Народ, подскажите, свистит ремень генератора, только ровно на 1к оборотах, только в сырую погоду (особенно щас при нуле градусов).
Читал темы, много споров увидел, кто то смазывает специальными какими то жидкостями "анти-ремене-свистин-мля =)", кто-то силиконом, кто-то вэдэшкой... Кто-то натягивает) У кого то не натягивается. Кто то меняет ремень, кто то ролик...

В общем после НГ финансами почти не располагаю. Из вышеперечисленного в багажнике лежит ВД40. Скажите куда лить WD??? Что прям на ремень что ли??? Ужас какой, он прокручиваться не будет случаем от этого?

Или как подтянуть ремень самому, в сервисе стопудово скажут, ну все, бегите покупать ремень и ролик, и с вас 3 нормачаса, а через 3 дня приезжайте еще на "подтяжку" и еще нормочасик...

Интересуют не самые плохие но самые эконом варианты решений и мыслей)

Спасибо.

Скрипит-свистит почему?-Недостаточная натяжка ремня доп.агрегатов=отсюда проскальзывание и звук ! Вам нужно увеличить коофициент сцепления,а WD вы его только уменьшите !(если только ремень от неё не разбухнет))) Посмотрите в автохимии анти-скрипные аэрозольные жидкости для приводных ремней,им и обработайте.И помните-это только временное решение вопроса .

Дружище, а ты уверен, что ремень не замаслен?
На каравашке была такая же штука, то же посвистывал на определённых оборотах. А потом свершилось чудо))), стал сифонить топливный шланг, на трёхлитровом караване он с трубкой соединяется как раз около генератора (пишу и вспоминаю ужас, пережитый от этой картины- струйка бензина льёт на генератор, не для слабонервных), так вот, всё там промылось и свист пропал.
Нет худа без добра)).
Попробуй обезжирить ремень. Правда я не предполагаю как именно это сделать не снимая его.

Такая же хрень один в один, чуть прогреется свист уходит, я уже забил на это, но хочу попробовать брызнуть силиконом-незамерзайкой для резинок дверей,думаю свист уйдет, по поводу подтяжки ничего ты не натянешь, там автоматический натяжитель.

Спасибо, посмотрю.
Нет ничего более постоянного чем "временное" =) У меня вот свистел раньше моторчик печки салонный. Все мне говорили меняй, на сервисе сказали только менять, на форуме писали меняй-меняй-меняй.... я его разобрал, весь пролил вэдэшкой, там где что то трется моторным маслом смазал =) ну и пол года он работает тише травы ниже воды засвистит повторю) все бесплатно, а новый помоему около 5000 руб. стоит.




Не, вроде у меня тьфу тьфу тьфу ничего на него не капает, да и на ощупь (весь конечно я его не прощупывал) но тамк - сухой... попробую всетаки наверное какую спец жидкость, потом деньги заведутся, поменяю...

Спасибо.

Иногда может подсвистывать сам натяжной ролик(на V8 и обводные).Временное лечение: откручиваем болт крепления ролика к натяжному механизму,аккуратно шилом поддеваем боковину пыльника подшипника,закладываем немного тугоплавкой смазки(напр.литиевой),пыльник на место,ролик тоже.Для особых случаев можно и промыть подшипник ,сняв оба пыльника.

Сообщение отредактировал DED - 13.1.2011, 2:22

Ну это уже более геморойный метод оставлю на случай если "анти-свистин" не поможет...) Спасибо.

Как правило,если ремень свистит,то он плохо натянут.На Вашей машине АВТОМАТИЧЕСКОЕ натяжение ремня (натяжитель вместе с роликом на фото ниже).
Вариантов много:
Может свистеть только ролик этого натяжителя при исправном натяжителе.
А может и наоборот (натяжитель плохо натягивает ремень,а ролик в порядке).
Может свистеть что угодно - подшипник генератора и компрессора кондея,ролики"ГРМа" и насос ГУРа...
Натяжитель приводного ремня (натягивает ремень,приводящий во вращение генератор и компрес.кондея.{у ГУРа отдельный ремень}) продаётся только в сборе с роликом (5000руб).Ролик можно поискать отдельно (размеры и номера имею).
Неориг ремень стоит около 300р (DAYCO),Мопар - 800р.Ролик - около 1000р (Dayco или Gates).
Так что ставьте правильный диагноз,а методы лечения имеются )))

а мож это паразитный ролик ремня ГРМ свистит??
иль ГУР?

с чего взял, что ремень гены?

В бытность владения жыгулями, когда начинал свистеть ремень генератора, его поверхность, соприкасающуюся со шкивами, немного натирали канифолью, продается в хозмагах, на рынках для пайки и в музыкальных товарах для натирки смычков. При работающем на холостых двигателе аккуратно прислоняется к ремню камешек канифоли секунд на 30, и свист пропадает.

Проблемы нужно решать комплексно! А не методом тыка.
Нет, я не призываю поменять всё к едрени фени и спать спокойно, но коль уж руки чешутся туда влезть, то что мешает снять ремень и попробовать определить причину скрипа? Быть может, ремень уже слишком сильно изношен. Если это ролик, вовсе не обязательно менять его целиком, там кроме подшипника, изнашиваться нечему (пишу, правда, про интрепид, но вряд ли тут есть принципиальные отличия). Подшипник стоит 20-100 рублей, вместо 1000 за новый ролик, коль уж речь зашла о крайней бюджетности. А если подклинивает агрегаты, то нужно лечение, а не временные меры.

Ну свист при открытом копоте явно от него отходит. А вот ремень это, натяжитель или подшипник действительно хрен определишь. А ГРМ полностью менял с натяжителем и помпой месяц назад, свистело и до замены и после... Только на сервисе при замене говорил сервисменам, но ничего не свистело как назло, приехал на прогретой машине а в ангаре уже тепло и сухо и нифига тоже не свистит.

P.S. Я тут в какой то теме прочел что у нас ремень ГУР и ременть Генератора - один...




Агрегаты не клинит.
Ну я, как и написал уже выше, попробую сегодня вечером купить какой нибудь анти-скрипин ремня, попшикать или намазать... Если что то поменяется то ремень если нет то не ремень =))

Тоже давно мучился с этим, сервисы говорили натяжитель плохо натягивает.. Сам смотрел, он и правда немного подклинивал, то ли от старости, то ли засорился не знаю, но я его снял, разработал (он гидравлический, обстучал, сжал, разжал), он у меня ещё пол года ходил без скрипа.. От мороза ремень дубеет. Тоже купил "антискрипин" какой-то рублей за 200, но проблема в том, что лить его надо на ручейки, на внутреннюю часть, а следовательно снять колесо, снять кожух закрывающий этот ремень. Он вроде увлажняет резину и сцепление улучшается, но на время, через день будет то же самое.. в итоге менял ремень конечно и натяжитель, внимательно самому надо покрутить шкивы, убедиться что нет люфта в подшипниках. У меня немного был на шкиве кондиционера, через пару месяцев он развалился и я бегал в Автоматику перепрессовывать подшипник.
А если смазать ремень смазками типа силиконовых, так он проскальзывать просто будет, хоть и не слышно)) У меня отец на волге вобще додумался мылом смазать))) Спасло на неделю)

Ну вот я тоже не пойму, тут есть темки на форуме где народ избавляется от свиста смазыванием ремня вэдэшкой и моторным маслом =) И какой толк)) Уж проще снять его тогда чтоб не скрепел

Коли бютжет не позволяет заменить ремень, то идём в ближайший магазин запчатей и покупаем баллончик с жидкостью для очистки ремня. Цена в районе 150 рупий. Заводим машинку и поливаем этой хренью на холостых оборотах на ремень, ручьи шкива и везде, куда сможем попасть. Ремень промоется и свист пропадёт. Ремень станет эластичнее, чище, тише. На сколько времени этого хватит? Х.его з. Но поможет. Сам такой хренью поливаю раз в два месяца ремень в Кольте. Просто хочу дотянуть до планового ТО и заодно с ремнём разобраться. Кстати wd40 действует тоже как промывка в данном случае. И ремень от неё ну никак не проскочит.

Ну а коли не поможет - в сервис к специалистам бабки тратить. Но бабки надо сначало где-то добыть.

Если есть ВД, полейте ей от души и на ту и на другую сторону ремня. Свист пропадет.

Не рискну я ВДхой поливать, боюсь проскальзывать будет

Вэдэху может если только в подшипник попробывать попасть не снимая ремня...

Сообщение отредактировал xodos - 13.1.2011, 14:00

у меня два ремня
1 кондиционер генератор натяжной ролик
2 гидроусилитель
первый свистит в сырую погоду на не прогретом двигателе если включить все потребители
второй при повороте руля или кратковременно после запуска двигателя
додж стратус 2001 2.4

А точно ремень генератора, а не сам генератор?
Я недавно, при подобном свисте, на переборку генератора попал.
Правда весь ремонт в сотню рублей, благодаря форуму, обошёлся, но сам факт...

ну у меня тоже оба систят и также как у тебя, гидроуселитель свистит когда колеса до самого конца выворачиваешь, но до конца я их очень редко выворачиваю поэтому не беспокоит.
А генераторный свистит с каждым днем все сильнее, раньше только во влажну. погоду, осенью первый раз засвистел в дождь... Щас зима каждый день свистит, и не важно прогрета машина или нет, свист не пропадает, но в поездке не свистит, свист заканчивается после 1к оборотв.