны на ХХ, дёргаются, то коробка будет дёргать. Причём обороты нестабильными могут быть только под нагрузкой (включен "D"). Если плохой контакт в лягушке тормоза (той части, что идёт на мозги), тоже будет пытаться ехать и дёргать. Мозгам будет казаться, что тормоз отпускают-нажимают. Это что не относится к самой коробке...

такое дерганье может быть из-за мертвой подушки двигателя, та что впереди.

Еще бы не мешало проверить искроподающую часть - в виде свечей, проводов...


И от этого что будет?..

У меня была мёртвая - никаких дёрганий на месте. Были другие симптомы: стук при трогании, рывки при переходе от торможения двигателем к набору скорости и наоборот, хорошая звукопередача от мотора на кузов и пр. Хотя если и это присутствует, то возможно...


Будет выключаться-включаться режим принудительного ХХ.

у меня такая ж фигня время от времени. сканером вроде как увидели ошибку TSP- датчика педали газа. но пока забил.

Будет ли? ))

На ВАЗ 2107 с микриком и ЭПХХ - то да.. ))
А так - неа, все-таки.. Попробуйте придавить тормоз до включения стопов.. или лучше - не нажимая на педаль замкните контакты лягушки..
(Торможение двигателем тут не в счет, особенно при блокировке трансформатора - там опора идет на разрежение в коллекторе - и время открытия форсунок падает до 0 до возникновения определенных условий возобновления подачи топлива, это не принудительный ХХ совсем).

Как мертвая подушка влияет на обороты двигателя?

Я бы начал со свечей,катушки,проводов и датчика ХХ.Если обороты плавают,что-то не так.

На самом деле может влиять в некоторые моменты - если оторваны реактивные - двигатель может поворачиваться относительно оси вращения. Причем, очень значительно - если дохлые обе - то сантиметров 5-7 смело.
Но судя по описанию - про высоковольтную часть уже написали )).

Хотя может и вакуумник подсасывать...
На R и тормозе те же симптомы?На нейтрали колбасит?

На месте при нормальном холостом ходе трясти не будет.Пусть он хоть выпадет.:)))Хотя некий момент это создавать должно.У меня на предыдущем коротыше три подушки полетели,но не колбасило.Повезло просто.Стуки,лязг-были,но на стоп-линии все было ровно.На чем движок держался не знаю.)))

А вообще,стопы и аварийка должны работать напрямую...Простите,если ерунду порю-Тяпницо.

Сообщение отредактировал AlexBest - 10.7.2015, 22:02

Честно говоря, я не разбирался в данном вопросе конкретно в наших машинах. Но в общем случае сигнал нажатия тормоза обычно используется в авто с АКПП для включения принудительного ХХ и снижения оборотов двигателя на месте. То-есть на месте на тормозе обороты одни, а при отпущенном в в момент трогания - другие. Заметил только, что на паркинге и нейтрали при прогретом двигателе примерно 700, а после переключения на передачу подымаются до 900. Также если отпустить акселератор в движении, обороты падают не ниже, чем 1 100, а после нажатия тормоза - до тех-же 900. Зачем-то же сигнал с педали тормоза в "мозги" идёт...

А при плавном разгоне примерно на 80 км\ч есть рывки? Если да, то свечи -провода. У меня так было , пока не заменил провода ВВ. Попробуйте просто снять и надет ВВ провода и на катушке и на свечах, у меня после такого действия на некоторое время прекращалось, потом опять. Поменял провода и забыл:)

Извините- был на даче и увы с нетом там проблем. Холостые устойчивые при пркинге или на нейтрали. На разгоне не дергает. Стопаки загораются прищелчке лягушки. Дергает когда стоишь на драйве у перекрестка или в пробке. Переводишь селектор в нейтраль или паркинг и все пропадает. Дергает не всегда- как то бессистемы- три дня норм потом дерг. И опять все ое.

А при движении на 80-90 км\ч как?

абсолютно ровно и без рыков.Обратил внимание что чаще происходит после толкания в пробках.

Что вы изобретаете?Попробуйте на механике чуть отпустить сцепление-обороты тоже упадут.С автоматом грубо говоря то же самое.Выжмите тормоз и переведите селектор в нейтраль,обороты поднимутся до нормального значения.И где принудительный ХХ? Просто двигатель "под нагрузкой",поэтому обороты снижаются.
И под нагрузкой,кстати,начинаются пробои в свечах или проводах.Если бы еще неисправность была постоянной.А плавающую поди отлови.
ТСу,если будет возможность,при возникновении проблемы,попросите помощника поочереди отключать провода свечные.Если вдруг работать начнет ровно,то провод или свеча соответствующая.Либо катушка.
Никогда не забуду,как на Волге 16-ти клапанной движок колбасило.Свечи поменял,провода тоже.Не могу найти!Приехал в сервис на Волгоградке-тут же катушку сменили и порядок.А в другом сервисе(перед этим) меняли все подряд-бензонасос,форсунки,свечи,провода.

Ales62,извините,если резковато написал.Ни в коем случае не хотел задеть.
И все,что написал,мое личное мнение.На истину не претендую.

Не знаю как у кого, а у меня работает так. При включении передачи обороты не падают, а устанавливаются на 900. То-есть, если были 700, подымаются до 900. Подымаются примерно как при включении кондиционера. В этот момент чувствуется мягкий толчок. Когда была разбита опора, в этот момент был рывок со стуком. Если в холодное время года на непрогретом моторе обороты выше 900, то не подымаются, а проседают но, опять-же, не ниже этих 900. Толчка при этом нет. Ещё из наблюдений. Если на хорошей ровной дороге на скорости, допустим, 90км/час полностью отпустить педаль газа, обороты падают до 1100-1200 и машина постепенно замедляется. (Это всё на "D"). Обороты будут такими и ниже не опустятся. Машина с ними даже может по хорошей дороге длительное время ехать на 4-й передаче со скоростью 60км/час (показания трипа при этом - 6л/час) Но если хоть чуть-чуть нажать тормоз - обороты тут-же упадут до тех-же 900 и передачи начнут переключаться вниз. Что у меня неправильно работает?

Ещё вопрос: Оно должно разгоняться на ровной дороге после включения драйва и отпускания тормоза? У меня разгоняется где-то до 15 км/час если педали не трогать...