Движок+мозги+навеска+проводка+мелочёвка. А то купит один движок, потом мучайся.

Ну весь моторный отсек, это какбы и понимать надо что это и есть "двигатель" который менять надо.... фактически двиг+навесное+электричество к нему.

imho глобально, это когда крепления не подходят и подвеска другая

Кстати, а где в ВАО можно двиг свапнуть 3.2 на 3.5 (long block) ?

Лонг блок, это америкосы так движки продают - без навесного, клапанных крышек, поддона и тп.

2001-2002 годов выпуска реально, только нужно поискать хорошенько и посмотреть приличное кол-во претендентов. Потому что пишут и говорят одно, а на деле все совершенно по другому. И многое зависит от хозяина, если человек не вкладывался вовремя по-мелочевке, заводил и сразу ехал на холодную, масло менял раз в год, то 100% убитый вариант. Я сам весь Питер в свое время перерыл, а купил в итоге через клубня в МО и за немаленькую цену, но это того стоило - уже более двух лет езжу и радуюсь. ИМХО авто без проблем бывают (мой аппарат яркий тому пример) и вкладывать в которые сразу ничего не нужно, либо только по-мелочи, но и стоимость у них 280-300 тыров за 2001-2002 г.в. вполне обоснованна.
Себринги и стратусы не рекомендую, т.к. в свое время был себринг 2,4 литра дилерский на гарантии - вроде не ломается и проблем нет, но совсем грустно, динамики почти нет. 300м конечно не гоночный авто, но запаса для обгона 3.5 л на трассе вполне хватает, да и со стартом все нормально, а салон и багажник лучшие за эти деньги. Что касается тех счастливчиков, где в ПТС меньше 250 л.с. стоит, то я лично в свое время видел три таких авто, но они были в таком плачевном состоянии, что у меня сложилось мнение, что хозяева первые-вторые-третьи экономили не только на налоге, но и на всем остальном, включая нормальный бензин. Так что за лошадями в ПТС гнаться не стоит, тем более по налогам Воронеж это далеко не Питер и не Москва.

ну с начало общий бюджет был 300 т.р. теперь есть 400 т.р. вот думаю что то типа http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54893137-b712a.html и как раз 100 на сервис останется по приезду в Воронеж) думаю там по любому надо будет что нибудь да менять :)

Вам ссылку на объяву клубня уже давали, а вы видимо не соизволили просмотреть! http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1912554 сообщение 14


А вообще нужно открыть форум http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showforum=78 и посмотреть на все варианты по LH платформе, есть неплохие варианты от проверенных клубней!

Сообщение отредактировал aleksander60 - 9.1.2014, 14:17

да нет, я посмотрел) я пока все смотрю :)

В Воронеже точно такие ставки как и в Москве и Санкт-Петербурге. Так что всем по максимуму. Теперь представь, какого это для нищих регионов...

36 косарей в год это не такая великая сумма... вот главное что бы тачка не сыпалась.... А вы считаете если у форумчан авто покупать то сами авто нормальные будут?

пока что увидел меня заинтересовал только вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54893137-b712a.html как раз с фору)) а где гарантии что не разводила и машина не переваренная и я на ней вообще смогу до Воронежа доехть...

ну да сумма не большая за налог, если бензин не заливать и за стоянку не платить и не ремонтировать, а так не большая если раз в жизни заплатить

ну если не жить то и вообще деньги ненужны

Может и нет. Но у клубней есть репутация, которую терять совсем не хочется, большая часть клубней так или иначе знакомы друг с другом. И даже если машина будет "не очень", то по крайней мере тебя не кинут, не пропадут после продажи и т.д.

Сообщение отредактировал Apatic - 9.1.2014, 21:48

а про вот эту http://cars.auto.ru/cars/used/sale/54893137-b712a.html знает что нибудь кто нибудь? стоит ли она своих денег?

Не известно. Но год выпуска точно не 2003 - сидушки старого образца! К тому же странно, человек вложил немало денег, проездил меньше 20 тыс. и продает.

Сообщение отредактировал region98 - 9.1.2014, 22:13

вот щас с дядей общался он сказал что двигатели 2.7 есть дефект заводской там у 5 или 6 целиндра после 100 000 миль масленое голодание, кто знает как бороться и как что вообще делать? люди же покупают, должны знать :) То может быть за этим просто следить надо... подскажите плиз)

Чтобы не было масляного голодания надо кормить маслом. Чтоб не голодал. =)
Менять масло надо почаще вот и все. Дядя, видать, провидец, сразу видно (простите за невольный словарный каламбур)

Сообщение отредактировал Garth Brooks - 9.1.2014, 22:42

ды нет, просто он раньше с сша их перегонял и много людей жаловалось ему по этому поводу.... так а вот подскажите я просто не очень такой прошареный, вот допусти если я буду брать 2.7 как унать живой движок или нет? и что бы не было голодания как я узнаю что там с целиндром все хорошо? т.е. как я узнаю когда надо масло подливать, там сказали что надо больше лить чем нужно вообще что бы давление побольше было. Просто как часто это нужно делать)))) я в этом деле просто дно если честно :)

Померить компрессию в цилиндрах, посмотреть на свечи. ИМХО, автомобиль проверяется органолептическим способом.
Масло больше положенного лить нельзя ни в коем случае, его будет выдавливать отовсюду.

ну так что мне делать если я щас возьму авто а у него масленое голодание одно из цилиндров, какие мои действия будут? что делать? и сколько это примерно по деньгам:)

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=154236 а что по поводу этого кто знает?