не получил ответа, поэтому повторю...
Стратус 2002 года..
При умирающем трансе(характерный треск при притопленой педали газа) может ли коробка издавать рев???
вывешивал авто(дабы исключить эффект асфальта) и разгонял до 180ти... на протяжении всего *движения* слышен рев, но только в салоне и он плавный, равномерно-нарастающий от 0 км\ч до 180ти)! Снаружи полностью отсутствует!!
грешил сначала на выпуск, но на нейтрали или паркинге рева нет(по слышимости из салона)... Далее подозревал ступичный подшипник, шруз и т.п., но они в норме!!!
Как только включаешь драйв - появляется этот самый рев и он слышен, повторюсь, только из салона! причем он явно напрягает!!! может ли транс так гудеть??

Добрый день! Intrepid 1998 года сегодня ехал и загорелся Chek, повернул три раз ключ выскочила ошибка p 0700?

мне подарили от капиталенный додж интрепид 1993-3.3.нужно было поменять соленоид.я естественно на радастях забросил это.машина включала аварийный режим время от времени.дальше хуже машина на скорости 110-120 привключение аварийки начала дергать (тормозила резко)до 60 и 3000 оборотов.на днях дал прокатится другу.и вот с его слов ехал нормально отановка на светофоре и ппц в перед не едит.задний ход естьтахометр работает нормально.что делать.в чем причина.просто поменять соленоид или что-то хуже.ПОМОГИТЕ ПЛИИИИИИЗ!!!!!!!!!!

Похоже, вот и на моей улице непраздник.Поставил машину на номера. Три дня назад. После 300 км, проверил уровень масла в коробке. На теплом моторе было на минимуме. Купил масло, залил один литр. Немного пролил, когда вынимал воронку. Но вроде совсем немного.Один день машина стояла. Сегодня поехал, запарковал, через минут 10 под мотором капля. Красная.Поднял,завел,вывесил,покрутил. На коробке под правым приводом, где он входит в коробку капля. Висит, долго накапливается. Вторая капля в нижней точке коробки. За 10 минут пара капель,наверное. Рейка мокрая... На коробке капли красные, а рейка просто "грязно-мокрая", цвет неясен.Уровень масла на warm, но не на hot, когда горячая. Трубки рейки(бачок-рейка) довольно влажные. Не могу понять, то ли разбрызгивает из под привода, может такое быть? То ли рейка? Но почему жидкость красная. Рейка выше, может быть сочится из нее, а потом собирается внизу? Балка передняя тоже вся мокрая...Еще непонятный признак. Когда вывешенную крутил, один раз появился звук, как от гудящего подшипника. Потом пропал.

Скажите пожалуйста, сальник? Масло в коробке меняное, во всяком случае,поддон коробки залит герметиком, и там все сухо. Может ли течь оттуда, где сидит привод?...А разбрызгивать вверх? Фото есть, поможет?
-----------
Сегодня звонил в Крайслер. Заказал два сальника привода акпп.Заодно фильтр коробки и масло куплю.Кстати, сказали, что у них ставят на силикон(просто читал много дискуссий по этому поводу).Силикон тоже заказал.

В связи с этим, вопрос. Если течет справа, это может быть ведь сальник? Я правильно понимаю, что его менять несложно? А стоит ли менять на всякий случай левый? В инструкции сказано, что слева менять только в сервисе... А еще там сказано, что "если Вы не пользовались машиной 6 месяцев,то может потечь сальник масляного насоса коробки"?.. Машина точно долго стояла.
Стоит мне менять два сальника, и масло с фильтром заодно? Как узнать, а не течет ли этот сальник насоса? Ведь тогда все остальное "зря".
P.S.Коробка работает достойно.Иногда,при переходе на самую высокую передачу, например,после разгона, если отпускаешь педаль газа,и одновременно происходит ее переключение, немного что-то там буксует, или как бы ударяет.Только это беспокоит. Правда, еще в overdrive off начинает чуть больше дергаться при переключениях, а после отключения режима, немного и в обычном режиме,а потом проходит.

Сообщение отредактировал norge - 21.6.2010, 19:40

Может поможите расшифровать и сказать что дальше делать! Машина Додж Стратус 95 год. Коробка при езде входит в аварийный режим, глушишь заводишь было нормально, но теперь не помогает, на L едет нормально машина. При компьютерной диагностике по двигателю ошибок нет, а коробки выдало 3 ошибки:

1. 44 - Underdrive solenoid circuit error
2. 36 - fault immediately after a shift
3. 52 - gear ratio error in second

Заранее спасибо

Ну кто-нить скажите что это за ошибки ??? какие датчики проверять и как на русском это всё звучит????!

Сообщение отредактировал Glyuck - 24.6.2010, 8:32

Проблема очень часто встречаемая - коробка уходит в аварийку :(
Сегодня съездил на диагностику - результат ошибки Р-841(Неисправность свитча L\R) и Р1776(Заклинивание клапана в положении L\R).
На сколько я понимаю 1776 - это следствие 841-ой ошибки.
Куда или чего придётся делать ???
Эта вся беда на трёпе

Сообщение отредактировал Harley1978 - 22.6.2010, 19:34

Додж караван 03 г.в. 3,3 проблеема с коробкой
приобретён около года назад
с момента покупки масло в АКПП не менялось, цвет супер, работа отлично
Решил перед дальней поездкой заменить..
слилось почти 5 литров,
сменил фильтр залил масло (Мопар 4+ ) и началось
Прогрел проверил уровень всё ОК
Съехал с эстакады, разогнался км 70 резко затормозил и получил сильный толчок при переключении на пониженную передачу..
Тычок происходит на оборотах в районе 1000
если ездить на 3 диапазоне тычков нет
Что делать куда бежать, масло меняю в таких авто не первый раз но такого никогда не было..
Пообщался на одном сервисе говорят возможно попала соринка?? дай ей говорят по максимуму оборотов по трассе и всё станет ОК
В другом форуме вычитал что коробка учится ездить??
В третьем что можно попробовать хай гир (в связи с этим тоже вопрос как он повлияет на уровень в коробке т.к. больше не есть гуд??)
Заранее всем спасибо!!

Так а разве после замены масла в АКПП не требуется сканером провести ее адаптацию/обучение?

если все правильно сделал,то все поправится.в принципе можно обучить сканером,но если как раз не будешь давать ей просираться,а потерпишь и поездишь плавно-обучится сама.а вот после всяких хай-гиров я даже в ремонт коробки не беру.

по крайслеровскому сервис-бюллетеню замена гсу(гидравлические мозги) И блока соленоидов.если в поддоне встретишь много стружки,пескообразную массу или алюминиевые разводы-не поможет,разбирать и ремонтировать.

пробуксовка на второй передаче,ошибка появляется немедленно после перелючения на 2-ю.+неисправность цепи соленоида андердрайв.ремонт коробки + замена блока соленоидов,а может ещё и коробочного компьютера.95 год самый больной на ТСМ.

заезжаешь на мойку,моешь весь мотор с химией,особое внимание уделяешь "непонятным" местам.потом поднимаешь на подъемнике,заводишь,включаешь драйв,задираешь голову и ждешь,откуда побежит.не все же время на компе сидеть,тут за тебя все равно так никто не сделает.

все,докатался,это уже ремонт.даже без компа машина поедет вперед,но на одной передаче.тут уже и её нет.


0700-это лишь сообщение,что в коробке есть коды.ключиком акпп не диагностируется,надо в специализированный сервис.вот когда прочитаешь коробочные коды,пиши.

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 25.6.2010, 1:16

да у меня слов нет.я жизнеописанием трупов не занимаюсь.

Сообщение отредактировал NAUTILUS - 25.6.2010, 1:22

без разницы куда врезаться.

Спасибо, а на счёт сканера то у нас ближайший в Минске мне 250км
P.S. Недельку поезжу отпишусь

Сообщение отредактировал Sergey23 - 25.6.2010, 11:04

еще раз здравствуйте трепа 93-го. но ведь назад едет.не треска ни шума.если гидромуфта то он вообще бы не ехал.в перед на драйве она как бы делает усилие начинает трогаться и бац бутто передача вылетает.есть ли вообще вероятность что это соленоид????

Уровень масла смотрел? (до банального смешно будет)

на горячую в норме

повторюсь поломка произошла не при мне .дал товарищю по гонять.я ее еще не видел после этого.но опять же без масла она и назад не ехалаб. в роде

Сообщение отредактировал pagost - 25.6.2010, 12:27