Ну все. сегодня наконец пришли запчасти.

я поставил новые фильтра (топлив,воздуш,масляный), поменял провда ВВ,резонатор , залил новое масло опять, и почистил свечи.

Завел рабоотал хорошо на 1200об/мин, но спустя 2 мин заглох.. дальше незаводился.. я конечно подумал, что бенз.насос плохо прокочал, из-за замены фильтра..

Но решил проверить уровень масла И (Охудел) масляный шуп вес красный....... весь антифриз из бачка оказался в картере масло.
Я так понел что движку пипец.. что это может быть и что делать???
А) Продать на разборку-за сколько?
Б) продать самому по запчастям-каму надо??
В) или разобрать движок и попробывать починить-что обойдется конечно затратно?

Цены на з/ч не должны пугать. Бывают намного дороже марки авто по з/ч. А починить можно всё!!!

я вчера подумал, может из-за промывки системы, у меня прокладку разьело, которая потихоньку гнила..

потому что, если лопнул цилиндр или каналы треснули, я бы всяко услышал, и движок глинанул бы.

Если будешь решаться сам разбирать, посмотри вот эти темы:

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...0%EB%EA%E0+3.5l


http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...EB%EA%E0%203.5l

Они, правда, про 3.5, но это ничего. Что предстоит в целом, понять можно.

Спасибо...
Я разобрал ГБЦ и увидел, в чем встаки подвох в этой машине

Причем палец, очень хорошо подрал цилиндр... придется затачивать. И одного крапана нет выпускного, вообщето он есть воляется в картере

Подскажите поштучно клапана и поршни продаются? модно Б\у поставить?

Атас, вообще!
Поршень-то где?
Палец сильно выдолбил, вряд ли там что-то можно проточить...

Поршень в комплектацию невходил.

Думаеш придется блок покупать..

А кто ж его так без поршня собрал-то?
Глубина канавки какая? По фото очень большая.
Может проще другой мотор? Этому, судя по всему, уже хорошо досталось.

Короче, цилиндр пробит, нам видно как антифриз течет...

Вопрос : могу ли я туда гильзу новую засунуть или это фигня полная???

У еще есть идея, снять этот поршень, дырку в цилиндре аргоном закрыть, и отключить свечку и фарсунку этого цилиндра, в общем движок работать будет, но немножко троить V5. и на авторынок дураков искать.

вот это, чисто по-человечески, плохая идея.

Загильзовать думаю не проблема. Заодно весь мотор отдефектуешь.

Вот в Тюмени. http://m.avito.ru/item/146395616

Чревато! Дураки разные бывают. Могут потом обратно втридорога "продать"!))

Клапана есть, блок гильзуй. Найди поршень с шатуном б.у . Кольца мицубиси диаметр 93 толщина1,5 2 3 .

Сообщение отредактировал Maksus 31 - 26.3.2013, 22:03

Решил гильзовать блок, заказал новый поршень, и комплект колец. но смогу этим заняться после 20 апреля.. потом предоставлю фото отчет..

не забудь

Судя по фото шатун кривой. Или менять , или ровнять.

Ребята, у меня опять возник вопрос!!!

Как мне понять какие запчасти заказывать - СТАНДАРТ, Ремонтный размер №1, ремонтный размер №2.. ????????

пробег 180 000км.

У меня нет книжки по ремонту... где найти?

Как минимум Первый ремонтный.
А вообще нужно промерять другие цилиндры в блоке и тогда принимать решение до какого ремонтного протачивать БЦ.
Если с Английским дружишь - можно скачать Mitchell (там есть подробнейшие электросхемы на все машины) и обязательно AllData.
В последней подробнейшие инструкции по ремонту всех узлов и агрегатов, кроме АКПП. Но только на английском.
PDF по коробке отдельно идёт. Есть на клубном форуме. А где брать Mitchell и AllData свежих версий, думаю подсказывать не нужно?:)

Скачать и установить в компьютер эти базы в любом случае полезно, даже если в английском не силён.
Гугл переводчик в помощь! Переводит, разумеется коряво, но более-менее общий смысл понятен.

Сообщение отредактировал sam01 - 23.4.2013, 8:20