Отписал...

За эти деньги можно взять Сайбера 2010гв , а это именно Себринг в описываемой вами комплектухе.
В минусе - нет КК и климата (просто кондей) В плюсе - шикарная подвеска в отличие от валко-мягкой американской стратусо-себринговской

Вс остальное ТО ЖЕ САМОЕ.

Вот про комплектацию- дудки. http://www.siber-cars.ru/modification/ Там близко не пахнет Себрингом. А подвеска на Себринге европейском отлична от американского, что-то мне подсказывает, что с Сайбером тут- то как раз они братья.

Поправьте, если не прав, владельцы. То что та новая это правда и плюс Сайбера.

Сообщение отредактировал _Mike_ - 17.2.2011, 22:16

В базе сайбер - это механика на 2-х литрах...дальше думаю продолжать не надо...

У меня ,например, САМАЯ полная комплектация, так как родные хром.диски и люк мало у кого встречаются...+шумка дополнительная есть и обклейка..

В сайбере как раз подвеска стоит от европейского себринга 2.7. на моём предыдущем стратусе подвеска была мягче, чем сейчас на крайслере...

И по поводу сайбера - машину прекратили выпускать, не совсем мне ясно как будет дело обстоять с официальной техподдержкой и прочим...

Сообщение отредактировал maddrummer - 17.2.2011, 22:26

Сайбер в базе - это 2.4 с МКПП, но это не самый удачный вариант. Шумка дополнительная есть в Сайберах выпуска после апреля 2010. Нет только обшивки крышки багажника.
По поводу прекращения выпуска - это еще писями по воде виляно вилами по воде писано. Какая-то ясность будет в апреле. Вообще Сайбер в максимальной комплектации, КМК, действительно достойный автомобиль для ТС. А, главное, НОВЫЙ, не требующий вложений. Осталась одна загвоздка: найти его.

Сообщение отредактировал degustator - 17.2.2011, 23:04

Я согласен, что новая машина есть новая...тут спорить сложно...

П.С. в базе сайбер 2-х литровый на мешалке http://www.siber-cars.ru/sets/

По поводу прекращения выпуска http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=178818&...hrase_id=107160

maddrummer, спасибо за ссылки. Но, как владелец Сайбера, позволю себе не согласиться. Не было ни одного Сайбера с 2.0 мотором. Офф. сайт Сабера. Они были только в планах завода, но так и не встали на конвейер. А по поводу прекращения выпуска - давайте все-таки дождемся апреля. Хотя если и прекратят выпуск, вспомните, выпускается ли сейчас JR? А где люди берут на него запчасти? Вот и на Сайбер будут там же брать запчасти и обслуживать его будут там же, где сейчас обслуживают JR-платформу.

Сообщение отредактировал degustator - 18.2.2011, 1:19

Выбор за автором)

В любом случае :)

Спасибо вам за ваши мнения.
К сожалению, на этот раз Сайбер все-таки завернут.
Тоже считаю, что с деталями проблем не будет после закрытия конвеера.
Прокатимся с maddrummerом, думаю станет яснее)
Отдельное тебе спасибо, Вадим.

Сообщение отредактировал _Mike_ - 18.2.2011, 9:54

maddrummer а и вправду, чего нет в сайбере, что есть у тебя, кроме люка, климата, БК и КК? Движок 2,4

Реально интересно. Комплектация моего

Над вкрячиванием климата подумываю - скорее да, над КК думаю, но скорее нет. БК - бестолковое создание. Поставил Мультитроникс

Сообщение отредактировал Almaz - 18.2.2011, 19:54

Almaz, никто не спорил, что есть близкие к Люкс Себрингу Сайберы, но у такого Сайбера ценник - 586 300 рублей (на 100 тыр с гаком больше), а столько рублей у меня нет и не планируется.
Вот и весь сказ.

Я не спорю. Мне и вправду инетересно отличие.

Вот и состоялось мое первое знакомство с Себрингом.
Я под очень приятным впечатлением, самолет.
Спасибо огромное, maddrummer!
Хорошему человеку- хорошая машина)
Влад, единственное 2 вопроса всплыло пока домой ехали.
* Сколько в действительности и где расположены подушки?
* Из помощников - антибукс и антиблок и всё?

Миш, рад, что понравился, машина и вправду хорошая , что уж тут -)

1.Подушек у меня 4, одна в руле, вторая для переднего пассажира, и по одной сбоку в стойках.
2.Да, АБС и Антипробуксовочная система. Вроде ничего больше нет...хотя надо глянуть)


Для Алмаза - что нет у тебя :

1. Замечательного двигуна на 200 кобыл)
2. Двух боковых подушек безопасности.
3.Хромированных дисков ( ну эт так, чисто понт ))
4.Автоматического запирания замков при начале движения.
5.Климат-контроля.
6.Люка.
7.Сидений, так как у сайбера они не американские, а собственной разработки.
8.Дополнительной шумки.
9.Сиди-чейнджера на 6 дисков.
10.Управление магнитолой на руле ( точно не уверен, вроде в сайбере есть )
11.Антенны автоматической ( вроде тоже нет )

И самое главное, нет значка "Крайслер" на капоте,руле, и жопе =) Ну это такой, чисто психологический момент )

навскидку вроде всё....спросил-ответил...

1. Да, обычный 2,4
2. Да, тока 2 передние
3.Литье
4.Да, но реализовано сигой
5.Думаю поставить (цена вопроса 10тр
6.Нафиг не нужен. Проходили (не на тазах).
7.Да, но очень и очень достойные с полностью эл.регулировкой
8.Спорный момент (с 2009 вроде начали шумить лучше)
9.МП3
10.Да. Не хватает (привык по другим машинам)
11.Да. Но сомнительная штука. Особенно зимой


И самое главное: САйбер ГАМНО!

ГлавноеАвтомобильМнеНравитсяОчень! :)

Сообщение отредактировал Almaz - 20.2.2011, 23:15

Almaz, молодец!
Климат есть, круиз-есть, БК-есть, управление музыкой с руля-есть, МП3-есть, диски 16 литые-есть, доп шумка-есть (машина 2010 г), и даже руль деревянный - тоже есть. Остаются несбыточные моменты-мотор 2,7 и +2 подушки. А самое главное-Сайбер это новый а/м с трехлетней гарантией и купленный за приемлемые деньги! Но всяк кулик свое болото хвалит. Есчо-без обид. :)

Ну, если объективно, то все кроме мп3 и 16 литья это полуколхоз всетаки. Наполовину, поскоку все ставилось от "папы" на свои места.

Но неплохо, что сравниваем то с максимальным европейцем! И неплохо получается :)

Ну как бэ никто плохого про сайбер то не говорил, мужики =)

Дабы не начинать новую тему спрошу здесь!

И так попорядку несколько вопросов на счёт Себринг седан. Сильно не пинайте, в английском мануале многое непонятно)

1. Какие основные отличия американского и европейского себринга, кроме заднего бампера и оцифровки панели приборов? Есть ли различия в комплектациях?
2. В каких комплектациях вместо трёх крутилок кондиционера идёт цифровая панелька с климатом? Бывают ли такие на американцах или только европейцы? Или это зависит от года выпуска?
3. В каких комлектациях штатно стоит БК? Или это отдельная опциия? А так же ПТФ?
4. Какая машина динамичней с двигателем 2,4АТ - купе или седан? Седану приписывают бОльшую мощность, но как на деле?
5. Есть ли на себрах защита картера или стоит просто тонкий пыльник?
6. Субъективно при прочих равных, что надёжней - седан или купе?
7. Если не трудно написать марки ДВС и марки АКП для 2,4 и 2,7 седана и тоже самое 3,0 у купе!
8. Делают ли в Москве чип-тюнинг и сколько стоит примерно?
9. И ещё есть ли существенные различия в комплектациях аналогичных доджей? Говорят стратусы хуже оснащены в аналогичных комплектациях.

ЗЫ: ребят, сори за много букаф - муки выбора замучали, помогайте! Сначала загорелся купе, теперь привлекает большой седан. Да и купе 3,0 найти проблема, так что 2,7 нужно как минимум. :)