Так они как раз на блокировки и на подкачку баллонов их и ставят... Производительность не малая - очень быстро реагирует.

Ты только уточни, что под "баллонами" понимаются элементы пневмоподвески, а не шины...
Производительность то у него может и "немалая", но только для объема пневмоподушек, а не объема 4-х полуспущенных колес, которые он окуеет накачивать...

Литрового баллона (1 литр) при 240 - 270 атм. - хватит по логике для пару раз подкачать???

Можно, но не стОит: ледяному мотору лучше ты этим точно не сделаешь... Жди...
Кстати, нафига те его в -42 заводить-то? В такой холод собачий нать дома сидеть. Ну или лежать, на диване, прижимаясь к теплой супруги... А коль нужда совсем крайняя "поймать" того, кто завелся до тебя...

Дай бог что б хватило один раз пару колес наполовину...

Уже что-то))) У меня был такой, хороший девайс, но юзал для "2109"))))
Тогда если глянуть на 5-ти литровый с тем же давлением - думаю пойдет??? Просто дешевле кмк и постоянно возить с собой не надо, только если на шетах едешь...)))

Забрал наконец-то своего "боевого" с постройки:









В общем, ничего особенного:
- лифт Рубикон 4,5
- рулевое - Терафлекс
- задние дисковые тормоза - Терафлекс
- блокировки АРБ в оба моста
- второй аккум, компрессор АРБ упрятан под боковую панель в багажнике, ресивер - частично упрятан, получилось компактно
- крепление для задней лебедки в багажнике имеется, сама лебедка на складе ждет выкупа
- полуоси, привода в моста - усиленный Юкон
- шнорк, расширители - тоже АРБ
- кузов полностью проварен, восстановлен, пороги - квадратная труба 4 мм, внедрена морда от рестайла, покрашен антивандальным "раптором", чтоп ветками не царапалось, получилось прикольно в милитари стайле
- главные пары - 4,10 вместо штатных 3,55. Колеса - Купер СТ шипованный как вариант зимних шин. По льду еще не ездил, по холодному асфальту и снегу - вполне себе. Размер 33 х 12,5 R15. С главными парами 4,10 спидометр показывает скорость - ноль в ноль.

2 Quadra: - и вот только сейчас, приведя передаточные числа в норму, я понял - чем тебе не нравится AW4!

КРАСАУЧИГИ!

+1!!! Офигеть!!!

Объем нашего колеса ~150л х 2Атм = 300л х 4 = 1200 л. Т.е. это 1 раз, 4 колеса, с нуля до двушки. Дальше считай сам...


Но явно не за 2 шекеля...

1. Ладно убедил)))
2. Но блин впечатляет!!! Если доросту до такого уровня - буду чет мудрить, сейчас поговорил со своими в "Крайслере", поднять на 5-6см (пружины как я понял) встанет в 1000$, вроде не шибко дорого для начала...

Да блин... бюджет с донором, железом, его доставкой, восстановлением кузова, покраской и постройкой тянет уже на дефендер 2008 года. Другое дело, что для того, что бы сделать из дефа нечто подобное бюджет нужен раза в 2 больше...

Два дюйма для начала - да, колеса на пару дюймов побольше штатных. Если вштырит - тогда дальше двигаться. Ну а вообще для начала квадратек рулит: http://www.quadratec.com/

я думаю у вас все это в пару раз дешевле будет, чем у нас, ну и ты не 20-ти летнее ведро восстанавливаешь.

Блин, чет дорого за косарь гринов поднять на 2 дюйма-то...



А че вы там высчитываете? Дайте я тоже пофлудю про беркуты, агрессоры, аэрбешницы, дефляторы и ресиверы! =)

Внушает. Володь,а задние аммы гофрой вниз- так нуно ?

ХЗ... оно - по инструкции так. Видимо, бильштайн считает, что лучше об капни повредить штока, чем бачки

Эммм... Впечатляет... ) Надеюсь иммунитет мой окажется сильней и до такого не "простужусь" ))



Это кому дома сидеть, а кому-то к бабушке захотелось внучку отвезти... и этот кто-то - не я! ( Типа: пять машин, а ездить не на чем...

Вот кому захотелось, пусть "прогревается" и сама везет. Заодно с мамой пообщается...

Сообщение отредактировал Diman999 - 17.12.2012, 19:05

Железяки 700, + примерно 300 - работа, если поехать к частникам, будет дешевле, но как-то я очкую -))), уже был опыт)
Есть парень с руками, но как я понимаю - нужен подъемник, а его нет, так что только к официалам.

По дороге на работу чуток поползал по кочкам. ПрЕкольно! В диагональ вывесить не удалось, так что блоки включить было негде. Надо ваять отбойники подвески подлиннее...







нашел рядом свежую кучку снега, не ахти какую, метра три. заехать не получилось - начал внатяжечку шлифовать всеми четырьмя, ну с разгона не стал пробовать, и так народ начал вокруг собираться...



Кстати, рекомендую Cooper S/T шипованный - неплохой вариант по зиме. На голом льду, конечно, колом не встает, но по снегу замечательно гребет и холодному асфальту хорошо едет. Почти не шумит.

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 17.12.2012, 20:44

Свят-свят-свят! Достаточно дорого это все и возврата к комфортной езде по дорогам с острым рулевым уже не будет. Это дорога в один конец =)