Версия для печати темы

Автор: paramon 8.7.2011, 13:15

Есть машинка Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD .. После покупки носился Вожык как истребитель.. Сейчас что то не так шустро.... причем появился заметный дымок из под сраки... Интересно что по сканеру все ок... Фильтра только поменял ?...Мое предположение что топливо "ДТ " у нас далеко не фонтан.. >> малое ЦЧ... Мож кто нить подскажет что нить ...

Автор: pashnat 8.7.2011, 14:00

paramon, ручник отпусти...
Ошибки ключиком проверялись? И обсуждать лучше в профильной ветке.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=96745

Автор: paramon 8.7.2011, 14:15

Вот кадр.. )))) конечно сканером по CAN шине.... про ручник ты загнул... ))))

Автор: Серый-белый 8.7.2011, 14:53

Скорей всего дело в топливе. Старые дизеля его переваривали, а вот common rail не хотят! Большинство автопроизводителей по этой причине вообще не поставляют дизельные версии в нашу страну. Слава богу появился хоть нормальный 95 бензин, начал на нем ездить - сразу результат на лицо, машину не узнать, мощность тяги поднялась, с утра заводится просто идеально. Вообще, в нынешней ситуации с ценой на дизель и 95-й, я даже перехотел покупать дизель - много нареканий при евро-4 или -5 на дизеля, не более полугода ходят, потом проблемы.

Автор: paramon 8.7.2011, 15:00

Согласен по поводу топлива... Может у кого нить есть идеи как поднять Цетановое число.... Мож какие нить присадки и т.д. Жалко вожыка...форсунки подсядут (((

Автор: pashnat 8.7.2011, 15:02

С топливом согласен, после Украины даже на нашей соляре совсем ездится по-другому. Но если летал, а теперь еще и дымок из-под чего-то там. Причем у нас топливо точно года два плюс-минус в допуске по качеству, у меня два дизеля, разницы не ощутил.
Поэтому здесь ИМХО механический износ топливной, может теже форсы потиху подошли. У меня тоже ошибок не было, а все форсы сливали в обратку, вот и потеря мощности. Тем более, что у Крайслера это технологическая проблема, а не конкретного экземпляра.
Есть присадка Total diesel именно для коммон рэйла, рекомендовано для французов, но и Крайслеру не помешает, топливная почти одинаковая. Я лил ее в Ситроен, реально мягче мотор работает, приемистость чуть подрастает.
Также ремонтники топливной советовали Hi-gear для дизеля, но ЛИЧНО я не пробовал, так к сведению.

Автор: paramon 8.7.2011, 16:12

Форсунки ехать смотреть я считаю пока рановато.... Солью топливо залью на другой АЗС ... потом гляним (((
К кому лучше всего подьезжать по поводу форсунок ?


Причем на холостых... шепчет... ни дыма ничего ))).... от 1500 до 2000 есть дымок.. ((... но ВУАЛЯ после 2000 все снова идеально))) ни дыма и тяга как у ракеты ...что делать ?

Автор: pashnat 8.7.2011, 18:12

Может пока просто ничего не делать. Заводится норм, едет - не заморачиваться.

Автор: savodya 8.7.2011, 21:37

Советую отключить клапан EGR,97% попрет и дым пропадет.

Автор: itera1 8.7.2011, 21:42

а как его отключить????

Автор: savodya 8.7.2011, 22:01

Снимаешь крышку с двигателя,примерно по центру двигателя от радиатора видишь Г-образные 2 воздушные трубки,2-ю снизу сдергиваешь-и будет тебе счастье. Самая точная диагностика гребаного клапана. Если он забит,то после отключения машина зверь.В 90% клапан чистится,если игла выработана-под замену. Второй месяц езжу отключенным,реально времени не хватает на день машин остановить,расход примерно на 0,3 литра больше,зато ехать-одно удовольствие.

Автор: paramon 8.7.2011, 22:53

Завтра постараюсь проверить.... После ентих махинаций отпишусь ))

Автор: itera1 8.7.2011, 22:54

НЕ ПОНЯЛ КАК СДЕРГИВАЕШЬ и все
и что он так и болтается надож чем то заглушить наверное

Автор: sanchos83 8.7.2011, 23:58

Советую отключить клапан EGR,97% попрет и дым пропадет.



а на что он влияет,и за что отвечает,??? спасибо!!

Автор: mikola by 9.7.2011, 0:14

Езжу с заглушенным ЕГРом с ноября-недавно заметил такую-же беду.Подозреваю турбину.Сейчас наблюдаю за маслом(раньше от замены до замены-0 расхода,наездил за 9 мес. 35 ккм.).

Автор: paramon 11.7.2011, 17:14

Ребята все решилось... Еще проще... Слив топлива ... И заливка на другой АЗС... + 200 км пути и все как раньше ... ))) песня ...
После такого не понимаю... за что платил деньги ? и зачем.. ?.. Как то на душе прям обидно (((

Автор: Серый-белый 11.7.2011, 18:14

А где неудачно-то так заправился? Сделай "рекламу" заправке, дабы другие не лоханулись.

Автор: savodya 11.7.2011, 22:34

Как-то не вяжется,по-моему,ЕГР(клапан рециркуляции ОТРАБОТАННЫХ! газов,т.е. в простонародье очистка дыма и выбросы в экологию) с турбиной, или я чего-то недопонял,Николай?

Автор: itera1 11.7.2011, 23:02

что-то я у себя не нахожу никаких трубок
может он сзади двигателя стоит

Автор: mikola by 12.7.2011, 13:39

За ДВС стоит сам клапан ЕГР,а клапан-соленоид который регулирует подачу вакуума на клапан ЕГР находится на передней(по ходу авто)части ДВС.

Автор: itera1 12.7.2011, 14:26

это такой маленький который шипит когда заглушишь двигатель.
стоит сверху и к нему подходит две пластиковые трубочки с фильтриком из паролона ???

Автор: paramon 15.7.2011, 17:34

Кстати кому интерестно... енто была заправка "Лукойл".. сейчас у низ не солярка а какое-то гавно(((

Автор: Rumitey 15.7.2011, 18:20

Нет разницы какая заправка - это все домыслы. Есть разница в дизеле. Разговаривал с работниками АЗС все в одно горло кричат, что если дизель и бенз с Мозырьского НПЗ, то все гут - отличное топливо. А если с Нафтана, то такое говно, что даже неизвестно как оно проходит по нормам. Хотя как оно проходит по нормам тоже известно. Вроде как именно на Нафтане топливная лаборатория, которая проверяет соответствие топлива заявленным стандартам.

Автор: pashnat 16.7.2011, 21:34

Перестал экспериментировать с АЗС - заправляюсь всегда на "зеленках", все устраивает. Кстати, когда были бензоаппараты, то самый отстой по бензу 92-му был на А-100.

Автор: kozia2 17.7.2011, 8:58

так в том-то и дело у какой фирмы (азс) заключен договор с мозырским нпз на поставку. например теже славнефть раньше только оттуда и получали а как стали ТНК хрен знаешь.

Автор: Rumitey 17.7.2011, 9:08

Вот которые славнефть были (кстати там последнее время заправляюсь), равно как и на лукойле, привозят им и с Нафтана и с Мозыря - как когда. Стабильно с одного завода не завозят.

Автор: pashnat 17.7.2011, 9:32

Вчера полез из интереса посмотреть, где там что. Снял крышку, завел двигло, заглушил - а клапан, зараза, действительно шипит. Потом поэкспериментировал с ним, то шипит,то не шипит. По ходу или доходит уже, или дошел, т.к. в вакуумной трубке с белой резинкой разрежение аж палец внутрь засасывает, а вот на трубке клапана нижней еле-еле.
У кого как?

Автор: kozia2 20.7.2011, 8:08

Вчера ехал все было нормально как вдруг перестала машина в гору тянуть , по-тиху начала умирать снижаться скорость еле-еле поднялсяч в горуобычно на 5 влетаю а тут собирался на 2 уже переходить, дым из под сраки пошел не кислый. а потом с горы покатился начал набирать скорость, обороты пошли в гору и вроде как просрался, благо да дачи остались 1,5 горки но прошел нормалек как всегда, только после как прорвало дым был как от подбитого самолета все оглядывались, но и он прошел через некоторое время. вопрос в студию : К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ?

Автор: srab 20.7.2011, 11:27

некислый дым от подбитого самолёта каким цветом был?

Автор: itera1 20.7.2011, 12:36

да вопрос про цвет дыма.
если белый то турбина киданула масло хотя наоборот самолет должен был полететь хрен остановишь
ну а если черный то топливо(насос-форсунки)

Автор: kozia2 20.7.2011, 13:58

черный

Автор: 7777-7 20.7.2011, 15:17

Надо ключём подёргать - ошибки глянуть, аль на сканер. Хорошая проблема всегда в ошибку выкинет. Покрайней мере машина хоть намекнёт куда смотреть

Автор: kozia2 20.7.2011, 22:36

а вот и не хрена не пишет про ошибки.

Автор: itera1 20.7.2011, 22:38

ну тогда просралась и слава богу может более и не повторится :)

Автор: savodya 20.7.2011, 23:08

Зы...Все признаки того-же клапана ЕГР. Если-бы не просрался-можно было готовиться к худшему,а по ситуации-смотри посты выше,там все по тебе написано..

Автор: 2.8 voyager 26.8.2011, 23:42

Там где вакуум сильный это трубка от насоса, а вторая трубка от клана EGR, а черная хрень куда эти трубки втыкаются это переключатель вакуума когда он отключен трубка от клапана EGR должна соединиться с атмосферой и клапан EGR закроется, а как компьютер подведет напряжение переключатель перекрывается и трубка от EGR соединяется с вакуумом и EGR откроется, а если шипит то не так подсоединены трубки (перепутаны местами).

Автор: exzaminer 20.11.2012, 17:05

Да вот как то так получилось, что пишу здесь. Подумал, что открывать новую тему неудобно, потому что уже что то подобное освещалось. Вот и решил присоединиться.
А началось, что в поисках информации по автомобилям, наткнулся на информацию об устройстве "Чего-то там". меня заинтересовало, и я удосужился дойти до сайта производителя.
скачал даже и мануал на устройство. Про достоверность и техническую грамотность приведенных у производителя данных по устройству судить не берусь, поскольку сам гуманитарий с минимальным техническим уклоном. А в химии вообще нив зуб ногой ни....
Сознательно не привожу адрес сайта, чтоб не сочли за рекламу. Да и не могу я его рекламировать, потому, что я живу в Грузии а фирма в России.
Но заинтересовало. В принципе и готов бы заплатить почти штуку вечнозеленых, но беспокоит достоверность.
Кто слышал. Знает. Ну или опосля моего сообщения найдет ентот сайт да разберется что к чему. Просьба отписаться . Желательно квалифицировано.
Всем удачи.

Автор: Koxx 20.11.2012, 17:27

За рекламу? Да нет.
Разве что за о-очень тонкую рекламу .

Автор: Rumitey 20.11.2012, 17:45

Без 100 грамм и не разберешь что понаписано....
Пущай бы рекламировал, Саш. Поглумилисы бы, а потом прикрыл бы ту шнягу. Не? ))

Тысяча!!! Вещь-то наверное стоящая. Я готов платить! Кому деньги?

Автор: Koxx 20.11.2012, 17:51

Да я кроме названия ничего не убирал.
Или интересно? Могу и озвучить...

Автор: exzaminer 20.11.2012, 18:23

Спасибо админу за то что тонко намекнул на толстые обстоятельства, скрыв название "чего-то там".
Так вот. Мамой клянусь и в "мыслях" не имел рекламировать то, чего сам не знаю и не пробовал.
Кроме рекламы этого устройства пока ничего не нашел, но "антиресно". А вдруг да и стоит (прошу читать с ударением на букву "о") интереса.
Вот и муторно от того, что на форуме спрашивать у умных людей -НИЗЯ, ибо сочтут за рекламу. А где еще найти независимое, и что самое главное-ОБОСНОВАНОЕ мнение.
Сорри конечно, если задел кого, или там нарушил. ...... НО антиресно ить...........

Автор: exzaminer 20.11.2012, 18:43

Дык за СТОЯЩУЮ (и опять таки с ударением на букву "О") вещь и больше заплатить можно.
Но если б вы удосужились прочесть внимательно мой "пост", то заметили бы, что не смотря на то, что я вычитал на сайте производителя, сомнения все таки есть.
Уж давно мусолю страницы многих авто-форумов, в поисках информации, взвешивании, сравнении и т.д. Пару месяцев назад, пришел к заключению, что исходя из потребностей моей семьи, мне НУЖЕН минивэн. И после сравнения ТХ, цен и еще кучи особенностей выбрал Крайслер . Повезет приобрести Гранда будет просто отлично. Нет, так для меня и коротыш годен.
Предложение к тем, кто решил поприкалываться над мной. Я везде и всегда регистрируюсь под этим "ником" Пробейте по каким угодно авто-форумам. Кроме форума "маздоводов" меня можно найти на ....... правильно -"МИНИВЭН-форуме" и больше нигде.
Так что ваши подозрения о скрытой рекламе беспочвенны.
И если честно, то мне на них ( на эти подозрения) с высокой колокольни..... ну поглядеть что ли.

Автор: Koxx 20.11.2012, 19:17

Да http://minivan.ru/phpBB2/post-323141.html&highlight=#323141 уже (кстати, вот оно загадочное название), Гугл работает без проблем.


Это только если совсем о рациональности забыть.


Не верю! (с)
О каких 1000$ на, мягко говоря, сомнительную примочку может идти речь, когда, по Вашим же словам, выбираете авто 2001-2003 до 3000 евро (цена в Европе) из-за ограниченного бюджета.


Забыл добавить, последние сообщения переместил.

Автор: Rumitey 20.11.2012, 19:42

А чем вам не понравился http://minivan.ru/phpBB2/post-323141.html&highlight=#323164 Big Panda? На выбор вам - все подходят.