Улучшение света узкоглазых Караванов/Вояджеров 1996-2000 годов волнует практически всех их владельцев. Фары очень слабенькие, да ещё и весьма старые, затёртые. Полировки хватает очень не на долго. Установка ксенона даёт слабый эффект. Имплантация линз весьма затруднительная, дорогостоящая и нецелесообразна по причине мутности старых стёкл.

Под самый Новый год мы приобрели на еВау комплект тайваньских фар Sonar. При вскрытии посылочки обнаружили красоту невозможную - пучеглазые линзованные фары с ангельскими глазками и тремя светодиодами.







Для интересующихся публикую фото маркировки на корпусе фары.



На стёклах стоит маркировка под галоген и тип ламп - Н1. Так что про ксенон вопросы не актуальны.

На предпоследнем фото видно, что лампы закрыты пластиковой крышкой на саморезах, подключение ближнего и дальнего света производится через стандартный разъём, от "ангельских глазок" и светодиодов выведены провода. Глазки и свтодиоды мы решили подключить на габарит. Просто собрали все эти провода в пучёк и спаяли их параллельно, отведя общую пару проводов с разъёмом.

Подключением "глаз" и диодов на габарит доработка фар не ограничилась. Дело в том, что в этих фарах включается только либо ближний, либо дальний свет. А по правилам должно быть иначе - при включении дальнего должен работать и ближный свет. Решаем эту проблему с помощью диода 6А 50V (6А05).



Диод надо впаять между плюсами ближнего и дальнего света, разрешив подачу напряжения с дальнего на ближний и запретив его подачу с ближнего на дальний.



Ну вот фара и на своём месте. Для сравнения оставили старую фару .



Включили габарит



Теперь ближний свет



Ну как вам разница? На фото хорошо видно, как сильно слепит старая фара, а новая никого не напрягает.

Дальний свет обычный, рефлекторный. Дальний и ближний регулируются отдельно, причём дальний ещё и по горизонтали. Регулировочные винты доступны через штатные окна в кузове. Регулировка очень удобная, обычной крестовой отвёрткой.

Вот фото днём.





Ну и наконец СТГ. Вот что мы увидели на стене



Засветки выше СТГ, конечно, ужасные. Но вот так вот реально мы их увидели только на фото. В реалии они минимальны и для ослепления надо ОЧЕНЬ точно сесть напротив линзы, что-бы поймать зайчика глазом. Могу сказать совершенно компитентно - НЕ СЛЕПЯТ. Я и на корточках скакал перед машиной, и ехал перед ней, смотрел навтречу - не слепит.

Вчера счастливый обладатель новых фар ездил в тёмное время суток за город. Остался очень даволен. В полной темноте дорога весьма прилично освещается, а на освещённой дороге в городе хорошо видны два чётких световых пятна. Так что рекомендуем.

На днях предстоит легально пройти техосмотр. О результатах напишу.

Ах да. Главный вопрос - СКОЛЬКО СТОИТ? Комплект с доставкой обошёлся в 8500 рубликов.

И ещё тут вспомнилось - пучеглазая форма стекла этой фары сразу объясняет, почему имплантация линзы в обычную, родную фару весьма затруднительна.

И кстати, кто заклеивал их всётаки? спасает от трещинок?

Всем доброго времени суток!!
Так же как и все счастливые обладатели "американки" озабочен улучшением света!!
Заглянув на ебэй, обнаружил вот такой девайс http://ebaytoday.ru/catalog/eBay_Motors/Pa...51597-item.html
Возникают вопросы:
1. линза - это дальний или ближний или вообще билинза.
2. прожектор - тоже самое
3 самое главное не вижу лампочки для поворотника
Какие могут быть идеи у высокоуважаемых форумчан??

линза это ближний
это фары от таун кантри, у них поворотники в бампере

Сообщение отредактировал Kanada - 17.10.2012, 20:30

Подтверждаю, эти фары для Тауна. Для Каравана в наличии вот такие:
 PLCAR96_002B_N.jpg ( 12.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 153


По цене в личку.

Здравствуйте уважаемые соклубники. 3 месяца назад поставил такие фары на свой вояджер. Радости моей не было предела, до вчерашнего дня, вдруг пропал ближний свет в правой фаре. Я надеюсь, что это всетаки галогенка накрылась, отсюда возник вопрос с заменой галогенки. 1. Как меняются лампы на этих фарах, нужно ли фару снимать? 2. Какую галогенку лучше всего ставить, какие понадежней?

1. Да, фару нужно снимать. лампочки под крышкой


Photo by Rostik

Сообщение отредактировал Bazilyk - 6.11.2012, 17:45

Хочу приобрести такие фары на Караван'99, здесь пишут что у данных фар присутствует нехилая засветка, в поисках информации наткнулся на статейку по поводу устранения засветки на фарах Sonar с neon-club http://www.reformauto.ru/published/publicd...s/sktuning.html Знающие люди у кого стоят фары SK3300-CRAN96-YJM(Y), применима ли данная статья к фарам для Каравана/Плимута/Вояджера? В смысле обязательно изващатся со всяким подкладываниями шайб, закрашиванием черной краской и прочим, или достаточно выкрутить эту гребенку и все? ...есть ли она там?

Линзы абсолютно одинаковые. Всё, что написано про подобные фары для других автомобилей, справедливо и в данном случае. Только редко кто заморачивается с доработкой. Некоторые ещё и ксенон туда пихают. Света это не прибавляет, а слепит ещё сильнее.
Фары, конечно, дерьмо. Но они на порядок лучше штатных.

Мммммм... не ожидал про фары - дерьмо =) А что тогда как альтернативу посоветуете вместо узкоглазых штатных фар? Уже привык конечно но все равно не видно ни черта - опасно.

Странно, что не ожидал. Коли уже успел привыкнуть, значит не одну ночь проездил на этой машине.
Все американцы тех времён светят плохо. Все. Стандарт такой у них. Потому и фары народ переделывает.
Sonar - единственная альтернатива штатным фарам. Другого ничего просто нет. Из двух зол выбирают меньшее - Sonar.
Другой вариант - переделка фар имплантацией в них галогеновых или ксеноновых линз. Но это сложно и дорого. Так что покупайте Sonar и радуйтесь хоть какому-то свету.

Кстати вопрос про напругу в проводах, всем известно что в штатной оптике Каравана 96-00 мощность ламп 55-65 ватт, и если ставить галогенные лампы повышенной мощности, скажем 90-100 ватт то горит проводка, плавятся патроны и даже сама фара. Как я понимаю в штатной лампе HB5 переключение с ближнего на дальний происходит сменой подачей напряжения с одной нити на другую, т.е. в любом случае независимо от режима (ближний/дальний) горит одна нить 55-65 ватт, безопасно короче. Получается что если в фары Сонар впаивать диод для того что бы при включении дальнего горел и ближний (а в фарах Сонар стоят две лампы) то и напряжение при включении дальнего вырастает вдвое?... или я не прав?

Не прав, просто через диод идут те же 12 вольт на лампу ближнего, мощность суммарная соответственно 120 ватт.

Эээээээ... ну а я про что, на "фазу" то двойная нагрузка получается... разве нет?
Я это все к тому что недавно еле отколупал лампу приплавленную к патрону из-за того что лампу на 100 ватт засунул, эти то фары вообще тайвань... как к бамперу приклеются, не отдерешь

Таки да, плюс тепловая нагрузка на стекло/корпус фары

Мне не известны случаи проблем с этими фарами по причине перегрева патронов. Они просто выгорают и всё. Выгорают линзы. Китай он и Тайване Китай. Чего вы хотите от китайских, пардон, тайваньских фар за семь копеек?

Доброго всем времени суток а что вы скажите про эти http://www.ebay.com/itm/97-00-Chrysler-Seb...320859962181%26 фары и подойдут ли они на Додж Стратус 1996 Последни (пака)вопрос как становятся фары с Вояджера на стратус.



Сообщение отредактировал Alex Zan77 - 30.12.2012, 12:28

Потроха у этих фар совершенно такие-же, как и описанных выше. Встанут-ли они на Додж не могу сказать. Я не знаком с особенностями Стратуса и Себринга. Чем, кроме шильдика и решётки они отличаются - не в курсе.

Нет, не подойдут. Это фары на купе. Купе Себринг = Митсубиши Эклипс. Ничего общего с седаном не имеет.

Какие тогда подойдут?

Никакие. Не существует в природе никакого тюнинга на данную машину.