Версия для печати темы

Автор: STTK 24.10.2010, 16:20

Люди придумали автоматическую коробку передач, чтобы потом научить ее переключать передачи вручную. Ну а если серьезно, кого не раздражало тугодумие коробки, когда нужен мгновенный переход на кикдаун.

У кого из нас не было момента, когда идешь на обгон по встречной и тереяшь драгоценные секунды, продавливая педаль газа и ждя перехода с 4 на 3-ю. Вот если бы это можно было бы сделать одним движнием руки.

Поэтому к возможности установки автостика я относился не как к очередной игрушке, которая надоест через несколько дней. Понятно что машина не станет быстрее, главный же смысл автостика, ИМХО, в пронозируемости поведения машины.Но сомнения были.Прежде всего в сложности установки. Была информация минимум в замене TCM (блока управления коробкой) и прокладке необходимой проводки, до необходимости замены чуть ли не всей АКПП.

Но здесь как в хорошем детективе, - на правильную мысль навела Volga Siber, где эта опция есть уже штатно. Зная наших конструкторов и их стремлении к экономии (взять хотя бы отсутствие круиз-контроля), можно предположить что функция автостик на наших машинах уже предустановлена. Тем более 2 года назад при опытах по замене приборки на автостиковую (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=52169&hl=), было замечено что при переходе с режима D в режим 3 на скорости, было отлично видно, что АКПП воспринимает и отображает текущую передачу. Не хватает только сигнала с шифтера о переключении.

После статьи ARCUSa (http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=101320&hl=) о внедрении автостика на LH платформу можно сделать вывод - для полноценной работы необходим кроме соответствующей приборной панели, автостиковый шифтер с разъемом и проводка к нему.

Но нам повезло больше - проводка и разъем у нас уже есть!



Как и в случае с бортовым компьютером, разъем автостика находится рядом с самим шифтером.Т.е. просто Plug&Play, за что огромное спасибо инженерам Крайслера.
Поэтому вся трудность состоит в поисках того самого автостикового шифтера. Когда он наконец был найден, можно приступать к установке.

Сперва меняем приборную панель.

Было:



Стало:



Затем переходим к установке шифтера. Снимаем центральный туннель (два винта в бардачке, два винта под накладкой АКПП), откручиваем ручку переключения передач.



Шифтер крепится 5 гайками. Далее отщелкиваем трос АКПП. Трос интерлока вытягиваем при включенном зажигании и нажатием на педаль тормоза.
Снимаем их с креплений к корпусу (сидят довольно туго).

Сравниваем шифтеры:

Без автостика




С автостиком





Вот тут вот и главный сюрприз. Различие проявилось в разной форме крепления троса АКПП к корпусу. Не знаю с чем это связано, возможно разница в годе выпуска (01 и 04 год).



Но решив не замарачиватся с перестановкой корпусов, просто доработал посадочное место напильником под требуемую форму. Трос сел очень плотно (плюс дополнительно просверлив отверстие под крепление).




Для правильного визуального восприятия меняем крышку АКПП, теперь уже на автостиковую.



Проверяем заведя двигатель. Ура, работает!!!!





Напоследок демонстрационное видео:




Поведем итог:
хинт для тех, кто будет ставить - что нужно:

1. Приборка с автостиком
2. Шифтер
3. Крышка ручки АКПП.

+TCM на машинах до 2003 года.
(на машинах до 2003 года, где блоки TCM и ECM (блоки управление коробкой и двигателем) разделены, действительно необходимо замена на TCM на версию с автостиком. На поздних четырех контактных блоках такой необходимости нет). Также нельзя исключать возможности отсутствия проводки и разъема от шифтера до "бодика"/ от "бодика" до TCM.

Всем спасибо! Удачи!

Автор: rafael 24.10.2010, 17:16

Спасибо!!!

Автор: PitBullsxt 25.10.2010, 12:17

а по деньгам чего? хотелось бы узнать цену сей вопроса!?

Автор: STTK 25.10.2010, 23:03

To PitBullsxt

Ответил в личку!

Автор: PitBullsxt 26.10.2010, 10:14

в личке!

Автор: zeroro 10.11.2010, 16:52

Всегда интересна цена вопроса. Кинь в личку или отпишсь в посте.

Автор: Obean 8.10.2011, 20:16

Теперь это чудо на колесах у меня

Автор: sebring-stratus 16.11.2011, 13:00

на 4-м снимке к шифтеру сбоку прикреплен разъем коричневого цвета. просветите пож. для чего этот разъем?

Автор: Almaz 16.11.2011, 13:18

подсветка режимов акпп

Автор: sebring-stratus 16.11.2011, 17:15

в моем случае слова сттк о том что разъема на автостик на некоторых экземплярах может не быть потдтвердились. при снятии центральной консоли фишка для автостика не обнаружена. у меня сибринг 2004года седан 2.4. возникает вопрос: просветите меня еще раз пожалуйста, у сттк проводка на автостик заводская или самодельная?

Автор: yurii.s 16.11.2011, 17:34

Заводская.

Автор: sebring-stratus 17.11.2011, 10:29

а у вас есть разъем на автостик?

Автор: yurii.s 17.11.2011, 19:29

Нет, есть только на подсветку режимов коробки.

Автор: CENTYRION 27.11.2011, 14:51

столкнулся с аналогичной проблемой - откуда взять 4 провода на разъём автостика?

Автор: Женя 2.6.2014, 17:20

Я то-же данного разъема не обнаружил. Подскажите откуда можно самому вывести провода для этого разъема? Додж Стратус 2003г., 2,4

Автор: свенельд 6.8.2014, 17:02

я себе прокладывал проводку, нормально все работает, но вещь абсолютно ненужная.

Автор: White Devil 8.8.2014, 15:36

А куда подключаться? там штекер или надо врезаться в штатную проводку?

Автор: Женя 28.2.2015, 23:47

Так с какого разъёма блока управления взять эти 4 провода? У меня блок управления 4-х разъёмный.

Автор: sebring-stratus 2.3.2015, 22:27

Я себе поставил, абсолютно не нужная вещь

Автор: Женя 28.6.2016, 15:20

Приветствую. Не подскажете, если я поставлю комплект автостик на Стратус 2,4 2003г, то режим D3 не будет работать? Положение кулисы Автостик соответствует положению 3 или L?

Автор: Sebringsochi 14.4.2019, 21:05

+TCM на машинах до 2003 года.
(на машинах до 2003 года, где блоки TCM и ECM (блоки управление коробкой и двигателем) разделены, действительно необходимо замена на TCM на версию с автостиком. На поздних четырех контактных блоках такой необходимости нет). Также нельзя исключать возможности отсутствия проводки и разъема от шифтера до "бодика"/ от "бодика" до TCM.

Приветствую.. я озадачился таким же моментом и заменой на автостик, у меня авто до 2003 года, скажите есть вариант что мозги штатные от коробки будут работать с шифтером автостик и приборкой автостик (провода уже проброшены штатные в авто) или всё таки это 100 процентная информация и действительно необходимо замена на TCM на версию с автостиком.
..?? заранее спасибо если да.. то как это можно узнать и проверить, нигде не встречал подобной инфы.. может в парт-номере какие то буквы или цыфры должны быть или вовсе на самом блоке особые отметки или ещё как нибудь, поделитесь если в курсе?? заранее спасибо!!

Автор: Sanecha 30.11.2019, 19:21

Скажите такой вопрос. Будет ли работать автостик на стратусе 2005 года, если я поставлю шифтер но приборка останется старая. По распродаже шифтер купил по дешману, а панель стоит денег.