Вот эта сволочь)). Занаться ремонтом смогу ближе к вечеру (.

Сообщение отредактировал Rumitey - 13.10.2011, 11:54

Как показывает практика, найти КЗ в такой куче проводов довольно проблематично...
На "колхозный" правда не похоже это счастье...Был бы тогда лишний провод к клеме аккума.Хотя может просто цивильно сделали...
Кстати, а вот на точно такой же машине такая прелесть есть, можно у кого подсмотреть. Я Все же смущает, что он не в IPM находится и размер не такой как у остальных предохранителей...

Сигнализация установлена не родная в автосе Дима?

Хотяяяя.... у тебя там к клеме 2 красных подключено провода?

Во блин полез посмотреть как у меня- так вообще на плюсовой клеме 4 провода, а один да как иу тебя, но что еще за колхожено надо разобраться

У меня на клеме 2 провода. Один в "систему", а второй "газовый". Как раз на нем висит точно такая же байда, как у Димы.

не у меня не такой предохр. у меня простой обыкновенный.
явно где-то у тебя кз искать по проводам(где то какой то коротит )

Саша, сигналка родная. К клеме идет; один силовой раздваивающийся на два провода, один красный толщиной примерно 4 мм раздваивающийся тоже на два провода и уходящий вместе с силовыми, и еще один красный отходящий в противоположную сторону остальным проводам - на фото видно - и подходит он к предохранителю. От предохранителя подходит к уазанному реле, их там стоит два рядом, второе чуть ближе к морде авто, еле заметно на фото.
Что удалось наскоряк выяснить. Сам только домой приехал. В середине дня было минут 30 поколупаться. Реле стандартное, как на кулера радиатора так и там. Провод этот обмотку реле НЕ питает. Этот плюс реле коммутирует дальше к потребителю, который, судя по всему, его коротит с массой, но тоже не факт. Почему не факт, а потому, что провода от реле идут вниз, в левое крыло и не находятся в общем жгуте под гофрой, идут голыми как младенцы, только в пвх изоляции которая и может перетереться. Проверил всю электрику - работает все. Мерцания света и приборки начинаются секунд через 15-20 после заводки. Предполагаю что через это время гена начинает работу как положено. Потому что иногда обращал внимание на то, что хоть лампа зарядки гасла, Но подъемник поднимал сетекло без энтузиазма. А секунд через 15-20 после заводки гораздо резвее.
Хочу снять акум, площадку под него, опрокинуть блок предохранителей и посмотреть куда все таки уходят провода вниз. Провода, идущие от этого реле хоть не в гофре, но стянуты какой-то бумажкой под полиэтиленом с цифрами. На колхоз это явно не похоже. Возможно какая-то фишка заводская, ДП опция чтоль какая-то проинсталлированная в условиях завода. Разберу - посмотрим.

Не замечал у себя ранее этих реле. Завтра проверю их наличие:)
Пересмотрел документацию, их нигде не нашел (в таком объеме мог и не заметить). Если определить к чему идет - будет проще найти.

Генератор начинает заряжать АКБ через 4-7 секунд после запуска (недавно проверял вольтметром повышение напряжения борт. сети).

P.S. С 2005-го начали экономить и на краске вдобавок: у меня надписи на крышке IPM только рельефные (крышка вся черная).

Да я и сам их не нашел. Но там стока схем и страниц, что действительно можно програчить. Выцеплю куда идут - потома посмотрим.
Сказал бы к вебасто, таки работает ведь она. Но вот один момент. Отключается ли по достижении мотором РТ? Надо проверить. Если молотит, то может цепь контроля температуры и отключения?



редиски...)))

Это не на Вебасто.


У меня ручной климат - работает всегда, когда ручкой температуры включаю. Даже на прогретом двигателе.

ЭТО ВЕБАСТО!!!!!!!!!!!!!!!!!

Друже, если имеешь что сказать, то и факты не завредят.

пред на вебасту

Чтобы было понятней - учточню. Здесь подразумевалось следующее.


Эти боковые реле (да и предохранитель на проводе) к Вебасто не относятся, т.к. схема включения догревателя представлена на схеме:

Замерил - 5 сек и гена работает. Время совпадает с началом мерцания.

Ну что. разобрался? Как успехи, Дима?

Саня, выходные годовщина свадьбы была у друга. Отмечал. Домой приехал тока вчера вечером, а сегодня работаю, есть срочные заказы. Вот думаю может с обеда объявить себе отгул )))

у меня аналогичный разъем с предохранителем( было как то один раз перегорел но на работу машины и вебасты вроде как не влиял)

заглянул в мануал по вебасте и насколько мне позволяет мое образование... это предохранитель для простого догревателя ( то есть для урезаной вебасты) а для продвинутых моделей с таймером и брелками предохранители идут в другом жгуте в три разъема. Хотя повторюсь, как то он у меня был перегоревший и заметил я его тоже случайно.

Столько мнений про вебасто....думаю, что нужно этот вопрос покурить

только добрался до этого реле. Оказалось контакты идут в блок предохранителей
Общий вид:

Один контакт:

Еще два контакта:


Ну и 4-й контакт через предохранитель на + аккума

Сообщение отредактировал Rumitey - 22.10.2011, 11:01