Ну вот никак я не могу побороть в себе маниакальное желание что-нибудь да улучшить в своем автомобиле. Вот и на этот раз не удержался и приобрел пару электрических зеркал на свой Voyager. Зеркала покупал на европейском Ебае, так как только там мне попался вариант с электроскладыванием. Скажу честно - наличие именно этой функции подтолкнуло меня к совершению покупки.
Собственно, сама порцедура механической замены врятли может вызвать вопросы - одно снял, другое поставил, три винта на каждом и всё:




Но как всегда немного пришлось поколхозить с разъемами. Разъемы, с шагм 3,85мм купил в местном аналоге Чипа и Дипа.
Вот так они выглядят:




Вот так этот разъм подсоединяется к штатному:


Кстати советую обратить внимание на то, как я оформил жгут. В качестве материала использовал самоклеющийся паралон из набора авто-безшумки sTp, точное название не помню. Дело в том, что в свое время, при установке потолочной консоли, я по глупости пренебрег таким решением, и потом всю зиму мучался посторнним звуками из запотолочной области в месте прокладки кабеля. Зима - разбирать неудобно.... кошмар в общем. Так что теперь сразу кладу провода только так!

Для подключения переключателей использовал ответную часть таких-же разъемов, но с межклемным шагом 5мм:


На последок, для надежности "присоплеметил" по периметру разъемчик к корпусу:


Провода подогрева обоих зеркал соединил праллельно и подключил одним концом к массе рядом с панелькой переключателя, а второй конец подключил напрямую к проводу подогрева заднего стекла:


Управление складыванием пока не реализовал, времени не хватило. Там, на приводах складывания, стоят электронные защитные элементы - при повороте до упора цепь автоматически разрывается. Так что при разработке блока управления нет необходимости применят токовые детекторы. Достаточно просто реле и таймера. А команду на запуск и направление можно получить от сигнализации.
Ну вот, как-то так...
[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 4.6.2007, 19:37

Класс. Саш ну просто молодец. Покажешь в след.встречу в Саратове, надеюсь уже со складыванием

Сообщение отредактировал Caravan737 - 2.6.2007, 22:09

Предохранитель выдержит?

Дурацкий вопрос: А что будет с приводом складывания, если при сложенных зеркалах открыть дверь?..

Зеркала разложутся в штатное положение, но не до конца.

Я думаю, если функцию раскрытия/закрытия привязать к сигнализации, то трудно как такое возможно. Не закроеш-же ты себя на сигналку внутри машины. Хотя на всякий случай можно раскрытие зеркал связать с зажиганием света в салоне - свет по любому загорается при открытии двери и подается сигнал на раскрытие зеркал... ну или как-то так.

Не, ты не понял.
Фтыкай внимательно: что будет с зеркалом примерно понятно, а вот что будет с приводом зеркала, то бишь с моторчиком/редуктором?..

так на всех подобных вещах есть защита "от дурака", думается и тут присутствует. А то при каждом контакте с тётей или велосипедистом пришлось бы всем менять зеркала..
P.S. знаю, щас скажешь, что это работает при "открытых" зеркалах Но думаю, что и наоборот тоже должно работать...

Саш, ты акуратненько попробуй
А вообще МОЛОДЕЦ!! я поражаюсь твоему стремлению, что то доделывать в своей машинке!!

Собственно в раскрытом положении зеркало складывается вручную, как и "обыкновенное". Что касается рассматриваемой ситуации, то учитывая маловероятность ее возникновения, возможно ничего дополнительного, кроме принудительного раскрытия при открывании двери скорее всего не предусмотренно.

Пришли с ибея зеркала с подогревом и регулировкой, до этого стояли пустые. Сегодня поставил и реализовал, в связи с отсутствием блока управления регулировкой пока подогрев. Разъемов не нашел, пришлось делать по колхозному. Найду переделаю. Порадовало что разбирать почти ничего не пришлось. Снял только бардачек и нижний кожух с водительской стороны. На разъемах зеркал черные провода - подогрев. Масса нашлась рядом с разъемами с каждой стороны на поперечной балке. Питание - между собой и в моторный отсек. Нашел реле EBL и к 87 ноге. Но вот тут возник вопрос. С обратной стороны в релейном блоке непонятно какой провод идет на 87 ногу? Александр, если помнишь подскажи плз. Ну может кто нибудь еще знает? Ну, если что, потом придется прозвонить не удобно там правда. Пока воткнул провод прямо со стороны реле. Не эстетично, но для теста пойдет. Все заработало.

Ну как, реализовал?
Судя по количеству проводов идущих к зеркалу от разъёма, в этих зеркалах есть только подогрев и эл. регулировка. На складывание и память положения зеркал провода отсутствуют. Посему вопросы.
1. Есть ли в этих зеркалах двигатель складывания зеркал?
2. На эл. схеме не указаны защитные элементы, о которых Вы говорите. Может имелись ввиду сенсоры положения зеркал для реализации функции памяти положения зеркал?
3. А нельзя ли вместо разработки блока управления, подсоединить к PCM как указано на эл. схеме? Он же (РСМ) видимо и будет отключать питание на приводе в крайних положениях при возрастании тока. Просто если будет разрываться сеть, то как она будет восстанавливаться для реверсивного движения?
4. Возникнет ли необходимость программирования РСМ при дополнении опций памяти и складывания при реализации схемы из мануала.

А что касается раскладывания зеркала при открывании двери, то на это опять же будет подаваться сигнал с РСМ получив каманду от концевиков дверей. ИМХО.

Сообщение отредактировал Минчанин - 22.11.2007, 0:01

[quote name='Минчанин' post='369445' date='22.11.2007, 0:07']Судя по количеству проводов идущих к зеркалу от разъёма, в этих зеркалах есть только подогрев и эл. регулировка. На складывание и память положения зеркал провода отсутствуют. 1. Есть ли в этих зеркалах двигатель складывания зеркал?[/quote]
По колличеству проводов - 2 на подогрев, 2 на складывание и 3 на регулировку - там их и есть 7 проводов.
[quote name='Минчанин' post='369445' date='22.11.2007, 0:07']2. На эл. схеме не указаны защитные элементы, о которых Вы говорите. Может имелись ввиду сенсоры положения зеркал для реализации функции памяти положения зеркал?[/quote]
В качестве защитных элементов установлены варисторы, разрывающие цепь при превышении тока при остановке эл.двигателя. Восстанавление цепи происходит автоматически после снятия напряжения. Конструктивно установленны внутри двигателя по этому отдельно на схеме не обозначены. Их наличие выяснил по поведению системы защиты блока питания когда эксперементировал с зеркалами дома. Что касается ПЕРЕМЕННЫХ РЕЗИСТОРОВ блока памяти, то в этой версии их не было предусмотрено. А жаль, а то я бы точно замутил автоматическое опускание зеркал при включении задней передачи.
[quote name='Минчанин' post='369445' date='22.11.2007, 0:07']3. А нельзя ли вместо разработки блока управления, подсоединить к PCM как указано на эл. схеме? Он же (РСМ) видимо и будет отключать питание на приводе в крайних положениях при возрастании тока. Просто если будет разрываться сеть, то как она будет восстанавливаться для реверсивного движения?[/quote]
Ну вопервых не к РСМ а к ВСМ, во вторых в моем автомобиле изначально центральный замок не был предусмотрен и сигнализация управляет всеми процедурами сопутствующими постановке на охрану (читай закрытием зеркал) автономно.
[quote name='Минчанин' post='369445' date='22.11.2007, 0:07']4. Возникнет ли необходимость программирования РСМ при дополнении опций памяти и складывания при реализации схемы из мануала.[/quote]
Вот тут сложно ответить... На сколько я знаю функция складывания зеркал не реализуется на американской версии автомобиля. Даже на схеме указано - for export only.
Ну а сделать складывание пока так и не успел Холода настали, негде... Но с первыми ласточками точно реализую!!!!

Не совсем понял про реле EBL и 87 ногу.... Судя по схеме подогрев вешается на 1 ногу разъема C7 (черный с серым, продольный) на IPM - Integrated Power Module (это блок реле так называется по научном ) Я помнится писал, что прицепил его к проводу подогрева заднего стекла.