Думаю будет всем полезно. Мало по ним информации.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 25.2.2014, 0:11

то есть что лить в муфту ни кто не знает?

Если речь про обгонную муфту прямо перед редуктором,то всё верно ATF+4. Если в сам редуктор то трансмиссионное масло 85W-90 1.15 литра (это для 91-95годов, скорее всего всё так и осталось).
А исправна ли раздатка? Если все колеса на земле возможно ли прокрутить кардан руками в какую нибудь сторону? Если да (как у меня)-пипец раздатке, если нет ,то скорее всего пипец обгонной муфте.

кардан, когда машина на земле хрен прокрутишь. скорее всего грешу на муфту.. еще летом стал замечать, что задок позднее стал подключатся.
у нас в москве кто нить знает где эту муфту отремонтировать? ценник на новую нифига не красивый

это я про раздатку написал, в редукторе может больше. Я заливал по край пластиковой пробки. Думаю можно лить любое качественное трансмиссионное масло похожей вязкости.
Буквально на прошлой странице этой темы человек писал что отремонтировал муфту роликами от подшипника.

а номерочки подшипников не сохранились случаем? и что такое Рфиянский подшипник?

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 27.2.2014, 11:44

Всем привет! Наконец-то поставил раздатку! Даю фотки. Машина ведёт себя хорошо, расход увеличился на 1литр. Вопросы ?
1.Элементы неисправной раздатки [
2.Они же в сборе
3.Вид на новую раздатку со стороны левого колеса
4.Вид на раздатку со стороны правого колеса
5.Соединение фланца раздатки с ведущим карданом
6.Соединение ведущего вала с ведомым через муфту (как правильно называется? виско?)

Фотки есть ещё , все зависит от того, что кого интересует.

И теперь основной вопрос: какая технология работы полного привода?
И ещё :
- на какой скорости он отключается и отключается ли вообще?
- что делает вот эта муфта, которая стоит перед задним редуктором?:

Заранее спасибо!

Ух ты! мои поздравления!
Полный привод работает следующим образом. Обычно машина переднеприводная, скорость вращения фланца раздатки и вискомуфты одинаковая. Но как только передние колеса начинают пробуксовывать скорость вращения входного и выходного вала вискомуфты становится разной. Диски внутри начинают месить силиконовую жидкость внутри, ее вязкость при этом увеличивается и на задний редуктор передается момент. Чем больше разность частоты вращения на входе и выходе,- тем больший момент передается. "Вход" муфты- это ее корпус к которому прикручивается кардан, а "Выход"- это тот вал на котором она сидит.

Затем в редукторе стоит обгонная муфта- ее задача передавать момент на задние колеса, и не передавать ОТ задних колес. Например при торможении передних колес момент от задних передавался бы через валы и редуктор, что затрудняло бы работу АБС и отрицательно влияло на управляемость.
НО! Из-за этой муфты полный привод при движении назад не работал бы т.к. направление вращения валов изменилось. Чтобы этого избежать, и полный привод работал и при движении назад и применяют блокировочную муфту что на фото. При включении "R" срабатывает пневмоклапан на редукторе и разрежении из мотора втягивает диафрагму, и вилка блокирует обгонную муфту. По направлению вращения при движении назад кулачки контактируют прямыми зубьями, а при обратном - наклонными. Это на случай если привод блокирующей муфты "зависнет"- обгонная муфта разблокируется.

Полный привод работает всегда, ни при каких условиях не выключается. Распределением момента заведует вискомуфта. Очень важно чтобы колеса стояли одного размера и износа т.к. постоянная разница скоростей вращения между осями прикончит виску, ну или раздатку как на картинке :)

Деталей от старой раздатки не маловато? Как выглядит та хрень, к которой прикручивается круглая большая шестерня?

Сообщение отредактировал shurik - 11.8.2014, 15:19

Спасибо за описание. Я думал, что привод отключается, потому что владельцы таких машин пишут на сайтах, что полный привод отключается при скорости то ли 60 то ли 90 км/ч. А по поводу большего количества деталей со старой раздатки, так она ещё в сборе (как снял, так пока не трогал). Помою керосинчиком, чтобы была чистой и покопаемся... Всё детально выложу в фото.

Спасибо большое за информацию по такому редкому авто. Было б замечательно узнать номера подшипников и сальников в раздатке. Особенно интересны конические подшипники.
Как впечатления от полного привода? Как поворачивает на асфальте? Нет ли шумов? Писк резины?

В этой системе полного привода нет деталей, способных отключить задний привод, ну кроме поломанной раздатки :)

Привет, подскажите,когда менял пыльники триподов на задней подвеске, мне сказали, что у раздатки большой люфт в подшибниках. К чему может это привести??

Если речь идет именно о раздатке а не о редукторе, то в продаже есть подшипник, правда 1.
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...4,parttype,8332
Конические подшипники считается что не заменяются и при их износе надо менять раздатку. Но это не наш метод!
Не упустите уровень жидкостей в раздатке и в редукторе! Именно поэтому моя раздатка померла.

у меня она в масле вся. глупый вопрос, как проверить уровень масла в них??

[quote name='shurik' date='11.8.2014, 23:02' post='2025302']

Всё сфоткаю детально насколько возможно.
"Как впечатления от полного привода? Как поворачивает на асфальте? Нет ли шумов? Писк резины?"
При начале движения чувствуется, что машину тянет не передний мост. а она начинает движение всем корпусом (так мне кажется). Но поскольку при одинаковом вращении передних и задних колёс машина остаётся переднеприводной, то может быть это самовнушение?
Шумов пока никаких нет.
Да! Вспомнил, что человек , который мне менял раздатку сказал, чтобы не выворачивать руль до упора на поворотах, так как что-то будет "закусывать". Я об этом думал, но пока не понял, что имеется в виду.

закусывание относится к рейке видимо

У меня "кирпич" уровень масла должен быть по нижнюю кромку контрольного отверстия. В раздатке это болтик с прокладкой сбоку, со стороны правого колеса. Масло в раздатке трансмиссионное.

В заднем редукторе где дифференциал, по нижнюю кромку большой пластиковой побки. Масло трансмиссионное.
В заднем редукторе, где обгонная муфта. Сбоку с пассажирской стороны контрольное отверстие. Там ATF+4 примерно пол литра http://i.piccy.info/i9/69fec7c0a0acbe348be...MG_3816_500.jpg

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 12.8.2014, 14:37

спасибо, надо проверить.

пыльники подходят от форд эскорта вроде- номера нет под рукой. Была недавно тема на миниыене.

off: подходят ВРОДЕ, номера под рукой НЕТ... Ценность этого сообщения?...
От какого Эскорта? Какого года? С каким мотором? Так "вроде" или подходят? Ссыль? Название темы?

А куда вроде пыльники от эскорта должны подойти? На передние ШРУСы, задние ШРУСы, рулевую рейку, передние стойки?

Если про задние ШРУСы, то на своём кузове (91-95г) ставил от 2108 (вроде наружные :))на внутренние ; и наружные от Акцента на наружные .

У меня обе гранаты с триподом и пружиной внутри, может на новых по-другому.