Всем привет! Ребята, подскажите пожалуйста каталожный номер решетки стеклоочистителя. Она же планка под лобовое стекло, жабо, дождевик и т.д. Водичка, **** на движок ручьем!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо.

Ты про этот: 55362453A ?

Что-то ни в одних каталогах нет запчасти с таким кодом. Может цифирку какую пропустил?

Новый не будет лучше, а старый можно подправить, снять, нагревать феном придавая нужную форму, это такая фигня у всех, а эти штуки даже меняли по реколу, но не факт что установив новый, будет лучше.

Может так и сделаю. Тем более, что этот кусок пластмассы думаю стоит как пролет чугунного моста.

Сообщение отредактировал Иваноff - 22.8.2014, 8:29

55362453AK
уверен?! ты про эту эпидерсию? Не было по ней реколла. Проблема может и была, а открытого реколла, если мне не изменяет память, так не было...

Ага, именно про нее! Спасибо большое за инфу! На Экзисте 7 килорублей стоит - ё...ся! На видеороликах какие-то уплотнительные резинки колхозят. Может есть решения, которые малой кровью обойдутся, кроме нагрева феном? Может дверные уплотнители от каких-нибудь отечественных авто? Может уплотнители для ванн?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 22.8.2014, 17:00

Вопрос по раздатке Дю2 5, 7- практически никогда не пользовался "крутилкой" раздатки, всегда ездил на AWD, тут решил попробовать на бездорожье покрутить. при повороте на 4lock раздается легкий хрумть под брюхом, секунд 10 моргает значок 4Lock и потом гаснет. Машина ведёт себя как и вела. При повороте на 4Low опять раздается хрумть, моргает секунд 10-15 значок 4Low, снова гаснет. Изменений в поведении машины не почувствовал. На понижайку вроде бы не становится, колёса вроде не блокируются- при повороте руля "до упора" нет характерного закусывания.. Значок service WD. не горит...

Там видео есть как резинку ставит чувак, но я так и не раз глядел от чего, если бы такой резиновый профиль нашелся, я бы и себе поставил, где такой взять?

Добрый день! Очень может глупый вопрос, но все-таки. Пробил у официалов по запросу тип коробки на моем дюранго 2005, ответили что 545 rfe. На ней стоит, судя по каталогам, 2 фильтра-круглый и плоский. В магазине продавцы посмотрели на каталоги и сказали, что круглый фильтр стоит снаружи на корпусе акпп. полез сегодня масло двигателя менять ну и заодно посмотреть на этот круглый фильтр. В итоге я его не нашел, нет его там. Неужели оба фильтра внутри? Списал коды с маркировкой, вот что нашел
TITTG222420987
449
P52119449AC RFE
Подскажите, пожалуйста, точно ли это 545rfe, и где тогда этот самый фильтр, а то раскручу поддон, а там сюрприз.

Вин гдие?
А если 45RFE, то вот ссыль - http://www.usa-auto.ru/search2.php?prod=C&...year,_page,_row
Позиции 15 и 17. *прошу прощения 5-45RFE.
Да и ещё, что знаю, ещё одна коробка, которая ставилась на второй кузов - 42RLE и ставилась она на версии с мотором 3.7 литров. на все остальные (4.7 - 5.7) только 5-45. Так что скорее всего нет поводов сомневаться в правильности того, что вам сказали официалы. При условии, что у вас не 3.7).
Насчёт фильтра, если опять же 5-45, круглый, похожий на масляный фильтр, стоит снаружи.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 24.8.2014, 17:15

Будем поискать!

Сомневаюсь, что для ванн, если только для черных?

У меня первый кузов, но коробка 5-45 - менял масло в ней уже два раза. Два фильтра - круглый и плоский - и все внутри.
Меняются только при снятии поддона. С плоским меняется еще и сальник-колечко.

Если верить моему источнику на первокузные Дюранги с 99-02 года ставились 45RFE, а не 5-45RFE. Причём ток на двигатели 4.7. Но опять же, могу ошибаться.
Ещё раз перечитал, написано что фильтр снаружи на 45RFE, раз ты менял на 5-45 твоя инфа достовернее.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 24.8.2014, 21:59

Спасибо за подсказку всем. В общем снаружи точно нету его, еще раз смотрел, нашел одну фотку черно-белую в книге по дюранго, скорее всего на 99% оба внутри, полезу в поддон с верой в хорошее!

не позорься, а?!

Diman тут такие темы поднимает о ремонте, кажись крайслер меньше знает, а мы тут никак с фильтром не определимся, смешно конечно, ну а что, поеду в орел на яму менять, а обратно на поезде не охота, однако!

Лезь, не бойся. Если с руками все ок, то ничего сложного нет. Главное не спешить.

Это не достоверная информация. Из расшифровки вина:
Двигатель: EVA 4.7L V8 MPI Engine
Коробка передач: DGE All 5-Speed Automatic Transmissions
A82P: 4.7L Eng (EVA)/5Spd A/T 5-45Rfe(DGQ)