Версия для печати темы

Автор: Rybin 2.7.2021, 19:38

Кто нибудь знает, реально ли найти 2себринг дорест в Москве или МО до 150 тысяч? И если реально то во сколько встанет обслуживание (не считая бенз. масло, фильтра)?
(ищу себе первый авто главное чтоб по технике был норм и без сильных дтп)

Автор: ezop 2.7.2021, 20:36

дрова они уже большинство

Автор: Artem_evich 3.7.2021, 12:41

Вы уже второй раз создаете одну и ту же тему. Зачем?
Что касается машин до 150 К, тут логика простая:
-как правило, быстрее гниют европейские машины, если им в России не делали антикорозийку, да и она не сильно помогает.
-машины американской, канадский, мексиканской сборки оцинкованные, поэтому лучше сохраняются.
-если машина в рабочем состоянии, то смысл её продавать за 150 К без важной причины? Что можно купить на замену за эти деньги сейчас?
- в продаже есть машины, нужно желаемую смотреть внимательно, возможно вам повезет.

Автор: aelas 3.7.2021, 23:02

дядь? ты шо такое забористое кумаришь ???

Автор: Mexanuk 3.7.2021, 23:21

Да здесь пол форума этим занимаются, что тут поделать, лишь бы че нести...

Автор: Magnetic 4.7.2021, 10:46

Полностью согласен. Такая лошадка барашек нужен самому.
Машине 18 лет , корозии нет. В некоторый местах лак стал портиться, но это мне на автомойке накосячили как то :(
В остальном все ОК.

Автор: Artem_evich 4.7.2021, 12:43

Исключительно собственный опыт "курю".

Автор: Garikk 4.7.2021, 19:33

Если нет жгучего желания ковырятся с ней самому, то "не нужна тебе такая машина" (с)


смысл в неликвидности и возрасте. сумасшедших людей готовых ездить на 20 летнем агрегате с каждым годом всё меньше... уже и у меня такие ...здравые... мысли стали возникать (нет, конкорда не продам конечно, но он в перспективе уйдет на роль авто выходного дня)

у владельцев бу авто есть некое искажение, когда некоторые, на самом деле критичные поломки - за таковые не считаются, и я не думаю что у всех тут присутствующих владельцев таких авто, все они в идеальном состоянии.. типа подвеска полный оригинал, вся электрика работает, катализаторы, егр исправны и на месте
и при этом за сколько подавать этот автомобиль если хочется купить новый? тот который не надо помнить когда надо менять подвеску, знать что "оо..чек загорелся, это фигня, это вентиляция бензобака", знать что резьба шпильки в тормозном суппорте сорвана...но "походит, не несущий элемент"...я вот не поверю что тут все бегут сразу менять подвеску если стойка стабилизатора застучала
продавать за 500к, когда за такие деньги можно более свежее-современное авто найти? причем не "американца который наверное бенз жрет под 20 литров и запчастей нет" (с), а японца или европейца, от которых в автосервисах не шарахаются...и у которых вариаций запчастей раз в 30 больше из-за их популярности

вот и попадают в итоге такие авто в диапазон 150-250..просто чтобы продать, потому что "задолбало уже", а поломок в авто такого возраста и так выше крыши...но искажения мышления владением бу автомобилем их скрывает от владельца

Автор: Rybin 5.7.2021, 14:10

спасибо за адекватный ответ.
p.s. разве машина не нужна для того чтобы с ней ковырятся?

Автор: Garikk 5.7.2021, 14:29

машина нужна чтобы ездить на ней из точки А в точку Б

А вот ковыряться с ней - это надо иметь кучу свободного времени и какуюто мотивацию (мне например сейчас будет уже неинтересно ковырятся с какимнить жигулями или с себрингом (в том смысле что конкорд интереснее))

Автор: Rybin 5.7.2021, 16:10

каждому своё