Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.

Именно стандартный брелок Крайслера и именно не откликается.
Ещё хотел спросить. Постоянно моргает лампочка красным цветом. Что это обозначает?

А как с термостатом? Что-то я заволновался по его поводу......Стрелка у меня не ровно посередине, а на пол маленького деления ниже.

Спасибо, Дима!То,что в корректоре неисправность понятно-можно ли её отремонтировать?Ещё я спрашивал как пользоваться панелью на потолке,кто объяснит?По моей ошибке-тоже навернул чеенжер,загнал диск в слот,где уже находился диск,получилось-диск залез на диск и чеенжер моргает всеми светодиодами и не работает.Красный светодиод на магнитоле-это что-то связанное с охраной магнитолы(продавцы этих машин всегда указывали,что противоугонная магнитола и брат пригнавший мне машину сказал,что моргает индикатор,когда магнитола становится на охрану)Ещё может кто знает,по расположению предохранителей-какой за какую цепь отвечает?Спасибо!

для Вояджера с CRD еще нормальная цена по 53 бакса. На 2.2HDI эти же ролики 43 и 38 баксов обходятся по Ине. Вообще Валера мне сразу сказал, еще до покупки, если все будет от немца не гут, готовь 1,5 килобакса. Я даже чертыхнулся сначала, ну 500-600 было бы норма, а тут полторашка за авто стоимостью около 10-ки.
Так что, Юра, у тебя еще нормальный запас по расходам.

Поэтому давайте не обвинять друг друга в том, что жалко- не жалко, дырка-не дырка! Виновато наше государство, в котором приходится платить такие цены за простые детали...

Rumitey, как я понял, это ГРМ с роликами и помпой, может еще ролики и ремень агрегатов, термостат, сцепление в сборе и , естественно, работа по втыканию всего этого в автос. Масла, фильтра там разные тоже сюда. Растаможка по-любому отдельно, вот так. Может еще что не запомнил, Валера уточнит, если что.

сцепление (диск выжимной) 250$ + 100 работа
термостат 150 + 100работа
масло +фильтра все +150
комплект грм без помпы с работой +350
ремень гур ремень генератора ролики +100
вот это минимум , а резина и подвеска как повезет

А вместо пустых советов, могли бы подсказать хотя бы, как у Вас авто на теплую заводится и где причину искать.

Что-то Паша не то....У меня тьфу-тьфу нормально заводится. Да сейчас и не холодно. Надо искать тебе причину. Насчет ГРМ даже не бери в голову! У меня второй комплект ГРМ прошел 129 тысяч и разболтананный был только один ролик. Все остальное более-менее и могло еще чуть ходить. Фильтра были грязные. Когда наконечник и стойку поменял, то все стуки спереди пропали. Вчера ездил в Минск и прошел 635км. Туда ехал 120-130, назад медленнее 110, т.к кажется, что резину подъедает и она греется. Надо будет развал-схождение делать. Кстати. А сзади в Вояджере что-нить регулируется по развалу схождению? В заднем колесе с пассажирской стороны, как-то подозрительно внешний край колеса подъеден. Но машина идет ровно и никуда при отпущеном руле ее не сносит. Хочу съездить на стенд в Брест и там все проверить. Средний расход по компу у меня вышел 6.7л. на сотню, но реально где-то в районе 7.5л. Считаю, что для тяжелой машины и четверых пассажиров-это весьма неплохо. Немного не понравилось, как ведет себя передняя подвеска моего Вояджера на разбитых дорогах Минска: ул.Гурского,Бельского,Дзержинская. Ничего не гремит, но все стыки проходятся очень жестко! Я думал, что будет по-американски плавно, а тут прямо каждый стык и выбоина чувствуются. Зад лучше со всем этим справляется. На трассе очень хорошо. Машина устойчивая и даже при резких маневрах у нее нет раскачки. Я бы даже был не против, чтобы она не была такой собранной, а была по-мягче. Не знаю....может это у меня так? Что скажут другие владельцы про подвеску Вояджера на раздолбанных дорогах? Самое печальное то, что в Минске не получается ехать по-тихоньку. Приходится переть на всех парах со всем потоком по выбоинам и стыкам.
Замена ГРМ без помпы 230$ , двух роликов генератора 106$, топливного 23$, воздушного фильтров 10$, рулевого наконечника 14$, стойки стабилизатора 20$, работа за все 77$ Итого 480$
Cцепление с коробкой явно подуставшие, но уже приспособился и почти не чувствуется неудобств. Буду ездить и пока их не трогать.
В целом авто в относительно дальней дороге очень понравилось. Комфортно, удобно, солидно. Круиз - вообще замечательная вещь. Поставил скорость и наслаждашься дорогой. Электро-двери, просто замечательно! Бабушку впускали и выпускали как в фильмах про будущее))) Она вначале даже речь потеряла от такой опции) Да и люди оборачиваются. Приятно, что в относительно не дорогом авто есть такая опция, которая и в дорогих не всегда имеется.

Rumitey, спасибо. Заметил еще одну особенность на горячую, ИМХО, свечи не должны быть причиной.
Включаю зажигание, начинает работать насос подкачки. Причем работает секунд 6-7 до выключения. Завожу машину - двигатель схватывает, потом резко провальчик на полсекунды (как-будто хочет заглохнуть), потом работает ровно на холостых даже не дернется.
Думаю на диагностику подъехать может.
Кто делал, позволяет система диагностики Крайслера проверить параметры давления топлива при запуске и коррекцию форсунок при работе двигла? Мучают смутные сомнения по насосу подкачки, как-то вяло он маслает. И если его перед заводкой запустить несколько раз, то провал после схватывания более ощутим.