Поднакопилось денег на счете в банке - решил покупать авто, понравились мелкие американцы(странное сочетание!!!) - в особенности Sebring и Stratus - есть в нем что-то манящее, необычное - у нас полно правого руля... Но вот закрались сомнения а насколько жива будет машина под десять лет от роду - не сгниет ли кузов через год езды? В этом свете Siber выглядит привлекательнее - вроде та же машина, но посвежее и чуть дороже. Вот и чешу репу - куда глядеть, что искать....

... приложив ладонь ко лбу и встав на цыпочки, оглядеть округу в радиусе 50 км -сервисы по америкосам е?

А обслуживать-то где? Лучше праворульную берите...

Да ладно-в любом сервисе попавшемся.В четырёх был простых и всё за раз делали.

Не пойму че то, а "америкосов" на луне собирают? Зачем именно "американский" автосервис? Поясните плис.

Не, ну ясен пень- в любом гараже на американскоой оке -неоне вывесят движок, найдут все запчасти и поменяют грм А кадиллаки так вообще у подъезда чинят; чего уж о статусах говорить - там коробку перебрать или на трепе движок пятиминуткой промыть - как два пальца ...



Сообщение отредактировал Елена - 21.3.2012, 19:19

Гыыы, что ты, здесь всегда для устрашения пужають, чуть что на пароход и в Штаты на ремонт.

Бери. что лучше будет!

Запчасти свои,а работа ихняя-как два пальца.Даже репу не чешут,а сразу делают.

А что так надумал? Проникся американским духом?

И, долго после этого будет авто бегать?
В каждом деле свои хитрости, без нормальной документации иногда снять простой ролик/шкив не удается. Не говоря уж о всяких регулировках после ремонта.

брать волгу однозначно.
потом поставить передний бампер и фары со стратуса =)

На то он и автоМАСТЕР! Елки-палки.

Одно скажу - через десять лет кузов практически как новый. У Волги я слышал проблемы с этим были, но не у всех, как всегда в России.

Не знаю как это повлияет на выбор и повлияет ли вообще:
по птс у стратуса 152лс, у сайбера 143 - другой налог. Все дело в методе измерения - американцы меряют без навесного, европа и тут с навесным. Движки собраны там же, где и у стратуса, а именно в Мексике, акпп тоже. Кузовные детали отштампованы в америке (кругом шильдики Мопар на Сайбере)
машины абсолютно одинаковые вплоть до пистонов (маде ин мопар) за исключением бамперов, оптики, зеркал, сидушек.
На Сайбере стоит 68 бодик (управление системами салона) что позволит аабсолютно без напрягов воткнуть круиз и климат (на Стратусе в 99% просто вертелки с 79 бодиком).
Также, если фары заменены по грарантии и избавлены от потения и небольшой тряски (у меня это свершилось после замены 4 левых и 3 правых фар), то линзованный сайберовский галоген с H7 лампами, на порядок лучше света прародителей. Зеркала боковые с подогревом (у старших не всегда), шире, панорамные, с повторителями и складываются. Салонное зеркало самозатемняющееся.
Про автостик толку говорить нет (бесполезная штука), но он есть на Сайбере. На Стратусе скорее всего будет прнд3л.

Попробую ответить всем поочереди

в радиусе 50 км -сервисы по америкосам е?

Не то что сервисов - америкосов 3 штуки(Escalade, STS, и 300M) ну может чуть больше - вообще-то есть немаленький гараж при частном доме - разобрать-собрать машину - не проблема.

А обслуживать-то где? Лучше праворульную берите...

как-будто правый руль обслуживать не надо...

А что так надумал? Проникся американским духом?

И дух, и стиль (особенно запомнился впервые увиденный Intrepid), и пофигизм к бензину(сегодня всем подавай 95 и выше) , и даже какая-то экзотичность...

у стратуса 152лс, у сайбера 143

Смотрел в Томске Стартус и Себринг - один со следами лобового, второй просто побитый со всех сторон(крашен как попало)- у обоих в ПТС по 150 лошадей- на таможне подсуетитились и это не редкость(судя по объявлениям о продаже), но вообще - аргумент серьезный - налог у нас высокий.

через десять лет кузов практически как новый. У Волги я слышал проблемы с этим были

А можно про проблемы по подробней?

По подробнее. На сайберах наблюдалась ржавчина на местах сколов, но только на темных машинах. На светлых все ок. Не знаю с чем это связано.

Как владелец черного Сайбера, подтвердить НЕ могу.

Значит буду брать Сайбера - уже активно просматриваю объявления. Глядя под капот возник вопрос - где аккумулятор? где-то под левой фарой? Просто на морозе под 40 обычно аккумулятор домой уносят на ночь...

Там же где и у Себринга/Стратуса - в арке левого колеса. Ежедневно снимать трудно, стОит обзавестись бустером.