Согласен с тем, что с дроссельной начинать надо. Тем более, что клапан egr я не нашел. Он точно есть на этом двигле?

100%. А когда напишешь ВИН, тогда и номер его узнаешь.
Но только он ни при чём в твоей ситуации.

VIN 1D8HB58N35F568548. Роман, подскажите где клапан. Облазил все, в книжку смотрел, ничего похожего не нашел!

53032776AE (старый), 53034058AC (новая замена) + 5277928 прокладка + 53032778AC (53032778AB) трубка.

Читать можно тут, смотреть здесь.
Только это не он. Он бы ошибкой лез постоянной. У тебя чек горит? Надо дроссель помыть + может форсунки посмотреть и тоже искупать. И только после этого двигаться дальше.

Роман, спасибо большое за инфу! Джеки Чан не горел, подключил компьютер (ТС 750) ошибок тоже не выдает, форсунки и т.д. человек, который продавал, сказал, что чиситл. Поэтому наверно стоит все-таки начать с дросселя.

В смысле? Дроссель чистил? Или ошибки сканером потер? Если потёр, то не переживай - сейчас комп заново статистику наберет и выдаст тебе букет. Ну, или если не ждать, то на дилерский скан - он их все покажет, независимо от того что их кто-то когда-то тёр.
Отпишись по результатам промывки - чего стало. Удачи!

Не дроссель, форсунки чистил, ничего вроде не стирал. А что касается диагностов, то у нас в Пензе их просто нет. Есть сервис по ремонту америкосов, но как назло, электрик болеет. Так что на праздниках промою, посмотрю и, как говорится - война планы покажет!
Значица так! Промыл ДВС (промывка LIQUI MOLY), поменял масло (LIQUI MOLY 5W-20 с крайслеровским допуском), масляный фильтр (BOSCH), воздушный фильтр, промыл дроссельную заслонку (кстати отностительно чистая была) средством для чистки карбюраторов. После сея действа итог: обороты на хх не плавают, авто не глохнет, ошибок не выдает! Короче все стало ок! Гонял с семьей к друзьям в Казань туда-обратно 1 200 км - полет нормальный. Только чтож его так раскачивает и переставляет!!!? До этого были внедорожники, да на трассе на скорости не седан, НО ГЕОРГИЙ!!! Присоветуйте ПЖЛ амортизаторы и пружины! Буду очень благодарен!

Маладэц! Клапан ЕГР менять-то будешь?
По твоему вопросу: идёшь в соседнюю тему этой конфы "Додж Дюранго.Часть 2 ., Общие вопросы по эксплуатации и ремонту" она называется, и читаешь стр.105-106.
Если интересуют нюансы и детали - ищи, была отдельная тема про аморты и пружины тут. Там и номера и описания и т.д.

Спасибо бОльшое!

Я, иронию, про егр принять на свой счет не могу, патамушта я указывал про то, что у меня еще при этом чек вылезал, так что не надо стесняться, а давайте меняться, в смысле опыта! Во! Мне тогда клапан меняли, при похожих симптомах! Рад, что смогли помочь.

Серёж -
ЗЫ: я могу пустить твои старые пружины и резинки на опыты без возврата? В смысле, я могу их испортить/выбросить/разрезать? Или еще надо будет их отдать?

Можно пустить на опыты, конечно хотелось бы и результат какой-то после этого получить, если это будет возможным. Хотя отрицательный результат, тоже результат. Так что, пилите!

Доброго всем вечера, уважаемые любители америкосов!
Проясните ПЖЛ ситуацию по колесным гайкам (Дюранго II 2005 г.в.). Я так понимаю размер инструмента 7/8", т.е. 22,2 мм, так?
Проблема, если это проблема, в следующем: купил обычную (метрическую) головку на 23, т.к. с дюймовым инструментом траблы. Вроде одевается на гайки нормально, но пришлось заменить одну гайку, заказал через Экзист вот такую http://part4usa.ru/new_products/130/18/64 и ... На 22 не лезет (что логично), на 23 не лезет, головой на 24 закручивается, но при достаточном усилии прокручивает, так какой у нее тогда размер??? Какая-то полная х...
Заранее благодарю за помощь!

Вообще-то, под вторым рядом, справа, лежит домкрат и ключ штатные. В чем проблема?

Мельком смотрел, вроде нет ничего. Сегодня еще раз посмотрю. Роман, спасибо за помощь! От предшественников нихрена никакого инструмента не осталось.

Ключ на 21,5.

Ключ 7/8", а не 21,5...
Оригинал 52005176AA.
Можно заменить вот таким комплектом в исполнении KingTony c соответствующей удлинненной башкой:

Я имел ввиду, что из метрических размеров - 21,5. Но это редкий размер и в комплектах его, обычно, не бывает. Докупается отдельно. Я так и сделал. Сам ключ именно такого плана купил ещё лет 10 назад. Так и катается со мной во всех машинах. Штатное всё на штатных местах.


Кинг-тони хорош, но небюджетен.

Сообщение отредактировал JustDoc - 27.6.2014, 9:54

когда где-нить в лесу и ли в степи ты не можешь открутить проколотое колесо собственного ведра, тебе даже Snap-On покажется бюджетным...

Спасибо всем большое за помощь! Колесные гайки откручиваются и затягиваются головой на 23 нормально. Я говорил про новую заказанную гайку. На нее не лезет 23, а 24 при достаточном усилии проворачивается в голове, поэтому 7/8" точно не залезет (22,225 мм). А ключик штатный обязательно закажу, тем более, что 1 500 рублей не великие деньги.