Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid _ В чём отличие радиаторов на 2,7 и 3,5
Автор: Виталий С 19.7.2007, 15:19
Потёк радиатор по стыку пластиковых танков и самого радиатора. Течёт хорошим таким ручьём.
Хочу поменять, но на 2,7 только под заказ и цена в районе 13-15 тыс.
Вот нашёл на 3,5, причём значительно дешевле. Чем он отличается от 2,7 не понятно. По картинкам вроде одинаковые.
Может подскажет кто, чтобы завтра зря не ехать в Академию со старым радиатором?
[Архив]
Автор: gad29 19.7.2007, 15:30
[email=http://www.jeepshop.ru/katalog1.php?god=2001&rub=3&rub1=1070&mod=6&rub2=1073&mod1=2Q11&rub3=Q300&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8&code=&catcode=&name=]http://www.jeepshop.ru/katalog1.php?god=2001&rub=3&rub1=1070&mod=6&rub2=1073&mod1=2Q11&rub3=Q300&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8&code=&catcode=&name=[/email]
Автор: Виталий С 19.7.2007, 15:43
Не, ну это понятно, что где-то есть 2,7. Но ценник то в 1,5 раза!
А сейчас звонил в Тритон, так у них неоригинал ОДНОВРЕМЕННО идёт и на 3,5 и на 2,7.
И в джипшопе напротив 3,5 стоит "Хэви дьюти", а напротив 2,7 -"Стандарт".
Может и отличие то всего в толщине/эффективности, а цену дерут ввиду большого спроса на 2,7?
Так тогда тем более лучше на 3,5 взять!
Автор: AlexM 19.7.2007, 16:09
Глянул по базам производителей. Радиаторы что на 300М, что на Интрепид, что на 2.7, что на 3.2, что на 3.5 идут под одинаковым номером. Вывод - радиатор один для всех.
Автор: Serg 19.7.2007, 17:44
Подтверждаю.
Автор: Виталий С 19.7.2007, 20:03
Спасибо всем!
Вроде договорился в Клондайке, завтра дадут сравнить 2,7 и 3,5.
О результатах сообщу.
Автор: AlexM 19.7.2007, 21:24
Вроде договорился в Клондайке, завтра дадут сравнить 2,7 и 3,5.
О результатах сообщу.
А что сравнивать, если вам уже аругментировано показали, что они одинаковые?
Автор: Виталий С 19.7.2007, 21:41
Аргументировано показали, что они взаимозаменяемые.
Но видимо не совсем одинаковые, если у крайслера под разными номерами.
Если радиатор на 3,5 "хеви дьюти", то почему он дешевле, чем "стандарт" в полтора раза?
И вот завтра я и сравню их.
Автор: Serg 20.7.2007, 11:38
Если радиатор на 3,5 "хеви дьюти", то почему он дешевле, чем "стандарт" в полтора раза?
......
Разные производители, скорее всего.
Автор: AlexM 20.7.2007, 12:18
А я вообще не понимаю. Вот в таблице написано Heavy Duty Cooling и Severe Duty Cooling. Казалось бы что-то разное. Но Heavy Duty и Severe Duty переводятся одинаково - тяжелые условия.
Автор: Виталий С 20.7.2007, 18:53
Ну вот! Только что пришёл домой после замены радиатора.
Был утром в Клондайке. Вскрыли при мне радиатор на 2,7 (04758288AB) и на 3,2/3,5 (05010359AB).
Оба радиатора как близнецы (кстати, производитель - Valeo).
Отличие только в том, что у 2,7 нет теплообменника охлаждения масла ДВС. И при этом ценник на него больше чем в 1,5 раза. 
Ну и взял я 3,5. Штуцера охлаждения масла оставил заглушеными.
Автор: AlexM 23.7.2007, 0:14
Был утром в Клондайке. Вскрыли при мне радиатор на 2,7 (04758288AB) и на 3,2/3,5 (05010359AB).
Оба радиатора как близнецы (кстати, производитель - Valeo).
Отличие только в том, что у 2,7 нет теплообменника охлаждения масла ДВС. И при этом ценник на него больше чем в 1,5 раза.
Ну и взял я 3,5. Штуцера охлаждения масла оставил заглушеными.
Чего-чего нет у радиатора для 2.7 литрового двигателя? А где это такое у радиатора для 3.5? Просто когда себе радиатор менял, то там был просто радиатор для ОЖ двигателя и масла коробки. Но что бы было еще что-то для охлаждения масла двигателя...
Автор: Виталий С 23.7.2007, 11:06
На правой боковине - штуцеры охлаждения АТФ АКПП.
На левой боковине - штуцеры охлаждения масла ДВС. (у радиатора 2,7 p/n 04758288AB их нет).
В общем, как я понял, и у 2,7 и у 3,5 есть модификации с охлаждением масла и без него.
Так что дешёвый радиатор 05010359AB подходит и тем и другим, а дорогой 04758288AB только тем, у кого нет охлаждения масла ДВС.
Автор: RUS 25.8.2007, 13:27
Был утром в Клондайке. Вскрыли при мне радиатор на 2,7 (04758288AB) и на 3,2/3,5 (05010359AB).
Оба радиатора как близнецы (кстати, производитель - Valeo).
Отличие только в том, что у 2,7 нет теплообменника охлаждения масла ДВС. И при этом ценник на него больше чем в 1,5 раза.
Ну и взял я 3,5. Штуцера охлаждения масла оставил заглушеными.
Почём брал?
Автор: Виталий С 25.8.2007, 13:49
Как и http://www.jeepshop.ru/katalog1.php?god=2001&rub=3&rub1=1070&mod=5&rub2=1073&mod1=2B11&rub3=Q300&Submit=%CD%E0%E9%F2%E8&code=&catcode=&name= - 7672 ры.
Автор: RUS 25.8.2007, 13:54
(( ндя.. недёшево((
Автор: Виталий С 25.8.2007, 13:59
Ты ценник на 2,7 глянь.
Сейчас глянул Академию - 10300
Автор: RUS 25.8.2007, 14:07
Глядел. 
Автор: P@rviZ 25.8.2007, 18:54
УВАЖАЕМЫЕ КЛУБНИ! Посоветуйте, стоит ли покупать в Академии радиатор за 5700руб. Или лучше оригинальный купить? Пипец! Вчера купил машинку и как раз свадьба сестры, утром купил, а вечером когда поехали на смотровую ВГ, смотрю целая лужа! Купил 5л антифриза и продолжил езду дальше. Сегодня в обед катался и вдруг как попёрло струёй такой приличной... пипец температура почти до красной зоны дошла, на 1 деление ниже, сразуже заглушил, подождал и потом быстренько доехал до дома.
Ещё один вопрос стоит ли самому разбирать и менять радиатор? :)
Автор: RUS 25.8.2007, 19:30
Я разобрал. Тока вот менять неначего((
Автор: Виталий С 25.8.2007, 22:28
ТИГР что ли? Я бы не стал.
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.
Автор: Alex78 26.8.2007, 0:23
Насколько я понимаю,на 2.7 и 3.5 разные заправочные объемы масла ДВС,разная схема/объем маслянных магистралей...Если на 2.7 радиатор с контуром охлаждения масла ДВС,то это ЖЖЖЖ не с проста....
Автор: P@rviZ 26.8.2007, 9:04
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.
KINETIC называется кстати :)
Автор: Виталий С 26.8.2007, 9:25
На 2,7 радиатор БЕЗ контура охлаждения масла, но дороже. (и мало где есть)
На 3,5 с контуром, но дешевле. (и есть ).
В остальном эти радиаторы - близнецы.
Автор: storm2005 27.8.2007, 15:56
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел.
Я менял сам, на Трёпе ничего сложного.
Скорее на Валео клеймо Мопар,т.к он сам ничего не выпускает.
Автор: Виталий С 27.8.2007, 17:28
На радиаторе Валео.
На упаковке Мопар.
Автор: Neurodead 14.11.2007, 0:34
Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.
Автор: Виталий С 14.11.2007, 12:11
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз.
Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?
Автор: ICEM@n 14.11.2007, 13:27
Neurodead
На exist.ru есть 5штук в наличии на 2,7 и 6 штук на 3,2 . Цены реально различаются.
- на 2,7 (04758288AB) по 539,92 $
- на 3,2 (05010359AB) по 312,33 $
Тож кстати заказал себе Valeo на Cirrus. Паять не стал ... мож старый запаяю и брошу на хранение ... так на всяк случай. Вот щас жду посылку :)
Автор: Neurodead 14.11.2007, 22:39
Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет.
На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть.
Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора.
Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил?
[/quote]
Колпачков тама никаких и не было, были дырки с резьбой, все оставил как есть, заглушки ставить не стал, радиатор обошелсяв 5200 рублей, видать китай, но все лучше чем старый
Автор: Виталий С 15.11.2007, 0:04
Смелый ты......
Автор: RUS 15.11.2007, 10:36
Я себе индонезию поставил. Вот. Пока тьфу-тьфу))
Автор: ks666 30.6.2010, 4:48
Радиатор потек на 2,7. Заварить нереально. Как я понял, смело можно от 3,5 брать? Эффективность охлаждения не ухудшается (так чтобы было заметно), ведь в 2,7 весь, как я понял, в 2,7 весь радиатор используется для прогона антифриза, а в 3,5 часть отнята на охлаждение масла ДВС?
Автор: Виталий С 30.6.2010, 8:50
Не правильно.
Радиаторы абсолютно одинаковые.
Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза.
И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине.
А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак.
Автор: ks666 30.6.2010, 20:16
Радиаторы абсолютно одинаковые.
Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза.
И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине.
А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак.
Наверное, там все-таки для охлаждения масла ДВС, т.к. для АКПП у меня есть трубки (зачем-то) - ATF проходит напрямую через основной радиатор к своему маленькому радиатору, закрепленному к основному.
В общем, понял - надо брать от 3,5 - не переплачивать.
Автор: pokemonov 1.11.2010, 8:55
При замене потёкшего радиатора охлаждения сделал несколько фото, для наглядности:
Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю:
И сфотал отдельно банки:
п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены.
Автор: Индиго 1.11.2010, 15:25
Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю:
И сфотал отдельно банки:
п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены.
сколько денег и где брал?
Автор: pokemonov 1.11.2010, 15:30
сколько денег и где брал?
Брал не дорого совсем, но в Калининграде.
Автор: Alexxx545 1.11.2010, 16:05
А что за бренд - SPECTRA PREMIUM? Вроде фирма канадская. Может ставил кто.
Просто Valeo нет, и достать тяжело. Оригинал дорого. Китайцы отпадают.
Автор: pokemonov 1.11.2010, 17:03
Знаю есть альтернативные Nissens Дания и Direct Parts Канада. Как вариант есть в Мск в наличии.
Автор: Kiririk 12.5.2012, 20:03
Доброго времени суток,
подскажите пожалуйста номерки радиаторов Valeo на 2.7 и 3.5,не очень то хочется переплачивать за коробку мопар.. 
Автор: gpavel73 13.5.2012, 21:57
Без коробки Mopar, я в своё время так и не смог его найти... Либо ещё дороже, либо через месяц...
|
Автор: stix2201 25.5.2012, 11:00
Походу потек радиатор со стороны нижнего патрубка и охлаждения ATF
Какой лучше брать???
Nissens 69016 Радиатор охлаждения двигателя 4 906,13р.
Concord CL10016 Радиатор охлаждения двигателя 4 787,58р.
Автор: URRI 39 25.5.2012, 11:52
Concord CL10016 Радиатор охлаждения двигателя 28 2 4 787,58р.
Автор: stix2201 26.5.2012, 1:39
Concord CL10016 Радиатор охлаждения двигателя 28 2 4 787,58р.
не смешно :)
Автор: JOHAN 27.5.2012, 11:56
ниссенс протёк очень быстро, конкорд пока ходит...
Автор: stix2201 31.5.2012, 12:43
Поставил вчера конкорд (4500) посмотрим как проходит
А мой вот такой
|
Автор: PUMAZAVR 12.1.2015, 21:18
у вас трубки охлаждения масла нормально отркучиваються? читал что когда никак то ставят шланг и масло идет мимо радиатора....
потек сегодня тут http://clip2net.com/s/3ak4uPR с сегодняшними ценами просто абзац (
слышал кто про такую фирму Nrf ? за 5к радиатор предлагают
Автор: aleksander60 12.1.2015, 23:25
Во-первых. В семь вечера ты еще точно не знал че и где потекло, так? Так? Так что НЕ ПАНИКУЙ!
Во-вторых. У мя на 2,7 точно такой-же радиатор как и у тебя.С новья или нет - не знаю. Отводы для масла двигателя заглушены.
В-третьих. Ты ж говорил что потек антифриз, при чем тут масло? Шланги масляные можно просто соединить, или заглушить вообще, что на двигателе с пробегом может оказаться даже плюсом.
В-четвыртых. О такой фирме не слышал вообще. Из бюджетных смотри хотябы Nissens, совсем на крайний случай - AVA.
В-пятых. Завтра у ребят узнаю че-почем!
Автор: aleksander60 12.1.2015, 23:29
Это вы точно нам, Псковским парням говорите?
И где тут Виталя?!
Автор: Mihiti 12.1.2015, 23:32
Это вы точно нам, Псковским парням говорите?
И где тут Виталя?!
Это я ТС говорил. Не прочитал толком)) Псковским парням привет.
Автор: PUMAZAVR 12.1.2015, 23:39
Во-вторых. У мя на 2,7 точно такой-же радиатор как и у тебя.С новья или нет - не знаю. Отводы для масла двигателя заглушены.
В-третьих. Ты ж говорил что потек антифриз, при чем тут масло? Шланги масляные можно просто соединить, или заглушить вообще, что на двигателе с пробегом может оказаться даже плюсом.
В-четвыртых. О такой фирме не слышал вообще. Из бюджетных смотри хотябы Nissens, совсем на крайний случай - AVA.
В-пятых. Завтра у ребят узнаю че-почем!
1.я сходил потом глянул..завел..уровень проверил..четко текет в тех местах...
2.на 2.7 радиаторах нету масляного...обычно...но есть движки и под радиатор с масляным... обычно на 3.5 стоит дешевле его и ставят с заглушками
3.а притом что я уже пытался их открутить и забил ибо никак..сворачивает...нашел тему хде очень много народу обрезают и пускают в обход что дает лучшее давление
Автор: алексеевич 13.1.2015, 1:58
На правой боковине - штуцеры охлаждения АТФ АКПП.
На левой боковине - штуцеры охлаждения масла ДВС. (у радиатора 2,7 p/n 04758288AB их нет).
В общем, как я понял, и у 2,7 и у 3,5 есть модификации с охлаждением масла и без него.
Так что дешёвый радиатор 05010359AB подходит и тем и другим, а дорогой 04758288AB только тем, у кого нет охлаждения масла ДВС.
на авто перед-зад и лево-право не меняется на левой ( водительской )штуцера АКП , на правой ДВС
Автор: aleksander60 13.1.2015, 10:45
2.на 2.7 радиаторах нету масляного...обычно...но есть движки и под радиатор с масляным... обычно на 3.5 стоит дешевле его и ставят с заглушками
3.а притом что я уже пытался их открутить и забил ибо никак..сворачивает...нашел тему хде очень много народу обрезают и пускают в обход что дает лучшее давление
Карочь, смотреть че почем и нафик. Будет теплообменник под моторное масло - подключишь охлаждение масла. Не будет - заглушишь!
Автор: aleksander60 13.1.2015, 11:54
Итог по ценам и срокам.
Sakura 3131-1003 2 дня 9021р
Termal 309016 7 дней 7000р
Nissens 69016 7 дней 7652р
AVA CR 2054 10 дней 8000р
Valeo бесценный
Кто что по качеству скажет?!
Автор: PUMAZAVR 13.1.2015, 20:10
вот у меня текет http://clip2net.com/s/3ao3vEU ((
Автор: S@нек 13.1.2015, 23:59
Ниссенс был на предыдущем СААБе точно и на Ренухе вроде тоже он.
Без проблем.
АВА только если совсем другого ничего нет.
Автор: Индиго 14.1.2015, 8:08
Sakura 3131-1003 2 дня 9021р
Termal 309016 7 дней 7000р
Nissens 69016 7 дней 7652р
AVA CR 2054 10 дней 8000р
Valeo бесценный
Кто что по качеству скажет?!
http://radiatora.net/index.php/remont-radiatorov/nrad
Автор: PUMAZAVR 14.1.2015, 11:48
Sakura 3131-1003 2 дня 9021р
Termal 309016 7 дней 7000р
Nissens 69016 7 дней 7652р
AVA CR 2054 10 дней 8000р
Valeo бесценный
Кто что по качеству скажет?!
http://radiatora.net/index.php/remont-radiatorov/nrad
заказывал там уже ?)
Автор: aleksander60 14.1.2015, 11:59
Возможно действительно отменные медные вечные радиаторы.
Только боюсь их стоимость зашкаливать будет!
Автор: Garikk 24.1.2023, 20:03
Подскажите по радиаторам, есть какието отзывы по маркам?
Владея своим авто уже более 10 лет, система охлаждение сожрала уже мне весь мозг чайной ложечкой
чо блин только не было, два лопнувших бачка, подтекающие на горячую патрубки, скрытые дырки в радиаторе
и вот опять и снова... летом гонял в грузию, и эта сволочь, при температуре за бортом +30 и включенном кондее начинает нещадно грется, если ехать в горку греется даже без кондея, если на улице +25 все норм
собсна...чо менял...а ВСЁ поменял ;) вот буквально всё
1) бачок новый
2) вентиляторы новые - штатные
3) ДВИГАТЕЛЬ ;) целиком новый (другой) термостат и глюки внутрЕй двигетеля можно исключить, поскольку симптомы позапрошлого года и прошлого одинаковые (жара+нагруза=ползет температура)
4) естетсвенно всё чистое промытое снаружи
собственно 'старый' - радиаторы, в печке и основной, ну печка не влияет - остается радиатор
радиатор 'хренпоймикакой" - Termal
вот вопрос - что купить НЕ хренпойми какого, mopar в лоб автодоке не гуглится
если оно и дальше греться будет, видит бог я машину поменяю ;))
p.s. руки дошли только сейчас спросить, потому что бюджет на замену замаячил
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)