Версия для печати темы

Автор: zyon 21.3.2011, 21:56

Здравствуйте дорогие форумчане!!!
По многочисленным просьбам друзей из КК,сделать отчет.
И так понеслась.
Наибольшая проблема всех маршруток(каравано-вояджеров),как вы сами заметили и знаете,что у них маленький дорожный просвет.
Эту проблему решил так,поставил под передние стойки проставочки в 4см.это допустимый размер.
[attachment=24962:проставка1.jpg]

Мне это чудо сделали мои друзья,на заводе на станке.
Сам процесс установки я не заснял.Вот они на своём посадочном месте.

Был очень удевлён что так стало высоко.
Это было про переднюю часть авто.
Ну а что делать с задней частью автомобиля?Когда мы возим груз на дачу или по работе,когда много народу перевозишь?Автомобиль словно присаживается на корточки,и вот-вот брюхом пашет землю(это образно).
Есть тоже вариант как приподнять зад авто.Просто добовляем на каждую сторону по одному листу рессоры.
Рессору брал от Волги 3110,№3 лист,и противоскрипные прокладочки.
Начинаем их подготавливать.Берём лист рессоры,закрепляем его в тиски,
(отверстие у волговской рессоры 11мм,а нам нужно что-б было 16мм)

и начинаем интенсивно раздраконивать отверстие до 16 мм.
Когда мы это всё сделали,начинаем откручивать,задние рессоры от авто


Когда всё мы открутили,и достали рессору.
Надо ещё поработать болгарочкой,что-б спилить сварку от стопора который держит рессору

.
Берём нашу новою рессору

и вставляем на этот стопор

рессора должна лечь без всяких зазоров.
Одеваем уплотнитель


и собираем в обратном порядке.

Если честно.эта процедура обошлась в 2-3 часа с перекурами и разгаворами.
Ах да чуть не забыл про финал,когда я приподнял своего бараша,в голову пришла мысль,а поставлю я джиповскую резину 235/75/15

вот и поставил,и ещё прибавилось 2см,в сумме всего 6 см.
А вот и мой бараша


Всем спасибо за внимание.
Вы меня так особо не пинайте,это просто мой первый,надеюсь не последний,отчет,простите за качество фоток,фоткал на телефон.
P.S.Огромное спасибо за помощь Алексею(Пирату),в установке задних рессор,Андрею(Деду) за шикарную резину,Серёге(Устину) за литые диски.

Уважаемые модераторы,помогите увеличить фотки,а то у меня не получается..Заранее спасибо,и очень благодарен.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:00

Мертвому припарка. Лифта всего на два сантиметра в итоге. Это плюс. Затраты, это минус.Управляемость,разгон торможение это тоже минус.

Автор: zyon 21.3.2011, 22:03

Не на два,а на шесть.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:03

Задняя балка на сколько приподнялась?

Автор: zyon 21.3.2011, 22:07

Ну по поводу задней балки,я согласен,что 2см,это из-за резины.Ну а передняя часть на 6см.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:12

Ну а смысл? Жертвовать всем ради сомнительной проходимости. В любом мало-мальски глубоком песочке маршрутка сядет мертво. ИМХО не стоит игра свеч.

Автор: zyon 21.3.2011, 22:12

Кстати,управляемость нормальное,и разгон,и торможение.Если често ,то с дуру можно и всё поломать,если ездить с умом,то ничего не произойдёт,ну а если без головы,то уж извените.Это просто моё мнение.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:14

Лажа.+расход топлива на трассе.

Автор: zyon 21.3.2011, 22:17

В эту зиму я не разу на застрял в сугробе,с учётом другой резины 215/70/15.
Да согласен,это не джип,а просто городской авто,но в городе тоже бывают припятствия,(камни на дорогахи так далее)

Автор: zyon 21.3.2011, 22:22

Как вы говорите(Лажа),пусть так и будет,ну а расход меня не пугает.
И сделал я для себя ИМХО.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:34

Да в мыслях не имел обидеть.Всегда хорошо,когда кто-то что-то своими руками делает.Просто высказал свое мнение. Иногда,даже лифт джипа не целесообразен. Тем более маршрутки.Все ИМХО, не обижайтесь.

Автор: DED 21.3.2011, 22:38

За резину нужно благодарить Bron-а,здесь я только посредник .))) Zyon,не слушай Alex78 - эт он завидувает,хотя во многом прав,как всегда ))) .Спасиб за отчёт,но думаю "вживую" интересней выглядит ! ЗЫ: и не забудем про погрешность показаний спидометра.

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:39

Выглядит кста тоже не айс...

Автор: DED 21.3.2011, 22:42

Злой ты ! ))) И в маршрутках неразбираешься ! ))) ЗЫ: фотик нормальный+мойка перед фотосессией и фсё АЙС !!!

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:44

Один фиг Старекс полноприводный не получится!!!!!!

Автор: Der Kater 21.3.2011, 22:47

не, ну если возить людей и груз , то и по городу-дворам с колдоёбинами в таком подъёме есть смысл.

Автор: Fracy 21.3.2011, 22:47

Да молодец.
Сделал для себя и для успокоения души.
А насчет управляемости и расхода...
На маршрутке и так расход местами радует, особенно по городу, ну а для ухудшения аэродинамики - опять же скорости не те. Так что все останется на своем месте. И все останутся со своими интересами :))

Автор: Der Kater 21.3.2011, 22:49

а по трассе у него какая максималка ?

Автор: Alex78 21.3.2011, 22:53

135. И что? Расход написать?Или крутящий момент? Или возможности буксировочно-катерные?Или рассказать как Рэнж вытаскивали на Онеге? Не надо путать теплое с мягким и лезть в каждую дырку. Рожденный ползать-ползать умеет.

Автор: Der Kater 21.3.2011, 23:05

а всего-то хотел для себя узнать скорость - 135 кмч , и сколько ещё букав лишних.

Автор: Alex78 21.3.2011, 23:06

"А память то девичья..."(с). Пост свой про грузоподъемность и перевозку людей по городским выебанам прочитай.

Автор: kutuzov_ 21.3.2011, 23:20

тааак, Питер "разминается" )))


ЗЫ: Лёха - респект за отчет!

Автор: Der Kater 21.3.2011, 23:38

какое отношение тот пост ко мне имеет? меня вполне устраивает под мои нужды номинал подвески и максималка в 170 (т.к. на 160 отрубает защита).

Автор: Rostik 21.3.2011, 23:57

Читаю я всё это, слушаю на ВГ подобные разговоры и думаю - как здорово, что на предыдущей машине и на нынешней у меня стоят задние амы Новомат. Хотел на задницу ещё и пневматику поставить, но не собрался. Комплект лежит и ждёт нового владельца.

Автор: koxx 22.3.2011, 0:24

Интересна техническая точка зрения: какие могут быть последствия? Поднятие передка влечет большие углы изгибов шарниров на полуосях, а это ведет к уменьшению КПД передачи и срока службы гранаты.
Как можно оценить влияние?

Автор: dimsan 22.3.2011, 8:53

А по подробнее можно про амортизаторы?

Автор: ilien 22.3.2011, 9:18

И еще про амортизаторы: задним хода отбоя хватает?

Автор: Naffi 22.3.2011, 10:03

Кстати 235/75/15 влезает вообще без переделок. я себе поставил. а аффтару спасибо. буду морду приподнимать себе немного.

было:


стало:

Автор: Naffi 22.3.2011, 11:23

у меня вроде хватает, но один раз сломало нижние болты аммо.... за 10тыщ езды где то.

Автор: Aeroplane 22.3.2011, 12:41

тоже смысла не увидел большого в переделке.
застревал сам 2 или 3 раза за 3 года. проблема всегда была не в клиренсе. а что караван здоровая штука, которая плохо трогается в малейшую горку на скользкой поверхности. решается резиной, но и то не радикально.
А в раскисшей колее он больше всего якорится задней балкой.

Автор: jurrik 22.3.2011, 13:56

Или я слепой или ни фига не видно разницы на фотах - было и стало .
Нет конечно приподнять чуть конечно можно было бы . Но.... не так а пневматикой скорей всего - но это не бюджетно ...
Да и Александр , что за похвалы амортам - разьясни ...

Автор: Юра 22.3.2011, 13:58

При просевших передних пружинах как раз в качестве якоря выступает подрамник.

Автор: Юра 22.3.2011, 14:03

Можно я за него?
http://autooboz.omega.kz/disc/nivomat.shtml

Автор: алекса 22.3.2011, 14:54

Если всё так просто (про перёд), То снимаю шляпу.
По трассе 130-140 не езжу.
Езжу в городе, 60-80 без пробок, поэтому расход не поднимется.
А вот у дома, парковаться на тротуаре, Цепляя пузом, каждый день за бордюр. брюхом --надоело.
Обсуждали, на МИНИВЭН-клубе.
специалисты говорят, что, что-то за что-то цеплять будет. Сейчас поищу ссылочку про подобный подъём.

Автор: Rostik 22.3.2011, 23:12

Юра - гранд мерси. Мне вроде и объяснять теперь ничего не надо.

Дело втом, что эти амы ставили на упакованные машины или как опцию. На моём первом Караване 2001 года они стояли уде при покупке авто. Думаю с завода. И ещё на нескольких машинах в клубе такие были. На нынешней машине, T&C 2005, при покупке стояли обычные тоненькие амы, чему я удивился. И сразу заказал себе нивомат по сходной цене.

Ребята. Эти амортизаторы стоят своих денег. Я боялся машины с рессорной подвеской. Пересел на неё с А6. И был приятно удивлён послушности, пофигизма подвески к загрузке автомобиля. Поведение машины практически не меняется в зависимости от загрузки. Надо ОЧЕНЬ перегрузить машину, что-бы задок просел и стал подвиливать. В общем я ни разу не пожалел потраченных денег.

Теперь по пневматике. Есть такая хрень - пневмохелперы. Что это такое? Это пневматические баллоны, которые ставятся на рессорную подвеску вместо резиновых отбойников. Крепится всё очень просто и быстро. Тут большого ума не надо. В баллоны закачивается воздух с помощью обычного компрессора. И в зависимости от загрузки авто можно регулировать давление в баллонах, не позволяя кузову просесть. Обычно эти самые хелперы применяются на пикапах. Они позволяют таскать бОльшие грузы и более тяжётые прицепы, чем с обычной подвеской, не позволяя машине задирать нос. Комплекты бывают трёх типов - просто баллоны с шлангами, выведенными внутрь кузова (на минивэнах трубки запускают в отсек для домкрата), дополнительная комплектация имеет компрессор (как для накачки шин), и наконец полная комплектация имеет отдельные компрессоры на каждый баллон, блок манометров и пульт управления, монтируемый рядом с водительским сидением. Наш клубень года три назад поставил хелперы на свой T&C, дабы возить барахло на дачу. Собственно после его статьи я и заказал себе такие. Но поставить так и не сподобился. Понял, что мне амортизаторов нивомат хватает. Вот и валяется тот комплект без дела. Собственно http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=75747&hl=

Автор: jurrik 23.3.2011, 16:18

Тезка спасибо за ссылку . Очень интересно .

Александр . Юра . Из этой инфы не ясно два вопроса .
Чье это производство . Кто их делает и соответственно какова их надежность . Ибо по техинформации , надежность их производства должна быть очень высока . Не менее чем и пневмо подвески . Это раз .

Второе их цена ? И где их взять . ?

Александр из твоей инфы вылез и третий вопрос . Если у тебя стояли тоненькие амы ( что значит тоненькие?) , то я глядел на свои задние амы . так вот ( на память - примерно ) диаметр моих амов 6-8 см .
И как узнать что за амы у меня . ?

Автор: Rostik 23.3.2011, 17:42

Начну отвечать с конца - тоненькие, это примерно такие-же, как на большенстве легковушек. А у тебя, РАДУЙСЯ, судя по озвученным размерам - НИВОМАТ. Обрадовал?

Дальше. Пневмохелперы производит уважаемая американская фирма Air Lift. Занимаются они этим с 50-х годов. Может кто-то ещё делает такое, но эти ребята ведущие производители. Пневмоэлементы весьма надёжные. Повторю, что их делают именно для пикапов и минивэнов, таскающих тяжёлые прицепы и большие грузы. Цена с доставкой в Московию начального комплекта на наши минивэны в районе 360$.

Автор: jurrik 23.3.2011, 19:34

Конечно обрадовал . Спасибо .
Но как они должны ощущаться в действии. Почему я раньше на это не обращал внимание . И как я мог на эти амы обратить внимание .

Далее На фотках эт о же на амы Нивомат . Это что то другое ?
А я спрашивал про амы Нивомат . что стоят и кто делает .
А пневмохелперы это что то другое .

И спасибо .

Автор: леха 23.3.2011, 23:00

225 75 15 становится без проблем сфоткаю покажу

Автор: Rostik 23.3.2011, 23:07

Прости, не понял о чём вопрос. Кто производит нивомат не знаю. Но надёжность на высоте. На Караване я менял в нивоматах сайлентблоки. Сами амортизаторы в идеале. До сих пор. А что ты не почувствовал чего-то особенного - это правильно. Когда всё в норме, так и не замечаешь. А вот когда всё плохо - сразу просекаешь.

Автор: леха 23.3.2011, 23:20

а как определить такие аморизаторы у меня стоят какието толстые когда обычные тонкие может это они?

Автор: Юра 23.3.2011, 23:53

http://wwwboards.auto.ru/chrysler/240041.html

Автор: nik.79 24.3.2011, 9:32

Мож у вас караван другой.За эту зиму где я только не лазил.Ни разу не застрял.Резина хакка шип 225.70.16

Автор: Rostik 24.3.2011, 23:05

Справедливости ради скажу - застревал два раза. Один раз задним ходом на даче ночью зимой пытался на чужую улицу заехать. Съехал в канаву. Сел на брюхо. Тут только колёса от Беларуся спасти могли-бы. Второй раз тоже съехал в сугроб на обочине. Кювета не было видно под свежим снегом. В обоих случаях сел на брюхо. А больше необходимости в лифтинге никогда не видел. Но тут кому что...

Автор: леха 26.3.2011, 20:47

СПАСИБО ОСТАЕТЬСЯ РАДОВАТЬСЯ ЧТО ЭТО ОНИ СТОЯТ

Автор: wpyc 27.3.2011, 16:29

про ШРУСы написали, а стойки стабилизатора дотянулись? по идее их тоже надо удлинять.
В целом автора поддерживаю, тоже вечно на защите картера колеса вывешиваю (грунтовка до дачи).
Но на ШРУСы нагрузка должна сильно возрасти.

Автор: belij 10.4.2011, 15:13

чего так мучитса ,переделывать,вытачивать,Непроще и дешевле поставить другие колеса,у меня например стоят 235\55\18 и ничего нигде не цепляет,да и клиренс поболе чем у некоторых джипов!!!

Автор: belij 12.4.2011, 20:15

вот такой клиренс

Автор: юрец 26.4.2011, 16:16

Добрый день,
подскажите резина летняя 235/75/15 на обычный караван влезет??
или при повороте руля будет задевать?

Автор: demetrio 26.4.2011, 21:29

Предельный размер 235/70/15.

Автор: CyberMaD 26.4.2011, 22:10

Хммм... у меня 215/75/16 и запаса по аркам ещё много. Такое ощущение что можно 18 поставить и на такой же 75 резине кататься.

Автор: юрец 27.4.2011, 13:26

все таки попробую воткнуть 235/75/15, по результатам отпишусь.

Автор: vibnv 14.6.2011, 21:33

Человеку который поставил проставки +1.
А которые умничают, типа гранате пипец или сайленблокам фу.
Поставте, поездите ,а потом умничайте.
Заидите на сайт пацифистов и почитайте, народ с 2008 года катается и давольны как слоны и практика есть.А стойки и там тут такие же.
Разгаворы о том, а как на скорости в 160 км\ч ведет авто, детский лепет и не обсуждается
Завтра себе буду ставить проставки в 30 мм на Додж Гранд Караван Спорт 3.8 полный привод
Всем удачи на дорогах

Автор: Perty 20.6.2011, 13:50

топикстартер, почему именно третий лист? по ширине они такие же? ато вроде как слыхал что с 24ой нужны, они по ширине такие же, ну эт слухи. Потом не понял по поводу болгарки, не ясно как было после, полностью обточили "штырь" на родной рессоре чтобы волговская прилегала, а нет опаски что штырь вырвется? И что-то не до конца понял что за "уплотнитель" и откуда он такой взялся. И что касается болтов крепления рессоры к балке, длинны хватает с ещё одной рессорой, или нужно искать более длинные?
По поводу пневмохелперов, да, крутая штука, но дорого, рессора думаю лучше. И амморты зараза только зимой менял простые поставил, знал бы эти крутые купил.

Автор: Маэстро 11.7.2011, 20:44

А где можно прикупить проставочки?

Автор: alex101491 12.7.2011, 9:29

как успехи с шинами 235/75/15?

Автор: Тоже дачник 25.7.2011, 20:00

А нельзя ли заказать еще комплект у них?

Автор: vibnv 26.7.2011, 0:04

Не покупал ,соседи по работе выточили ,у них завалялся текстолит
Можно точить но из металла или иp Вашего материала

Автор: Алексей. 26.7.2011, 16:03

Народ. Перед больше чем на 3 см поднимать не желательно ( совет опытных механиков. развал схождение). Поднимается проставками между стаканом и стойкой ( любой токарь выточит).
А на зад у кого нет. Поставьте мартёры как пишут НЕВОМАТ. Они работают как стойки ситроена, при загрузке авто держит постоянный клиренс. Их толщина значительно толще чем у обычных, и повыше машина стоит. У меня до этого был додж с обычными мартёрами, так небо и земля просто.
А шины другого размера думаю это не правильно. Заводами шин допускается разница в 10% но гарантия и так далее..... Много экспериментировал с размерами. То защиту цепляет при вывороте, то на ямах арки. То рыскает машина по дороге ( нет былой управляемости).
Поднял Крайслера гранд . Перед 3 см а зад как и писал выше стоят невоматы. Стоимость б\у. пара примерно 250 баксов. а новых 290 евро один. Вроде все крайслера европейцы с завода с ними идут. У меня два было и на обоих стояли.

Автор: nik.79 26.7.2011, 23:13

Бред полный.На тучу авто ставил бОльшую резину.При нормальном подходе всё ок.

Автор: zyon 27.7.2011, 16:56

Уважаемый,допустимый размер 4,5 см,это последняя цифра,развал схождение делается на 5+, по поводу НИВОМАТа я ничего не скажу,отличные,сам буду заказывать.Про резину,вы погоречились,всё супер,езжу уже долго проблем нет.
Кстати,когда ставите резину 235/75/15,к сожалению,надо делать по новой сход-развал,чтоб резину не убить.


P.S. Езжу с зимы полёт нормальный,я доволен,всё работает как должно.
Спасибо.

Автор: Алексей. 29.7.2011, 11:26

Правильный размер на крайслер и додж №3. 215\65\16 ставил 225\60\16 при полном вывороте цепляло защиту! При том, что они ещё и ниже. И даже правильный 215\65\16 нокиан хаккапелита 5 оставляет при вывороте 2мм.
( хотел поставить по выше)

И это не бред! А вы с 15 размером балуетесь, вот вам всё с рук и сходит. Потому, что диски колёсные уже.
И если отходить от размера 215\65\16 на 215\70\16 и дальше, то купить можно только всесезонку и цешку. А хочется кататься на нормальной резине. Лето, зима! И ещё, если поставить на зад шире чем 215 не говоря о 235 то на сильной раскачке точно защиту зада цеплять будет, я говорю о размере дисков 16. а не про 15 которые на авто моложе 2001 года не становятся кроме 2.4 мотора. И не вводите людей в заблуждение. А если Вы господа ставите колёса от трактора и не чувствуете разницы в поведении авто, ну тогда простите. И на спидометре хочется видеть реальное цифры. А по поводу 4.5 см в гору. Можно и на 5 см задрать и сход-развал замочить. Но тогда морда и зад ведут себя на дороге как от разных машин. ( нужно и зад поднимать тогда). А я писал про то, что не трогать зад и 3 см на перед добавить.
Повторюсь, отходить от размеров производителя, допустимо. Но возможно, вы встретитесь с проблемами разного характера на наших не ровных дорогах при полной загрузке.
У меня это уже третий гранд. Пробеги примерно по 10 тыс км в месяц. Прошлый додж пробежал 400 тыс км. у меня. И с резиной я больше не балуюсь. Ставлю только то что нужно.
А если резину шире чем нужно ставить. Это дополнительная нагрузка на гидрач, шум и расход топлива, если хотите.
Всем удачи. Каждый пусть решает сам.
Первое фото. перед +3 см. зад нивоматы. Куда выше?

Автор: Алексей. 29.7.2011, 13:14

В дополнение из личного опыта. Был у жены ситроен с4 2005 г.в. Там заводской размер был 205\50\17 или 205\55\16. Пришла зима, и решил я сэкономить. Посмотрел, что подвеска совершенно одинаковая с пежо 307 и двигло тоже. А там диски на 15 стоят 195\65\15. и по высоте тоже самое получается - 0.5 см.
От прошлого ситроена оставалось у меня литьё на 15. Прикупил новую резину гудьер ультрагрип экстрим с шипами. И впендюрил я всё это на ситроен, всё встало безупречно ( только грузики балансировочные тонкие нужны) У ситроена при тойже комплектации оказались мощнее суппорта тормозные.
Всё красиво, но вот только после 120 км\ч. начиналась вибрация. Я и балансировал, и местами менял диски, и резину. ( шиномонтажники грешили на резину шипованную мол она так себя вести может.) Всё четно. Как било так и бьёт. Ладно, жена быстро не ездит и так сойдёт, смерился я.
На следующий год появился у нас в семье пежо 307 2007 г.в. с биркой 195\65\15. И поставил я на зиму всё тотже комплект с ситроена на 15. И чудо случилось, никакого биения даже при 180 км\ч.
А чудо и не было, просто всё давно просчитано и отступление от норм ни к чему полезному не приводит.

В случае, если Ваш автомобиль находиться на гарантии автосалона и Вы намерены установить шины или диски, отличные по типоразмеру от существующих, мы настоятельно рекомендуем проконсультироваться на предмет сохранения гарантийного обслуживания Вашего автомобиля после такой замены. (мишлен)

Автор: Алексей. 29.7.2011, 14:51

Интересно. От оригинала 215\65\16 выше стала на 15 мм. Стоит этих затрат? Диски, резина дорогая. А проставки 20 баксов стоят, плюс работа 20.

Автор: nik.79 29.7.2011, 20:41

У меня стояли до лифта 225.70.16Ничего не задевало.Так что с Алексеем не соглашусь в корне.
Сейчас ещё и лифт спередипроставками 3 см и сзади под лист рессоры проставки 3 см.Фото выложу.

Автор: Vladimir47rus 29.7.2011, 21:52

У меня стоит резина 225/75/R15 отдал 3.5т.р. за колесо проставок не стоит по высоте вроде норм нечто не цепляю =) зимняя такая же, отездил зиму не калии не сугробы силино недасождали. Во всяком случае балка задняя выше от проставок не станет...
были ситуации бился мордой на весенних провалах в асвальтных но тут на помощь приходит уже наметанный на это дело глаз и защита самодельная из нержавейки 4мм немного скошенной под картером чтоб пружинила...
Стаяли проставки еще помню на вазовской 11ой дак упровляемость существенно падает, да и раскачка идет.
Нет, базовые настройки они оптимальны, хотя порой хочется чтонить с колесиками эксторо ординарное замутить, но пока назначение машины сугубо семейно-подроботочное
не лезу с тюнингом

Автор: nik.79 29.7.2011, 22:02

У меня на втором караване такая же размерность-тоже не цепляет.Проставки-мне нужны.Чем выше-тем лучше.

Автор: Алексей. 29.7.2011, 22:09

У меня стояли до лифта 225.70.16Ничего не задевало.Так что с Алексеем не соглашусь в корне.
Сейчас ещё и лифт спередипроставками 3 см и сзади под лист рессоры проставки 3 см.Фото выложу.
[/quote]

Никита, всё зависит от эксплуатации авто. Если не торопливо возить себя любимого. То поставить можно всё, что душе угодно.
Пример. Поехал я в Крым на додж гранд караван. И в пути отбойник пропал задний. А салон полностью забит народом и трусами всякими. Дорога в Крым полна сюрпризов для подвески. Так рессора вывернулась в обратную сторону и била по тому месту, где отбойник должен крепиться. Подложил я туда кусок шланга, и махнул ещё 3500 км. Не снижая скорости, вытирая слёзы. ( купить такую деталь в то время без заказа было не возможно. Наверное и сейчас тоже.) Думаю, вы представляете как далеко в арку уходило колесо. И как там пряталось бы 235. я мало представляю.
У меня сейчас крайслер гранд. Кинул я в него 8 тротуарных бордюров примерно 700-800 киль. Так задние колёса на скорости защиту цепляли при заводских размерах. ( машина ровная без аварий. это сразу для умников) Можно сказать, что с дуру можно и х... сломать. Так нафига нам машины, чтобы поставить красивые колёса и рисоваться?
И повторюсь, в размере 70 и выше это всесезонки. А хочется лето, зима. И тишины в салоне. И спидометра правильного.
Короче, парни ставьте, что угодно. А, я для себя выводы давно сделал. Просто хотел поделиться своим практическим опытом.

Автор: nik.79 30.7.2011, 8:16

Ну про экстрим загрузки и технеисправности я не говорил.Я про обычный режим эксплуатации.До выгибов рессор стараюсь не доводить,как и до 800 кг загрузки:)

Автор: Алексей. 30.7.2011, 9:42

Ну, что если стройка у меня.

Автор: krot 9.8.2011, 18:05

а у меня вопрос возник такой, зачем вставки, проставки, ..??? Ведь сколько неподкладывай забняя балка всеравно остается на том же растоянии от земли. Или я что-то недопонял, ? для чего поднимать-то???

Автор: belij 10.8.2011, 12:18

+100 Насколько я понимаю кузов поднимают чтобы панели перекрытия возить Для этих целей есть грузовые бусы!!! Вожик это семейный вэн а не грузовой,рассуждаете как хреново ставить большую резину,что это убивает автосик!!! А грузить туда почти по тонне веса нормально??? Это машину не убивает?? По поводу колес -у меня стоит сзади 235\60\18 перед235\55\18 ,на передних стоят расставки примерно несколько мм ,и ничего нигде неципляет и едет прекрасно никакой раскачки и других сказок про плохую управляемость.

Автор: nik.79 10.8.2011, 19:49

Кроме балки есть днище,пороги,передний свес кузова.

Автор: zyon 10.8.2011, 23:23

Опередил,хотел тоже написать это.

Автор: belij 11.8.2011, 10:03

Невижу смысла в поднятии кузова(только если в машине нет амортов и рессоры в хлам)Но тогда лучше их поменять!!!Уменя возле работы стоит вожик 3\ поднят кузов ,колеса выглядят как от велосипеда(тоесть арки большие а колесики маленькие) вся ходовая-подвеска видна даже наклоняться ненадо.И первое что он зацепит при проезде припятствия будет именно балка!!!А ее ремонт обойдеться гораздо дороже чем скажем-передний свес.Да и выглядит этот автос как полное уе.......ще!!

Автор: zyon 11.8.2011, 11:45

Конечно,когда поднят кузов а колёсья маленькие,то да,смотрится уё..ще,но когда с высокой резиной,смотрится хорошо.
Инной раз меня на дороге спрашивают как я это сделал,что хорошо смотрится,и т.д.
Груз на своей машине не вожу,а поднял для себя,что-б можно на дачу без геммора заехать,и за грибами с ягодами в ближайший лес проехать,испытано этим летом.Конечно это не джип,но проходимость получше стала.

Автор: belij 11.8.2011, 12:31

Все правильно!! Только если поднимать кузов да еще и колеса побольше -получаеться дороговато да и гемора больше,чем просто поставить большие колеса.Тоже люблю поездить за грибами или на рыбалку ,вобщем по лесу часто катаюсь.С родной резиной постоянно что то цеплял-поставил большие все проблемы по задеванию того что ненужно пропали.

Автор: nik.79 12.8.2011, 19:36

Обещаные фото поднятого и как сделана задняя подвеска
Резина сейчас 215.70.16 А зимняя 225.70.16

Автор: rogivil4 13.8.2011, 17:15

Вот точно такая мысля у меня была по поводу задних вставок под рессору, на крайслер таун-кантри, но не знал как продлить на рессоре центральный палец. Скажите а болты новые подлиннее ставили, или старых хватило???? И как переделали центральный палец или не делали просто подложили и зажали пластины???? Если так то берёт сомнение по поводу сдвига балки в процессе езды т.к. не будет фиксации вперёд- назад и современем при нагрузках может вперёд или назад балка отойти. С чего резали пластины, перед поднимали или за счёт резины??? Очень интересно. Что скажите???? Но я немножко подругому хотел. Именно подкладки под резину и чтоб болты не ввоздухе висели а прижимали пластины, т.е. подкладки с отверстиями под болты, а у Вас получается скоба немножко опустилась, под нагрузкой зажатия. Может мне кажется?

Автор: nik.79 13.8.2011, 21:41

Пластины сварены между собой.Палец в них входит,снизу к пластинам приварен палец,который уже в балку входит.Болты длиннее поставил.Пластины резал из рессор мицу л200.Перед поднят проставками 3 см с проставки.ру

Автор: NAM 14.8.2011, 3:04

На рессорной машине самый простои и дешевый способ поднятия задка- замена задних пластин между кузовом и рессорой на более длинные. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-1949-1950-FORD-SPRING-SHACKLE-HOT-RAT-ROD-CUSTOM-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3a69041815QQitemZ250869979157QQptZVintageQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Автор: nik.79 14.8.2011, 9:14

Быть может,но мне было проще так как я сделать.

Автор: rogivil4 14.8.2011, 15:51

Очень благодарен. Скажите ещё тоже хочу поставить зиму 21570R16 этот размер немножко подымет перед по сравнению с 21565R16 родными? Не хочется в перед лезть.

Автор: texnik 14.8.2011, 16:31

В своё время был у меня ПЫЖИК605. Навернулся задний амортизатор. Купил фирменные "Монро", в Туле есть их оф. партнер и установщик.
Приехал на замену всех по кругу, завёл разговор с мастером о вопросе "поднять машинку" Мастер с матом перематом кладет ключи и зовёт подойти в кладовку. Подхожу и вижу кучу старых стоек и кучу проставок с ТАЗиков. Так вот свои стойки они на проставки не ставят и гарантию не дают. Фирмы производители все испытывают и тестируют тысячи раз. Но находятся "сомородки" которые считают себя чуть ли не гениями.
ВСЁ ЭТО "БУРАТИНО" ТЮНИНГ.
Буквально на днях ехал в Москву, скорость примерно 110, впереди едет, усераясь 99, вся в АРА-БУРАТИНО ТЮНИНГЕ, кто знает нашу дорогу, знает съезд на бетонку. Хорошо дистанция была большая, 99 вылетев на поворот вдруг начала ёрзать, и сорвалас в занос. Крутануло её 2 раза по сухому покрытию и выбросило на разделительную полосу. Год назад точно такой случай был с Маздой 3 на широком литье.
Вывод такой, что не надо считать себя умней фирм разработчиков и производителей. Они не один десяток или сотен машин разбили на своих полигонах.

Автор: nik.79 14.8.2011, 20:17

Лучше 225.70.16.Но и 215.70.16 по сравнению с родными выше и перед поднимают нормально.


Зачем здесьэти рассказы.Кто приверженец всего стандартного-в эту тему даже не зайдет.
А кто знает,что такое езда на нестандартной резине-того этими сказками не испугаешь.

Автор: krot 15.8.2011, 17:59

проставки конечно нетрудно подложить, я инею в виду зад приподнять, а скажите как амортизаторы??? Ведь работать они будут уже в другом диапозоне.

Автор: nik.79 15.8.2011, 22:35

Можно приварить кольца--удлинители штока.Но настолько редко на разрыв идут,что я не стал.

Автор: Bambr01 23.8.2011, 21:04

Интересная ерунда получается. На моём Гранд Вояджере 1998г.в. стоят именно "толстые" амортизаторы (так называемые нивоматы) и на них ещё видна полузатёртая родная Крайслеровская маркировка. Может такие и должны стоять, а не какие-то непонятно "тонкие". Кстати хотел поменять амортизаторы (показалось что плохо ходят), заказал новые, привезли тонкие КАЯБА. На возражение, что это не они -- сказали " по каталогу --они". Взял. Снял старые, сравнил. Старые оказались лучше новых. Вернул назад.

Автор: prohvatilov 9.9.2011, 17:40

Всем здрасти!!!
хочу и я добавить свою строчку в ваш разговор у меня крайслер 1992 год. 3.3 АWD, покупал в калининграде, предыдущий хозяин загнал его под документы из норвегии, год он у него простоял потом достался мне, так вот автомобиль задран причем достаточно сильно предыдущий хозяин с ним ничего не делал. все амортизаторы были мертвые, поставил не оригинал (не помню какие) но задние оказались тоньше чем те которые стояли, поставил их да и вроде все нормально работает, еще что я сделал так прокотал рессоры задние.

с переди нет ни каких вставок не под пружины не под амортизаторы!

резина большим размером чем 205/70/15 (стандарт) не встает начинает задивать подкрылки.

на фотке видно как он выглядит.

езжу по трассе 110-150км/ч и нормально

раньше до замены аммортизаторов машину кидало из стороны в сторону.

Автор: Pavlo 23.9.2011, 22:35

Прошу прощения, я только месяц владею Dodge grand caravan 3.3 2006г. Я так понял, что задняя подвеска рессорная + аммортизаторы?

Автор: zyon 23.9.2011, 22:48

Да,её ещё можно и лифтануть.

Автор: Pavlo 24.9.2011, 14:20

Не лифтовать не хочу, она тогда более жесткая станет. Я и машину то поменял из за того что до этого у меня очень прыгучая была(l200)

Автор: bobserk 11.10.2011, 21:10

вот мой барашек с джиповской резиной и всё))))) 215\75\15 БРИДЖСТОН
а вообще если я не ошибаюсь здесь есть тема где вставляют рессору от газ-53 тоже 3 коренной лист вроде и всё ОК. Поищите я сам себе хотел поставить от ГАЗ-53 пока ещё не ставил))))))

Автор: bobserk 11.10.2011, 21:20

а вот мой 215\75\15

Автор: nik.79 14.10.2011, 19:59

Туда можно 225.75.15.

Автор: next 28.10.2011, 17:05

Ребята, что то я не могу разобраться. А можно ли приподнять задок у новых и что для этого необходимо сделать. А то сел один пасажир на заднее сидение и два мешка цемента в богажнике и всё, брозгавичками по асфальту. А у меня еще и ксенон стоит, как вечером с небольшим грузом так все моргают. устал. подскажите как решить.
Резина стоит стандартная новая 225Х65Х16

Автор: feb 12.11.2011, 3:52

А у меня вот что получилось. Пробег более 40 тыс. км. Полет нормальный. Ни чего не крякнуло, не развалилось, не потекло..... Грузил по 1200 кг. Пробеги с грузом по 200-700 км. На верху возил по 4-е куба вагонки,.... по 6-ть кубов сайдинга. В салоне до 350 шт. полуторных кирпичей, .....по два куба блоков пенобетона...(правда расстояния не очень большие - 120 км.).

[attachment=33088:общий_вид.JPG] [attachment=33089:вид_перед.JPG]
[attachment=33090:вид_зад.JPG] [attachment=33091:пруж_общ.JPG]
[attachment=33092:пруж_верх.JPG] [attachment=33093:пруж_низ.JPG]
[attachment=33094:пруж_перед.JPG] [attachment=33095:чашка.JPG]
[attachment=33096:чашка_крупно.JPG]

Сзади, пружины от Тазика. Взяты на свалке. Отпилено по 1,5 витка. Чашки под пружины по 35 рэ/шт. = 140 руб.
Под пружину в стойке, встали как родные резинки от катков трактора ДТ-75. Очень плотная резина, с желобками по внутренним окружностям, как раз по диаметру витка пружины. Куплено в Железяке по 75 рэ/шт. = 150 руб.
На верхнюю чашку, поставлены проставки. Отпилено по 4,5 см., у пожарного брансбойта (со свалки).
Шпильки от Тазика (09) = 120 руб.

Развал-схождение выставился нормально. Правда развал, по крайним положениям эксцентриков. Угол шруза вовсе не критический (6-ть градусов).

На скорости авто ведет себя великолепно, что на крейсерской скорости, что на торможении, что на разгоне. На мокром асфальте, в колее.... на грунтовых дорогах....,практически не заметил разницы. Единсвенное что ощутил, когда на скорости всыше 130-140 км/ч. обгоняешь фуры, существенно тянет в сторону. Компенсируется в легкую, чуть большим усилием на руле.
Плавность хода не пострадала. Даже... показалось, что авто ... как-то пособранне стало, что ли... Управляемость поострее... Но... это субъективно.

Итого: лифт передка - 9 см.. 4,5 см. проставки на стойки сверху + 4.5 проставка под пружины стойки.
Лифт задка 12 см. + старенькие, но с регулировкой жесткости, амортизаторы Ранчо, от УАЗ 3160.(в разжатом состоянии 45 см.).

Вот так получилось, и дешего и сердито.....На ффсё-про-ффсё ушло пол дня....с перекурами....


Зы... На фото, резина маленькая (ну нет зимней нормальной...). Летняя стояла 215/75 R15. Ни чего не чиркало, в любом режиме движения.

Автор: nik.79 13.11.2011, 20:32

А вот такой способ весьма опасен....

Автор: ochkarik98 13.11.2011, 21:20

А зачем вам зимой широкая резина,плавать?Чем уже,тем лучше режет снег.205х75х15 второй сезон,все гуд

Автор: feb 14.11.2011, 0:38

Если бы это был мой первый лифтованный автомобиль, может быть Вам и поверил. А так, нами с друзьями, отлифтовано более сотни различных марок авто. Пока что еще ни кто не пострадал, ни физически, ни материально(поломки... ремонты...и тд.) Просчитывается много параметров, прежде чем что-то делаем. Имеем достаточно приличный опыт изменения параметров подвески из автоспорта. От ралли-спринтов и ралли-рейдов, до.... трак-триала.... Десятки и сотни тысяч пройденных километров, с грамотным лифтом, и измененной киБЕниматикой подвески, в различных условиях, тому подтверждение....

Автор: nik.79 14.11.2011, 21:07

Умных слов море,но любому колхознику ясно,что добавление пружин к рессорам ПОЛНОСТЬЮ изменяет характеристики подвески на сжатие и отбой и работу аммортизаторов.


Не плаваю.Резина Нокиан.Всё зависит не только от ширины,но и от резины.А представленный вами размер считаю маловатым для каравашки.

Автор: feb 14.11.2011, 21:34

1. Конечно меняет. Кто бы спорил. На то и Ранчо регулируемые прижились на измененной подвеске.



2. Чем уже резина, тем меньше пятно контакта, давление на грунт больше, а значит больше коэффициент сцепления с дорожным полотном, следовательно, меньше "плавания" на дорогах. Аквапланирования на жиже, опять же меньше. Лучше выдавливается из под пятна контакта, упраляемость лучше....Физика однакА...
Понятно, что марка резины играет роль (Каму с Хакой не сравнить), но это гораздо менее существенно, чем ширина протектора.

Автор: DED 14.11.2011, 21:46

1)Не всё так однозначно,на каждый плюс - есть свой минус, и наоборот.
2)Здесь вы думаю немного погорячились.имхо.

Автор: feb 14.11.2011, 21:50

Посмотрите на ралли-спринтерские авто, и на ширину протектора(или на ипподромные, или... на ралли-кросс..). И сразу все станет понятно. А ставят и Гудричи и... ФБЛки, в зависимости от кошельна владельца. Принципиальной разницы в марке нет. Хотя Гудрич, естественно лучше по параметрам.

Автор: DED 14.11.2011, 23:26

Сори,а наши авто каким боком к ралли,ипподромным,кросс-ралли,спринту имеет отношение ?! Я тогда уж Субарика строил бы...Каждый делает машину для своих нужд,моя например пройдёт там,где раллийным и не снилось,в свою очередь Дюранге нечего делать на раллийной трассе...))) Узкая резина хороша в глине или зимой, НО никак не в болотине например, или песке=я это и пытаюсь до вас донести:на каждую задачу= своё решение и нет универсального,приходится чем то жертвовать . А Гудрич,поверьте на слово=прошедший день=сегодня мало кому интересны пробеги за 80т.км на одном(согласитесь-довольно деревянном) комплекте резины .

Автор: feb 15.11.2011, 0:12

Хм.... я так полагаю, для "маршруток" актуальна езда по твердым покрытиям, зачастую мокрым, заснеженным и скользким(зимой). По тому и болота и мягкие грунты не рассматривал вовсе.
Зы.. да и колейность на узкой резине, гораздо меньше влияет на рулежку авто на больших скоростях. Меня поймут те, кто мог сравнить поведение авто на узкой и широкой резине, хотя бы на ..... левой полосе МКАД.

Про полноприводники, особливо заднеприводники, и полноценные джипы, разговор вообще особый. "Дурашка", с его длинной базой, многое прощает водЯтелу, по сравнению, например, с 60-м "Кукурузером". Так что сравнивать поведение на раллийной трассе, разных по базе и классу авто(да подготовке), не корректно ниразу...

Конечно, Симакс или Максис, в некоторых случаях(особо на зыбучих и мягких грунтах), гораздо предпочтительнее Гудрича, но по пересеченной трассе, с множественностью грунтов, ему, на сегодня, альтернативы нет. Имею ввиду соотношение цена/качество/рулежка/проходимость.


Естественно, что каждая резина имеет свои задачи. Но.... не думаю, что бы владельцы Караванов-Вояджеров, переобувались каждый день(неделю) в зависимости от маршрута передвижения.....

Автор: DED 15.11.2011, 1:08

Соглашусь+вы забыли добавить,что узкая резина имеет меньшее сопротивление качению,т.е.-более экономична по топливу,НО быстрее изнашивается.(+и-)

Простите,вы сами призвали посмотреть на ралли-спринт ))),я же повторюсь:каждый строит авто в меру сил и возможностей под себя,и свои задачи:кому грязь месить,кому по треку летать,а кому и по 1000кг грузить.Мне лично понравилось авто ТС:стало комфортней,но это только моё имхо.

Симекс,Максис-это уже другая ЦЕНА.

Сам так думал ,пока не попробовал другие в этой же ценовой категории ...

ЗЫ:Думаю будет о чём на ВГ поговорить !

Автор: feb 15.11.2011, 1:34

Постараюсь приехать, тем более что в ближайшей перспективе покупка "Дурашки"...Ну вот чЁ-то захотелось..... :-) :-)

Автор: gosha 21.11.2011, 10:24

добрый день всем!
Возникло несколько вопросов по лифтингу.Задача добавить осанки для вояджера 2005г.
Сильно ли увеличивается жесткость если ставить волговский лист? Сейчас как бы жескость подвески устраивает, но попа висит на земле,рессоры чуть прогнуты к низу.Комплектация у меня с нивоматами,может тогда действовать по варианту 2 и подкладывать прокладку под рессоры на мост?
Что посоветуете?

Автор: gosha 11.12.2011, 14:35

Подскажите,кто заморачивался в проставками под рессору для каравана... Где болты длинее взять? К токарю только?
А если к токарю,то какая резьба на болтах? Подъезжал к одному.....мерял ,мерял ..и сказал,что не уверен .....гайку мол давай и будет тебе счастье. Может есть у кого размеры !!!

Автор: nik.79 12.12.2011, 21:35

Мне в сервисе болты подобрали.

Автор: ФилинИ 17.1.2012, 21:28

пару-твойку месяцев назад тоже поставил себе подкорневые ресоры от 31-ой волги на таун кантри 2006г.в.
Я что-то не дадумался поменять расстояние до добавления рессор, но после их установки расстояние от земли до арки через центр колеса 80см. Через примерно неделю машина села на 2 см и расстояние стало и остаётся 78см. На НГ возил народу много и всё ровно машина садиться сильно( потому рессоры рессорами, а мортёры усилиные надо.

Незнаю почему, но дырку высперливали на 17(у Леши 16), тоже стачивали кольцо ступорное с рессоры крайслера. Отсюда следует, что наверое по годам разные рессоры на машинах.

И ещё. Когда в сервесе всё это собирали воедино, то когда ребята с сервиса увидели получившийся зазор между креплениями рессоры, послали в магаз за шайбами. Надо было шайбами убрать получившихся 4-5мм. На фото виден этот получившийся зазор, но он тут намного больше.(шайбы нужна на 12)





Перед на 6 см конечно очень гуд. Себе тоже собраюсь поднимать, даже пружины от 2.8CRD уже в гараже лежат(заводские пружины, но в диаметре они 17мм, а на 2.4, 3.3, 3.8 и 2.5д 15.2мм, что даёт нам около 2.7-3см раздницы в высоте машины=)



Лёша, респект проделаному=) И машина у тебя почти УАЗик=) Даёшь полный привод и правильные колёса в следующей теме=)

Автор: ANDRE 17.1.2012, 22:02

По моему диаметр шпильки в рессоре одинаковый у всех 16-17мм, а вот в месте прилегания к рессоре на шпильке есть "юбка" диаметр 20-22мм. Она не дает шпильке пройти насквозь рессоры(когда эту шпильку забивают в отв. рессоры), а с другой стороны ее приваривают к рессоре. Поэтому все же лучше эту "юбку" не стачивать(чтобы шпилька не выбилась при сильных ухабах), а рассверлить отв. в новой рессоре до диаметра этой "юбки".
Чтобы убрать зазор между креплениями рессоры лучше заранее у токаря заказать втулки(шайбы)-проставки высотой равной толщине устанавливаемого рессорного листа. Диаметр отв. 12+мм.

Автор: Altex 20.1.2012, 21:29

Всем привет! На рессоре написано Мехико, от додж караван короткая база ! Кто сталкивался, как качество?

Автор: slavikus72 1.4.2012, 0:21

у меня стоит 235/75 R15 и ничего не задевает

Автор: Никола 19.10.2012, 19:56

Zyon:Эту проблему решил так, поставил под передние стойки проставочки в 4см. это допустимый размер.http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=attach&type=post&id=24961
А какие внутрений и наружный диаметры проставки и какой материал? Хочется сразу подготовить, чтобы "барашек" долго не застаивался в стойле (гараже). :)

Автор: Валерий СПб 19.10.2012, 20:02

+1. Недавно себе лист добавлял,растачивал до 21 мм. Хорошо что шарошка под рукой была))

Автор: Сергей072 16.3.2014, 14:54

Автор: Ales62 16.3.2014, 22:51

Мне просто интересно: насколько сделать сей тюнинг дешевле чем заменить просевшие рессоры? (В моей на родных рессорах без тюнинга - не ниже) И как ощущается пробой подвески при отсутствии упругих отбойников? А если он был затеян с целью лифтинга, то насколько увеличился просвет под задней балкой? Про перед и ШРУСы, вообще, молчу...

Автор: feb 17.3.2014, 0:25

Намного дешевле, а главное полезней...

Зы... если бываете в Минске, можно пересечься (стучитесь в личку). Покажу, примерно такой лифтинг на своём Бене... Ну... чуток побольше (12 см. - зад, и 10 см. - перед.)

Автор: Ales62 17.3.2014, 1:00

Что дешевле я догадываюсь, а вот полезней... 12 и 10 см это по сравнению с заводскими? Если так, то зачем? Проходимости это не добавит, просвет, особенно сзади, не увеличится... Да и не джип это. У меня и так зад на пустом выглядит задранным, хотя я там ничего не делал, да и до меня "там" тоже. Под полной загрузкой только выравнивается, при этом на "полицейских", если не перелетать, не пробивает. Думал даже, что перед просел, но померял - нет, всё как должно быть. Хотя спереди свес, конечно, низковат. К бордюрам нужно осторожно подъезжать, примериваться. Хорошо, там юбка неломучая - скребёт, шумит, но не ломается. А вот устойчивость явно ухудшится. Жёсткость задней подвески, ШРУСы, опять-же, постоянно под большим углом...

Автор: feb 17.3.2014, 3:36

Нууу..... тут каждому своё. При хорошем лифте, и колёсья можно посьавить нормальные, а не лилипутские как в стоке. Я вообще не привык смотреть на всякие бордюры-колдобины-полицейские..... Да и геометрическая проходимость с хорошим лифтом, реально увеличивается. Это я Вам как джипер с более чем 20-ти летним стажем говрю. Клиренс играет роль, конечно, но... высота порогов, угол въезда-съезда, расстояние до агрегатов, на лесных дорогах, колее, пересеченке, играет весьма большую роль. Я ещё и артикуляцию увеличил, удалив тягу поперечной устойчивости с !яйцами", как ненужный элемент. Одной заботой меньше. Главное, что бы подвеска была соответсвующая, и ни каких запредельных крёнов. Чай на маршрутке, на 100 км/час, мало кто сподобится в 90 градусный поворот заходить...

Шрусы... не знаю как у гого, но у меня тыс по 50-70 ходят. И при чем голимый кЕтай (оригинал это вообще на гурмана с чемоданом-кошельком). Вот только намедни левый поменял (точно не скажу, но больше 60 тыс. км. точно). Угол ШРУса, при моем лифте, всего-то градусов 10. Это восе не критично для бирфильда на внешней и трипоида на внутренней стороне привода.

Зы... если чЁ, то общий пробег авто, больше 850 тыс. км., и у меня AWD.

Автор: Ales62 17.3.2014, 12:22

А-аа, я не учёл, что предыдущий кузов. А у нас и так колёсья нормальные, можно большие поставить ничего не подымая. И у Вас AWD - балки сзади нет. Тогда - да! Есть смысл. Почти жып. Какой стабилизатор удалили? Задний? Потому что сомневаюсь насчёт кренов при такой высоте, да ещё полном отсутствии стабилизаторов...

Автор: feb 17.3.2014, 20:59

Они и в следущем кузове лилипутские...
Балка сзади есть. Только она немного иной формы чем у переднеприводного.
Тяги задней нет с рождения, а убрал переднюю, что бы артикуляция стала получше. Ни каких запредельных крёнов, ещё раз говорю, нет. После удаления стабов, вообще, практически, ничего не изменилось. Это всё больше страхи в головах, и беспричинное упование, на "правильность" конструкторской мысли мерикосов...

Автор: Ales62 17.3.2014, 23:06

Ну, не знаю... 215/65/16 - зачем больше? Это же не грузовик... В Доджах без заднего стаба мне нравится мягкость подвески, но крены в поворотах... В моём коротком 2 стаба, он не кренится вообще! Ориентируясь по крену в повороте по-привычке, первое время, закладывал такие виражи, что сносило на сухом асфальте под визг колёс! А крена почти не было, и сносит его параллельно. Даже прикольно... За три года и 50 000 км в том числе поездок по РФ и Украине-Крыму в подвеске недавно поменял только втулки переднего стаба, никаких проблем. А без стабилизаторов и завышенный - это жесть...

Автор: feb 18.3.2014, 13:53

Зима - 225/70/16, лето - 225/75/16. И то маловаты.. но, как уже говорил, тут каждому своё. Я привык особо на дорожное покрытие и колдобины, не реагировать
Занос авто со свистом колёс, это конечно круто. :-) Но.... 90% опрокидываний, как раз и есть результат таких поворотов. При боковом скольжении колеса, достаточно и 10-15% увеличения коэф. скольжения (неровность покрытия, изменение качества покрытия. да в конце концов,просто камешек, размером с горошину, попав под скользящее в боковом заносе колесо, кувыркнут авто в 99% случаев), что бы произошло опрокидывание авто. Отсутствие стабов не допускает прохождение поворота до "свиста резины", раньше начнуться геаметрическо зависимые крёны автомобиля(влоть до отрыва колёс), и водЯтел, снизит скорость, либо спрямит траекторию поворота. Если конечно не идиот напрочь...
Для неэкстрима, отсутсвие стабов, как раз-таки. прощает многие вещи на дороге, и ошибки неопытного водителя. А уж опытному, так вообще. позволяет двигсться быстро, и главное беопасно.

Автор: Serg3301 14.4.2014, 0:45

Инженеры Крайслера - дураки неумные. Я так и знал!

Автор: RoSarioAgro 8.10.2014, 11:34

Так что, господа, подскажите какую резину можно поставить в нелифтованный Гранд Вояджер 2006 с целью чуток приподнять и при этом ничего не тереть безо всяких проставок где бы то ни было )) и может ещё если не жалко модельку хорошую сосватаете?

Спасибо огромное.

Автор: feb 9.10.2014, 7:57

Да-да..... некоторые вместо иконы их держат....

Автор: Aluda 8.3.2024, 18:55

Имею две одинаковые машины, при этом на одной целенаправленно снят стабилизатор для проселочных и плохих дорог. Вот так вот, вам.