Добрый день!
Нужно гидрокомпенсаторы менять. Машина Cirrus 97 2.5.
Предлагают:
Hyundai/Kia 24610-32824
Ajusa 85004400
Vpm VPMMD339767
Mitsubishi MD 377560
Цены естестно разные...
Вот тут прочитал http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=123023 про Ajusa - типа плохие. Но говорят что INA - хорошие. Может кто подскажет номерок?
И еще про Vpm (Россия) и Hyundai/Kia (Корея) кто что знает? Стоит их рассматривать?
Номерок нашел. Если кому пригодится то вот Ina 420 0200 10
Вопрос остается по качеству И еще про Vpm (Россия) и Hyundai/Kia (Корея) кто что знает? Стоит их рассматривать? и чем так плохи Ajusa 85004400?
Про гидрокомпенсаторы кия не скажу точно, но купил сальники распредвалов и колена кия, они проехали ровно 200 км до того как их потребовалось заменить.
Если планируете на машине долго ездить, то ставте оригинал: Mitsubishi
Так оригинал имеет замены по меньшей стоимости и не менее качественные... Вот и ищу замену... Может кто пробовал, знает.
Еще такой вопрос назрел: стоит ли заморачиваться с присадками для гидриков? У меня стучали до замены гидрики до прогрева, а после замены масла с фильтром 5w-40 (такое и до замены было) стали стучать сильнее и после прогрева...
Вот и вопрос: если засор, до может присадка поможет? или не стоит голову забивать и тупо менять? Какую присадку посоветуете, если все-таки попробовать почистить каналы таким способом?
Вот еще вариант гидриков нашел Motive Components HL33 - великобритания. Может кто слышал про них? Как себя ведут? Что по качеству?
Еще такой вопрос назрел: поскольку стучат гидрики из ближнего головки блока, то думаю только там заменить:
1. понимаю что такое возможно, но рационально ли на практике? что скажете?
2. можно ли заменить гидрики без снятия головки, валов и т.д.? т.е. просто снять клапанную крышку и заменить в ближней головки гидрики
3. кто-нить шаманил с болтами клапанных крышек (с внутренней резьбой головок)? а то помнится у меня резьбы головки в 2-х, 3-х местах малька поломаны, крышки держатся, но масло подкапывает.
Не нужно никаких присадок- старость ДВС это не спасет, а только, возможно, усугубит.
Если двигатель с рождения не вскрывали, то "грязи" там достаточно.
Каналы забиваются, свежее синтетическое масло , каждый раз при замене, ещё лучше промывает каналы, но грязь остается в поддоне или в теле двигателя.
Оценить состояние можно только вскрытием. Как клапанной крышки, так и поддона ДВС.
Так же забивается масляный насос и сетка его маслоприемника. Давления масла нет, до гидриков дотекает все позже ( меньше).
присадки ускорят процесс вымывания и забивания каналов. Будьте осторожны.
В противном случае возможно масляное голодание ДВС и его остановка (проворачивание вкладышей). Переборка ДВС.
Я это уже проходил....
По поводу оригинала и не оригинала- тут решать вам. Гидрики -не тормозные колодки, меняются редко или никогда. Лучше оригинала ничего не может быть. попробуйте их отрегулировать. Стук идет от срабатывания поверхностей.
Двигло перебирался, т.е. вкладыши шатунные, кольца, ну естественно чистился... Это было примерно 4-е года назад... Жалко что с гидрики сразу не заменил....
По присадкам уже понял... Начитался что это загустители и не более того
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)