Версия для печати темы

Автор: Dzirt.darkelf 31.8.2020, 18:47

Всем добрый день. Планирую в ближайшее время покупать Voyager/Caravan, но никак не могу окончательно определиться. Бюджет в пределах 3000$ - 4000$, на рынке в него хорошо вкладывается 2-е поколение, и проскивают предложения по 3-му. Душа, на самом деле, больше лежит ко второму, но есть нюансы, которые и хотелось бы уточнить у опытных владельцев.
Главный вопрос, это запчасти. Понятно, что машинка в возрасте и ее придется периодически ремонтировать. Бегло навскидку погуглив нашел много запчастей к третьему и выше поколению, а вот ко второму как-то туговато. Как реально обстоят дела с двойкой (наверно надо уточнить, что в Украине)?

Автор: Дима 31.8.2020, 19:12

ЗАВЕЩАНИЕ ШЕВЧЕНКО Т.Г.

Как умру, похороните
На Украине милой.
Посреди широкой степи
Выройте могилу,
Чтоб лежать мне на кургане.

Над рекой могучей,
Чтобы слышать, как бушует
Старый Днепр под кручей.

Ваш поэт т. Шевченко. Откуда В Украине???

А по сути - всё зависит от того кто до тебя эту машину юзал. Или он её насиловал, или жалел и следил за ней. И год выпуска и пробег тут не существенны.

Автор: demetrio 31.8.2020, 19:24

За 4 тыра баков можно и 4 поколение купить.

Автор: Dzirt.darkelf 31.8.2020, 20:42

Ну это и так понятно, но, согласитесь, надеятся на то, что возьмешь "ухоженную" машину и никогда в нее не будешь лазить как-то глуповато. Вот и переживаю, как бы не поставить машину в гараж навечно из-за отсутствия запчастей. Еще и знакомые опытные автомобилисты (у меня это будет первая машина) при слове "Крайслер" чуть ли не падают в обморок, орут в один голос, что он нафиг не нужен и я никогда на него запчастей не куплю, в случае чего. И если с третьим поколением вопроса особо не стоит, после изучения темы на просторах интернета, то по второму мне пока не понятно. А нацелен я, как уже писал, скорее именно на двойку.

Автор: Dzirt.darkelf 31.8.2020, 21:15

Возможно у нас несколько разное ценообразование на эти машины. Просматриваю рынок с начала лета, ни одной четверки за 4к не видел. Бляхи и после ДТП я не считаю...

Автор: Старик Ромуальдыч 31.8.2020, 21:42

может быть "4к" имеют существенные ценовые отличия

Автор: Dzirt.darkelf 31.8.2020, 21:53

Не думаю, доллар он везде доллар...

Автор: Старик Ромуальдыч 31.8.2020, 21:56

и правильно... и не думай... зачем себе лишним голову забивать

Автор: panic 31.8.2020, 22:08

Я свой нынешний каравай "ждал" почти год (ну что-б все мои хотелки совпали: более менее живая кузовня, 3.3 и не от перекупа), тоже мельтешили одни и те же перекупские ушатайки за неадекватные деньги, а потом появился ОН и я его купил в течении недели с момента появления объявления, после торга получилось 255 тыр., что по тогдашнему (2017 год) курсу и было чуть более 4 килобаксов. Да он коротыш, да пришлось через год капиталить коробас, но тем не менее если искать вполне себе реально за вменяемые деньги нормальный вариант найти.

Автор: Старик Ромуальдыч 31.8.2020, 22:20

максимальное значение 74 руб -$1, 255 тыр - $3445,94

Автор: zmichel 1.9.2020, 5:33

Дядь Игорь, а инет говорит, что в 17-ом году бакс больше 60 р.17 к. не стоил

Автор: Fracy 2.9.2020, 17:48

Врет. Или инет или Игорь ).

Автор: okvrn 2.9.2020, 18:52

https://ratestats.com/dollar/2017/

Минимальный: 26 апреля 55,8453
Максимальный: 4 августа 60,7503

Автор: Dzirt.darkelf 6.9.2020, 11:40

А по теме, есть владельцы второго поколения? Насколько он проблемный в обслуживании?

Автор: Атом 21.9.2020, 10:45

Сколько смотрел, самые живые всегда были шестицилиндровые. Видимо в силу объективных причин на них, как правило меньше ездили. И это были машины скорее выходного дня чем на каждый день.
У меня 2.5 тд 6 лет. 200 т уже сам проехал. не по всем категориям сложно даже оригинал найти