Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Cirrus, Stratus, Sebring, Volga Siber _ Жена перепутала педали и завела машину.
Автор: Artem_evich 10.12.2021, 11:36
Привет всем, краткая пред история.
Машина старая, да.
Я, наверное, последний "из могикан", кто только этим летом заглушил EGR.
Форсунки "льют" на холодную, при прогреве восстанавливаются. Колечки форсунок менял год назад, или менее.
Итак:
накануне, когда погода была около 0, целый день проездил без проблем.
На следующий день температура опустилась до -10 градусов. Днем нужно было выехать. Машина завелась почти нормально, т.е с маленьким провалом при пуске. Подумал на небольшой уровень бензина ( остаток 20-25 литров, примерно). Прогрел немного, около 5-10 минут, все работало как обычно.
Тронулись с места, проехали метров 200 ( небольшая горка, поворот). Перед подъезду к перекрестку и пешеходному переходу, притормозил и машина заглохла. Попытки завести не увенчались успехом: схватывает и не держит обороты, сразу глохнет. Попробовал завести с педалью газа- все то же, схватывает и не держит обороты ХХ, глохнет.
Посадил жену за руль, открыл капот, чтобы посмотреть что и как: она завела машину. Оказалось, что она выжала педаль тормоза , случайно, по привычке, т.к водит машину с ручной коробкой.
Последующие попытки завести машину выявили: если нажать педаль тормоза несколько раз ДО запуска, 1-2 качок- педаль мягкая, на 3-4 качок она становится жесткой. Двигатель запускается, держит обороты нормально. педаль тормоза мягкая.
Из всех ошибок- P401 ( бедная смесь), которая появилась сразу после глушения EGR.
Про некорректную смесь на холодую - да, согласен.
Что ещё может быть? Вакуумная система: усилитель, дырявые шланги?
Автор: Fracy 10.12.2021, 18:18
P0401 - подключи назад клапан, если до этого работал )). Разъем. Это не бедная смесь.
Заглохнуть мог и от уровня бензина и от проблем насоса, а также от сырости на датчике коленвала.
Более ничего не может быть. Дырявый вакуум в любом месте прибавит оборотов двигателю.
Автор: Artem_evich 10.12.2021, 18:52
Заглохнуть мог и от уровня бензина и от проблем насоса, а также от сырости на датчике коленвала.
Более ничего не может быть. Дырявый вакуум в любом месте прибавит оборотов двигателю.
Саша, дорогой мой, клапан EGR у меня явно заклинило. Я мучался с ним очень долго- машина глохла при резком торможении. После того, как заглушил трубку EGR на выходе впускного коллектора, стал ездить нормально( как положено), но выскочила ошибка P401, как это бывает у всех.
Сырость на датчике, проблемы не оригинального бензонасоса допускаю, НО....!!!!
Почему сейчас в мороз могу завести машину ТОЛЬКО после нескольких нажатий на педаль тормоза до того момента, пока педаль станет жесткой???
Повторюсь: при мягком ходе педали тормоза (в пол, до конца), двигатель схватывает при запуске и сразу глохнет.
Да, если это будет важно: одновременно с заглушением системы EGR заменил датчик ХХ на хороший неоригинал. Старый, оригинальный датчик, думаю, рабочий.
Автор: Fracy 11.12.2021, 18:29
Просто не бывает ошибки с 3 цифрами... Проблема с опознание отсутствия клапана возникает тогда, когда его отключают. А так попробуйте заменить клапан хх, проверить форсунки на течь, бензин на давление.
Автор: Костас 16.12.2021, 15:52
Машина старая, да.
Я, наверное, последний "из могикан", кто только этим летом заглушил EGR.
Форсунки "льют" на холодную, при прогреве восстанавливаются. Колечки форсунок менял год назад, или менее.
Итак:
накануне, когда погода была около 0, целый день проездил без проблем.
На следующий день температура опустилась до -10 градусов. Днем нужно было выехать. Машина завелась почти нормально, т.е с маленьким провалом при пуске. Подумал на небольшой уровень бензина ( остаток 20-25 литров, примерно). Прогрел немного, около 5-10 минут, все работало как обычно.
Тронулись с места, проехали метров 200 ( небольшая горка, поворот). Перед подъезду к перекрестку и пешеходному переходу, притормозил и машина заглохла. Попытки завести не увенчались успехом: схватывает и не держит обороты, сразу глохнет. Попробовал завести с педалью газа- все то же, схватывает и не держит обороты ХХ, глохнет.
Посадил жену за руль, открыл капот, чтобы посмотреть что и как: она завела машину. Оказалось, что она выжала педаль тормоза , случайно, по привычке, т.к водит машину с ручной коробкой.
Последующие попытки завести машину выявили: если нажать педаль тормоза несколько раз ДО запуска, 1-2 качок- педаль мягкая, на 3-4 качок она становится жесткой. Двигатель запускается, держит обороты нормально. педаль тормоза мягкая.
Из всех ошибок- P401 ( бедная смесь), которая появилась сразу после глушения EGR.
Про некорректную смесь на холодую - да, согласен.
Что ещё может быть? Вакуумная система: усилитель, дырявые шланги?
Ошибка 0410 говорит, что егр не работает, причин масса. От утечки-подсоса воздуха, до просто снятой клеммы. Если педаль проваливается, то потеря вакуума. Сюда и надо копать.
Автор: Artem_evich 17.12.2021, 14:30
Я же написал, что EGR ЗАГЛУШЕН мною лично путем установки пластины. В каком состоянии сам клапан- открыт или закрыт- не знаю.
После потепления на улице машина завелась и ездит как нив чем не бывало. Жду ближайшего перепада температуры от 0 до -15..
Автор: Россоха 17.12.2021, 18:00
С середины следующей недели обещают перепад.
Автор: +12V 19.12.2021, 0:10
Последующие попытки завести машину выявили: если нажать педаль тормоза несколько раз ДО запуска
Проверить лягушку, подозрение на блокировку гидротрансформатора.
Автор: Artem_evich 19.12.2021, 14:27
Последующие попытки завести машину выявили: если нажать педаль тормоза несколько раз ДО запуска
Проверить лягушку, подозрение на блокировку гидротрансформатора.
Хм... а какая связь между электрическим сигналом и давлением масла???
Автор: +12V 19.12.2021, 20:02
Коробочники скажут.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)