Версия для печати темы

Автор: racergolf 23.4.2018, 17:42

Доброго дня всем. Ехал я значит домой и заглох. Пришлось домой на эвакуаторе добираться. Начал разбираться и понял что нету искры. При том что когда пытаешься завестись искры нет, как только ключ отпускаешь то одна искра проскакивает. Ошибок нету, кроме того что сдергивал аккумулятор. Отвозил в сервис, сказали что найти не могут. Теперь думаю придется самому ковырять. Лазил по темам и менял местами рэлюшки, отключил датчик кондера(советы в форумах). Куда теперь копать? Есть какой нибудь алгоритм поиска искры. Стоит ГБО 4 поколения. Бензином вроде поступает судя по запаху с выхлопной.

Автор: Дима 23.4.2018, 18:13

В какой сервис? И даже в профильном "Академия +" не могут найти?

Автор: racergolf 23.4.2018, 18:22

Машина сейчас в Казахстане в Уральске

Автор: demetrio 23.4.2018, 19:12

Заменить катушку, проверить проводку к ней, не?

Автор: Дима 23.4.2018, 20:13

Могу только посочувствовать. В Казахстане искру не найдёшь.

Автор: racergolf 23.4.2018, 21:05

К катушке подходят три провода, не подскажете что на какой провод должно приходить?

Автор: Лайнер 23.4.2018, 21:12

Машина, год?

Автор: racergolf 23.4.2018, 21:22

Автор: Лайнер 23.4.2018, 23:37

В заголовке сразу не заметил машину... Для начала проверь блок предохранителей снизу на зелень.

Автор: vazhenin 24.4.2018, 3:46

А не ГРМ ли?

Автор: racergolf 24.4.2018, 15:46

нет

Автор: racergolf 26.4.2018, 6:59

Вчера провел эксперименты. Включаю зажигание, на катушку поступает на центральный провод минус. Начинаю крутить стартер, минус вообще пропадает. Выключаю стартер и снова минус появляется. В сервисе судя по всему обманули что проверяли датчик коленвала так как фишку лет 10 никто не снимал. Кстати полдня искал этот датчик. У меня стоит он сзади двигателя внизу со стороны пассажира.

Автор: hc2hunter 28.4.2018, 15:29

вы соберите простую контрольку в виде светодиода и двух проводков.
минусик - на массу. а плюсик - в одну из дырок подходящего к катушке разъема. Должен мыргать когда крутишь стартером.
смысл работы зажигания очень простой и понятен из схемы
http://saveimg.ru/show-image.php?id=4cec18c657264195abf8a148bc092bad
когда пара свечей должна пыхнуть - силовой ключ (MOSFET-транзистор) в мозгах замыкает эту линию об землю. и так поочередно по парам цилиндров.
если явления мырганья светодиода не происходит ни в одной из "дырок" - есть вероятность что в мозгах вылетели ключи. правда, так чтобы выгорали сразу оба - это крайне редкий случай... но кто ж его знает...

во всяком случае, такого рода противоугонных защит, чтобы мозги не выдавали именно искру - не существует. все защиты обычно базируются на отключении ASD-реле, бензонасоса или стартера.
ну и по идее да - если датчик коленвала не генерит импульсы - вспышек тоже не будет.

Автор: aelas 28.4.2018, 18:02

понимал бы - плакал бы )))

Автор: racergolf 7.5.2018, 14:00

Думаю что ЭБУ накрылся. Если я такой же куплю на разборе то машина заведется? Не надо вин код прописывать и все такое?

Автор: demetrio 7.5.2018, 15:50

Если и у тебя и на доноре нет иммо- ничего писать не надо.

Автор: hc2hunter 7.5.2018, 16:08

хорошо, можно "+" диода на плюс аккумулятора, а минус - по-очереди в гнезда подводящего разъема от катушки. один фиг в двух из них должно мыргать.
чего не так-то? ) я что-то неправильно посоветовал, или странным языком? )

Автор: racergolf 13.5.2018, 10:06

Вопрос решил. Если отключаешь датчик распредвала то машина долго но заводится! А это значит что проскочила метка ГРМ. Выставил метки правильно и машина завелась с полпинка. Надеюсь мой совет поможет многим.

Автор: Nikolaichev 26.12.2023, 14:02

Спасибо тебе хороший человек! Твой совет мне очень помог!

Автор: autoex 27.12.2023, 13:53

Отлично, что спустя года Вам пригодилась информация и еще и отписались!