ну тогда велком в агрегатный ремонт
У меня на прошлой машине (линкольн континенталь 93г) было похоже: вперед еле-еле с большим ударом и на повышенных оборотах трогался, назад без проблем, на оконцове оказалось за 17лет коробу ни разу не делали и все резиновые уплотнения стали дубовыми и одно из них не выдержало давления, потеря давления со всеми вытекающими последствиями....
Одно хорошо не сгубил коробку полностью.

Сообщение отредактировал navigatorls - 25.6.2010, 14:40

т.е попробывать долить масло если нет то в ремонт??

если ты говоришь, что масло в норме смысл его доливать не вижу ни какго.
Появилась ли электронные ошибки?

Была ситуация вынужден был залить этот Хай-гир в надежде чтоб как то вылечить проблему и доехать до цивилизации Находился далеко за 1000 км. от ближайшего сканера DRBIII
Вообщем не помогло пришлось ехать на второй 70км/ч 3500 об/мин.

Оказалось что коробка не причём сдохли мозги.
Теперь обязательно масло менять?

Езжу месяц после того как ТСМ заменил, изменений в работе коробке не замечено, первые дни всё очень мягко переключалось и чувствовались все переключения, теперь всё так же как и с предыдущим ТСМ - вернулся небольшой толчёк между первой и второй остальные переключения незаметны.
Когда Hi-Gear заливал, предварительно масло откачивал, по уровню получилось под максимум на горячую. Кстати странно что не сказано в инструкции про уровень ничего, перелив то приличный можно получить.

Сообщение отредактировал Александр1 - 25.6.2010, 14:47

Любая замена масла в АКПП не бывает лишней

О! как раз вот этот заливал "Размягчающий резинки"

Это понятно, но менял не так давно, сейчас очень напряжёнка с финансами были бы лишних 3 тыс. поменял бы
Поэтому и спрашиваю насколько это критично, хотя врядли можно на этот вопрос ответить.

нет ни ошибок ни каких либо других не поладок.все в норме.обороты ровные 500-800.не гримит не дергает все чисто

ну, тогда, как не прескорбно об этом говорить, готовься к поездке в сервис, самолечением автомата лучше не заниматься, потом еще дороже втает.

Бывает замена масла является последней психологической надеждой перед ремонтом коробы....
А бывает, что замена масла откладывает ремонт на неопределенное время, вплоть до продажи авто....
И очень много зависит от того как ездить.
Мое мнение лучше заменить, если нету танге на MOPAR, залей CASTROL ATF 4+ - сто процентнный аналог, и стоит в два раза дешевле.

Сообщение отредактировал navigatorls - 25.6.2010, 16:22

Земляне, я тут из темы в тему гуляю, хелп ме плиз.

1. Вентиляция акпп - где и как?
2. Замена ЛЕВОГО сальника привода акпп - в чем там засада?
3. Дергается при переходе на N как с D так и с R. Капремонт?
4. На R немного вибрирует. Капремонт?

да не вопрос,можешь не чинить,ездий задом.

1.хз...мож если вентилятор к коробке приделать?
2.глубоко утоплен,загляни под машину.если нет съемника можешь покоцать посадочную кромку и новый будет течь пуще старого.
3.в первую очередь уровень масла и опоры коробки и двигла.
4.тоже опоры или шрусы.

спасибо за совет)))))))попробую

а часто бывает,что после замены масла машина больше с места не трогается.

Сергей, я создавал тему "Течь АКПП. Коробка плачет", и один из коллег дал такой совет:
"Неплохо так же почистить вентиляцию АКПП и заменить сальник привода выбора передач.И посмотри ещё может масло сопливится из под датчика парк-нейтрали."
Сальник правый заменил, левый оставил нафиг. Там сухо. Сейчас масло меняю.

1. Вот я и не знаю, где вентиляция(это не радиатор имелся ввиду)?
2. Про сальник привода выбора передач тоже не знаю,не нашел.
3. По поводу опор - попробовать их все заменить?
4. Съемник сальников можно купить?

Было много дискуссий, но:
5. Cколько ждать после того, как герметик нанес на поддон?
6. Можно ли сразу заливать масло, после того, как привинтил поддон?
7. Какой момент болтов крепления поддона?
8. Сразу ли можно заводить мотор? Если нет, то когда?

Сообщение отредактировал norge - 25.6.2010, 18:15

В точку!.с 2006 года вроде бы я здесь зарегестрирован, не раз здесь примеры читал " поменяли масло и коробка кирдык" Это вторая причина из-за которой побаиваюсь менять. Наверно фиг с ним, с залитым HI-Gear, менять не буду.

Здравствуйте! Крайслер Стратус 2000 типтроник,в D. глохнет мотор когда отпускаешь тормоз, или акпп сваливается в аварийный режим ктото знает причину?

Добрый вечер! у меня коробка 41ТЕ, некоторое время меня беспокоил непонятный шум, который я воспринимал как неисправность ступицы, недавно на диагностике (без компа) определили что звук идет из коробки, предположительно от дифференциала. При этом с 80 км\ч начинает ощущаться вибрация (когда сидишь за рулем) из района дифференциала.
Подскажите возможную причину вибрации, она возможна только от узла дифференциала?
можно ли к Вам обратиться по вопросу кап ремонта и ориентировочная цена вопроса, в 40 рублей можно уложиться?

1-4.понятно,он сапун имел ввиду.колпачок на конце вала переключалки.никогда не забивается.а сальник привода никогда не течет,он не для того,чтоб масло не вытекало(задолбается вверх течь),а чтобы в коробку вода не попадала.этот сальник на самом валу стоит,надо мозги снимать.вернее,не надо.съемник сальников специальный миллеровский фиг купишь,а универсальный как железная трость выглядит,везде продается.
5=6=8. если мопаровский герметик,то ждать не обязательно.если другой-понятно,фиг его знает.
7.19нм