Добрый день Уважаемые автолюбители.
Помогите решить проблему с вылетающей ошибкой p0306 (Пропуски в системе зажигания 6 цилиндра).
Описание проявления неисправности: Летом ехал с дачи и вылетела ошибка p0306, я первым делом почитав форум решил заменить свечи и провода, свечи поставил denso, провода tesla. Проехал 120 миль опять выскочила 0306, думаю значит катушка, купил новую оригинальную, опять проехал около 20-150 миль, выскочила p0306. Думаю может свеча бракованная, поменял местами с 4 на 6, все-равно выскочила ошибка. Решаю дальше, может катушка бракованная, купил на разборке б/у оригинальную, поставил, опять выскочила ошибка 0306. Решил купить новый комплект проводов высоковольтных, поменял на 6 цилиндр, опять выскочила ошибка 0306. Ездил, ездил и заметил что машина подтраивает (пятерит) на холостых и воняет бензином. Поменял форсунки местами с 4 на 6 вонять перестала, но мотор немного трясет на холостых, все ровно выскочила p 0306. померил компрессию в 6 цилиндре показывает 12 при педали в пол, накачивает с 3 раза. Для примера в другом цилиндре 12,8-13,00.
Народ может кто подскажет чего, а то я видимо скоро буду снимать переднюю голову. Единственно может из-за прокладки, у меня сечет прокладка коллектора выпускных газов как раз на этой голове. Но она у меня сечет давно, звук меня радует, но никогда прежде не горела ошибка.
Машина Dodge Grand Caravan 3.3 2002г.в
Переместил тему "RS/RG" >> "РиЭ".
подсоса воздуха нет?
А как мозг увидит подсос воздуха?.. Не катушка ли?.
Свеча из этого цилиндра как выглядит? 0306 - пропуски воспламенения. Причина может быть как в системе зажигания, так и питания, поршневой, клапанах...
Народ, а как мозг узнает о пропуске в системе зажигания?
У меня было похожее по6 цилиндру(код ошибки не помню)
Давно было - была протерта изоляция на проводе,который идет на форсунку.
При тряске провод касался метала.
Но если на форсунку пробита изоляция, то появится еще ошибка о неисправности форсунки. кстати в последнее время машину тресят не слабо, но если я отключаю форсунку 6 цилиндра то она пятерит, при чем очень сильно заметно. Видимо все-таки механическая поломка.
Ну, тогда компрессия...
печально, если окажется что и распредвал и гидротолкатели дают такую ошибку...
Шум цепи имеется причем громкий. Свеча черная, на резьбе масло, это признак сальника клапана. Завтра выкручу свечу и скину фото.
Шум цепи и у меня имеется уже 4-ре года, и у многих... Главное чтобы стука не было.
А вот чёрная от масла свеча в Вашем случае может быть признаком колец...
Пытка апельсинами длилась третий час...
Пытка ошибкой p0306 длится три недели...
Прочти, наконец, личные сообщения
Ну или поднимай голову... смотри седло клапана
каков финал?
Здравствуйте! Чтобы не создовать такую же тему, спрошу здесь, чем все закончилось? А то у меня проблема аналогичная. Только свеча на 6 целиндре чистая в отличие от топик стартера. И ошибка 0306 появляется только на холодную. На ходу все нормально. Тоже проверил компрессию, катушку, провод, форсунку, свечу.
У меня на Пацифике были 0304,0305. Всё пересмотрел. В итоге подсос воздуха нашёл.Под впускным коллектором прокладку засосало.Ещё немного и под клапана ушла бы.
Достала меня эта ошибка, в эти выходные снимал левую голову, притирал клапана, на клапане очень много нагара, собственно как и на стрежне клапана. Притирал все клапана для трех цилиндров. После притирки проверял герметичность керосином, за 1 час керосин не ушел. О результатах отпишусь через 2000 миль.
Делаю вывод что всё это из за растянутой цепи . У меня тоже постоянно пропуски были а сейчас вообще гремит цепь и троит на холостом на днях заменю цепь отпишусь. Сними поддон это легко и посмотри цепь на сколько растянута
Собственно притирка клапанов не помогла, ошибка появилась снова.
Подозрение на мозги, у меня цепь больше не шумит, т.к. она оказывается у меня и не шумела, шумела обгонная муфта генератора.
Компрессия отличается от других цилиндров, клапан в нагаре, свеча в масле...
Не пишите загадками, отвечайте по теме,спасибо.
Данная тема в будующем поможем и другим автовладельцам двигателя 3.3. Компрессия 12 для цилиндра это является хорошей компрессией, согласно книжке. Клапан в нагаре был на каждом цилиндре, но почему то ошибка только на 6? Свеча в масле, а именно резьба свечи когда в масле, говорит о том, что это проблема сальников клапанов.
Масляная компрессия не может быть так как перед тем как проверять компрессию всегда необходимо сделать прокрутки без свечи, а вот потом вкручивается компрессометр. Поверьте резьба в масле как раз из-за сальников клапанов или когда на свечу стекает масло с клапанной крышки. А вот если сам электрод на свече в нагаре то это уже кольца. У меня есть подозрения что это либо мозги накрылись или гидрик клинит и он не закрывает клапан до конца. Поршневая тут ни при чем, даже если бы мотор дымил и масло жрал пропусков не было бы.
1. После этого замера нужно было плеснуть внутрь масла и замерить. Если компрессия сильно увеличилась, то... А после этого можно было плеснуть туда бензинчика, если резко упала ниже первого замера, то тем-более...
2. А в чём электрод на фото? Как я вижу - классический случай. Может у меня монитор такой...
3. Мозги? Где-то рядом тема, тоже подозрения начинались с чего угодно и мозгов в том числе... А пропуски есть? Может это только мозг считает что есть пропуски в этом цилиндре из-за худшей его работы по сравнению с остальными? Если клапан не закрывается, то это обычно слышно по хлопкам. Опять-же, компрессия, говорите, нормальная.
Решилась проблема?
Все уже перепробывал ,а ошибка и дергание не уходит. Компрессия везде 12, свечи чистые, подноса воздуха нет, свечи , катушку, форсунки менял. Осталось только головы снять. А может провернувшейся маховик такую ерунду выдавать? Да ещё к 0306 пару раз добавлялась 0300. Да с ошибкой уже 12000 км проехал. Вроде ухудшений и улучшений нет.
ГБО стоит?
А колечки на форсунках меняли? Тоже была ошибка 301 колечки поменял и настало счастье мне. Под лупой был обнаружен задир на колечке, вот через него и подсасывало.
ГБО нету. Колечки менял на всех форсунках. И форсунки местами. Все равно остаётся ошибка. Смотрел работу клапанов при снятой клапанной крыжке. Все в норме. Вот и закралась мысль может моховик как то сместился.
Проводку, фишки от РСМ до форсунок проверял? Какие нибудь ещё есть ошибки кроме как по пропускам?
[quote name='Ales62' date='30.6.2015, 0:59' Т. е. по какой-то причине в этом цилиндре сильный износ поршневой. На что намекает и вид свечи. Буду рад, если ошибаюсь...
[/quote]
когда появился расход масла ( заметный 1литр на тысячу км ) решил заменить поршневые кольца , и при разборке с удивлением увидел заметный износ 6го цилиндра ! а все остальные 5 без следов износа ! заменил кольца и расход масла исчез , от замены до замены около 300 грамм ! я думаю что это антифриз попадал в цилиндр или форсунка лила ( до меня ) безбожно , смывая масло с цилиндра
Добрый день.
Проблема не решилась, уже проехал с ней много километров, цепь не шумит, частенько сбрасываю ошибку и больше не парюсь, но заметил особенность в жаркую погоду именно летом она могла не выскакивать 1-2 тысячи миль. А вот в дождливую выскакивает и немного трясет двигун. На расход топлива не влияет.
Есть у меня подозрение , что это мозг глючит.
поменять местами форсунки если не поможет то износ распредвала
После снятия голов проблема нашлась. Стёрся кулачек на респредвале 6 цилиндра и колесико на гидрике все в задирах. Да и после заливки бензином клапанов выявилось, что 2, 4, 6 не гермитичны.Так ещё и маленькая раковина на зеркале цилиндра. Для начала попробую поменять распредвал и притереть клапана. А с раковиной на цилиндре даже и не знаю, что делать.
А вот интересно ,что за масло вы заливали !
Да для того чтобы на него посмотреть надо скинуть обе головы и вытащить компенсаторы. Для замены нужно скидывать мотор. Ошибку победил путём замены мотора. Сегодня перекинули. Теперь шепчет.
Всем привет.
Решил проблему с вечной ошибкой p0306. Заменил распредвал и гидрики
https://www.youtube.com/watch?v=kl2nRcK9tQs
Вот так еще бывает, Р0306. не знаю как фото добавить.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)