Доброго Вам времени уважаемое сообщество. Прошу помогите советом. При нажатии на газ машина глохнет, заводится нормально, но при попытке тронутся -глохнет. Причём на газе всё работает и автомобиль двигается нормально. Путем долгих и очень логических рассуждений пришёл к выводу - бензонасос запел свою последнею песню (её и правда слышно). Так вот, исходя из выше изложенного два вопроса:
1) Покупая новый бензонасос в сборе (05003465AD) топливный фильтр там уже будет, или нужно отдельно покупать (05012351AA )?
2) Перед этим была проблема - при первом запуске обороты двигателя на несколько секунд поднимаются выше нормального, потом подают до нормальных и так может быть несколько раз, связано ли это с бензонасосам или копать нужно в другом месте?
Про АТФ в бак читал, буду пытаться.

Заранее признателен за Ваши ответы. С уважением Владимир.

Ты бы для начала все таки попытался бы давление топлива в магистрали измерить и посмотреть что там. Когда давление низкое то форсунки не распыляют а льют, вот и натекает бензин в коллектор, а потом уже собственно не хватает производительности и движок умирает. А так скорее всего и вправду насос, хотя возможны и варианты - регулятор или еще что в колбе...

катализатор быть может.

когда только заводишь авто обороты всегда сначала поднимаются, а потом падают через пару минут. прогревается двигатель. но чтоб это повторялось несколбко раз... у меня было похожее + пыталась заглохнуть. устранил промывкой форсунок на стенде промывочном.

Не может, раз на газу работает хорошо, это система питания бензином дурит.

А может и датчик положения дросельной заслонки помер или врет. Хотя, наверное ошибка выскочила бы. А обороты могут плавать после запуска от включенного кондея. Если завести холодную машину и выйти к капоту, слышно как муфта шелкает туда-сюда.

Сообщение отредактировал dzavalin - 16.5.2011, 13:13

Да не плавают они на таком большеобъемном движке, это не четырехцилиндровый движок небольшого объема чтобы затрудняться от кондея. К тому же моторчик холостого хода справляется с этим шутя, он для этого и там есть, а не просто регулировочный винт - дабы РСМ подстраивал обороты как ему будет угодно.

Доброго Вам времени. Большое спасибо за Ваше внимание. Склоняюсь всё же к бензонасосу- тем более его слышно стало (устал он наверное). На газу сегодня весь день проездил, греюсь на бензине до 50 град. после на газ переключаюсь и поехал, динамика нормальная, холостые-ровные ( да они и на бензине ровные, только не едет автомобиль). И как то быстро всё случилось, буквально за день. Только вот, повторю свой вопрос - при покупке нового бензонасоса -фильтр топливный будет в комплекте, или отдельно его покупать?
Заранее признателен. С уважением Владимир.

Обычно только сеточка в комплекте.
Хотя зависит от производителя и цены, бывает что продается комплект, насос и оба фильтра, хотя я себе покупал только фильтр.
А насос если ставить какой-нить БОШ от Вогли например, то он только с сеточкой будет, хотя даже если её нет она 25р стоит.

Доброго Вам времени. Скажите Вы пишите про насос от "Волги" - есть опыт подобной установки ? А то, что то жаба душит 11 т. руб. за новый отдавать. И если насос от Волги, то от какой? Ну вообще будет здорово если есть парт номер. Фильтр новый уже заказал - 3т. руб. однако.
Заранее признателен.

С уважением Владимир.

Попробуйте в бензобак(перед заправкой) добавить АТF Декстрон 1 или 2(только минералку)из расчета 1:50,т.е.на полный бак Дюши=2л ATF-ки.Если через некоторое время(50-100км) двиг "проснётся"=бензонасос на подходе,готовьте замену.Хотя ATF позволит отсрочить замену бензонасоса.
Ничего дополнительно к бензонасосу приобретать не нужно="стакан" идёт в сборе .
ЗЫ: собственно ,всё это уже было, в старых темах...

Сообщение отредактировал DED - 20.5.2011, 19:47