Решил, наконец, переделать задние поворотники на своём Караване.
Все ранее приведённые примеры переделки меня не совсем устраивали, но "на ус я наматывал".
Собрав информацию и поразмышляв "родил" следующее.
Итак:
Материалы: повторитель поворота Ваз 2106, патрон от него же, бытовая галогеновая лампа на 35Вт.

Вот как я решил сделать:

Наверно уже понятно, бесцокольная лампа на 5Вт выкидывается, лапкам галогенки придаётся форма кругленьких зацепчиков( кто видел патрон повторителя поймёт для чего), галогенка вставляется в патрон. Держится прочно, сохраняет небольшие габариты, легко меняется.
Далее, проделал отверстие в блок фаре

но не сбоку, как предлагалось ранее, а сзади. Лампа тоненькая, и прекрасно встает параллельно штатной лампе.
Вырезал ответную часть вазовского патрона повторителя и приклеил её на место с помощью клея "Момент" и обмазал снаружи термоклеем.

При подключении использовал разъём быстрого соединения (синий) на массу, управляющий провод аккуратно вытащил из колодки и удлинил его скруткой.

Встало всё идеально, ничто никуда не упирается, всё размещается свободно.
Да и самое главное: лампа в штатном месте теперь работает как поворотник( поменял её на желтую), а галогенка как задний ход. Я подумал, что прерывистый режим ей не на пользу.
Ну и как всё это выглядит....

Аварийка и задний ход. Очень даже не плохо.
[Архив]

Да не то, что "не плохо", а просто отлично!

Сообщение отредактировал Zus - 24.11.2006, 14:25

Спасибо!

А задний ход стал ярче по сравнению со стандартной лампочкой?

Думается мне, что патрон от таких ламп расплавится совсем.

Рэбе,молодец!
Правда,патрон/фонарь действительно могут оплавиться-все-таки галогенка.
Я(да и Ростик,по-моему,тоже)использовали большую бесцокольную лампу(921/922).Она 18 ВТ,а стандартная лампа з/х-21 ВТ.Разница небольшая,зато точно ничего не выгорит.

А освободившуюся лампу подо что используешь? Тормоза или туманка?

Оплавиться врядли, не так долго горит, обычно, задний ход.
Да и нагрев в основном приходится на переднюю часть, так что за это я спокоен. Задний ход, естественно ярче.
Оставшаяся лампа осталась пока в стандарте- габариты. Если ужесточат требования к америкосам, то будет скорее всего противотуманка. Не озадачивался пока.

ЕСли будет желание опять лезть в задние фары, то оставшуюся
нитку , подключи на стопы. Разница очень серьезная по сравнению
со стандартом. Я так и сделал.

Не катит наоборот прикольно когда красненьким моргает(за то ярко)

Во-первых, чудовищный оверквотинг.
Во-вторых, смотрим на дату сообщения прежде чем писать ерунду.
В-третьих, не пишем, если не понимаем о чём идёт речь.
В-четвёртых - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (впрочем я уже его дал) Пока ограничимся одним.

Заколхозил описанным способом фонари. делал все практически так же.
Спасибо Сергею aka Рабинович, за совет прикупить лишнюю лампочку, т.к. пока ножки гнул пару ламп сломал.
Добавлю от себя, что искать надо именно филипсовскую (35р у нас) или OSRAM (65р), т.к. у китайских ламп типа Космос и т.п. за 10р. ножки из какого то твердого сплава, который нифига не гнется, а тупо ломается.
Оранжевых ламп 3157 в нашей деревне нифига не нашел увы, попозже закажу. Пришлось существующие лампы заднего хода покрасить цапон-лаком в желтый цвет.
Результатом доволен. Поворотники на отлично, а задний ход светит как то не привычно, новая лампа не в фокусе отражателя видимо, но светит ярче.

А я вот думаю поставить отдельный фонарь (поярче) заднего хода под бампер или за стекло, а в родные секции воткнуть жёлтые лампочки...
И вроде и конструкцию штатных фонарей не меняю и колхозные фонари заднего хода разрешены...

Очень хочется электросхемку подключения "лишней" лампочки... Так сказать, вроде все видно, а схемки неть!

Делал все, как писал Сергей aka Рабинович, но пришлось переделывать т.к. патроны от галогеновых лампочек стали плавиться. Купил фары заднего хода от таза и вкорячил их под бампер. В штатные места ламп заднего хода поставил желтые лампы поворотников, вместо галогенок поставил 5W лампы чтоб дырки закрыть. Где-то эта тема обсуждалось. Могу выложить фотки как это все выглядит.

Сообщение отредактировал ruslun - 28.12.2009, 17:48

Будьте добры, выложите фотки... У меня рука (дрель) не поднимается своего "Вояжу" дырявить, вот и присматриваюсь - Кто да на Что отважился...
Кстати, что бы не "дырявить" родную оптику, может и правда лучше обойтись навесными фонарями

Да схемки то и нет.
Прозвонил, выяснил какой провод на поворотник, какой на задний ход. Перекинул их в разъёме.

Вот честное слово, за три года ни разу не лазил в задний фонарь. Всё работает. Наверняка некоторые оплавления есть У меня в передних фарах габарит выведен таким образом, там лампа 5 ватт и то оплавляется регулярно. Правда горит она постоянно, а здесь периодически.


Если всё делать СОВСЕМ правильно, то только так и надо. Это делают даже официалы на машинах не имеющих европейских аналогов.
Если с новым техрегламентом припрут, так и сделаю.

Сообщение отредактировал Рабинович - 29.12.2009, 15:02

Молодец Сергей(Рабинович),но можно было и кненончик на задний ход поставить.Я себе поставил.Поверьте мне светит опупенно ярко.

плавилось с китайской лампочкой на 35 вт - хз какая там реальная мощность. филипс на 35Вт не плавит

Фотке-фотке-фотке... (толпа фанатов Колхозинга подбрасывала в воздух шапки, трости и девушек...)